铝—锂合金Meldalite049：低温推进剂贮箱的先进选材

为了降低大型运载器的结构重量和成本，美国有关部门已着手用铝－锂合金Ｗｅｌｄａｌｉｔｅ０４９取代常规２２１９合金的开发工作。试验表明，Ｗｅｌｄａｌｉｔｅ０４９的强度，焊接性，抗应力腐蚀开裂性，断裂韧性和可加工性都满足低温推进器贮箱的要求。１９９３年年底，计划对用Ｗｅｉｄａｌｉｔｅ０４９制造的直径４．２７米原型贮箱进行验证性运行，预计Ｗｅｌｄａｌｉｔｅ０４９有着良好的开发前景。     

新跨越！我国首个3.35m直径Al-Li合金火箭贮箱在火箭院诞生

正近日,我国首个3.35m直径铝锂合金火箭贮箱在火箭院诞生,经各环节试验检测合格且性能良好,初步具备工程应用条件。该贮箱采用了第三代高性能Al-Li合金,与当前国际主流Al-Cu合金贮箱相比,强度提升30%左右,同等条件下结构减重15%以上。第三代Al-Li合金贮箱的问世,是我国运载火箭结构效率和运载能力进一步提升的重要标志。目前仅美国航天飞机、法尔肯和前苏联能源号等运载火箭,在贮箱结构上大面积使用了Al-Li合金,这使其结构效率和运载能力达到国际领先水平,代表了运载火箭贮箱的发展方向。     

共沉淀回收硬质合金的组织结构和性能

以共沉淀回收废硬质合金的Ｗ－Ｃｏ复合物为原料制备的再生ＷＣ－１０Ｃｏ硬质合金具有ＷＣ平均晶粒细、矫顽磁力和硬度高的优点，但较多的ＷＣ晶粒缺陷、较高的ＷＣ晶粒邻接度Ｃｗｃ－ｗｃ和不连续长大的粗晶ＷＣ的存在降低了其强韧性。用共沉淀回收料制备两相ＷＣ－Ｃｏ合金，须实施较生产普通ＷＣ－Ｃｏ合金更为严格的碳含量控制。     

WC－Co硬质合金的矫顽磁力

研究了γ相分布和淬火处理对ＷＣ－Ｃ０合金矫顽磁力Ｈｃ的影响规律和机理。结果表明：ＷＣ－Ｃ０合金Ｈｃ与γ相分布有着密切关系，其随合金中Ｃｏ％和ｄｗｃ增加而降低的程度在低Ｃｏ合金范围内符合线性规律，在高Ｃｏ合金中则平缓降低，这是由于ＷＣ邻接度Ｃｗｃ－ｗｃ对γ相磁畴在反磁化过程中的阻滞作用的影响；淬火处理提高ＷＣ－Ｃｏ合金的Ｈｃ主要是由于淬火对γ相成分和应力状态的影响。     

贮氢合金

贮氢合金日本古河电池公司开发的新型蓄电池用贮氢合金，一是符合如下化学式的合金：Ｚｒ１－ａＴｉａ（Ｖ０．３３＋ｘＮｉ０．６５－ｘ－ｂＡｂ）２＋ｃ，式中Ａ代表Ｃｏ、Ｆｅ、Ｍｎ之中任选的至少一种元素，且０＜ａ≤０．７、－０．０５＜ｘ＜０．０７、０＜ｂ＜０．...     

关于钛的回顾与评价（IV）

Ｔａ－１０Ｗ、Ｔａ－１２Ｗ、Ｔａ－１３Ｗ和Ｔａ－１５Ｗ４种Ｔａ－Ｗ二元合金经电子束熔炼，最终轧制成７．０ｍｍ和１．０ｍｍ厚的板材，并经再结晶热处理。室温力学性能试验表明，合金强度和硬度随Ｗ含量增加线性增长，合金延性随Ｗ含量增加下降不显著，意味着几种高Ｗ含量的Ｔａ－Ｗ合金既有高强度，又有良好的塑性。合金强度与硬度之间亦有线性关系，遵从ｂｃｃ金属的绝热固溶强化模型，但高Ｗ含量合金的实测硬度低于模型计算硬度值，说明合金仍可进行冷加工。在同样条件下，几种合金同纯Ｔａ相比有均匀的显微组织，保证了合金有良好的韧性。对合金的强化机制也作了一定的讨论。     

WC—Co硬质合金的矫顽磁力

研究了γ相分布和淬火处理对ＷＣ－Ｃｏ合金矫顽磁力Ｈｃ的影响规律和机理。结果表明：ＷＣ－Ｃｏ合金Ｈｃ与γ相分布有着密切关系，其随合金中Ｃｏ％和ｄＷＣ增加而降低的程度在低Ｃｏ合金范围内符合线性规律，在高Ｃｏ合金中则平缓降低，这是由于ＷＣ邻接度ＣＷＣ－ＷＣ对γ相磁畴在反磁化过程中的阻滞作用的影响；淬火处理提高ＷＣ－Ｃｏ合金的Ｈｃ主要是由于对淬火对γ相成分和应力状态的影响。     

用磁性法测定两相WC—Co硬质合金的碳含量

论述了用４πσ测定两相ＷＣ－Ｃｏ硬质合金碳含量的方法和原理。结果表明，用４πσ鉴定ＷＣ－Ｃｏ合金碳含量的两相区范围作为质量控制目的切实可行。由于影响４πσ的因素较多，精确测定ＷＣ－Ｃｏ合金两相区内碳含量需要预先确定试样的结构状态，并作出相应状态下的合金４πσ－Ｘｃ校准曲线，测定精度为万分之二。     

硬质合金的硬度和矫顽力及其相互关系

探讨了硬质合金的硬度、矫顽力同合金显微结构和成分的关系，得到了两相高碳ＷＣ－Ｃｏ硬质合金的比矫顽力Ｈｓｃ，和维氏硬度ＨＶ间关系的实验规律；Ｈｓｃ＝１．１６＋「（１８９７／ＨＶ）－３．３１」＾－１。论述了有关物理基础，讨论了用Ｈｓｃ对ＷＣ－Ｃｏ合金的ＨＶ进行评估的可能性。     

用磁性法测定两相WC－Co硬质合金的碳含量

论述了用４πσ测定两相ＷＣ－Ｃｏ硬质合金碳含量的方法和原理。结果表明，用４πσ鉴定ＷＣ－Ｃｏ合金碳含量的两相区范围作为质量控制目的切实可行。由于影响４ｎσ的因素较多，精确测定ＷＣ－Ｃｏ合金两相区内碳含量需要预先确定试样的结构状态，并作出相应状态下的合金４πσ－Ｘｃ校准曲线，测定精度为万分之二。     

钛系贮氢合金是贮氢合金开发的方向

贮氢合金一般是由钒、钛之类与氢结合弱的金属与镍、锰之类难结合的金属适度地组合而成的合金。作为高容量贮氢合金 ,当前重点的开发对象则是几乎不含钒的钛系合金 ,因为钛的价格 (约 2千日元 /ｋｇ)只有钒 (约 3万日元 /ｋｇ)的十几分之一。按日本通商产业省的ＷＥ ＮＥＴ的计划 ,以 10 0℃以下能贮存 3% (质量 )氢气的贮氢合金作为开发课题 ,已经实现了一次充氢后能完成 4 0 0ｋｍ行驶距离的电力汽车实验。指出 ,便宜的高容量贮氢合金的开发和生产 ,不仅仅在汽车上使用 ,也有可能作为家用电力得到普及 ,今后作为贮存电能的一种有力手段 ,…     

三井金属矿业公司贮氢合金产量稳步增长并积极开发在电力汽车上的应用

三井金属矿业公司贮氢合金产量稳步增长并积极开发在电力汽车上的应用日本三井金属矿业公司针对镍－氢电池用贮氢合金的市场需求急剧增长的形势，而在其竹原熔炼厂建立了贮氢合金的批量生产体制。该公司还特别关注镍－氢电池在电力汽车上的应用，并把这一开发项目纳入公司...     

贮氢合金的开发和应用

贮氢合金的开发和应用大约３０年前开发成功的贮氢合金，正当世界受到石油危机和能源危机严重危胁的年代，日本通商产业部通过所谓的“阳光计划”，作为一项重要的节能方案在贮氢合金研究方面进行了大量研究投资。一个典型成果便是建成使用稀土系贮氢合金的大型热泵实验装...     

贮氢合金的开发展望

贮氢合金的开发展望大约在３０年前发现了能储存氢气并可放出氢气的贮氢合金，作为功能材料已开发成功诸多用途。７０年代贮氢合金在日本取得显著发展，如今日本的研究开发活动已居世界领先地位。纵观贮氢合金的发展，值得重视的主要有以下几个方面。１．作为功能材料的要...     

Ti-Cr-M系贮氢合金与致冷系统

Ti-Cr-M合金(M=V，Mo，Al)的吸氢特性 贮氢合金已被用作燃料电池汽车用的贮氢容器。具有BCC结构的Ti-Cr-V合金在373K大约有3％(质量)的有效氢容量，被认为是贮氢容器介质用的候选材料之一。就实际应用来讲，合金的吸放氢循环性能是贮氢合金最关键的特性；因此，研究了Ti-Cr-V、Ti-Cr-Mo和Ti-Cr-A1合金在高氢压力和低氢压力区域的循环性能。研究用的合金都是在水冷铜熔池中于氩气保护下电弧熔炼的，所用原料采用纯度高于99．99％(质量)的纯钛和纯铬，纯度高于99．95％(质量)的纯钒，试样经过了5次重熔以确保其均匀性。     

搅拌摩擦焊推动中国航天工业跨越式发展

运载火箭贮箱常用的材料是比强度高、比刚度高的铝合金或性能更好的铝锂合金。在航天产品中,特别是在制造运载火箭贮箱中,焊接工艺是一项关键的制造技术。     

贮氢合金

贮氢合金作为Ｎｉ－Ｈ电池的电极已实用化,最近的将来在氢能的贮藏和运输方面的利用将日益推广。但是最普及的稀土系贮氢合金只有１４％（质量）的贮氢量,这并不适用于车载设施上。当前正致力于贮氢量在３％（质量）和工作温度低于３７３Ｋ的贮氢合金开发。因此,贮氢合金的开发主要集中于轻质镁系和钛系合金方面。新近开发成功的机械合金化ＭＧ－Ｎｉ系合金,在室温下可产生３ｘ１０－４ＭＰａ的氢气平衡压,其贮氢量接近于ＭＨ２的２．１％（质量）左右。如果用Ａｌ等元素置换ＭｇＮｉ合金的Ｍｇ则可进一步增加贮氢量,使室温下的放氢压…     

材料设计与热处理

当今对于新材料的需求日益高涨，特别是为了适应"能源需求"和"地球环境保护"时代的需求，开发'能源材料"日益重要。作为高效率发电用的高温材料，有镍基高温合金、高铝铁素体钢等结构材料；作为蓄电池用电极材料，有贮氨合金、理氧化物等功能材料。对这些材料来说适当热处理都是非常重要的，例如贮氢合金的急冷凝固材料通过热处理则可提高其贮氢特性。为了发挥合金的最佳功能，必须控制合金的显微组织。从合金设计的立场考虑，寻求不形成不适组织的最佳合金成分至关重要．但是决定了合金成分之后，又不一定能够获得最高的性能，这就要靠热处…     

贮氢合金的开发动向

贮氢合金的开发动向自从６０年代末发现贮氢合金以来，在石油危机时期贮氢合金作为氢能媒体而在许多国家积极开展了研究工作。近年来使用贮氢合金制造的既清洁，容量又大的镍－氢电池的产量，正在迅猛增长之中，目前正在积极进行在能源方面的应用研究。作为第一代贮氢合金...     

AB5型贮氢合金的合金化研究进展

Ni-MH电池负极材料AB5型稀土系贮氢合金中A、B两侧各元素变化直接影响其微观组织和电化学性能。综述近年来AB；型贮氢合金两侧元素替代的研究进展以及各种合金元素与电化学性能之间的关系，旨在为开发新型高性能贮氢合金提供合金化思路。