基于Pro／E剪板机曲柄连杆机构运动仿真

基于Pro／E4．0软件建立了剪板机曲柄连杆机构模型,并完成了该模型的运动仿真,主要对该机构进行了力和运动分析。指出了剪板机工作时曲柄连杆机构受力的关键部位和薄弱环节,并提出了曲柄连杆机构设计时应注意的问题和改进方向。     

基于Visual C++的离心泵叶轮参数化设计软件的开发

通过对离心式叶片泵的优秀水力模型进行深入的研究，在一元和三元流动理论的基础上给出了叶轮设计中各种参数计算的经验公式；利用Visul C＋＋平台编制了叶轮参数化计算软件，实现了叶轮的参数化设计计算，提高了叶轮设计的准确性和效率；编制了基于Pro／E的三维参数化设计软件。     

基于Pro/E的压铸模CAD技术

基于Pro／E三维软件强大的CAD／CAM集成功能，具体阐述了压铸模具CAD的应用方法。     

基于Pro/E软件的注塑模具设计技术

Pro／E软件为高质量的模具设计和制造提供了一务途径，现以一注塑模具的设计为例，介绍Pro／E的特点以及在注塑模具设计中的应用。     

逆向工程在烟机国产化中的应用

逆向工程使用的软件，目前比较常用的有Surfaeer、Delcam、Cimatron以及Strim等公司的。这些系统对逆向设计中的实际问题进行处理，极大地方便了设计人员。此外，一些大型CAD软件也逐渐为逆向工程提供了设计模块。例如Pro／E的ICEM Surf和Pro／SCANTOOLS模块，可以接受有序点(测量线)，也可以接受点云数据；这些软件的发展为逆向工程的实施提供了软件条件。UG软件随着版本的提高，逆向工程模块也逐渐丰富起来，并且功能越来越强大。     

Pro／E二次开发关键技术研究

企业根据产品对象的不同，在使用CAD软件时也各有侧重。企业要想最大效率的发挥出软件的功效，必须根据企业的产品特征和企业状况对软件进行二次开发。本文列举了在软件Pro／E中常用的二次开发工具与方法，并着重介绍了用Pro／Toolkit对Pro／E进行开发时的步骤。最后通过“齿轮快速设计系统”的开发实例进一步说明开发时的技巧。     

Pro／E在塑料模设计中的应用

利用Pro,／E能快速方便地进行模具的3D设计。本文以已构建好的圆盘模型为实例(见图1)，介绍应用Pro／E进行塑料模具设计的基本方法和步骤(本文以Pro／ENGINEER 2001中文版，设置成中英双语菜单为例)。     

Pro／E和ADAMS之间模型传递的常见问题

总结了建模软件Pro／E和仿真软件ADAMS之间进行模型传递时出现的几个常见问题以及解决方法。     

基于Pro/Engineer的活塞式压缩机曲轴平衡块优化设计

在进行活塞式压缩机设计时，关于曲轴平衡块的设计计算大多采用试算法，计算量比较大。利用美国PTC公司的三维参数化制图软件Pro／Engineer强大的分析功能，结合现在压缩机设计中应用比较广泛的平衡块模型，探讨了曲轴平衡块优化设计的原则及其方法。     

Pro／E在模具设计中的应用

为提高模具设计的准确率和缩短模具设计周期，以专业CAD／CAM软件Pro／E为工具进行了2D程图制作、冲压工艺分析和注射模型腔尺寸设计。     

基于MATLAB/SIMULINK的单缸柴油机活塞曲轴系统动力学仿真

精确推导了单缸柴油机曲柄滑块机构的动力学方程,以MATLAB/SIMULINK为平台建立了机构的动力学仿真的框图模型,得出了曲柄连杆机构各运动部件的运动规律及受力,为单缸柴油机的活塞曲轴系统的优化设计提供了参考。     

基于Pro/E的汽车发动机曲轴飞轮组的三维参数化设计与研究

提出了基于Pro/E软件的曲轴系列化的设计理念。通过对曲轴产品结构的特征划分,建立了相应的特征数据库。分析了目前机械产品三维参数化设计的不足,利用VC++6.0作为系统开发工具,借助Pro/E软件自带的高级开发工具包Pro/TOOLKIT,开发了基于Pro/E的汽车发动机曲轴飞轮组的三维参数化设计系统,实现了汽车曲轴飞轮组的参数化设计。通过项目的开发避免了大部分工程图的重复设计工作,提高了设计效率和设计精度。实现了三维设计进程的加速,缩短了产品的设计周期,具有重要的实际应用价值。     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的四缸发动机曲轴有限元模态分析

曲轴是发动机的重要组成部分,其振动特性对整个发动机的NVH有重大影响。本文采用三维设计软件Pro/E,建立四缸发动机曲轴的三维实体模型,利用ANSYS Workbench软件对曲轴进行模态分析,得到其固有频率和振型。这不仅为曲轴的设计避开共振提供了一定的参考,而且为曲轴的优化和改进设计提供了理论依据,并有助于曲轴的瞬态动力学分析,以及变负荷瞬态工况下曲轴的受力情况、应力与疲劳寿命预测的求解。     

往复压缩机曲轴强度分析

基于热动力计算的结果,通过利用Ansys建立轴系的三维模型,对整体曲轴进行了应力计算,得到了危险节点处的应力变化曲线以及在载荷变化周期内的最大应力幅值,最后校核了静强度和疲劳强度.结果表明设计工况下该轴系的强度符合设计规范要求,同时为同类型压缩机曲轴设计提供了理论依据.     

基于虚拟样机的发动机曲轴系动力学仿真分析

基于多刚体和柔性多体系统动力学理论,在虚拟样机软件平台下,针对分析问题不同的侧重点,建立了某型号发动机曲轴系多刚体和柔性多体动力学模型.仿真计算得到曲柄销载荷、活塞缸侧推力以及曲轴的扭转振动谱线等动力学参数.从一个角度证实了基于虚拟样机技术的发动机曲轴系动力学仿真分析的方便性与可靠性,并为发动机曲轴系的设计提供了依据.     

模拟内燃机曲轴振动的新模型

采用有限元法，对内燃机曲轴的三维振动特性进行了数值模拟。结合曲轴的结构特点，采用考虑剪切变形和转动惯量的Timoshenko空间梁单元建立曲轴结构有限元模型。对飞轮采用实体单元进行网格划分，并提出连接两类单元的方式。以一直列式四缸发动机曲轴为例，介绍建立模型的方法和过程，并对其振动特性进行分析，分析结果与相关研究和实验数据进行了对比，进一步模拟了计算此曲轴动态振动响应。     

六缸压缩机曲轴系动力学仿真和疲劳强度分析

针对压缩机曲轴系统中的连杆、活塞的速度、加速度及受力计算问题,运用Pro/E和ADAMS软件构建压缩机曲轴系统的刚柔耦合动力学模型,利用ANSYS软件对压缩机曲轴系统进行模态计算,利用ADAMS虚拟样机技术对压缩机曲轴系统进行运动学和动力学仿真,并以此对压缩机曲轴进行疲劳强度校核,为曲轴系统优化设计提供新的设计思路.     

基于ANSYSWorkbench的四缸发动机曲轴模态分析

利用CATIA V5R20软件建立了直列四缸汽油机曲轴的三维实体模型,再利用 ANSYS Work-bench14.0软件基于TGrid算法对整个曲轴模型进行前6阶自由模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,并通过模态敲击试验进行对比,验证了有限元模型的可靠性,为曲轴的进一步设计以及优化提供了重要参考依据。     

6V150发动机曲轴的自由模态计算分析

以6V150发动机曲轴为例,在Pro/E软件中建立了曲轴的简化模型,并将曲轴模型导入到ANSYS软件中进行网格划分,再选用Block lanczos计算方法对曲轴自由模态进行计算分析。最终,获得其前16阶固有频率,并对其相应振型结果进行详细研究,这将为曲轴后续的结构优化设计以及避振研究提供参考。     

柴油机曲轴的公理化设计

通过对公理化设计基本概念和设计过程的研究 ,提出了将公理化设计思想运用于柴油机曲轴设计的方法 ,建立了应用公理化设计进行曲轴设计的系统框架 ,开发了在UGII软件平台上进行公理化设计的软件系统。