等温热成形钛合金零件尺寸精确控制方法

为了研究等温热成形钛合金零件尺寸的精确控制方法，分析了钛合金零件等温热成形过程，确定了影响零件尺寸的主要因素为热膨胀、回弹及切割变形，并研究了其影响机理及控制措施。以某钛合金零件为例，仿真分析了其热膨胀和回弹变形，基于热膨胀和回弹机理，提出了热膨胀和回弹补偿量方法及计算公式，并进行了实验验证。结果表明，成形后零件与设计基本一致，证明热膨胀和回弹补偿方法可行。通过对热膨胀和回弹的精确补偿，有效提高了零件精度，提高了调试效率，实现了精确控制等温热成形钛合金零件尺寸。     

铝合金支架间接挤压铸造的研究

基于有限差分法，对大型铝合金支架间接挤压铸造充型和凝固过程进行了数值模拟。通过对模拟结果的分析，确定了浇注温度为700℃，压射速度为0．03m／s，完成了模具结构和工艺设计，并制作了模具，进行了支架挤压铸造的试制。分析了试制过程铸件缺陷产生的原因，发现气孔和氧化夹渣等是主要缺陷，通过调整脱模剂的配方，适当减少脱模剂的喷涂，缩短挤压铸造循环时间等，获得了品质和性能良好的支架铸件。     

多向强应变和时效处理对Al-Zn-Mg-Cu合金摩擦磨损性能的影响

为探明多向强应变和时效处理对Al-Zn-Mg-Cu合金的显微组织、力学性能和摩擦磨损性能的影响，以多向锻造和时效处理工艺加工Al-Zn-Mg-Cu合金，对其显微组织进行了表征，并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了测试。研究结果表明：经多向锻造加工后，Al-Zn-Mg-Cu合金的强度和硬度提高，但伸长率和耐磨性却大幅度下降。锻造合金再经120℃×1320 min时效处理后，强度和硬度进一步提高，伸长率得到明显改善，耐磨性增强。Al-Zn-Mg-Cu合金的抗拉强度、硬度和伸长率分别达到644 MPa、210 HV和14.9%,耐磨性较挤压T6态提高了68.3%。由于高的硬度和加工硬化使耐磨性增强，并且晶界析出相的不连续分布降低了晶界处的应力集中，从而也改善了Al-Zn-Mg-Cu合金的耐磨性。     

中国好焊机

本刊自创刊以来，为满足焊机用户和经销商采购焊机的需求，曾先后创办了“新品推荐”、“采购指南”和“用户采购直通车”等焊机和生产企业介绍栏目，从全行业视角审视推出了国内众多知名焊机生产企业，也推荐了大量各类质优、可靠的焊接设备，受到了用户和读者的关注，为用户和经销商起到了官方、权威性和可信的导购作用，也为不少知名企业拓展市场，搭建供销桥梁做出了媒体的重要作用。     

预时效处理对AlZnMgCu铝合金自然时效和烘烤硬化行为的影响

研究了一种AlZnMgCu铝合金的自然时效行为，利用预时效处理降低自然时效过程的硬化效果，提升人工时效过程的硬化效应。利用金相显微镜和透射电镜表征了微观组织结构，测试了显微硬度和拉伸性能。结果表明，预时效处理提高了AlZnMgCu铝合金的初始硬度，但经历12天的自然时效后，最终硬度反而小于固溶后直接自然时效的硬度，降低了24%(120℃预时效);预时效处理后的试样，经自然时效和180℃×20 min的人工时效处理后，屈服强度和抗拉强度分别增大了165 MPa和48 MPa,提高了55.9%和11.2%。固溶+自然时效处理后，基体内GP区尺寸大小不一，分布不均，而经预时效处理后，GP区尺寸和分布均匀，与α-Al基体呈共格关系；预时效+自然时效+人工时效后，η′相粒子尺寸均匀且弥散分布，与α-Al基体呈半共格关系，起到了明显的时效硬化作用。     

SDH13钢的组织性能及热疲劳行为研究

研究了钢的生产工艺对模具性能和使用寿命的影响。研究结果表明，普通工艺生产的H13钢模块含有大块状共晶碳化物，并且存在成分偏析，导致钢的冲击韧度降低，影响模具的使用性能。而采用高温均匀化和超细化等工艺处理SDH13钢，则消除了大块共晶碳化物，改善了偏析和碳化物的形态及分布，细化了组织，从而提高了模块的心部强韧性和模具的使用寿命。     

一种点位式三维坐标视觉测量系统

利用摄像机测量方向和激光测距仪测距精度较高的优势，提出了一种基于摄像机和激光测距仪的点位式视觉三维坐标测量系统，给出了系统的组成和测量原理，建立了系统模型，推导出了被测点三维坐标的求解公式，并对系统测量的稳定性进行了实验测试。结果表明，本系统的测量精度较高，且系统模型及其求解都比较简单。     

旋转压合成形数字孪生系统构建及应用

针对口罩生产这种新型旋转压合成形技术生产过程中的数字孪生技术进行了研究。研究阐述了数字孪生在旋转压合生产中的框架和系统组成，利用西门子的NXMCD软件构建了数字孪生模型，并建立了其中的运动关系，在运动关系上利用传感器和模型之间的映射来实现模型的驱动，实现了虚实同步。此外，通过接口将深度学习的神经网络和数字孪生系统结合，实现以虚预实，对传感器的数据源进行不断地迭代，实现了产线的实时优化。这种融合了数字孪生与旋转压合技术的方法，为制造业的智能制造提供了宝贵的数据和参考，推动了生产过程的高效化和智能化。     

超疏水聚四氟乙烯材料制备工艺的研究进展

对用PTFE材料开发超疏水材料和薄膜，以及改性的思路进行了全面综述。首先，总结了超疏水PTFE块体与薄膜材料的加工工艺，并对各个方法的开发结果和特点进行了说明。此外，为进一步提升超疏水薄膜的特性，众多研究者还通过掺杂对薄膜进行改性，分别实现了增强其耐用性和与其他特性的融合。最后，对PTFE超疏水材料的发展和在防腐蚀领域的应用进行了展望。     

搅拌摩擦加工改性冷喷涂6061铝合金涂层的断裂行为

采用搅拌摩擦加工(FSP)对冷喷涂(CS)6061铝合金涂层进行表面改性，研究了改性后涂层的微观组织变化对其在静态和动态载荷下断裂行为的影响。结果表明，FSP改性后的6061铝合金涂层颗粒边界消失，缺陷基本消除，晶粒显著细化，平均晶粒尺寸为3.1μm,极限抗拉强度和伸长率分别上升19%和1730%。静态载荷下CS和FSP试样分别呈现脆性和韧性断裂。动态载荷下，相比CS试样，FSP试样的循环周次显著提升，断口表面具有单一疲劳源，断口分区明显，呈疲劳断裂特征。FSP后涂层缺陷的消除抑制了断裂的产生，提高了涂层强度，晶粒细化提供了更多晶界，阻碍了裂纹扩展，延长了断裂时间。     

FCS与DCS混合式集成控制系统研究

针对不同控制系统的兼容和升级问题,通过分析FCS和DCS两种控制方式的优缺点,提出了混合式集成控制系统,并从FCS和DCS输入输出总线的集成、FCS和DCS网络的集成、FCS和DCS的系统集成三个方面进行了阐述.通过基于CAN现场总线的多轴超声检测系统,对混合式集成控制系统进行了应用分析.FCS/DCS的混合式集成控制系统方便了原有控制系统的升级,并且提高了系统的可靠性.     

脱水压力机液压系统的设计与仿真

根据织物工业脱水的特点及要求,设计脱水压力机的液压系统。采用基于蓄能器和增压缸的增压保压回路,增加了液压缸的工作压力;在液压缸工作压力较高而流量较小的时候,对液压系统卸荷,降低了系统的发热量;采用压力变送器和比例溢流阀,能实时监测和调节系统压力。以西门子S7-200 SMART PLC为控制核心设计了脱水压力机的控制系统。利用AMESim软件对液压系统进行仿真,为降低液压系统模型的复杂程度,对系统进行了简化,设置了元件的参数,运行后得到了系统的压力特性曲线。结果表明,液压系统满足脱水压力机的设计要求。     

低速轮胎试验机动力滑台动态特性分析

介绍了由伺服阀控制对称液压缸,并由位移传感器或速度传感器构成的轮胎试验机纵向往复运动液压位置及速度闭环控制系统,讲述了该系统的工作原理,建立了控制系统的数学模型,对速度和位置控制系统进行了校正,并采用了一种复合的控制策略实现了速度和位置的复合控制.提出了控制系统的SIMULINK仿真模型,给出了在阶跃信号作用下的滑台的速度的响应.     

基于逆系统方法的压铸机快压射速度控制

压铸机在工作过程中由于液压元件的节流特性及液压动力元件的死区、滞环和限幅等因素使系统具有较强的非线性。为了提高压铸机快压射阶段速度系统的鲁棒性,提出一种基于逆模型的控制算法。建立速度系统的非线性模型;分析系统的可逆性,将系统线性化为伪线性系统;利用反馈控制设计线性系统控制器,实现对系统的控制。利用MATLAB验证基于逆系统方法的压铸机快压射速度控制的有效性。     

轴类零件CAPP系统的设计与实现

介绍了CAPP的应用意义,并就轴类零件CAPP系统的开发作了重点论述,内容包括:轴类零件CAPP系统的功能规划,专家系统推理机和数据库的构建技术等.轴类零件CAPP系统通过建立完善的推理专家系统以规范工艺参数的选取,这与当前大多数CAPP软件所采用的人机交互检索型的结构不同.运用该系统可大大缩短工艺编制时间.     

飞机惰化引气模拟系统设计及实现

根据飞机惰化系统所需的引气技术指标,设计并实现了引气模拟系统及其控制系统。采用电液伺服控制技术实现引气压力控制,采用温控仪及可控硅调功器和K型热电偶等实现引气温度控制,基于LabVIEW及信号调理实现系统数据的采集及过程控制。气源出口压力采用继电器开关控制空压机启停实现,引气压力和温度采用PID控制算法实现。试验结果表明,引气模拟系统能够实现惰化入口要求的引气压力和温度,其控制精度满足要求。     

基于优化非线性控制的齿轮传动系统动态误差研究

针对齿轮传动系统运动角位移跟踪误差较大、振动幅度相对严重等问题,对直齿圆柱齿轮运动过程中产生的角位移和输出扭矩等进行研究。建立齿轮传动系统模型,给出齿轮传动系统动力学方程式。对传统线性PID控制系统进行改进,设计非线性PID控制系统。引入粒子群算法,对粒子群算法权重系数进行改进。采用改进后的粒子群算法优化非线性PID控制系统,通过反馈误差对PID控制器参数进行调节,从而达到控制系统输出误差的补偿目标。利用MATLAB软件对优化后的齿轮传动系统输出误差和扭矩进行仿真,并且与线性PID控制结果进行对比。结果表明:与线性PID控制系统相比,优化后的齿轮传动控制系统能够在线调节各项控制参数,从而提高齿轮传动精度。该控制系统反应速度快,稳定性较好,抗干扰能力强,具有较高的控制精度。     

液压系统污染问题的探讨

从污染角度，对液压系统及其组成进行了分类，并对预防污染的全过程进行了阶段划分。提出了设计污染的概念。强调了设计是预防污染的基础和出发点。对液压油污染和液压系统污染的异同进行了探讨。提出应以液压系统清洁度的概念来建立评定液压系统污染的标准体系。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

基于AMESim的液压垂直负载系统振动分析

针对液压垂直负载系统快降时出现的振动现象,分析该系统的原理,利用AMESim仿真软件建立此液压系统的模型,并对其工作过程进行仿真分析,得出系统的振动与负载质量和系统流量的相干关系,找到系统振动的原因,并提出相应的改进措施.实践证明,提出的改进措施是有效的.