北京市出口、消费与经济增长关系研究

本文主要依据北京市1979-2005年度数据,采用协整理论以及Granger因果关系检验方法,对北京市出口、消费与GDP增长的内在关系进行了实证研究.实证结果表明,北京市出口、消费与经济增长之间存在稳定的协整关系.北京市出口是北京市经济增长和消费的Granger成因,但北京市经济增长和消费不是北京市出口的Granger成因;北京市消费是北京市经济增长的Granger成因,但北京市经济增长不是北京市消费的Granger成因.     

要研究电力和燃气的关系

2001年9月5日,北京市燃气集团公司、中国城市燃气协会在北京召开了“天然气夏季应用研讨会”,主要是想解决北京市燃气冬夏季严重不均衡问题。目前情况是冬季燃气使用量比夏季高4～5倍,成为燃气发展中的严重障碍。北京市1997年引进陕甘宁天然气,当年用1.8亿m3,到2000年已用11亿m3,预计2005年达到30亿m3,2007年达40亿m3。天然气的急剧增长,谁来消费成了问题,燃气不均衡使用的矛盾更加突出。我觉得这个问题与电力工业关系很大,需要抓紧研究。电力与天然气争用户,对电力极为不利自1997年电力供求关系缓和之后,国电公司一再讲这是在低水平情况下…     

北京市能源消费与经济增长关系的实证分析

基于北京市1980—2012年的能源消耗总量和GDP数据,运用协整、误差修正模型和Granger因果关系分析对北京市能源消费和经济增长的关系进行实证研究。建立了北京市能源消费与经济增长关系模型,并对其进行分析。结果显示北京市能源消费与经济增长之间存在协整关系,并且经济增长对能源消费存在单向因果关系。     

智能电网环境下完全开放电力市场

提出智能电网环境下完全开放的电力市场概念,以智能电网信息双向流动为前提,以价值规律为准绳来指导电力市场的发展.电力生产者可以选择生产时间、生产质量和数量;电力消费者可以选择消费时间和消费电力的类型.完全开放电力市场中所有参与者可以共享信息流,理性地做出生产消费决策.分布式发电的发展给市场提供了大量的电力生产者,扩大了电力商品的差异化,加速了完全开放电力市场的建立.该市场的建立有利于优化电力资源分配,促进电力行业的进步.     

基于面板模型行业能耗强度影响因素研究——以房山区为例

通过分析北京市区域用能情况,利用面板模型在行业层面对房山区能源消耗强度变动及影响因素进行实证研究.结果表明,能源消费结构与行业能耗强度呈正相关,即电力消费比重的提升有利于能源利用效率的提高,降低能耗强度;而产业结构与固定资产投资对能耗强度的影响并不显著.     

北京市能源消费与主要气象因子的突变点分析--基于灰色关联理论

采用灰关联分析算法,探寻北京市1980-2010年能源消费与气象因子（平均气温、降水量和日照时数等）时间序列的突变点,并将能源消费与气象因子序列进行趋势分析。结果表明：北京市能源消费序列的突变位置是1993与1997年,气象因子序列的突变位置介于1993-2000年之间;平均气温、日照时数与能源消费序列的突变位置完全相同,也即北京市气象因子与能源消费的关系极其密切。     

基于产业视角的电力消费与经济增长关系研究

以1980～2011年数据为样本,利用多变量模型分析了我国三次产业电力消费与经济增长之间的关系.分析结果指出我国不同产业电力消费与产业增加值之间存在协整关系.基于向量误差修正模型进行了Grang-er因果分析,结果证实:短期存在从第一产业电力消费到产业增加值的单向Granger因果关系,但长期存在相反方向的Granger因果关系;第二产业电力消费和产业增加值存在长期的双向Granger因果关系,但短期不存在因果关系;对于第三产业,长短期都存在从产业增加值到电力消费的单向Granger因果关系.方差分解分析进一步证实了Granger因果关系.研究结论对能源政策的制定具有一定的参考价值.     

电力消费与其相关因素计量经济分析

利用协整分析与向量误差校正模型的研究结果，证明中国电力消费与GDP，固定资产投资，人口数量等经济因素间具有长期的均衡关系；依据电力消费与经济发展要素数据自身的变化规律，预测了中国“十一五”电力消费量；通过Granger因果关系，检验证明中国电力消费与GDP，固定资产投资之间具有双向且长期稳定的因果关系，从而解释了经济的高增长并非带来电力消费的高增长，为宏观调控与指导电力工业与国民经济的健康发展，提供了科学依据．     

中国电力消费与经济增长的变参数协整关系

根据1952—2002年的统计数据,利用状态空间模型对中国电力消费与经济增长关系进行了变参数协整检验。研究发现,中国电力消费与经济增长之间存在一种随时间变化的长期均衡关系。基于卡尔曼滤波算法得到的变参数估计结果较好地揭示了中国电力消费弹性系数的时变规律。     

高质量发展背景下产业结构优化对电力消费的影响研究

通过区分产业结构合理化和产业结构高级化的方式,文章利用2003-2018年省级面板数据实证考察了产业结构优化对电力消费的影响,结果表明产业结构合理化和高级化均可实现电力消费总量的削减,但是存在一定的区域异质性,源于沿海地区产业发展阶段的优势,泰尔指数的微弱变动并未引发电力消费的增长,整体呈现负相关关系。基于此,文中提出现阶段需要继续强化产业结构优化,并依托产业结构调整,实现电力消费总量的削减,最终实现结构转型与绿色发展。     

北京市电网负荷灰色预测

北京市经济的发展对能源需求越来越大,电力所占能源消耗比重变大的同时北京市电网负荷也在不断增加。如果电网建设与北京市电力需求的发展不相匹配,将会导致电网满负荷运行,影响北京的城市发展。基于北京2003年以来电网负荷数据资料,通过灰色模型预测方法,对北京市电网将要面对的最高日负荷值进行预测,定量分析北京未来电网载荷量状态,为北京电力发展及电网建设提供数值依据。     

发热电缆用于路面融雪化冰的实验研究

为了掌握发热电缆用于路面融雪化冰的特性,建立了发热电缆路面融雪化冰的实验装置,对公路试件表面及内部的温度分布、升温过程进行了测量,探讨了北京地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用．研究结果表明:外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪效果的主要因素,单位面积的发热电缆的铺装功率为250-350 W,可以满足北京地区的路面融雪化冰要求．     

北京服装产业链的整合探究

北京具备较好的服装产业基础和市场优势,有高校云集的智力资源优势,有政府的政策支持和奥运带来的机遇.要将北京建成世界"时装之都",关键在于如何将这些优势真正有效地转化为北京服装产业链的竞争优势.本文对北京服装产业链的现状及存在的问题进行了分析,在此基础上,对北京服装产业链的整合方案提出了建议.     

基于EBSILON仿真软件的联机供热负荷分配优化

针对某电厂供热能耗偏高,利用EBSILON仿真软件搭建了200 MW和300 MW机组的联机供热系统模型,获得机组最佳运行方式,有效缓解了联机机组能耗大、运行成本高的问题。在模拟过程中,对不同热电负荷进行计算模拟,得到机组总煤耗与发电标准煤耗随300 MW机组热电负荷占比的变化关系曲线。根据模拟结果得出:当300 MW机组发电量为250 MW至280 MW时,机组的经济性及安全性最佳。为确定联机机组最佳热电负荷分配提供了理论支持,实现了节能减排、能耗降低的目标。     

采用混合MTJ/CMOS和SABL结构的密码算法电路设计

为了在提高轻量级密码算法(Lightweight cipher algorithm, LWCA)电路安全性的同时降低功耗,提出了一种磁隧道结(Magnetic tunnel junction, MTJ)/CMOS混合结构查找表(Look up table, LUT)电路,该结构通过与感测放大器逻辑(Sense amplifier based logic, SABL)元件配合可以实现完整的PRESENT-80加密算法电路。设计将MTJ器件引入防护电路设计中,进而提出了一种基于混合MTJ/CMOS结构的双轨查找表(Look-up table, LUT)电路结构。首先,基于40 nm CMOS工艺库和MTJ器件仿真模型,使用新提出的双轨查找表结构设计了加密算法电路工作过程中所需要的关键S-box电路并通过了仿真验证。然后,利用该电路和敏感放大器逻辑元件电路结构组合设计了PRESENT-80密码算法的完整电路。最后对所设计的电路模型进行了相关性功耗分析攻击(CPA)攻击,同时为了方便进行对比研究,还对使用传统CMOS单轨和SABL双轨结构实现的PRESENT-80加密算法电路模型进行了相同条件...     

非均匀降膜式气液交叉流除尘系统运行能耗数值分析

气液交叉流(GLCA)除尘系统通过分布板形成阵列液柱群以捕获工业尾气中的颗粒物,尾气颗粒脱除率随液柱群阵列单元排数的增加而增大,但系统运行能耗较高且主要集中于循环水耗.为降低循环液量及运行能耗,提出仅在对颗粒捕获起主要作用的迎风面布膜的非均匀降膜阵列以代替原液柱阵列.采用大涡模拟(LES)和离散相模型(DPM)分别对不...     

发动机最小油耗状态确定与特性模拟

系统讨论了两种可实现条件即等功率、等转速条件下发动机最小油耗状态确定及其特性参数模拟的方法,并就CA6102发动机最小油耗特性确定问题进行了举例说明,为整车的经济性能计算及发动机的最佳经济性工作控制提供了依据。     

前后轴独立驱动的增程式电动汽车整车控制策略

纯电动汽车因续驶里程短和充电速度慢等原因制约了其进一步发展,增程式电动汽车在保证较低燃油消耗率的前提下弥补了纯电动汽车的缺陷。本文以前后轴独立驱动的增程式电动汽车为例,以保证整车的动力性能和降低燃油消耗率为出发点,提出了前后轴独立驱动增程式电动汽车的整车逻辑门限控制策略,该策略控制发动机的工作点随整车需求功率的变化而工作在不同的最优燃油消耗点上。仿真分析可知发动机在不同工况下均可以工作在低燃油消耗点附近,这表明该控制策略可实现对整车燃油经济性的良好控制。     

IEEE 802.11协议分布式能量节省机制的实现与性能分析

对单跳Ad hoc网络环境下的能量节省机制展开研究。首先分析了IEEE 802.11 DCF中的能量节省机制PSM(power saving mechanism),并详细讲述了能量节省机制PSM在GloMoSim网络仿真环境中的实现方法,然后通过网络仿真,对PSM的性能进行了详细分析。仿真实验结果表明:相对于DCF协议,PSM在一定条件下可很好地减少网络的能量消耗,但该机制会降低网络的平均吞吐量和增加网络的端到端延迟。同时也可看出,信标间隔中的ATIM窗口的大小会严重影响网络的性能。     

多信道S-ALOHA功率攀升机制的性能分析

针对海量机器类终端同步入网时因重传带来的功耗急剧增加问题,以第i个时隙内进行第j次随机接入的用户数 作为状态变量,给出了带功率攀升机制的多信道S-ALOHA的暂态性能分析办法(尤其是功耗与时延模型)及其接入强度稳定时的近似形式。以3GPP机器类通信两种业务模型进行数值仿真,验证了所提性能分析办法及其近似形式的正确性,给出了用户数、退避区间、最大重传次数对功率攀升机制的性能影响,提出了适当增大退避窗口以时延换取能耗的优化策略。