横滨在墨西哥生产汽车空调软管

横滨橡胶美国公司（YHAI）近日宣称，将开始在墨西哥生产汽车空调软管。该公司计划从2014年夏天开始向在墨西哥制造的日本汽车公司提供软管，生产场所将设在阿瓜斯卡连特斯郊区。YHAI是日本横滨橡胶株式会社旗下的子公司，总部设在美国肯塔基州，为美国汽车业三巨头及在美国的日本汽车制造商组装、销售汽车空调软管、动力转向软管、挡风玻璃密封剂以及灯具黏合剂。YHAI是美国最大的汽车动力转向软管供应商，在肯塔基州和南卡罗来纳州设有汽车软管和金属配件组装厂。     

罗纳德·D·阿特金森：为质量支出是值得的！

美国质量协会前主席、世界著名汽车质量专家罗纳德·D·阿特金森教授应邀出席在襄樊举行的“质量与发展论坛”，并为汽车业界负责人支招。     

日本碳纤维汽车数年后有望商品化

据《日本经济新闻》网站最新消息,日本各界正积极合作攻关,研发用于汽车的低成本碳素纤维材料。成本与钢铁汽车相当的“碳纤维汽车”在2015年前后有望实现商品化。据介绍,新型的汽车用碳素纤维复合材料质量是现行钢铁材料的25%,但强度是钢材的10倍。以其制造的汽车可以节约燃油     

中外专家聚首襄阳论剑质量管理

3月19日，由湖北省质监局等单位组织的“质量与发展论坛”在古城襄樊举行。美国质量协会前主席、世界著名汽车质量专家罗纳德·D·阿特金森教授和武汉大学质量发展战略研究院院长程虹教授，应邀出席在襄樊举行的“质量与发展论坛”，并为汽车业界负责人支招。     

高效低毒新型防锈体系汽车防冻液的研制

高效低毒新型防锈体系汽车防冻液的研制天津于桂生１．前言随着汽车工业的发展，汽车防冻液的质量越来越受到重视。美国日本等国在７０年代左右相继制定了防冻液的质量标准，而且近几年不断修改，质量指标越来越严格。我国汽车防冻液的研制生产虽在８０年代才刚刚起步，但...     

宝理塑料业务网络全球化

我们的产品具有耐热性、耐磨耗性、尺寸稳定性、电性能等特性，可用来代替金属材料。这些工程塑料的主要用途包括电子电器、汽车、一般产业机械、建筑材料等。此次参展，宝理以“工程塑料在汽车工业上的应用”为主题。汽车领域的应用大约占了宝理工程塑料销售的60％左右。在我们的产品领域，宝理的技术含量是最高的，在同行业里占据领先地位。宝理的工程塑料在日本的NISSAN、日产、丰田、马自达等品牌当中都有着广泛的应用。一辆汽车上所使用的工程塑料当中，70％是来自宝理的。可以说，宝理在日本的汽车工业中是处于绝对领先地位的。     

三菱工程塑料展示汽车应用

在本次展会中，三菱工程塑料株式会社(以下简称三菱工程塑料)重点展示了该公司在汽车行业中的应用技术。对此，三菱工程塑料MEP香港有限公司董事总经理友永规先生说：“近几年来，中国广东省的汽车工业发展很快，特别是很多的日系汽车公司已将他们的生产线转移到了广东，例如丰田、本田、尼桑等。在日本，我们的工程塑料产品在这些日系汽车上得到了大量应用，因此，此次参展，我们重点突出了公司在汽车领域中的技术。”     

统计资料

统计资料英国和美国１９９２年翻新胎与新胎零售价比较摘自《海关统计年鉴》近３年来日本轮胎产量（万条）及子午化和无内胎化率（％）摘自日本“月刊夕、午”，【５」，３８—３９（１９９４）３１９８９—１９９３年中国汽车工业的发展摘自《汽车之友》，卜〕，２９（１...     

罗纳德·D·阿特金森：为质量支出是值得的！

美国质量协会前主席、世界著名汽车质量专家罗纳德·D·阿特金森教授应邀出席在襄樊举行的“质量与发展论坛”，并为汽车业界负责人支招。     

日本汽车发动机稀薄燃料燃烧排气催化脱氮技术

日本汽车发动机稀薄燃料燃烧排气催化脱氮技术戴长飞汽车发动机稀薄燃料燃烧排气催化脱氮技术，是日本“新阳光计划”中“国际大型研究”（推进地球再生计划）的研究课题之一。本文简单介绍这一研究课题的情况。１概况对于大气环境污染，由于产业，特别是能源产业使用化石...     

陶瓷热—日本给美国敲响了警钟

美国全国研究理事会(NRC)在一份报告中惊呼:“席卷日本的‘陶瓷热’可能把美国抛在后面!”“陶瓷热”是指研究和利用精细陶瓷的热潮。美国在这方面本来起步较快,范围较广,效益较大。从事精细陶瓷研究的美国企业,包括了汽车、化学、航空、玻璃和金属工业的各大公司,其中以通用汽车公司、陶氏化学品公司、TRW公司、     

日本人是怎样做海外营销的

如今在美国市场，日本的汽车、消费电子等商品已经占据了相当大的市场份额。这与日本企业在美国长期推行的营销战略是密不可分的。     

走近“赛欧”

自从1998年12月上海通用公司的第一部别克汽车在中国登陆以来,“通用”和“别克”这两个响亮的美国名字仿佛一夜之间就赶上了在国内最具影响力的日本汽车,它那实而不华的外形、完备的安全设施、优越的性能也为众多商者和国人所喜爱,一时间,订单竟排到了几个月之后。但对更多爱车人来说也只是看看热闹而已,30～40万元的价格对许多人而言还是一个遥远的梦。近来,通用公司将于2000年底下线名为“赛欧”的紧凑型轿车的消息又给本是低迷的中低档轿车市场掀起了波澜,十万元拥有“别克”,有时梦想真的难以抵抗。如今,冬去春来,“赛欧”的脚步声离我们又近了些,在人们期待的目光中,展现在我们面前的“赛欧”是什么样子呢?     

SMC夹芯玻纤织物模塑汽车底板可取代钢制零件北大核心

美国克莱斯勒、福特和通用三大汽车巨头的技术合作组织“美国汽车研究理事会”最近获得美国专利局批准的一项关于汽车中复合材料浅盘底板的专利。此底板用玻璃纤维增强塑料制成,可在典型的轿车中取代17种钢制零件,减少质量约11．3kg。     

美国汽车零部件商福州工厂5月投产

福州美国国际汽车零部件集团埃驰（IAC）将于2009年5月份在福建省福州开设新的工厂。该工厂将组装多种汽车内饰部件及系统并供应中国的汽车制造商。“在福州等地建立工厂将继续扩展IAC的亚洲业务，我们相信这块市场将越来越大，”埃驰亚洲副总裁甘地（GajananGhande）表示。     

统计资料

统计资料１９９５年汽车市场需求结构预测（摘自《中国汽车报》，１９９５，１，２０）日本轿车替换轮胎市场上各系列占的比例变化步相泰摘自日本“月刊夕、个”，［ｌ」，５３（１９９５）日本一些系列轿车替换轮胎市场上Ｈ＄ＤＳ速度级轮胎占的比例％相泰摘自日本“月刊...     

在东京商品展览会上展出汽车用碳纤维复材部件

位于日本岐阜县务原市的日本ゼロスポ一ッ公司，在2008年1月12日～13日，千叶县幕张商品展览会所举办的汽车用品构件“东京ォ一トサロン”期间，展出先进碳纤维复材制造的汽车保险杠和汽车发动机壳体等部件。     

美努力使生物废料变成可供汽车使用的燃油

现在美国人正在研究如何将各种植物直接变成可供汽车使用的“燃油”。实际上，美国在生物能源领域并不领先。盛产甘蔗的南美大国巴西，早就能把甘蔗渣变为可供汽车使用的乙醇。目前在巴西，这种甘蔗渣“燃油”已经取代了全国40％的汽油。     

追随整车厂到中国——非轮胎汽车橡胶制品成为第三波迁徙潮

我国的低成本优势以及正在高速成长的巨大的汽车消费市场,吸引全球汽车跨国公司加快向中国转移。目前,国内产销量最大的汽车生产企业几乎都与汽车跨国公司组建了双方股比各占50%的合资企业。随着一家又一家的整车制造商在新的“迁徙地”站稳脚跟,其原有“生物链”上的其他行业厂商也开始行动起来,纷纷跟进到中国来。日本普利司通公司、法国米其林集团、美国固特异轮胎橡胶公司、日本横滨橡胶公司、住友橡胶工业公司、东洋轮胎橡胶公司、韩国锦湖工业公司、韩国轮胎公司等全球轮胎前10强均已在中国建立独资或合资企业。最近,排名第4位的德国…     

我们对中国的汽车市场充满信心

目前．世界汽车市场的现状是．美国汽车的年产量约为2000万辆，欧洲汽车的年产量约为1000万辆，日本汽车的年产量约为1000万辆。中国汽车市场自2001年开始，进入高速发展时期，年增长率超过50％，即使在增速放缓的2004年．仍有13％的增长，且年产量达到500万辆。据预测，到2010年，中国的汽车年产量将达到700～1000万辆，到2015年前后，将超过美国而成为世界第一大汽车生产国。