乘风破浪 拼搏奋进——航运学院简介

1 航运学院概况。武汉理工大学航运学院成立于1992年，其前身为1945年11月建立的潮汕高级商船职业学校．该院从事航海教育与培训已达半个多世纪，为国家航运业培养了5000余名船舶驾驶与管理的高级人才／人员，其中有数以百计的船长，包括一批高级船长、指导船长和总船长．     

浅论航海类专业招生工作改革

航海类专业(海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶电气管理、船舶通信导航等)是航海类院校的主干专业，该类专业每年招生数占总人数的40％左右。航海类专业新生质量的高低，直接影响到培养海运人才的数量和质量。1965年原高等教育部曾将航海类专业列入到机密专业招生，但只实行了一年，因“文革”而终止。     

浙江交通职业技术学院汽车学院简介

浙江交通职业技术学院汽车学院前身为汽车系，于2009年更名为汽车学院，主要培养汽车类专业高级技术人才。目前开设汽车运用技术（包括汽车维修与检测、汽车运用与管理、汽车评估与鉴定三个专业方向）、汽车技术服务与营销、汽车电子技术和市场营销等4个专业。汽车学院下设汽车运用、汽车服务、汽车电子、汽车商务4个教研室和1个实训中心，共有34个班级，近1400名在校生。     

论建立中国高等航海教育新格局

为适应新时期航运业的变革对高等航海教育的要求，有利于国家航海事业的发展，为新世纪航海高等教育改革提供新的思路，我国高等航海教育应从促进国家乃至促进世界航海事业发展的高度出发，以大航运的观念再度审视高等航海教育的任务，培养舷运业所需的有利于国家和世界航海事业发展的包括合格高级船员在内的多门类、多层次优质人才．这就要求打破旧的高等航海教育格局．一方面，建立以水上专业类、经营管理专业类、优化舷运环境专业类构成的三足鼎立的专业格局。另一方面，高等航海教育不同教育类型之间、不同层次之间应建立合理的分工体系，承担不同的教育任务，具有不同的教育目标，共同协调发展，尽量减少各类型、各层次间的“撞车”现象。     

航海类专业职业体能训练课教学改革的研究

航海类专业的学生不仅需要过硬的职业体能,更需要良好的心理及自我调节精神状态的能力。文中以广东交通职业技术学院海事学院航海专业职业体能课教学改革为例进行分析研究,进一步阐述职业体能课教学改革的重要性及课程改革的建议。     

加强心理素质教育,培养高素质航海人才

本文分析了目前在航海专业学生中所存在的不良心理现象问题，探讨了心理素质与航行安全的关系，提出了航海院校为培养合格的航海人才，必须加强航海专业学生心理素质培养的必要性。     

高职百万扩招背景下航海类专业人才培养对策研究

航海类专业人才的流失和全球经济发展对航运人才与日俱增的需求导致船员供需矛盾严重。恰逢国家高职百万扩招政策适时出台,分析了在此政策背景下航海类专业人才的需求前景,提出了人才培养的相关的对策。     

轮船招商局与中国近代航海教育

轮船招商局作为中国近代第一家也是历史最悠久和最大的航运企业，为了培养高级航海人才在一定程度上支持了中国近代航海教育的发展，从而促进了企业的自身发展。但由于种种原因也留下了深刻的历史教训，这些教训可以为今天高等航海教育的改革与发展提供一定的历史借鉴作用。     

论图书馆在培养高素质航海专业学生中的作用

根据航海类专业学生必须具备的素质,结合图书馆文献资源的特点,文章从图书馆文献信息资源建设、图书馆为航海专业学生提供信息服务的主要内容及图书馆为学生创造良好的服务环境等三方面论述了图书馆在培养高素质航海专业学生中的作用。     

论全球化背景下“90后”航海类专业学生素质培养

本文主要讨论了新形势下航运人才在思想道德素质、专业素质、心理素质等方面的新内涵,以及如何根据＂90后＂航海类专业学生的思想、心理、性格特征,把他们培养成航运业合格人才。     

改革航海实验教学,建立人才培养创新平台

为满足STCW78/95公约的要求,适应国际航运市场对人才结构的需求,培养创新型高级航海人才,本文通过对当前航海实验教学现状的剖析,提出了改革航海院校实验教学、提高学生创新能力的方法以及改进实验室管理的具体措施。     

航海类专业贫困生健全人格的培养策略

阐述了我国优质船员资源短缺和航海类专业贫困生比例较大的现况，指出了对航海类专业贫困生健全人格的培养的重要性，分析了航海类专业贫困生人格发展的不平衡现象及其原因，并提出了相应的对策．     

航海高职院校竞争力现状分析

航海高职院校竞争力是指围绕培养高级航海人才(主要包括高级船员,也包含相关航运服务业人员)所拥有的独特教育资源和整合这些资源而形成持续竞争优势的能力,是航海高职院校可持续发展的综合实力,是航海高职院校在激烈的市场竞争中赖以生存和发展的生命线。本文通过管理者的综合素质及人格、管理团队的综合素质及合力、全新的教育理念、优秀的校园文化、专业设置与建设、师资结构及素质要求、独特的人才培养模式、办学特色等8个方面分析研究航海高职院校的竞争力现状。     

加强产学合作培养航海高等职业技术人才

本文以航海高职高专教育的特点为依据，提出了加强产学合作培养航海高等职业技术人才的必要性和实践措施。     

高职院校提升航海类专业学生海员从业意愿的对策研究

文章以某航海类高职院校为例,通过数据统计与抽样调查的方式分析了高职院校航海类专业学生海员从业意愿状况,从创新人才选拔方式、强化专业思想教育、打造良好的航海育人环境等方面入手提出了高职院校提高航海类专业学生海员从业意愿的对策,以保障高级海员队伍建设。     

高等航海教育改革的研究与实践

航海教育是交通教育的重要方面。航海教育的发展和改革应适应我国水运事业和水运科技发展的需耍，为交通运输事业现代化建设服务。高等航海教育肩负着培养大批航海专门技术人才，推动我国航海事业和科技水平不断提高的任务。要完成这项重任，     

按航海专科的特点制订教学计划

1993年3月在上海召开的航海高等教育教学改革工作会议提出，航海类专业要适当调整基础课和专业基础课在总学时中的比例，加强实践环节与外语教学，进一步减轻学生负担，并搞好航海新技术及与国际航运接轨等工作。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

航海类教材建设的现状及对策

随着高等航海教育事业的发展，我国高等院校航海类教材，逐步地形成了较为完善的体系和风格，为培养合格的航海人才起到了重要作用。     

结合航海模拟器开展海上认识实习

海上认识实习是航海类专业学生主要的实践教学环节，目前各个航海院校限于当前的实际情况，都不能很好地安排海上认识实习，而航海模拟器的仿真环境和模拟功能现在都已经达到非常高的水平，被广泛应用于航海教育和培训之中。本文从海上实习的目的要求和航海模拟器的功能、局限性等方面，对结合航海模拟器开展海上实习的模式进行有益的探讨。