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本文对阻力函数的计算进行了讨论,并提出了一种新的近似计算方法,不仅可以大大提高大气阻力摄动计算的速度,而且能符合精度要求。 相似文献
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分析了摩托车前减振器复原阻力和压缩阻力的形成过程,阐述了前减振器阻尼力的一般计算方法,并可由此计算出减振器的P-S曲线(示功图)和P-V线(速度特性)。 相似文献
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A. Rustem Aslan Kerem Anbarci M. Berkay Acikgoz Omur Icke Ozgur Asian Cenk Dinc 《空气动力学学报》2016,(2):232-238
采用CFD方法数值模拟了小型汽车发动机冷却系统对全车阻力的影响特性.汽车的内部及外部(发动机舱及舱内)均设置了数值模拟网格.分别计算了散热器及风扇对阻力的影响,采用本校实验结果(散热器压力损失)及制造商提供的数据(散热器及风扇的质量流率)确定初始及边界条件,为基于RNS的CFD提供输入.对汽车轮胎运动模式及行驶速度对散热系统阻力及汽车总阻的影响特性也进行了计算分析.预测结果表明,冷却系统阻力占汽车总阻的6.9%,与实测值吻合. 相似文献
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飞机进气道阻力测量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以一种战斗机两侧进气布局为例,探讨了在风洞试验中,同时测量附加阻力和罩阻力的可能性。研制了新型天平,解决了干扰密封问题,得到了合理的实验结果,为进气道唇口的设计提供了有效手段。 相似文献
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本文旨在介绍应用计算机辅助优化寻求最小阻力流体形状的设计和研究方法。整个方法除通常的流体动力模型外,尚包含有物体形状模型和最优化模型。物体形状是用B样条曲线表示,其每个形状段都需满足诸如面积、体积、形心、斜率、曲率等几何约束。将物体形状参数选为设计变量,以总的阻力系数最小作为目标函数,用非线性规划对策寻优。文中,给出了按照计算机辅助程序进行翼面和轴对称形状设计算例,并与NACA0012翼型作了比较。 相似文献
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本文以J-7飞机为典型,阐述了如何将高速风洞飞机模型的极曲线实验结果修正到真实飞机的实际飞行状态。提出了应进行的修正项目、内容、步骤和具体方法。结果表明,经修正的飞机零升阻力和平衡升致阻力与资料值(经飞机性能试飞验证的结果)有较好的一致性。 相似文献
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杨晓新 《西安航空技术高等专科学校学报》2000,18(1):45-47
本通过对流体力学阻力实验设计和使用中存在问题的分析,提出了改善设计缺陷的可行方法,并讨论了使实验准确化,数据处理程序化和拓宽实验台使用范围的设想。 相似文献
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摩托车底盘测功机是一种在台架上模拟摩托车道路行驶工况,从而在室内完成各种性能测试的大型试验设备。本文分析了摩托车在道路上与在室内台架上行驶时所受的不同阻力情况,由此导出在底盘测功机上所应施加阻力的公式。并对底盘测功机模拟阻力的三种设定方法进行了探讨,旨在提高底盘测功机模拟摩托车道路行驶工况的精度。 相似文献
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本文介绍了一种导弹类型超音速复杂组合体零升阻力计算方法。此方法先用面积律求取干扰因子和用二级理论计算主弹体的波阻,再用积分关系式解法求取湍流边界层位移厚度,并用它对波阻进行修正。摩阻、底阻和附加物的阻力计算则采用经验方法。计算结果表明,此方法有相当好的准确性,而且适用范围广。 相似文献
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脉冲爆震发动机气动阀阻力特性 总被引:3,自引:2,他引:3
利用风机出口速度模拟脉冲爆震发动机(PDE)的不同飞行状态,采用力传感器研究不同进气动压(飞行速度)下,气动阀关闭和开启时PDE的阻力。试验表明:PDE阻力随进气动压增加线性增加,与飞行速度成平方关系。气动阀关闭时阻力最大,对不同结构型式的气动阀,在其开启时阻力不同。PDE爆震室装扰流器时阻力增加,不同气动阀在装同种扰流器时,其对PDE的阻力影响程度不同,安装整流栅有利于降低阻力。试验结果在保证PDE正常工作和产生一定推力的条件下,对研究减小PDE阻力和提高有效推力及预估高速飞行时的阻力有重要参考价值。 相似文献
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本文通过实验研究了RP-3航空煤油分别在内径为2994μm,1995μm和992μm的小圆管中的流动压降和摩擦阻力系数,实验结果表明:层流摩擦阻力系数随雷诺数的增大而减小,并且小圆管内的层流摩擦阻力系数比常规大圆管中摩擦阻力系数大;小圆管中流动从层流转变成湍流的临界雷诺数小于常规尺寸圆管中的临界雷诺数2300。 相似文献
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