JZX5110JGDK型高低空起重工程车两折臂液压缸双向液压锁的匹配

ＪＺＸＳ１１０ＪＧＤＫ型高低空起重工程车是一种集起重、高空作业、低空作业于一体的多功能产品。它的作业部分由两节主臂及两节折臂组成。原折臂液压系统设计为两个双向液压锁分别锁住两个折臂液压缸。但在实际应用中,折臂相对于主臂摆动时,两个折臂液压缸不能同步动作,造成折臂液压缸铰点多次开裂。经分析,两个双向锁分别控制两个折臂液压缸无法同步动作。１　原设计的折臂缸液压系统工作原理如图１所示。液压系统来油Ｐ０经电液换向阀中位,电液换向阀通电工作并处于位置②时,压力油经电液换向阀及单向节流阀Ｊ并打开平衡阀Ｐ分别…     

伸缩系统液压缸筒爆裂原因及预防措施

汽车起重机四节臂伸缩系统，一般由两级伸缩缸和钢丝绳实现二节臂的单级伸缩和三、四节臂的同步伸缩，见图1。在出厂前整机的伸缩试验中，有时在二节臂全伸后，三、四节臂同步伸出时，会出现11号缸筒爆裂现象。图！四节臂伸缩系统1基本臂2．二节臂3三节臂4．四节臂SI号液压缸6．11号液压缸7．伸臂钢丝绳8缩臂钢丝绳1缸筒爆裂分析1．l缸筒受力分析缸筒在伸出时的受力状态见图2。图中，马为缸筒轴向工作负载，已为液压缸活塞及活塞杆密封处的摩擦阻力，Fnd为液压缸以外运动部件的摩擦阻力。P；为无杆腔压力，在伸出时PI＿x一20MPa，PZ为有…     

新产品

浦沅新型高空作业车通过鉴定这种ＰＹ５０４０ＪＧＫ２１６高空作业车悬臂采用二节伸缩臂加一节折臂，能达到一般同类车不能达到的工作位置，调平机构采用液压缸加链传动，增加了工作斗的转动范围。 我国首台大型ＫＳ／ １６３０成绳机在太重诞生该机由总体部分、主传动减速机、主传动外传动装置、翻身箱外张力主轴部分、筐篮和线架部分、托轮装置和制动器抱闸装置等各部分组成，具有设计新颖、布局合理、结构紧凑、运行平稳、使用可靠、便于维修操作等特点。（曹自立） ３ＹＣＴ２５ 冲击式压路机通过技术鉴定这是由三明重机公司研制的１９…     

液压缸内泄的检验与判定方法

液压缸是轮式起重机和高空作业车等机械的关键部件。如：变幅液压缸、折臂液压缸、伸缩液压缸、垂直支腿液压缸等,其试验与使用中的内泄现象时有发生如不及时判定排除会使整机作业不安全。本文归纳与探讨了一个具有省事实用的检验与判定方法。１液压缸内泄可能产生的部位图１为带平衡阀和双向液压锁的液压缸原理示意图。产生内泄的可能部位有：平衡阀或双向液压锁;液压缸的活塞处密封老化、破损或液压缸筒内壁出现拉伤;伸缩液压缸活塞杆Ａ、Ｂ焊口处。这些内泄都造成液压缸在负载作用下活塞杆回缩。２检验与判定方法２．１试验过程中的检…     

砼泵的换向及故障排除

砼泵的换向是砼泵工作时至关重要的一个环节,良好与可靠的换向性能可确保泵送顺利,且作业效率高、冲击小、噪声低。砼泵的换向包括三个方面：①砼缸活塞的换向,借助两个主液压缸来实现;②分配阀的换向,借助两个分配阀液压缸来实现;③分配阀液压缸先于主液压缸的顺序配合换向。砼泵换向系统主要由主液压缸、主液压缸换向阀、先导液压阀、分配阀、分配阀液压缸、分配阀换向阀、顺序阀和蓄能器等组成。1对换向系统的要求1．1分配阀应与砼泵送机构的两个活塞协调动作。充人蓄能器的压力油迅速供给分配阀液压缸,使分配阀在规定时间内完成…     

中联重科2款伸缩臂履带起重机新品闪耀上市

正日前,中联重科工程起重机械分公司推出了2款全新产品——中联重科伸缩臂式履带起重机ZCT550和ZCT900。产品一经上市,便受到了行业的广泛关注。据介绍,这2款伸缩臂式履带起重机显著的优势就是机动灵活、应用范围广。"2款产品均满足3m运输的规格尺寸要求,可整机运输无需拆装,转场方便快捷。产品采用伸缩臂式主臂配置,ZCT550全伸臂长达42.7m,ZCT900全伸臂长为47m,可在臂长范围内满足各种作业幅度的需求。同时,     

伸缩臂滑块改进设计

伸缩臂是多功能机械手的主要结构部件,通过液压缸的伸缩实现伸缩臂的伸出和缩回。为保证内、外臂相对运动的稳定性,上滑块与内臂之间须保证较高的间隙配合精度,一般要求间隙在0.5~1mm。图1所示为外臂、伸缩液压缸、滑块和内臂的装配图。对于伸缩臂来说,上、下滑块承受由弯矩产生的正压力(受力较大),左、右滑块只起导向作用,故本文的改进设计主要针对上、下滑块。     

一种机械式起重幅度限制器的设计

用解析法设计机械式起重幅度限制器的基本原理是利用一套凸轮连杆机构，将检测出的主臂仰角θ和主臂长度Ｌ与反映凸轮表面曲线安全作业区域的〔θ〕和〔Ｌ〕作比较。本文介绍了多节伸缩臂长度检测方法以及凸轮表面曲线的设计方法。不同参数的连接板，将产生不同的凸轮轮廓曲线，凸轮轮廓曲线将直接影响到整套系统作业的可靠性。     

具有伸缩液压缸的起重机伸缩臂之整体稳定牲

起重机伸缩臂通常由多级不同截面尺寸的筒式臂节套接而成，由内置液压缸驱动并承受轴向力，伸缩臂本身并不直接承受轴向力，因而不应以阶梯柱模型计算其整体稳定性。建立涉及伸缩液压缸支撑作用的多节伸缩臂稳定性分析模型，给出相应的欧拉临界力解析表达式，并将之与阶梯柱模型的解进行比较。比较结果表明：在液压缸不首先失稳的条件下，涉及伸缩液压缸作用的伸缩臂之欧拉临界力大于阶梯柱模型的欧拉临界力。     

QY25C型液压汽车起重机

由大连理工大学工程机械研究所开发、重庆大江车辆总厂试制的ＱＹ２５Ｃ型液压汽车起重机（见图１）于１９９８年通过新产品鉴定和技术鉴定。１主要性能参数最大起重量（ｔ）２５最大起重力矩（ｔ．ｍ）９５．１５主臂全长（ｍ）２５主臂＋副臂全长（ｍ）３３主臂最大起升高度（ｍ）２６．２主臂十副臂最大起升高度（ｍ）３４．０支腿型式Ｈ型支腿跨距（纵Ｘ横）（ｍｍ）５０７０×５４００液压系统型式３泵串、并联系统主臂伸缩型式伸缩液压缸和钢丝绳滑轮系统起升速度（ｍ／ｍｉｎ）６．９～９９．２回转速度（ｍ／ｍｉｎ）０～１．８变幅…     

一种汽车起重机伸缩臂液压缸内泄漏的检测方法

汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置。如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用。如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度８０６２ｍｍ,全伸长度15326mm,缸径为180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难。如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1。常规液压缸出厂试验只对液压缸两端位置进行内泄漏检测,这只能确定密封件和活塞以及缸筒…     

QY12K型液压汽车起重机

QY12K型液压汽车起重机是我厂最新研制开发的产品（见题图）。该机吸收国外先进技术,起重作业全部采用液压驱动,具有结构紧凑、操纵方便灵活、动作平稳、微动性好等特点,是一种工作安全可靠,生产效率高的起重设备。1主要性能参数主钩最大额定总起重量（t）12副钩最大额定总起重量（t）2基本臂长（m）8.5主臂全长（m）21.2主臂加副臂全长（m）27.55主臂最大起升高度（m）21.4主臂加副臂最大起升高度（m）27.9起升最大单绳速度（m/min）65回转速度（r/min）0～3主臂变幅时间（s）（-4°～+80°）47主臂伸缩时间（s）（8.5～21.2m）53支…     

GTC-650 型拆除机器人工作装置参数化建模

GTC-650型拆除机器人工作装置通过各个臂的液压缸伸缩运动来完成破碎拆除过程中的各种作业动作.动臂液压缸控制动臂与回转台相对位置,斗杆液压缸控制斗杆与动臂间的相对位置,小臂液压缸控制小臂与斗杆间的相对位置,锤头液压缸控制锤头与小臂问的相对位置.根据工作装置结构特点,建立了相应的数学模型,应用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言(APDL)编写了建立工作装置有限元参数化模型的程序,即给定任意工况的动臂液压缸、斗杆液压缸、小臂液压缸和锤头液压缸的长度,即可得到该工况下工作装置各铰点的坐标,建立不同工况下的工作装置的有限元模型,为拆除机器人工作装置在不同的工况下进行有限元分析提供了便捷的建模方法,提高了分析效率.     

一种复合臂架多变幅随车起重运输车

本文在分析现有随车起重运输车结构形式基础上,提出了一种由钩臂、伸缩臂、变幅臂组成的复合臂架多变幅随车起重运输车。分析了新型随车起重运输车的结构特点,并使用有限元分析方法对新型随车起重运输车臂架系统进行了结构强度和刚度校核。结果表明,臂架结构强度和刚度满足要求。同时,提出了新型随车起重运输车的功能拓展。     

ZL50C型装载机工作液压缸工作无力故障分析

某道路项目施工现场利用一台ZL50C型装载机进行渣土清运。驾驶员在施工过程中反映,工作液压缸操纵不灵、动作缓慢、装料费劲。为迅速抢修,我们组织有关人员到现场进行了实机操作并分析故障原因,实施了正确的维修方法,及时排除了故障。如图1所示,ZL50C型装载机工作装置液压系统主要由CBZb160工作泵7、FPF320分配阀3、转斗液压缸1、动臂液压缸2、滤油器和油箱8等部件组成。作业时,液压缸操纵不灵、动作缓慢、装料费劲,可判断为:转斗装满料从最低位置上升到最大高度的时间超过14s,在分析过程中,我们先观察动臂液压缸和转斗液压缸的动作是…     

擦窗机伸缩臂传动简介

1传动方式伸缩臂式擦窗机伸缩臂的传动方式有多种选择,根据伸缩臂节的数量,一般可按表1所示选择其传动方式。(1)齿条传动的特点:传动平稳、易检修、(2)液压传动原理。依靠液压系统提供的动力通过液压缸的伸缩驱动伸缩臂,如图2所示。安装方便等,但制造安装难度大、成本高。(2)钢丝绳卷绕传动的特点:结构简单、安装方便,但部分钢丝绳长期裸露在外面,影响其寿命及整机的安全。(3)液压传动的特点:驱动力大,伸臂量直接影响液压缸的行程,液压系统受外部环境影响比较大,检修不便。(4)链条与钢丝绳相比,其优点是挠性好,     

起重臂的修复

我国进口了一些液压汽车起重机,如芬兰的A351NS型,日本的NK-400E型等。起重臂是起重机吊装重物的主要执行机构,材质多采用具有较大抗弯刚性的低合金高强度钢板拚焊制成箱形薄壁结构,负载能力很大,套装在基本臂内的臂杆可由液压缸控制自由伸缩,满足不同吊装高度的需要。国内生产同类型起重臂的生产工艺要求高,起重臂截面上的两侧平面同底面不垂直度<5/1000,上挠度及旁弯度均≤1/1500,全长范围内≤4毫米。起重臂     

液压挖掘机液压缸的缓冲机构

液压挖掘机液压系统大都采用双泵双回路全功率变量系统,操纵阀能自动完成阀外合流。当做单一动作时,双泵能向单一机构供油,以提高其作业速度。挖掘机的挖掘动作是由液压缸完成的。液压缸的伸缩速度是很快的,特别是铲斗和斗杆缸,大都是单缸,伸缩速度有时大于0.5m/s。为了消除活塞与端盖之间撞击,有些国产挖掘机采用焊接碰块的方法。这样不但不美观、噪声大,而且碰块的撞击力对结构件的焊缝非常不利。因此,液压缸设计有缓冲装置是很必要的。本文介绍两种缓冲机构并进行简要分析。     

一种可伸缩式钻臂回转机构设计

设计了一种可用于伸缩式主副钻臂的回转机构，该机构采用了螺旋回转液压缸，不仅能使钻臂在一定范围内伸缩，而且还可实现３６０°的回转。     

随车起重机伸缩臂技术的研究

本文以随车起重机吊臂的伸缩控制机构为对象,对多级臂同步、独立伸缩系统结构特点分别进行分析,得出对不同吨位及作业工况时,起重臂伸缩形式的选择依据,指导随车起重机臂体设计。