尼龙66高铁专用材料的研究

采用双螺杆挤出加工工艺,对尼龙66材料增强增韧进行了研究,深入探讨了玻璃纤维、增韧剂及助剂等材料对尼龙66的性能影响,确定了合金复合尼龙材料的最佳工艺参数和配方,所制备的尼龙复合材料可以达到高铁用尼龙材料的性能要求.     

增强增韧尼龙66汽车专用料的性能研究

采用双螺杆挤出加工工艺，对增强增韧尼龙66材料综合性能进行了研究；比较了尼龙品种、增韧剂、玻璃纤维及助剂对内饰件材料的改性效果；并分析了生产工艺对材料性能的影响。确定了材料的最佳工艺参数和配方，并成功应用在出口汽车座椅滑块制品上。     

废旧尼龙制品的循环利用

文章简要总结了尼龙生产和消费概况,归纳出大宗可回收循环利用的尼龙制品主要为地毯和汽车使用的尼龙6和尼龙66材料,针对大宗尼龙消费品介绍了相应的回收工艺和技术,并对其它尼龙品种的回收再生和一些新的处理工艺作了部分介绍。     

汽车动力系统尼龙材料发展趋势

按照耐热性能的不同,分别对短期高耐热尼龙和长期高耐热尼龙的性能和产品进行介绍和分析.简述了生物基尼龙的种类和研究进展,并着重介绍了几款耐高温的生物基尼龙产品.对高耐热尼龙材料的制备工艺及关键技术进行了简要阐述,并从各生产商在汽车动力系统的相关产品布局出发,分析了高耐热尼龙材料的国内外行业现状和发展动态.通过典型应用案例...     

新型密封件的研制

设计了采用高温接枝工艺制备三元尼龙改性丁腈橡胶密封材料的配方,考察了三元尼龙对材料性能的影响。研究结果表明:三元尼龙有效提高了密封材料的耐磨性、耐油性、耐热性以及材料的刚性等,且当主体材料NBR:PA为100:25时,材料具有较好的压缩变形和良好的综合力学性能,尤其是刚性。     

反应挤出制备尼龙6工艺研究

采用反应挤出方法制备了高性能尼龙6材料.考察了不同催化剂、加工工艺和原料配比对反应挤出尼龙6性能的影响.结果表明,选用Cat.A作为催化剂,配合适当的加工工艺,可显著提高尼龙6的相时分子质量和力学性能.     

固体润滑MC尼龙的制备与性能研究

采用阴离子原位聚合的方法制备固体润滑单体浇铸(MC)尼龙材料,考察了不同润滑剂的添加对MC尼龙材料摩擦性和吸水性的影响。选用聚四氟乙烯(PTFE)微粉、二硫化钼(MoS_2)、油脂、自制润滑剂(PR)四种润滑剂对MC尼龙进行改性,确定最佳配比,并对其后处理工艺进行研究。结果表明,PR为润滑剂,可显著改善MC尼龙耐磨性,用量为4%时,材料摩擦因数最佳,可达到0.148,吸水率显著降低;采用油煮后处理工艺,可显著改善其摩擦性和吸水性。     

尼龙66复合材料研究进展

综述了有关不同种材料对尼龙66共混后形成的复合材料及其性能的研究。主要分析了无机纳米粒子共混改性尼龙66、纤维共混改性尼龙66、多元复合材料改性尼龙66及其它材料共混改性尼龙66。研究经改性后的尼龙66复合材料性能变化,并对今后尼龙66复合材料的改性进行展望。     

技术市场

废尼龙聚合MC尼龙工艺及设备MC尼龙，即单体浇铸尼龙，是目前机械工业广泛应用的工程塑料之一，是代替金属铜的最佳材料，成本仅为铜的1／8。通常MC尼龙是以市场紧缺，价格昂贵的己内酰胺为原料，因此成本高．原料供应困难，经济效益不佳，本工艺是解决这一问题的最佳方法。它以来源丰富、价格便宜的废尼龙为原料，既解决了废物污染环境问题，又降低了生产成本，创造了经济效益，并解决了比纤与塑料争夺原料──己内酰胺的矛盾。本工艺特点是：技术成熟、工艺先进、流程短、操作方便、投资小、效益大、聚合产品与常现方法生产的产品质量…     

尼龙1010/石墨梯度材料涂覆汽车花键轴的研制

制备了尼龙1010／石墨梯度材料涂覆汽车花键轴。考察了其涂装工艺和涂层性能，进行了涂覆花键轴的台架试验和道路行驶试验，并与尼龙11涂覆花键轴进行对比。结果表明，采用双枪静电喷涂技术可以在花键轴表面由内到外涂覆尼龙1010到尼龙1010／石墨的梯度材料，环氧树脂粘合剂的涂覆改善了涂层与花键轴之间的粘合力．其复合涂层具有优良的综合性能；尼龙1010与石墨组成的梯度材料能明显提高花键轴的使用寿命，性能与尼龙11涂覆的花键轴相当。．     

新型增韧剂在尼龙6上的应用

比较了增韧剂I-NY与橡胶类、聚烯烃类增韧剂对尼龙6性能的影响。结果表明，随着增韧剂I-NY用量的增加，尼龙6的缺口冲击强度显著提高，当其质量分数为15％时，缺口冲击强度为28kJ／m^2，是纯尼龙6的10倍；且在改善冲击强度的同时，材料的弯曲和拉伸强度下降较少，是一种比较理想的尼龙增韧剂。     

硅灰石填充改性尼龙66的研究

研究了针状硅灰石粉填充对尼龙66的结构和性能的影响。研究表明,随着硅灰石填充量的增加,材料的冲击强度大幅度地提高,拉伸强度、弯曲强度则较为复杂,且复合材料的耐热性能、尺寸稳定性得到了很大的提高;随着硅灰石细度的增加,硅灰石增强尼龙66的缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲强度均增加;将硅灰石填充材料表面以适量的偶联剂进行改性处理后,借助于扫描电子显微镜,并结合硅灰石粉的微观形态及偶联剂的作用原理,探讨了针状硅灰石粉对尼龙66力学性能的影响。     

尼龙增韧材料的研究现状

探讨了国内外尼龙材料增韧研究的现状,目前尼龙材料增韧主要集中于以下几个方面：用尼龙与弹性体共混制备超韧尼龙,包括聚烯烃类弹性体增韧尼龙,苯乙烯类嵌段共聚物增韧尼龙,核-壳型冲击改性剂增韧尼龙,以及离聚物为增容剂增韧尼龙;无机刚性粒子增韧尼龙,能在提高材料的抗冲击性能的同时,保证不降低其拉伸强度和刚性;有机刚性粒子增韧尼龙。     

抗菌尼龙6纤维的制备及其性能的研究

用硅烷偶联剂处理过的载银纳米氧化锌抗菌剂与尼龙6切片共混制得抗菌尼龙6母料,通过熔融共混纺比投菌剂含量不同的抗菌尼龙6纤维,采用视频接触角测量仪,扫描电子显微镜、通用材料试验机、差示扫描量热仪等对抗菌剂表面改性效果及抗菌尼龙6纤维的结构形态,力学性能及结晶性能等进行了研究。结果表明：修饰后的抗菌剂表面呈疏水性,改善了与尼龙6基体的相容性,在尼龙6基体土均匀分散,与纯尼龙6纤维相比,抗菌尼龙6纤维的结晶温度和结晶速率有所提高,结晶度略有降低,抗菌尼龙6纤维的力学性能稍有下降,对大肠杆菌,金黄色葡萄球菌的杀菌率均达97％以上.     

表面改性对尼龙6/云母复合材料性能的影响

选用硅烷偶联剂对云母进行表面改性,以改善其在尼龙6中的分散性。利用热失重分析仪(TG)表征了尼龙6/云母复合材料的热性能,研究了表面改性条件对尼龙6/云母复合材料力学性能的影响。结果表明:在硅烷偶联剂用量为2.5%,表面改性时间为30 min,表面改性温度为85℃的条件下,尼龙6/云母复合材料的综合力学性能较好;云母的表面改性有助于提高尼龙6/云母复合材料的热稳定性。     

MC尼龙活性料工业化制备与大型管材生产

总结了MC尼龙产品生产技术现状,介绍了国家863重大科技专项成果--MC尼龙活性料工业化制备与大型管材生产系统,并将改性MC尼龙管材与现有塑料管材做了系统对比.     

新型热塑性弹性体增韧尼龙6的研究

采用双螺杆共混挤出法,研究了新型热塑性弹性体(TPE)作为增韧剂对尼龙6的增韧作用,分析了相容剂、增韧剂型号、尼龙6粘度、增韧剂与相容剂的含量及其质量比等因素对共混物性能的影响。     

玻璃纤维增强MC尼龙力学性能的研究

用玻璃纤维对MC尼龙复合材料进行改性,研究了玻璃纤维含量及长度对MC尼龙复合材料力学性能的影响。结果表明:玻纤含量50%的MC尼龙同玻纤含量40%的MC尼龙相比,冲击强度、拉伸强度、弯曲强度分别提高29.63%、5.43%,6.47%;MC尼龙复合材料的拉伸强度、弯曲强度及冲击强度随玻璃纤维长度的增长而增加,玻纤的长度越长,MC尼龙复合料力学性能提升效果越好;MC尼龙复合材料弯曲强度与玻纤重均长度为正相关关系,随着玻纤重均长度增大而增大。     

阻燃增强增韧尼龙66的制备及工艺研究

以十溴二苯醚和氮磷复合物为阻燃剂,以玻璃纤维为增强剂,加入自制增韧剂,制备了阻燃增强增韧尼龙(PA)66材料,并对其阻燃性能和力学性能进行了表征,研究了加工工艺对改性PA66材料性能的影响。