8240ZJ柴油机磨合过程的分析研究

用直读式铁谱仪、分析式铁谱仪系统和化学分析等手段，分析研究8240ZJ柴油机磨合过程。用铁谱技术对磨合过程各工磨损微粒的类型、粒度、形状因子及生成的氧化物进行观察，分析其变化规律及磨损状态。以此确定有效磨合区间及最佳磨合工况，为8240ZJ型柴油机现用磨合过程提供了可靠的科学依据。     

6L240ZJ型柴油机机油系统油压偏低的原因分析及检修办法

通过分析6L240ZJ型柴油机运行中机油油压偏低的原因，采取了有效措施，解决了问题。     

8240ZD/ZC型发电和船用柴油机

新型8240ZD/ZC型发电和船用柴油机是在240系列柴油机的成熟技术的基础之上,同时借鉴国内外成熟柴油机的先进技术开发研制的.文中介绍了8240ZD/ZC型柴油机的设计指导思想、主要技术参数、总体设计结构以及8240ZD/ZC型柴油机的台架试验情况.试验情况表明8240ZD/ZC型柴油机设计开发是成功的,达到了预期设计目标,现已小批量生产.     

280系列柴油机机油压力低的原因及对策

介绍16V280ZJ、16V280ZJA柴油机机油系统的组成和功用,着重分析280系列柴油机机油压力低的原因,认为主要是机油泵流量过小、滑动轴承间隙偏大、机油温度偏高等因素影响了机油压力。最后提出解决问题的对策措施。     

机车柴油机活塞改进前后曲柄连杆机构动力学对比分析

使用内燃机动力学模拟软件GT-CRANK对铁路机车16V240ZJ型柴油机进行动力学建模。并针对活塞的参数变化,对比分析柴油机曲柄连杆机构动力学性能的变化情况,确定影响规律,为柴油机的改进设计提供依据。     

基于虚拟样机的柴油机主轴颈轴承动力学特性研究

使用内燃机动力学模拟软件 GT-CRANK 对12V240ZJ 型柴油机曲轴系统进行动力学建模,对比在不同的 V 型夹角、曲拐错角及发火次序下,柴油机机体平衡性能及各主轴颈轴承负荷特性等的变化规律,进而确定相对较好的匹配类型,为机车柴油机的改进设计提供依据。     

不同润滑油温度下柴油机主轴承润滑性能研究

主要以建立柴油机动力学虚拟样机为途径,使用内燃机动力学模拟软件GT—CRANK对机车用16V240ZJ型柴油机曲轴系统进行动力学建模。对比在不同润滑油温度下,柴油机主轴承润滑性能的变化规律,进而确定相对较理想的润滑油温度,为机车柴油机的改进设计提供参考。     

内燃机车柴油机现代化改造时降低机油消耗量的方法

目前正在使用的机车用二冲程柴油机的机油消耗量为１．２￣２．０ｇ／ｋＷｈ，比四冲程ЦＨ２６／２６型柴油机高１￣２倍。为了降低机油消耗量，在活塞、油环等零部件的结构中作了许多改进，从而使机油消耗量有池大幅度的下降（约下降了３３％￣５０％）。文内介绍了这些零部件结构改进的具体方法和测试结果。     

机车用R280系列柴油机的开发与研制

介绍了南车集团戚墅堰机车有限公司与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型柴油机的研制情况,同时介绍了公司近期自主开发的R12V280ZJ型柴油机,作为R280的系列化柴油机,该型柴油机不仅主要零部件成熟、可靠,而且通过性能优化,极大地降低了柴油机在部分负荷时的燃油消耗率,能更好地满足铁路对低排放、低油耗内燃机车...     

16V240ZJB型柴油机机油压力低的原因分析及应对措施

详细分析了16V240ZJB型柴油机机油压力低的各种原因,并提出预防柴油机机油压力低的应对措施。     

16V280ZJ型柴油机缸头螺栓孔铸造缺陷的分析

通过对16V280ZJ型柴油机在生产过程中出现的缸头螺栓孔缺陷的成因分析，认为冷却条件差，铁液白口倾向大和过渡过腔芯排气不良等是主要原因为此提出了改进措施。     

12V240ZJ6E型柴油机研制

12V240ZJ6E型柴油机是根据北京二七机车厂开发大功率调车机车的要求而研究设计的新型柴油机.研制工作从1999年至2001年底,历时3年.其间柴油机进行了多项性能及可靠性试验.在大量试验及借鉴国内外机车柴油机先进技术基础上,开发了一批性能优良的柴油机零部件,柴油机性能得到进一步提高.各项参数达到或优于预定目标值.对12V240ZJ6E型柴油机总体结构、主要特点以及主要技术参数等做了全面介绍.     

12V280ZJ柴油机电子喷射系统的应用与拓展

详细阐明了12V280ZJ柴油机电子喷射系统的工作原理。论述了通过电子喷射系统如何对柴油机台架试验、性能试验等过程进行控制和优化。通过典型实例,说明了如何利用电子喷射系统进行故障查询和问题处理,表现出电子喷射系统同传统机械调速系统相比的优越性。在实践中,通过对电子喷射系统的拓展开发和应用,对柴油机增压器机油压力进行了实时监测和报警,实现了对增压器的保护。     

现代内燃机车柴油机用机油

随着柴油机强化度以及对生态要求的不断提高,机油的各项性能也应随之改进。文内介绍一些新机油的试用结果并与现有机油作了比较。     

12V240ZJ型柴油机机体与油底壳加工过程质量监控与改进

通过对公司12V240ZJ型柴油机机体与油底壳在加工、检验和质量监控过程中出现的惯性质量问题的分析研究，融合设计开发、技术工艺等过程，加强了过程质量监控手段，实施了相应的质量控制与改进，从而迭到了控制机体与油底壳的加工过程质量，提高了柴油机的整体质量和使用寿命。     

16V280ZJ系列柴油机机体损伤形式及主要修复方法

16V280ZJ系列柴油机主要用于DF8、DF11、DF8B型客、货运内燃机车上,装车使用已有20多年了.16V280ZJ柴油机机体(以下简称机体)是安装、支撑柴油机各零部件并保持相对位置的主体和基础件,其状况的好坏在很大程度上影响到柴油机的性能并决定着柴油机使用寿命的长短.因此,对机体损伤的形式和原因进行分析并进行修复,对提高柴油机的质量,降低修理成本,提高经济效益具有重要意义.     

DF_(4B)型内燃机车柴油机惯性停机原因分析及改进措施

针对DF4B型内燃机车柴油机运用中惯性停机故障,根据故障原因分类统计结果,从机油系统机油压力偏低和燃油系统故障2个方面,阐述柴油机惯性停机的原因,并采取相应措施,使机车柴油机运用中惯性停机故障明显下降。     

GEVO16型柴油机机体的设计分析

在GEVO16型柴油机机体的转化过程中,分析了GEV016柴油机机体的结构特点,列举了一些参数,并就结构设计和形位公差等几个方面,与R16V280ZJ柴油机机体进行了比较.     

GK1c型机车柴油机缸头横臂导杆断裂故障分析及对策

分析了GK1c型内燃机车240ZJ柴油机缸头横臂导杆断裂的原因，提出了相应对策，取得了明显效果。     

GK_(1C)型机车柴油机缸头横臂导杆断裂故障分析及对策

分析了GK1C型内燃机车240ZJ柴油机缸头横臂导杆断裂的原因,提出了相应对策,取得了明显效果。