二广高速公路第33合同段K116＋800～K117＋955段软基处理方案优化分析

软基处理方案设计是一个动态过程,为与工程实际相适应常需对处理方案进行优化设计。本文通过对二广高速公路第33合同段软基段原处理方案袋装砂井＋堆载预压进行分析,指出需进行优化设计的必要性。并对原方案与优化方案的技术、经济、施工组织等方面进行对比分析,指出优化方案的优越性,确定最终处理方案,为类似工程提供相关资料和参考。     

惠莞高速公路K8+145～K9+300段软基处理方案优化分析

软基处理方案设计是一个动态过程,为与工程实际相适应常需对处理方案进行优化设计.本文通过对惠莞高速公路第一合同段软基段原处理方案与新方案从技术、经济、施工组织等方面进行对比分析,指出工程实施中对软基处理方案设计进行优化设计的必要性.     

袋装砂井在软土路基中的技术应用

本文结合广东齿某高速公路软基处理的工程实例,阐述运用堆栽预压结合袋装砂井进行软土路基处理的原理,介绍砂垫层、袋装砂井的施工方法、原材料及施工过程的控制措施,这些控制措施有效地保证砂垫层、袋装砂井的施工质量,从而保证了软基处理的效果。     

沿海地区砂桩堆载预压路基处理技术研究

为解决传统路基处理技术在实际应用中存在路基结构密实度低问题,以滨海东大道工程项目为例,开展对砂桩堆载预压路基处理技术的研究.通过砂桩施工、水泥搅拌桩施工、高压旋喷桩施工等沿海地区软基处理和土工格栅铺设施工、路基基槽碾压填筑施工、台背填土施工,提出一种全新的软基处理技术.通过实例应用效果分析证明,新的路基处理技术可有效提...     

浅谈袋装砂井的施工及质量控制措施

本文结合广东省某高速公路软基处理的工程实例,阐述运用堆载预压结合袋装砂井进行软土路基处理的原理,介绍砂垫层．袋装砂井的施工方法,原材料及施工过程的控制措施,这些控制措施有效地保证砂垫层,袋装砂井的施工质量,从而保证了软基处理的效果。     

公路工程软基处理绿色施工技术的改进及应用

近年来,随着我国环境保护与可持续发展战略的出台与推进,工程建设行业不断渗透绿色施工理念与绿色施工技术。随着我国交通需求的不断增长,公路工程规模与路程进一步增加,如何应用并改进绿色施工技术已然成为公路施工的主要关注点。文章主要围绕公路工程软基处理对绿色施工技术的改进及应用进行研究,随着软土层地质变化,工程不同路段的性能要求也不尽相同,选择合适的软基处理方案就显得尤为重要。文章首先阐述了常用的公路工程软基处理施工技术,进而结合公路工程软基处理绿色施工应用案例,针对性地提出绿色施工技术的应用要点,最后提出绿色施工技术在工程中应用所存在的问题和改进方向,旨在为促进节约型、环保型的绿色文明工程提供借鉴。     

浅谈高速公路的软基处理

软土地基工程地质勘察应根据施工环境指标综合地鉴别软土,并提出有效的处理措施。下面主要对软基处理中常用到的砂垫层、土工合成材料铺垫、袋装砂井、塑料排水板等四种施工处理措施进行了总结。     

徐连电气化工程中云站软基处理I类变更案例分析

介绍徐连线中云站软基处理施工方案。通过优化施工方案，可以简化施工工艺，节约资金，为以后既有线电气化软基处理工程，提供借鉴。     

砂井堆载预压效果影响因素分析

根据某防洪工程两预压段软基砂井堆载预压处理的不同效果,分析砂井堆载预压效果的影响因素,主要有:井径和井距、砂料、垫层、软土成份及施工因素等.此项研究对其他类似工程的地基处理具有借鉴意义.     

排水固结法施工技术在大面积软基处理中的应用

某污水处理厂(一期)工程前期进行的是地基处理采用排水固结方案,通过计算确定的堆载计划、地基处理分区和施工要求及单位进行合理的组织施工,最终按照计划卸载时间达到设计规定的固结效果。此种软基处理方案即经济又合理,同时又满足了施工工期要求,可为类似工程提供有价值的参考。     

闽南地区软粘土灵敏度试验及分析

福建闽南地区海相沉积的软粘土的灵敏度较高,一般在4~8之间,属中、高结构性土,施工扰动会对土的性质带来很大影响,在设计和施工中应设法减少对土层的扰动.文中通过灵敏度试验,评价闽南地区软粘土的结构性.结果表明,应根据工程性质、施工方法及场地工程地质条件,来综合考虑软粘土的抗剪强度参数.     

江苏沿海高速公路软土路基问题的工程地质分析

根据江苏作州－连云港高速公路软土地基工程地质问题的出现，就该地区的水文工程地质条件，软土分布规律，分布特点，典型路段软土的力学指标进行了深入的分析，探讨，认为我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾家多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比，指出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板，静力触探（CPT）现场试验为准。     

塑料排水板处理软土地基施工技术

地基湿软直接影响路基稳定和持力层强度，目前软土地基处理方法较多，但在软土层较厚，地下、地表水发育的情况下采用塑料板固结软基效果好、质量稳定、施工快、成本低。结合施工工程实践，介绍了塑料排水板处理软土地基的适用范围、材料和设备要求、施工工艺及要点、质量控制等。     

软弱围岩大变形治理措施有效性分析

近年来,我国新一轮铁路建设规划侧重点转向边疆多山地区,隧道建设过程中出现大量软岩区,软弱围岩因其变形大、难治理而严重阻碍施工,解决软岩大变形问题不可避免。依托边疆新建某隧道工程,结合原支护方案所得软岩段监测数据,制定改进治理方案。应用有限元软件Midas/GTS进行模拟,分析改善后治理方案的软岩变形情况,并结合现场实验段监测数据综合分析治理措施的合理性,以保证软弱围岩段顺利施工。     

公路工程湿软黄土路基施工能耗和碳排放评估

公路工程湿软黄土路基施工会消耗大量的能源,并释放大量的二氧化碳等温室气体,对环境造成一定影响.正确评估各公路工程湿软黄土路基施工方案所产生的能耗和碳排放,对节能减排具有重要意义.基于此,从原材料的获取到施工项目的完成,采用相应的能源和碳排放评估模型,结合国内外的清单数据及规范定额,评估安临公路工程中3种湿软黄土路基施工方法(水泥搅拌桩、预应力混凝土管桩、EPS轻质路堤)的能耗和碳排放.对比分析之后,进一步阐明3种湿软黄土路基施工方法的优缺点.     

城市文化建设与人居环境的提升

城市人居环境包括硬环境与软环境两个方面。人居硬环境除了居住的房屋之外,更包括居所所处的周边环境及整座城市的土地、空气和水资源以及自然生态圈等;人居软环境主要指一座城市的文化,它既是人居软环境的核心内容,又是提升城市人居环境总体水平的核心竞争力。人居硬环境与软环境的建设既有非常紧密的联系,又可以互相转化与促进。     

高速铁路软土路基工后沉降试验研究

高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求 ,而现有的软土地基沉降计算方法难以满足设计要求 .通过对软土厚度 10m、路基长度 6 5m和高度 4 .5m的路基原位试验 ,分析了塑料排水板处理软土、堆载预压对地基工后沉降的影响 .为京沪高速铁路中厚层软土地基的路基设计提供了依据     

土工格栅在桥头软土地基处理中的工程实施

为改善软土地基沉降速率,加速软土地基的固结,在施工中采用袋装砂井及土工格栅预压排水固结法,并根据土工格栅的力学特性和施工中对地基稳定性的实时监测及时调整工程进度,在保证工程质量的前提下,确保了施工工期,为实施土工格栅施工方案积累了丰富的经验.     

强夯法处理广东科学中心软弱地基的试验研究

结合广东科学中心软弱地基处理工程实例,对强夯法在软弱地基加固中的应用进行了试验研究,分析了加固机理和效果,给出了相应的施工工艺和监控措施,得出较优的施工工艺,并指导大面积施工．其结论对同类工程具有一定的参考价值．     

科技文化建设:提升高职院校“软实力”的新理念

党的"十七大"报告提出要"提高国家文化软实力"。随着我国高等教育的迅猛发展,大学之间的竞争日趋激烈,而综合实力是市场竞争中立于不败之地的重要砝码。理清科技文化、软实力、大学软实力的相关概念与内涵,探讨科技文化建设对大学软实力的影响,分析大学科技文化与软实力的相关性,指出高职院校科技文化建设的意义及要点,从政府层面、社会层面和学校层面剖析了科技文化建设存在的问题,提出了高职院校科技文化建设的几点对策。