近年世界商船队的发展概况

根据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）近期的统计数据，2001～2005年全球商船队运力增长1．093亿载重吨．年增率达3．3％。截至2005年1月1日。全球300总吨以上（含300总吨）的船舶共计39932艘。合8．8亿载重吨、940万TEU．与去年同期相比载重吨和载箱量分别增长了5．7％和9．1％。按船种分。液货船（包括油轮、化学品船和液化气船）的运力为3．684亿载重吨，占世界商船总运力的41．4％。比2001年增长4080万载重吨；     

1997年世界商船队吨位创历史最高纪录

根据英国劳氏船级社公布的数字：1997年巴拿马商船队的登记吨位为9110万总吨，约占整个世界商船队的17％。比1996年增长了11％，成为世界第一大商船队，比第二名的挂利比得亚旗的商船队多3100万总吨。1997年利比利亚商船队的吨位仅微长0．1％，达到6000万总吨。处于第三位是巴哈马船队，1997年比1996年增长了4．6％，达到2550万总吨。1997年世界商船队达到了创历史最高纪录的52220万总吨（85494艘），比1996年增加了143万总吨。世界商船队的平均船龄为19年。船龄最短的是集装箱船，平均为10年。最长的为客货船，平均为30年。1997年共完工新…     

本世纪初世界商船队的演变

一、世界商船队的演变 2005年世界商船（不包括客船）订造量为4291艘、22255．2万载重吨，分别比2001年增长98％和79％；新造船的平均吨位为51865载重吨，比2001年下降9．7％（见表1和表2）。     

世界石油资源与海运（三）

五、世界油轮船队现状及发展 1．油轮船队 （1）船队演变 根据ISL的统计，1990年世界油轮船队共计5710艘、24636．1万载重吨，按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17．2％和39．8％；到2006年，油轮船队规模达到7863艘、35353．7万载重吨，按艘数和载重吨计分别比1990年增长43．5％（见表55）。     

2004年世界造船业简况

据英国劳埃德统计，2004年新造船接单量日本比上年减少25％，为1551万总吨，韩国减少24％．为2235万总吨。在世界总接单量中所占的比例，韩国为44％，日本为30％，两国的差距已越来越大。2004年的新船建造量，日本为1403万总吨(增长11％)，韩国为1460万总吨(增长7％)。     

2004年底国内沿海跨省液货危险品船状况分析

截至2004年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共988艘、580．10万载重吨，分别是2003年同期的109．3％和108．5％。其中、油船871艘、567．34万载重吨，比2003年底增加61艘，43．88万载重吨；化学品船98艘、18．72万载重吨，比2003年底增加30艘、4．07万载重吨；液化气船48艘、7．01万载重吨、比2003年底增加2艘、2964载重吨。     

世界LPG供求动向

一、LPG供求的国际动向 据世界LPG协会统计的世界LPG供求（2003年），世界的LPG需求2003年为20710万吨，比2002年的20730万吨有所减少，与预测的20960万吨相比大幅下降。除了亚洲、太平洋地区，其他消费地区的消费量几乎都减少。在欧洲各国中，波兰的消费量比上年增长14％，达到170万吨，匈牙利和保加利亚的需求较小，但在增加。美国和加拿大的消费量均比上年减少2％。在南美，委内瑞拉现在的需求量253万吨是1994年以后最低的。另～方面，阿根廷、波利维亚、巴西、秘鲁等的LPG生产扩大。俄罗斯生产的LPG比上年增长3．2％，达到720万吨，而需求减少1．3％，为600万吨。     

声明

截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘．644.0238万载重吨．分别是2004年同期的111．7％和111.0％。其中．油船974艘，628.5184万载重吨，比2004年底增加103艘，61．1771万载重吨；化学品船127艘．20．4356万载重吨．比2004年底增加29艘．5.3154万载重吨；液化气船48艘．6.8491万载重吨．与2004年底无变化。     

德国加大港口建设投资力度

一、汉堡。2004年汉堡港货习吞吐量比上年增长7．7％，达到1．145亿吨，创历史最高纪录。其中集装箱吞吐量达到700万TEU。比上年增长14．1％；件杂货270万吨，比上年增长2．8％；干散货3780万吨，比上年下降4．1％；液货1220万吨，比上年增长5．5％。据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）预测，到2015年，汉堡港的货物吞吐量和集装箱吞吐量将分别达到2．22亿吨和1800万TEU。为加快港口建设以应对不断增长的吞吐量。汉堡市议会于今年2月初批准了一项金额高达2．62亿欧元的港口特别投资计划（SIP）。这样，加上此前中期财政其他装卸设备。     

2007年世界造船业前三名

据英国克拉克森统计，2007年新造船接单量韩国为3200万修正总吨（CGT），比上年增加7成，连续5年居世界第一。中国居第二位，为2920万修正总吨，约增长1倍，日本居第三位，650万修正总吨，减少6％。全世界的新造船接单量增长60％，为7920万修正总吨。     

2006年亚洲区域内航线集装箱货流

据主要船公司的总计，亚洲区域内航线2006年运输集装箱1025．3万TEU，比上年的975．3万TEU增长5．1％（增加50万TEU），创历史最高纪录。其中日本出口亚洲增长6．1％，为198．5万TEU（上年为167．8万TEU），从亚洲进口增长312％为253．4万TEU。[第一段]     

日本船厂订单激增272．5％

9月份，由于本国船东下单量增加．日本承接新造船订单量同比增长了272．5％。日本船舶出口商协会（JSEA）称．该月其会员承接了17个订单．共计90．8639万GT。与此相比，2011年9月承接9个订单，共计24．39万GT．今年8月则为79．0948万GT。JSEA会员承接的订单包括：3艘集装箱船．4艘灵便型散货船，6艘巴拿马型散货船，1艘LNG船．1船LPG船和2艘阿芙拉型油轮。JSEA称，下单的船东中．日本船东占64．3％，希腊船东占10．3％，欧洲其他国家及美国船东占127％．香港船东仅占1．2％。在今年前9个月中．日本船厂共承接117个订单，总计约567万GT．而去年同期则为151个订单，共计超过613万GT。     

平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

江苏省上半年造船产量再创新高

上半年，江苏造船业呈现良好发展势头。据8家主要造船企业统计，上半年交付使用的船舶共43艘，196．061万载重吨，吨位与近6年来的最高年份的前年117．48万载重吨相比增长了66．89％，新开工船舶41艘；下水船舶39艘；承接新船订单176艘，计1082．12万载重吨，吨位与上年同期相比增长223．3％。[第一段]     

世界集装箱船队的发展

德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明，在此期间，集装箱运力(TEU)平均每年增长5．7％，全集装箱船增长较快，为8.7%，而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初，全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU，按载重吨来算，占世界商船队运力（Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%，     

LPG的世界供求与价格动向

由世界LPG协会(WLPGA)总计的世界LPG供求统计(2002年)于2003年秋天发表。据该统计．世界LPG需求2002年为20960万吨，比上年增长4．4％，另一方面，生产量为20760万吨．增长2．3％，LPG的需求增长率相当大地超过世界一次能源的需求增长率2．6％。这一增加的主要原因不仅有中国的需求比上年增长15％，而且还有北半球(尤其是美国)的冬天异常严寒。美国的需求为5496万吨，由于寒潮袭击东海岸而比上年增长7．6％，而LPG的生产量为4720万吨，只增长1．5％。加拿大的生产量为1058万吨，比上年减少3．2％，需求量为520万吨．下降7％。中国的需求量为1630万吨，约为美国需求量的三分之一。     

散货船30年

散货船大致可以分为干散货船和油轮。在全世界营运的1万载重吨以上的散货船约有7．0亿载重吨（干散货船3．4亿载重吨、油轮3．5亿载重吨、兼用船0．1亿载重吨），占世界商船队的约80％，运输的货物占世界海运量的约70％（一年约50亿吨）。据克拉克森调查，2005年的世界海运量推定为71．7亿吨。     

2003年我国玻璃钢工业状况

2003年我国玻璃钢总产量94万吨．列于美国之后居全球第二位。在94万吨中，热固性玻璃钢60万吨，比上年增长8％。2003年热固性玻璃钢市场比例为：船艇4％，车辆及地面辅助设施6％，工业器材12％，化工设备24％，建筑40％，其他14％。2003年玻璃钢总产量比上年增长17％；工业总产值61．61亿元，增长30．52％；     

韩国造船业2007年1-9月新造船接单量增长47％

接单量达到1903万修正总吨（CGT），为日本693万修正总吨的2．7倍，其主要原因是大型集装箱船的接单量扩大。新造船竣工量增长7％，为789万修正总吨。9月末手持工程量为4923万修正总吨，比上年同期增加15％。     

CSSC：生产经营狂飙突进

今年上半年，中船集团公司（CSSC）生产经营继续狂飙突进：累计完成工业总产值近200亿元，完成年计划的55．6％，同比增长23．3％；完工交付船舶44艘、257万载重吨；承接合同金额440亿元，同比增长124．8％；承接新船订单92艘、777万载重吨，超过全年承接600万载重吨的经营指标。