含蠕磷墨铸铁闸瓦的摩擦磨损性能研究

本文对含磷蠕墨铸铁闸瓦的摩擦系数和耐磨性进行了系统的研究，试验证明，含磷1．0－1．3％的蠕墨铸铁闸瓦，其摩擦系数与2．0－2．5％的高磷灰铸铁闸瓦相当，而远高于含磷0．7－1．0％的中磷灰铸铁闸瓦，实际装车运行试验表明，含磷蠕铁闸瓦的耐磨性比上述高磷灰铸铁闸瓦的高。     

含硼蠕铁闸瓦材质的组织与性能

通过模拟试验与实际装车运行试验，本文研究了硼量对蠕墨铸铁性能的影响以及含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能，结果表明，在实验室模拟试验条例上，随着含硼量的增加，蠕墨铸铁与钢摩擦副的摩擦系数增加，耐磨性能提高；含硼蠕墨铸铁闸瓦的铸造工艺性能优于含磷蠕墨铁闸瓦；实际装车运行结果表明，含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能良好。     

含磷蠕墨铸铁干摩擦表面的温度特性

本文在自制的销／盘式干摩擦磨损试验机上，采用热电偶测量了不同工况条件下，不同成分及组织含磷蠕墨铸铁／钢摩擦副中蠕墨铸铁的温度场，系统地研究了含磷蠕墨铸的干摩擦表面温度的特性及影响因素。     

含磷蠕墨铸铁对40Cr钢配副磨损特性的影响

本文采用自制的干摩擦磨损试验机，研究了与含磷蠕墨铸铁配对条件下４０Ｃｒ钢的磨损特性。试验结果表明，４０Ｃｒ钢的磨损率随摩擦速度与接触压力积的增加而提高，且在某一速度压力积范围内存在着突变现象；随着与其配对蠕墨铸铁磷含量的提高，４０Ｃｒ钢的磨损率增大，磨损率产生突变的速度压力积减小；在基本相当的磨擦系数条件下，与含磷片墨铸铁相比，含磷蠕墨铸铁对４０Ｃｒ钢所造成磨损的程度是较小的。     

含磷蠕铁摩擦表面的分形特征与摩擦学性能

对不同速度和接触压力条件下含磷蠕墨铸铁干滑动摩擦表面的表面分形维数值进行了测算,并研究了这些分形维数值和相应的摩擦学性能的关系。结果表明,干滑动摩同属分形表面,分形维数可以表示磨擦表面的粗糙程度,分形维数和摩擦系数、磨损率之间有明显的对应关系,且摩擦条件和表面形貌对摩擦学性能的影响呈现复杂的关系。     

铸铁石墨形态对强度的影响新探

影响铸铁组织和性能的关键是碳在铸铁中存在的形态、大小及分布。铸铁的研究主要是围绕如何改变石墨的数量、大小、形状和分布这一核心问题进行的。灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁中石墨都是自液体铁水在结晶过程中获得的。笔者主要围绕着灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁展开一系列实验,如抗拉压强度、灰铸铁的退火过程及一些对比实验。通过电子显微镜观察石墨形态,并对石墨形态对强度的影响进行了研究。     

高磷铸铁的变质处理及合金化研究

介绍了高磷铸铁的国内外研究应用现状，以及高磷铸铁经变质合金化处理后的组织与性能；比较研究了高、中磷合金铸铁与普通灰铸铁的摩擦性能。研究认为，经变质处理后的高、中磷合金铸铁适合于制作高速机车车辆的专用闸瓦，且性能优良。     

蠕墨铸铁的正火

蠕墨铸铁是新型工程材料,并兼有灰口铸铁和球墨铸铁二者的良好性能。本文通过对蠕墨铸铁的正火,研究蠕墨铸铁基体组织的变化,以改善性能,扩大应用。     

钛在蠕墨铸铁中的存在状态及作用机理探讨

本文主要研究了铁元素在蠕墨铸铁中的存在状态及分布规律，并探讨了铁对石墨形态的影响机理．通过试验研究发现，铁元素主要以析出相和块状化合物的形式存在于蠕墨铸铁中，改变了球化元素(主要是镁质点)在蠕墨铸铁中的分布，促使石墨成蠕虫状，扩大了蠕化范围．     

人工神经网络快速预测蠕墨铸铁的性能

蠕墨铸铁具有优异的力学性能、铸造性能、抗热疲劳和耐磨性能,是大功率柴油发动机缸体的理想合金材料.蠕墨铸铁容易受到生产工艺因素的影响,蠕化率难以控制,必须依靠炉前快速分析技术加以严格控制.以蠕墨铸铁的化学成分和力学性能为研究对象,在大量实验数据的基础上,采用Matlab软件中的误差反向传播算法神经网络工具箱,通过二次开发建立了一个基于热分析的预测网络,实现蠕墨铸铁性能的炉前化学成分和力学性能的快速预测,并与理化实测数据进行分析对比.结果表明,人工神经网络能充分逼近复杂的非线性系统,准确快速地预测蠕墨铸铁的化学成分和力学性能,有利于蠕墨铸铁的蠕化率、化学成分和力学性能的炉前快速监控,确保蠕化处理效果的稳定性,提高产品质量,降低铸铁的生产成本.     

配副体积比对干滑动磨擦学特性与表面形貌的影响

由于磨擦热介于磨擦过程,金属干磨擦副双方的相对体积比影响材料的干磨擦磨损性能。试验结果表明：在铸铁／40Cr钢干滑动磨擦配副中,随着盘／销体积的增大,配副的磨擦因数降低,磨损率增大;不同配副体积比条件下的磨擦表面具有不同的形貌特征,高的盘／销体积比具有犁沟型表面形貌。这种形貌不利于磨擦热从磨擦表面的有效导出,从而使磨擦表面具有更高的温度;在实际运行条件下,对火车闸瓦的磨损速率检测也证明：配副体积比对闸瓦磨损速率的影响与销盘试验所得研究结果具有相同的规律。     

蠕墨铸铁磨损过程的初步分析

利用扫描电镜对磨损后的铸铁试样表面和侧表面进行观察,对蠕墨铸铁在润滑磨损和干磨损条件下的磨损过程进行综合分析,并与片状石墨铸铁和球墨铸铁进行对比。认为,铸铁组织中的石墨形态和基体组织抗塑性变形的能力对铸铁磨损过程的产生有重要的影响,并决定其耐磨性。试验结果表明:蠕墨铸铁抗起始塑性变形的能力大于片状石墨铸铁,而小于球墨铸铁,所以蠕墨铸铁的耐磨性高于灰口铸铁而低于球墨铸铁。     

蠕墨铸铁硼铬共渗的研究

对蠕墨铸铁膏剂法硼铬共渗的工艺和性能研究表明，该法可显著提高材料表面硬度和耐磨性，同时使抗氧化性和热硬性有较大的提高。     

钢筋的预处理对钢筋复合铸铁韧性的影响

用酰洗、涂硼砂、涂水玻璃等方法对用于复合铸铁的钢筋作预处理，对经不同方法预处理的钢筋复合铸铁的韧性作了试验研究。结果表明：经酸洗法处理钢筋后，复事铸铁的冲击韧性最好，通过对几种方法处理的复合铸铁试样的断裂过程的分析，说明了钢筋预处理方法对复合铸铁韧性影响的机理，还分析了铸造及热处理过程中钢筋－铸铁界面上的渗碳现象及其复合铸铁韧性的不利影响，这对钢筋复合铸铁的产生有一定的指导意义。     

蠕墨铸铁的板条马氏体强化及耐磨性的试验研究

本文研究了铁素体蠕墨铸铁的奥氏体化过程和板条马氏体基体的形成条件,以及介绍了有关机械性能和耐磨性的试验结果.研究表明,通过高温短时保温淬火,可以获得强韧性较好的板条状马氏体基体的蠕墨铸铁,从而使蠕铁的抗拉强度由353Mpa提高到708Mpa,耐磨性提高数倍、而优于常用的45钢(当HRC53).     

蠕墨铸铁蠕化质量无损检测技术的研究

论述了超声法检测蠕墨铸铁蠕化质量的基本原理、蠕化率与声速的关系,并对影响声速的其他因素进行了分析,用超声法实现了对蠕墨铸铁蠕化率的快速无损检测.     

蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的应用

在分析车辆制动器摩擦温度场的基础上,研究了蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的使用性能。研究结果表明：在车辆制动器服役条件下,摩擦速度与接触压力的提高,摩擦副的摩擦系数显著降低,而磨损率显著增加,在所研究的不同石墨形态的铸铁中,蠕墨铸铁不但具有低而稳定的磨损率,而且具有高而稳定的制动性能,是制造车辆制动器部件的合理选材。     

ItX型气缸盖蠕墨铸铁铣削应用研究

HX型柴油机所使用的气缸盖是其核心部件之一,选用材料为蠕墨铸铁,结构中各型腔布局复杂,加工精度要求高,是典型的多面多孔系的箱体类零件。结合公司现有设备资源配置,从现场生产需求着手,以提高加工工序中铣削效率为目的,应用SANDVIK无涂层刀片和涂层刀片,通过对蠕墨铸铁进行铣削加工过程中产生的切屑形态和工件所受的切削力进行综合分析和研究。     

HX型气缸盖蠕墨铸铁铣削应用研究

HX型柴油机所使用的气缸盖是其核心部件之一,选用材料为蠕墨铸铁,结构中各型腔布局复杂,加工精度要求高,是典型的多面多孔系的箱体类零件.结合公司现有设备资源配置,从现场生产需求着手,以提高加工工序中铣削效率为目的,应用SANDVIK无涂层刀片和涂层刀片,通过对蠕墨铸铁进行铣削加工过程中产生的切屑形态和工件所受的切削力进行综合分析和研究.     

锑对高碳铸铁组织的影响

本文通过实验讨论了铸型上表面刷Sb粉涂料对高碳灰铁和高碳球铁石墨漂浮的抑制情况,及其基体组织的相应变化。结果表明,铸型上表面刷Sb粉能有效地抑制石墨漂浮,同时得到珠光体数量更多的基体组织。高炉铁水直接球化与刷Sb联合处理工艺是高炉铁水直接浇铸件抑制石墨漂浮,提高铸铁质量的有效方法之一。