多机场终端区交通流协同时隙建模分析

多机场终端区由于其空域结构复杂、空域相互耦合等空间资源特点造成航班运行矛盾较为突出,最主要的限制因素在于复杂的空间资源与时间资源之间的制约。本文通过对终端区的运行特性进行分析,对进离场交通流的协同时隙进行建模研究,并利用仿真系统AIRTOP对终端区空域进行运行模型仿真分析,根据模型约束条件对终端区的实际运行数据运行进行验证分析。     

基于管制员工作负荷的多扇区终端区容量评估

<正>point文章分析了重庆终端区2周航班的执行情况及特点,选取一天的航班运行数据,根据空中交通管制员的工作特点,以时间为度量量化了该日的管制员工作负荷,并分析了进离场飞行架次对于管制员工作负荷的影响,得出管制员工作负荷与终端区流量存在线性关系的结论。针对该终端区多扇区的实际情况,以管制员工作时间为自变量,进离场飞行架次为因变量,运用多元线性回归方法建立管制员工作负荷模型;最后根据DORATASK方法,对重庆终端区容量进行了评估。     

成都终端区进离场航班协同排序

正本文结合成都终端区的实际运行模式,设计了航班协同排序模型及各项约束条件,并设计适用于该模型的遗传算法并进行求解,然后结合成都双流国际机场目前流量高峰时段的具体航班时刻表,预测得到未来成都双流国际机场和成都天府国际机场某流量高峰时段的航班时刻表的预测值,再通过MATLAB分别对FCFS方法及进离场航班排序模型方法进行实例验证,比较验证结果,得出结论。     

医疗车平台的举升系统建模与仿真

本文医疗汽车的侧板升降平台,是通过AMESim软件对举升系统进行建模,并对运行过程进行了仿真分析,结果表明通过合适的液压回路设计,可以实现了医疗车平台的升降和翻转功能。     

基于灰色关联模型的终端区运行效率关键指标研究

本文针对终端区运行效率进行研究,并提出合理的研究结果。在终端区运行管理方面起到减少管制员工作负荷、并可以提高终端区运行效率的作用。如付诸现实将会对终端区的运行效率有较大提高。     

浙江台州椒江大桥梁上运梁过程仿真分析

对椒江大桥梁上运梁过程进行空间仿真分析。按照实际工况荷载,考虑预应力空间效应,施加等效节点力,并合理考虑支座等细部建模,建立精密的三维实体有限元仿真模型。     

企业并购文化整合的演化博弈及动态仿真研究

在明确企业并购文化整合运行模式的基础上,构建了考虑两方群体策略的文化整合演化博弈模型,并提出不同参数条件下的群体策略发展规律.采用系统动力学的方法,建立企业并购文化整合的SD仿真模型,对比分析各因素变化对演化结果的影响.研究结果表明:群体初始策略比例、改变文化成本、改变文化超额效用和抵制文化改变风险对博弈双方的演化策略具有显著影响,制定合适的文化整合方案,需要着重考虑上述因素.     

终端区运行效能综合评价方法

为构建通用型评价指标体系,定量评价终端区运行效能。考虑从现有终端区运行亟待解决的安全、效率和容量三方面构建评价指标体系,采用可拓层次分析法确定各指标权重,并结合状态分类法构造终端区运行效能综合评价函数。最后以武汉终端区为例,收集运行相关数据计算各指标值,并采集20位武汉终端区管制员的阈值评估意见,划设阈值矩阵,构建武汉终端区运行效能综合评价函数,结果表明其运行效能综合评价结果为良,在安全方面评价为优,空域内整体冲突水平较低,但在效率和容量方面有待进一步提升。     

带状危险天气区域下的终端区空域利用率模型

危险天气是影响航空安全和造成航班延误的重要因素,对终端区运行有显著影响。为了衡量危险天气下终端区空域的使用情况,计算危险天气下的终端区空域利用率,本文针对带状危险天气区域,分析带状危险天气区域对于航空器运行的影响,根据带状危险天气区域的特点,基于航空器对于终端区空域资源时空占用的特性,从航空器的运行轨迹角度出发,建立带状危险天气区域下的终端区空域利用率模型。选取国内某终端区,在其受带状危险天气区域影响时,评估其小时利用率。研究表明:模型计算所得利用率符合实际情况,可以体现带状危险天气区域对于终端区空域利用率的影响。     

面向舆情大数据的突发事件民意系统演化机理与仿真研究

【目的/意义】面对舆情这一大数据平台,把握网络民意演化规律,为政府突发事件应急决策提供重要依 据。【方法/过程】针对突发事件民意演化的研究,采用系统动力学建模方法,分别从内部因素（网民因素）、外部因素 两大影响网络民意演化的主要方面进行分析,以突发事件民意热度为指标,探讨突发事件民意演化影响因素及其 逻辑关系,并检验其中的关键性因素,同时考虑网民和政府间的博弈与关联性。【结果/结论】通过模拟仿真,得出若 干条关于突发事件民意演化机理的规律。     

基于FLUENT/Matlab运行起始期对地下水源热泵性能的影响分析

地下水源热泵运行过程中,起始期不同对热泵性能参数的影响不同。通过搭建Fluent/Matlab协同仿真平台,动态地反应了夏启运行模式、冬启运行模式系统性能参数的变化。结果表明:冬启运行模式抽水温度下降幅度要稍大于夏启运行模式;热负荷占优的地区对于维持供暖期较高的抽水温度夏启运行模式比较有利,并且机组COP及系统的能效比高于冬启运行模式。     

系留气球逃逸过程动力学仿真

本文研究了系留气球逃逸后的运动过程,通过数值积分法对逃逸球体在垂向进行了动力学建模和仿真,球体运动过程考虑了泄氦阀排氦流速对球体质量的影响、风机应急补气对球体质量的影响、球体附加质量的影响,囊体迎风外形对相关气动力系数的影响。建模分析和仿真计算结果对系留气球逃逸模式的安全设计具有实用参考价值。     

浅析单片机实验教学仿真系统实现的关键技术

目前在教学系统中的单片机实验装置存在缺陷,本文考虑实际教学需要,开发设计新型的单片机实验教学仿真系统,并就系统实现过程中关键技术进行分析.     

分布式小水电并网仿真分析及管理系统功能设计

正分布式小水电由于存在管理不规范、出力不稳定等问题,其并网运行容易对配电网供电电能质量造成影响,甚至发生越限。本文通过建立分布式小水电仿真分析模型,对分布式小水电的并网运行、出力程度、接入位置等因素对电网节点电压波动进行了仿真分析,并将仿真分析模型集成至分布式小水电电源管理系统,实现了管理系统中小水电并网运行仿真分析功能,为制定分布式小水电并网运行控制策略提供数据支撑。系统建模本文构建理想模型并基于MATLAB软件中     

地铁塞拉门虚拟仿真实训系统的开发与实践

利用计算机三维建模软件对地铁塞拉门进行3D建模并渲染,转换格式后,导入虚拟仿真内容创作与协同平台进行编辑,开发出地铁塞拉门虚拟仿真实训系统,并应用于教学实践。实训教学过程中采用EPIP教学模式,体现工程化、实践性、创新型和项目式,在职业教育虚拟仿真实训教学中起着指导性的作用。     

福州地铁1号线再生制动能量利用对钢轨电位影响研究

城市轨道交通列车在区间运行过程中,加速状态下从接触网吸收能量,再生制动状态下向接触网回馈能量。由于全线接触网电气联通,多个列车并列运行时列车之间存在功率相互利用。本文针对福州地铁1号线再生制动能量利用对回流系统钢轨电位的影响进行分析,根据福州地铁1号线供电系统结构建立多列车动态运行仿真模型,并基于线路参数仿真不同再生制动能量利用下全线钢轨电位的动态变化。仿真结果表明,再生制动能量远距离越区供电会引起回流系统钢轨电位异常升高,在实际线路运行过程中,需要合理利用再生制动能量,以使系统节能安全运行。     

重型数控机床长导轨热特性仿真及误差补偿方法的探讨

数控机床工作过程中,其导轨与工作台之间的摩擦生热会导致导轨在高温下产生热形变而影响机床加工精度。本文通过ANSYS软件对机床导轨进行有限元建模,并对其运行过程中的热特性进行仿真,进而分析了影响热变形的主要因素,最后提出了对其热误差补偿的针对措施。     

空间对接模拟器控制系统设计

给出了一种五自由度航天器空间对接地面物理仿真平台控制系统的设计方法,使用有限状态机理论(FSM)对控制系统中的关键功能进行建模分析,并给出了以此模型为基础得到的软件详细设计流程图。阐述了如何利用分层式有限状态机理论对定时硬件中断程序进行建模分析,描述其控制功能状态及转移、继承关系,可以更清晰地设计出中断程序所需要的构成结构。系统的实际应用结果证明了上述方法的有效性。     

空中单向交通影响范围及效率测评综合指标体系

新世纪以来,随着中国经济突飞猛进的发展,中国民航也进入了"井喷式"的蓬勃发展期。于是,能否更高效的利用有限的航线航路资源,深入发掘空域潜力成为了决定中国民航未来发展的重要因素。对航线航路网络,民航空域管理部门确立了建设"整体大循环,局部微循环、各单元协同"的目标。换言之,就是让各空域单元实现"四化"——航路运行单向化、航路和终端区衔接智能化、进离场航线分离化、管制扇区功能化。本文客观分析了空中单向交通的运行,并就其影响范围及效率测评的评价指标体系的构建予以了个人的看法与意见。     

基于SD的海尔集团“互联网+”技术创新模式研究

通过梳理影响海尔集团技术创新模式的主要因素,建立相关子系统的因果回路图,根据各影响因素之间的因果逻辑关系并借助VENSIM建模软件建立模型,进行模拟仿真。通过仿真结果发现该技术创新模式存在的问题,提出相关建议,以期能够在类似企业进行推广。