谈泡沫轻质土在工程中的应用

介绍了泡沫轻质土的概念,叙述了泡沫轻质土的特点及应用范围,阐述了泡沫轻质土在工程施工中的具体工艺流程,最后对泡沫混凝土施工中的养护工作进行了探讨。     

泡沫轻质土在道路工程中的应用

文章主要介绍了新型填筑材料泡沫轻质土的原理及其优势并结合其在津滨高速公路改扩建工程中的具体应用,研究了泡沫轻质土路堤设计和施工工艺。     

泡沫轻质土高路堤在软土地区的应用研究

针对某道路工程穿越深挖池塘拟采用的技术方案进行对比,在分析泡沫轻质土高路堤方案与桥梁跨越方案优缺点的基础上,对泡沫轻质土高路堤方案的沉降、稳定性、抗浮性进行计算分析论证,验证了采用泡沫轻质土高路堤方案的合理性,提出工程施工的具体技术要求。     

公路泡沫轻质土路基施工技术分析

以实际公路工程项目为例,首先分析了泡沫轻质土路基特点,然后从施工参数、泡沫轻质土制作、侧向挡板安装、泡沫轻质土输送、轻质土浇筑以及养护方面重点研究了泡沫轻质土路基施工技术.实践表明,采用泡沫轻质土路基施工技术有效控制了工后沉降,并且提升了路基结构强度及承载力.     

泡沫轻质土技术综述

简要介绍了泡沫轻质土的特性,分析了泡沫轻质土在国内外的应用现状,并阐述了泡沫轻质土控制沉降的原理,指出使用泡沫轻质土可以很好地降低道桥工程施工成本,减少污染等,值得推广。     

大体积现浇泡沫轻质土路基填筑质量控制

泡沫轻质土是一种新型路基填筑材料。不过目前与泡沫轻质土有关的规范和标准较少,泡沫轻质土施工经验尚不足,加上其他不可控因素,都影响到泡沫轻质土施工质量稳定性。以上海S26公路入城段新建工程为例,对泡沫轻质土施工进行分析论证。通过对新材料、新工艺研究及反复试验,掌握了泡沫轻质土的特性和适用于该工程的施工工艺,为泡沫轻质土在上海地区的推广应用提供借鉴。     

泡沫轻质土路基的正交试验及数值模拟研究

本研究以水泥、粉煤灰、水、粉土、细砂和泡沫为原材料制备泡沫轻质土,通过正交试验探究不同配合比下泡沫轻质土的力学特性并提出最佳配合比。试验结果表明,泡沫轻质土的湿密度、水胶比和砂土比分别为600 kg/m³、0.58和2.0时其抗压强度最大,其7 d和28 d的抗压强度分别为0.8 MPa和1.2 MPa,并据此得到泡沫轻质土的最佳配合比。在28 d养护龄期内,提出的线性模型能够较好地预测泡沫轻质土的抗压强度。有限元模拟结果表明,采用泡沫轻质土作为填料,能够较好地控制路基沉降,与普通填土相比,泡沫轻质土路基在竣工时的沉降减少了70%,因此,将泡沫轻质土应用于路基工程具有较好的可行性。     

谈泡沫轻质土在桥台台背路基填筑工程中的应用

介绍了泡沫轻质土的研究现状,从配合比设计与施工工艺两方面,阐述了泡沫轻质土在桥台路基填筑中的应用,指出泡沫轻质土在路基回填中具有质量高、成本低、工期短等优势。     

泡沫轻质土的力学与疲劳特性分析

通过试验,系统分析了不同配合比情况下泡沫轻质土的抗压强度、弯拉强度及疲劳特性,并对影响泡沫轻质土力学强度及疲劳特性的主要因素进行了试验研究。结合试验数据,给出了泡沫轻质土的疲劳方程。并结合实际路面结构的受力情况,分析了泡沫轻质土用于公路路基填筑的使用寿命满足情况,为泡沫轻质土的推广应用大下了基础。     

泡沫轻质土结构在受限铁路软土基坑工程中的应用

为了解决在受限区域铁路软土基坑工程中工点施工难度大、施工周期短、环境要求高的技术难题,介绍了现行泡沫轻质土应用概况,并通过具体工点分析在铁路软土基坑工程中采用不同地基加固措施的优缺点。定性的分析得出钻孔桩深层处理方案虽然满足相关技术要求,但在施工周期、环境要求和工程造价等方面存在一定的不足之处;定量的分析泡沫轻质土换填方案的工后沉降量,其工后沉降量为12 mm,满足工点的需求,从而验证了泡沫轻质土换填方案的可行性,同时也体现了泡沫轻质土换填方案有着无法比拟的优越性。     

局部竖向受荷条件下泡沫轻质土极限承载力研究

为了揭示泡沫轻质土的承载特性及破坏特征,开展了局部加载条件下泡沫轻质土承载试验,考虑泡沫轻质土湿密度、龄期、加载位置等参数变化,测试得到了泡沫轻质土荷载-位移曲线和破坏模式。结果表明,在受竖向局部荷载作用时,泡沫轻质土呈现类似地基的“弯沉盆”式变形规律。当加载点位置不同时,试件的承载能力及破坏模式都有较大的变化,呈现出局部剪切破坏或直剪破坏。基于试验结果,在Terzaghi地基承载力理论公式的基础上,构建了泡沫轻质土极限承载力计算公式。     

泡沫轻质土在高等级公路特殊路段的应用

泡沫轻质土是新型的材料技术,具有轻质节能、密度和强度可调、适用范围广泛的特点。将该材料应用到高等级公路特殊路段的施工建设中,可提高路基的施工质量,延长道路的使用寿命。同时还能减少工程整体造价,对于提升工程的综合效益具有十分重要的意义。鉴于此,主要对泡沫轻质土的施工应用进行系统分析,在概述泡沫轻质土特点、优势的基础上对该材料在高等级公路施工中的具体应用和质量控制措施加以分析研究。     

谈泡沫轻质土在昌九快速路改造工程中的应用

介绍了泡沫轻质土的特性及其在国内外的发展现状,从施工技术指标、配合比设计、施工要点等方面,阐述了泡沫轻质土在实际工程中的应用,指出泡沫轻质土可减少路基工后沉降,提高路基稳定性,值得推广应用。     

泡沫轻质土的环境耐久性试验研究

近年来,随着科技的发展和社会的进步,泡沫轻质土广泛应用于工程道路施工项目中,以其独有的轻质性、高流动性和灵活调整性等优势大大提高了施工材料的稳定性。在进行泡沫轻质土使用前需要进行前期的环境耐久性试验,检验泡沫轻质土的耐环境性,从而为保证工程施工和建设质量提供材料支撑和技术保障。本文对泡沫轻质土的环境耐久性试验进行详细分析和论证,对可能影响稳定性的指标进行研究,实验证明泡沫轻质土具有较强的环境耐久性。     

气泡混合轻质土在中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基中的应用

近年来，随着建筑桥梁技术的发展，轻质泡沫混凝土路桥填筑技术得到了广泛的运用。本文对中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基换填进气泡混合轻质土专项技术进行了研究，并提出了具体的方案。     

谈现浇泡沫轻质土在路基工程中的应用

泡沫轻质土与其他土体相比有着容重小、强度高、可调整的特性,结合工程施工应用案例,对泡沫轻质土的物理力学特性和施工性进行研究,从施工工艺流程方面进行了论述,提出了泡沫轻质土施工方法,解决了道路加宽、软弱地基处理、基坑及管线回填方面的难题,取得了良好效果。     

漳州某段公路轻质泡沫土土压力及沉降试验分析

轻质泡沫土工艺因其具备优越性能,在路基施工工程中得到广泛应用。本文对轻质泡沫土特性、工程质量控制要点及常见问题做了详细阐述,并结合国省干线公路横十一东山先导段工程实例加以说明,希望为轻质泡沫土技术的发展提供借鉴。     

大型跨线路站房过渡段铁路路基泡沫轻质土配合比设计

泡沫轻质土是由预制出泡沫和水泥砂浆均匀混合、硬化而成的一种多功能材料,具有多重优点,在铁路系统路基处理上大量运用,因此在研究泡沫轻质土各种原材料性能,以及在大量试验和生产实践基础上,运用数理统计等各种方法,设计出既能满足泡沫轻质土干密度、强度等各项技术指标,又能经济合理、易于操作的泡沫轻质土原材料配合比,以指导生产施工就显得尤为重要。     

大掺量磷石膏泡沫轻质土的制备

为推动固废在泡沫轻质土中的应用,以水泥、矿粉、磷石膏为原料制备大掺量磷石膏泡沫轻质土,研究磷石膏掺量对泡沫轻质土流动性能、力学性能、抗冻性能与耐水性能的影响。试验结果表明：随着磷石膏掺量增加,泡沫轻质土的流动性能、力学性能和抗冻性能逐渐下降,耐水性能先上升后下降。考虑到经济效益,磷石膏的最佳掺量为50%,此时泡沫轻质土28 d抗压强度与抗折强度分别为2.29、0.95 MPa,水软化系数为0.88,冻融循环后质量损失率和抗压强度损失率分别为1.52%、24%。     

两种泡沫轻质土的性能试验对比研究

以两种原料土外加添加剂制备泡沫轻质土,进行室内试验,研究两种泡沫轻质土的物理力学性能。结果表明,原料土为淡化海砂的泡沫轻质土的最佳掺入比例为33%,水固比0. 3,减水剂0. 05%;原料土为黏土质砂的泡沫轻质土的最佳掺入比例为23%,水固比0. 5,粉煤灰掺入比例为25%。当其他影响因素不变时,随着粉煤灰的掺入比例增大,泡沫轻质土的流动度减小,抗压强度降低,且28 d强度降低速率大于7 d强度降低速率。