铁路货运配套设施规划布局原则分析

铁路是是国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。当前铁路现有状况与经济社会发展的需要还有很大差距，运输能力不足仍然是主要矛盾。在货运方面，要抓好货场配套，尽快解决现有货场能力严重不足、品类不适应市场需求、灵活性机动性差等缺陷，解决服务无法满足社会要求、货运组织效率粗放、措施落后等问题。本文介绍了了铁路货运配套设施规划的重要性，并探讨了铁路货运配套设施规划布局原则。     

数字

1070单
　　中国铁路货运网站上线一个月，实现了交易挂单1070单
　　据铁路部门统计，截至5月20日，中国铁路货运网站95306平台上线运行一个多月来，实现了交易挂单（企业发布销售产品信息）1070单，成交317单。网站过渡期后，12306平台以及各个铁路局网站将不再承担货运办理业务，95306平台将成为唯一一个铁路货运窗口。与之前的12306平台货运板块相比，95306平台的业务范围有了很大扩展，可以实现从采购生产所需原材料到成品发货运输的所有线上业务环节。     

头条

1070单
　　中国铁路货运网站上线一个月，实现了交易挂单1070单
　　据铁路部门统计，截至5月20日，中国铁路货运网站95306平台上线运行一个多月来，实现了交易挂单（企业发布销售产品信息）1070单，成交317单。网站过渡期后，12306平台以及各个铁路局网站将不再承担货运办理业务，95306平台将成为唯一一个铁路货运窗口。与之前的12306平台货运板块相比，95306平台的业务范围有了很大扩展，可以实现从采购生产所需原材料到成品发货运输的所有线上业务环节。     

运力紧张仍是突出矛盾企业需做长期安排

根据国家统计局的统计，2004年我国铁路货运突破20亿t大关。表明2004年铁路货物运输延续着近年需求日趋旺盛的态势，继续保持着较高的增速。2004年货运的特点，除运量增速较高之外；关系国计民生的煤炭、石油、粮食、棉花、“三农”物资等重点物资货运需求的“高峰”叠加和不断的突击抢运，使正常的铁路运输秩序一再打破。作为我国货运的骨干、区际物资调运主力的铁路货运,供求矛盾更为突出，成为交通运输主要的瓶颈。     

加快铁路物流企业发展的实践及思考

随着铁路货运组织改革的实施,运输市场对铁路非运输物流企业,提出了更高的要求。铁路物流企业由于本身存在的原因,导致发展受到挑战。为此,本文通过全面分析制约铁路非运输物流企业在实际发展中遇到的各种问题,为铁路物流企业更好地配合改革,加强物流企业自身的建设,能在竞争激烈的货运市场上占有一席之地提出了建议。     

铁路货运发展现代物流的探讨

随着市场经济的深入发展,铁路货运面临着来自公路、水运等多方面的竞争和压力,同时,国外物流企业的进驻、国内现代物流企业的兴起,给铁路货运带来了强烈的冲击。铁路货运经营理念必须由传统物流方式向现代物流方式转变,运输组织方式必须向与市场经济相适应的生产经营模式转变。本文从铁路货运的现状、铁路货运向现代物流发展的必然性和必要性以及所遇到的瓶颈、阻碍、对策方面进行了探讨。     

跨铁路的立交桥顶升施工中的监测

为了提升效益，铁路货运需要开行双层集装箱列车，而上跨铁路立交桥桥下净空不足。在现状调查各立交桥的实际情况后，决定采用同步顶升方案对立交桥进行改造。介绍同步顶升的原理，分析顶升设计关键和施工监控。     

基于SWOT方法的衡水吸引区铁路货运分析

铁路实施货运组织改革,在保留铁路行业公共公益性属性的同时,对于提高企业核心竞争力,提升区域性竞争优势和市场份额有着深远的意义。目前,铁路货运研究方向由货运技术方面研究进一步重点转向货运市场等方面的研究,针对铁路运输企业所在区域性货源吸引区进行SWOT环境分析十分必要。     

关于《铁路货运组织》课程实施“引导型自主学习”教学模式的研究

<正>《铁路货运组织》课程是铁道交通运营管理专业的专业核心课程之一,主要讲授铁路车站货运工作人员如何正确运用规章进行货运组织工作,是一门"技术+管理"性质的课程,重在培养学生的实际操作能力。1《铁路货运组织》课程教学过程中的问题长期以来,《铁路货运组织》课程教学过程中存在以下问题:1.1教材问题由于铁路迅速的发展,铁路货物运输的种类和数量也有所增加,与之相对应的各种规章规则也随之进行了修改、删减和补充完善,但是教学用的教材却没有及时的订正修改,这就对日后的教材使用和教     

铁道部：2004年全国铁路主要运输指标创历史纪录

铁道部最新统计，全国铁路超额完成2004年各项运输生产指标，其中直通旅客发送量、货运总发送量、货运总周转量等7项主要运输生产指标创历史最高纪录。     

轨道不平顺的成因及其控制

从材料与制造因素、自然环境因素等方面分析了轨道不平顺的成因,提出了控制轨道不平顺的方法,以确保行车运动的平稳舒适性,从而逐步实现客运高速、货运重载、行车高密度的铁路技术发展目标。     

客运模型自组织临界性的研究

经济网络区客货运输量是促进或制约经济高速发展的重要因素。从非平衡开放系统出发，结合客运实际，应用自组织临界理论，探讨网络区客运的规律，推出了控制参量临界值的公式，为调运决策提供了依据。     

郑西客运专线高性能混凝土的试验与应用

高性能混凝土是一种高工作性、高耐久性的混凝土。随着越来越多的大跨度桥梁、高层建筑、高速铁路客运专线的修建和运营,高性能混凝土的使用越来越广泛。客运专线的建设是铁路发展的大势所趋,通过郑西客运专线C35墩身耐久性混凝土的试验与应用情况,对高性能混凝土的设计理念和配制方法进行了一定的分析和论证,对客运专线用高性能混凝土的研制与应用具有一定的参考价值。     

重载铁路到发线有效长的确定

货运重载、客运高速是铁路的发展方向，从理论上计算了重载铁路到发线的有效长，详细分析了影响到发线的各种参数，提出适应系列重载列车的到发线有效长。     

客运专线高性能混凝土的试验与应用

高性能混凝土是一种高强度、高工作度、高耐久性的混凝土.随着越来越多大跨径桥梁、高层建筑、高速铁路客运专线的修建和运营,高性能混凝土的使用越来越广泛.客运专线的建设是铁路发展的大势所趋,通过甬台温铁路客运专线C50箱梁耐久性混凝土的试验与应用情况,对高性能混凝土的设计理念和配制方法进行了较为全面的分析和论证,对客运专线高性能混凝土的研制与应用具有一定的参考价值.     

白河至敦化至东京城铁路引入敦化地区研究

指出敦化是白河-敦化-东京城铁路重要的经济据点,根据主要客货流方向分析,对新建吉图珲铁路及白敦东铁路线引入敦化地区后形成的新的格局进行了研究,达到了经济合理和运输组织灵活的效果。     

Alpenquerende Tunnel: Prüfsystem für Betonmischungen beim Gotthard‐Basistunnel

Gotthard Base Tunnel: Testing System for Concrete Mixtures AlpTransit Gotthard is a future‐orientated project for a high speed railway through the Swiss Alps. The base tunnel under the St. Gotthard massif – with 57 kilometre the world's longest tunnel – is the core structure of the new transalpine Gotthard railwayline. This 21st century project will significantly improve passenger travel and freight transport in the heart of Europe. The main features of the project and the processing of the excavated material will be presented. The applied testing system for concrete mixtures, the contractual conditions and the implementation on site will be explained. The construction of the Gotthard Base Tunnel will produce approx. 24 million tonnes of excavated rock. This huge amount of material has a large potential to be converted into concrete aggregates. Already in 1993 an innovative testing programme for concrete mixtures was launched in order to prove that high‐quality concrete can be produced using TBM‐excavated material. The permanent testing on site ensures, that the produced concrete will meet the high requirements in tunnel construction.     

新建哈牡铁路引入牡丹江枢纽方案研究

在研究年度预测客货运量基础上,针对牡丹江市整体规划、枢纽既有概况以及存在的问题,对新建哈牡铁路引入枢纽方案进行了分析,推荐采用引入既有牡丹江站客场方案,并提出新建北环线、规划东环线方案,以缓解枢纽内交叉作业,优化枢纽总体布局。     

对沪杭客运专线金山北站(枫泾镇)规划选址的几点思考

作为国家大型基础设施的沪杭客运专线的布局与建设,将对长三角区域的发展产生深刻和长远的影响。除了大城市交通枢纽的选址外,城际铁路交通沿线所经过区域的城镇车站的选址应充分考虑城镇功能价值的提升及引导城镇空间合理发展,力争从单一交通价值到全面带动社会经济综合功能的提高。以沪杭客运专线金山北站(枫泾镇)站点的规划选址为例,相应的城乡规划应加强规划的科学性、预见性和变化的适应性。     

叙大铁路规避不良地质选线设计

叙大铁路位于四川省泸州市境内,是一条以煤炭运输为主;兼顾沿线客货运输的地区性支线铁路。针对本线主要服务于古叙矿区的特点,在铁路选线设计中,以地质选线为前提,力求靠近大采矿区,规避煤矿采空区、岩溶漏斗、暗河等不良地质,科学经济安全的确定线路走向,合理选择坡度折减系数及最小曲线半径,降低工程风险,节约工程投资。