成品油顺序输送混油浓度的计算分析研究

管输成品油的特点是顺序输送,采用顺序输送工艺,在输送过程中必然会产生混油,准确分析混油机理以及确定混油浓度的分布,对于顺序输送的管理和调度具有重要的意义。介绍了混油浓度的计算方法,通过计算实例对影响成品油顺序输送管道混油浓度的因素进行了分析和计算。提出了成品油管道输送过程中减少混油的措施。     

长输成品油管道顺序武输士坤送的混油切割与处理

通过对长输成品油管道顺序输送过程中混油形成的机理、混油界面的检测、混油段的切割以及混油接收后处理的描述,表明长输成品油管道顺序输送中的混油切割与处理是个复杂的过程,需要科学合理的制定混油切割及处理方案,在确保油品质量的前提下,提高企业经济效益。     

成品油顺序输送混油切割、处理及混油罐设置的优化设计

成品油顺序输送混油处理不仅是长距离顺序输送成品油管道以及油品储存的重要生产环节,又是降低管道输送成本、提高管输经济效益的重要课题研究。本文详细分析了成品油管道顺序输送过程中的混油切割与处理方法,并对混油罐的设置阐述了自己的看法,对将来设计及运行有一定的指导意义。     

提高顺序输送成品油管道混油切割精度方法

顺序输送成品油管道产生的混油不仅降低管道输送的经济效益,而且使现场处理工艺复杂。根据管道首站质量检测报告提供的前后油品物性参数,结合经验公式计算得出A纯油中允许掺混的B油品体积分数,并通过掺混实验验证掺混后的油品仍达到质量要求。将混油接收站的前一站的混油段浓度曲线进行修正,采用罐容法得出允许切割点的油品密度。此方法应用于WK成品油管道,最大限度的利用了成品油的质量潜力和自然掺混能力,提高了混油切割比例,使混油处理费用大幅减少,这对提高成品油管道混油切割精度具有一定的指导意义。     

成品油顺序输送管道变径管混油数值模拟

在成品油顺序输送管道中,相邻批次油品间会产生混油,影响混油的因素繁多,针对其中之一的变径管进行了混油的数值模拟,希望能够为混油的计算、监测和切割处理提供依据和帮助。     

基于PHOENICS的成品油顺序输送的混油的模拟

针对成品油顺序输送混油问题,利用CFD通用软件PHOENICS,采用紊流模型,使用壁面函数法处理固壁边界,对混油规律进行了数值计算,给出了混油浓度的分布,并分析了流速、输送次序、粘度等对混油的影响情况。结果表明：流速越大,混油的长度越短;前行油品的粘度越小,混油长度越短。本文的研究结果对于成品油的顺序输送工艺设计具有一定的参考价值。     

兰咸成品油管道顺序输送混油量分析与计算

兰成成晶油管道是我国大落差成晶油管道之一,成品油在顺序输送过程中会产生大量的混油.阐述了兰咸成品油管道概况,分析了成品油顺序输送过程中产生混油的机理,并对兰咸线成品油管道顺序输送过程中产生的混油量进行了分析计算,通过分析产生混油的主要影响因素:初始湿油,流速变化,粘度差异,停输时间和地形差异等,同时提出了如提高管内流速...     

成品油管道顺序输送混油的优化处理

为解决车用柴油性能指标提高导致顺序输送管道产生的混油无法处理的难题,结合现场实际,提出闲置储罐改装和管线改线等设备改造方案。通过设备改造生产硫含量低于10mg/kg的低硫航空煤油,并将低硫航煤作为航空煤油与车用柴油的隔离液进行输送,产生的低硫混油直接切割进车用柴油储罐中,不再需要降级销售。工艺改造本质上不改变原来输送工艺,同时解决了混油无法处理的难题,提高了扬子石化企业经济效益,对成品油管道顺序输送混油的优化处理有很好的借鉴意义。     

克乌成品油管道管输97#汽油混油量计算及混油量控制优化建议

针对克乌成品油管道顺序输送过程中混油产生的问题,综合考虑管线运行经验和管线的运行现状,理论计算管输97#汽油产生的混油量,并通过密度计和光学界面监测仪两种监测方式对计算结果验证。结合现有的混油控制措施,提出混油量控制优化建议。     

成品油管道顺序输送混油和调度研究

对成品油顺序输送中的混油和计划调度的研究,可以降低顺序输送的混油及能耗费用,还可以提高成品油管道顺序输送的经济性,我国的经济进入快速发展的阶段、人们对成品油的需求越来越多,然而我国现有的成品油管道顺序输送调度技术跟不上实际需要,在这方面国外已经有了很大的发展,国内与其还有一定的差距,本文重点介绍了成品油顺序输送的概念、混油的机理、混油的分布规律、混油处理以及影响混油的因素和相应的减少混油的措施,最后简单介绍了调度软件在具体管道中的应用。     

成品油管道增加航煤输送技术研究

介绍了成品油管道增加航煤输送的必要性,对其顺序输送中所必需的工艺参数(混油粘度、混油长度)进行了计算分析,根据航煤输送特点及实际输送需求确定了顺序输送方案,提出了减少混油量的措施及保障航煤质量的措施,为工程中的航煤输送技术提供了可靠的理论依据。     

U型管内成品油顺序输送混油浓度三维数值计算

针对成品油流经U型管道时弯管附近混油量问题。分别对U弯管开口向上和向下的情况进行分析,通过多相流模型和混油控制方程对所研究的问题进行三维数值计算,研究了0#柴油和90#汽油不同顺序输送时弯管处水力瞬变对混油量的影响。得出结论:U型弯管开口向上时,后输送柴油比先输送柴油混油段短,且管道中所选截面混油的质量分数较小;U型弯管开口向下时,后输送汽油比先输送汽油混油段长,且管道中所选截面的混油量质量分数较小。所以在弯管处进行成品油顺序输送时后输送柴油先输送汽油会减少混油量。     

机动管线顺序输送混油优化的数值模拟

应用FLUENT数值模拟软件,以质量输运方程为基础,采用紊流模型,使用VOF多相流模型,对DN100机动管线在不同倾角下的顺序输送问题进行模拟,分析了不同流速、不同输送次序和不同倾角对混油的影响.结果表明:混油段长度随流速增大而减小,随倾角变化不明显,且在倾斜管线输送时,柴油先行的混油段略长于喷气燃料先行的混油段.研究结果为后期实现混油切割提供了理论依据和指导.     

马-南管线顺序输送混油计算与切割方案研究

随着我国对进口原油的需求量不断增多,针对不同品质的原油在长输管道内的顺序输送的问题,分析了油品管道顺序输送过程中的混油机理及混油量的计算方法,结合马-南管道不同输量下的混油量计算,提出在管道顺序输送全过程中混油界面跟踪与切割方法及减少混油量的具体措施,为减少顺序输送的混油损失,保证油品质量提供参考。     

浅析西部成品油的管道顺序输送混油控制

分析在顺序输送过程中不同的油品形成的混油机理并绘制出混油浓度与输送距离的关系图,得出其影响因素包括初始混油、流速的变化粘度差异和地形的起伏状况等方面,同时管道的不满流和流速的突然增减等因素都会极大地影响成品油的输送,为了克服地形起伏较大的恶劣条件,本文笔者还提出减压系统的设计和合理的安排顺序输送的次序等措施来减少混油量。另外在成品油的输送过程中,混油现象是不可避免的,但可以在管道设计与输送方案上采取有效的措施来尽大限度的降低,同时还可以通过对混油段的科学切割来减少混油量进而提高输送的油品质量。     

成品油管道顺序输送的技术研究

成品油管道运输过程中易形成混油段,失去原油品的使用价值,并造成一定经济损失.对不同种油品界面的混油特性和混油量计算方法等方面进行理论分析,掌握影响混油的因素,通过对油品的摩阻计算、热力和水利的耦合分析等方面的研究,确定成品油顺序输送的最佳循环周期.     

不同工况下顺序输送混油的CFD模拟

应用FLUENT流体计算软件,以质量输运方程为基础,采用k-ε紊流模型,使用壁面函数法处理固壁边界,对顺序输送混油问题进行了数值模拟,分析了盲支管、90°弯管以及变径管等工况对混油的影响,研究结果为进一步研究成品油的顺序输送工艺设计提供了理论依据和指导,并可促进FLU-ENT软件在顺序输送模拟中的开发及应用。     

润滑油顺序输送工艺研究

利用同一成品油管道进行润滑油和柴油的顺序输送必然会造成混油,从而影响油品的质量及销售价格。对润滑油和柴油的混油原因进行分析,通过计算实例具体给出了混油量的计算方法,并总结了减少混油量的一般方法。列举了现有混油界面检测的技术,并对其原理及精确度进行进一步说明和对比。     

马广线高低硫原油输送混油量计算

针对油品顺序输送工艺的特点,分析了原油顺序输送产生混油的原因,选取了常用的混油量计算公式,结合实际运行情况,举例计算了正输、单泵接力、双泵接力三种工况下以沙特重质油后行顶前行马西拉油的混油量;并指出了如何对混油界面进行跟踪和切割;此外,选取高粘重质油种多巴原油,计算了沙特重油后行顶前行多巴油的在正输和单泵接力两种工况下混油量计算,验证了粘度较小的油品前行时混油量较小的结论。最后,给出了减少混油量的建议。     

成品油顺序输送的混油机理及减少混油的措施浅析

在成品油外运输送方式中经常采用顺序输送的方式,顺序输送又带来了一个问题——混油的产生。本文重点论述了产生混油的机理、混油形成过程,在此基础上,对影响混油量的各种因素进行了详细分析,文章最后从工艺设计和正确操作两个方面给出了减少混油量的若干措施。