基于DDA的岩质边坡稳定性评价方法

岩质边坡的稳定性主要受节理、裂隙等结构面控制，基于连续介质的边坡稳定性分析方法已不适用。为此，将节理岩体非连续变形分析（DDA）方法与强度折减法相结合，提出基于DDA的复杂岩质边坡稳定性分析方法，并给出强度折减策略和安全系数确定依据。通过单滑块直线滑面和多滑块圆弧滑面两个算例，并与理论解和条分法计算结果进行对比，验证该方法的准确性和有效性。以河南洛宁抽水蓄能电站场内公路岩质边坡为例，应用该方法分析不同折减系数下边坡的变形演化过程和位移演化规律，并确定边坡的安全系数。结果表明，在降雨及爆破开挖扰动影响下，边坡破坏首先发生在坡脚，然后逐渐发展到坡顶，与现场调查及监测结果较为吻合。该方法可为复杂岩质边坡稳定性评价提供一种新的研究途径。     

滑坡范围内场地边坡稳定性分析与治理措施

滑坡作为一种典型的地质灾害,广泛存在于中国西南地区,特别是在西南的丘陵地区,滑坡灾害相当频繁。在滑坡范围内进行工程建设,需要考虑滑坡对于工程的影响。结合位于云南省的工程案例,通过对建设用地滑坡范围内边坡的稳定性进行分析,考虑不同工况下高差最大的场地边坡的稳定性,从而提出建设用地滑坡范围内边坡的处治措施。结果表明,工程案例中滑坡整体稳定性好,在地震工况下处于临界稳定状态,但局部在堆载、暴雨、地震工况下均有可能发生变形破坏。采取抗滑桩等工程处理措施后,场地是稳定的,满足镇区建设用地的要求。研究结果可为同类的工程建设提供参考。     

川西南公路顺层边坡桩锚组合结构加固分析——以乐西高速ZK9+352 ~ ZK9+526边坡为例

四川盆地周边地形地质条件复杂,公路建设中顺层边坡的工程病害频现。通过工程地质分析和数值计算,基于滑面损伤本构模型,研究顺层边坡支护前后滑面应力、位移和边坡稳定性系数等特征量的变化规律,验证桩锚组合结构加固顺层边坡的适用性;通过施工全周期现场监测,获取边坡深部位移、抗滑桩桩身弯矩和锚索应力的时效特征。结果表明：开挖扰动下顺层边坡具渐进性失稳破坏特征;自坡脚沿滑面向后缘,位移呈指数型平滑递减,剪应力先增大后降低,滑面损伤变量自剪应力峰值位置开始同频衰减;采用桩锚组合结构加固顺层边坡后,滑面位移最大值降低88.62%,最大损伤变量降低84.75%,稳定系数提高25.20%;坡体深部位移、抗滑桩桩身弯矩、锚索应力等监测验证了桩锚组合结构加固的有效作用。     

贵州织金垮坡组滑坡成因分析及稳定性评价

强降雨诱发了大量的滑坡地质灾害,织金县垮坡组滑坡在强降雨后,坡体在后缘出现大量张拉裂缝以及两侧公路出现局部破坏之后发生了变形破坏。为了研究滑坡成因以及稳定性,在对现场进行详细调研以及查明变形破坏特征的基础上,对滑坡成因做出了详细分析,采用了定性分析、定量计算的方法对稳定性进行了研究。结果表明：垮坡组滑坡总方量14.95万m3,属于中型土质滑坡;坡体在自重状态、自重＋坡脚开挖状态下稳定系数分别为1.095、1.098,都处于基本稳定状态,在自重+暴雨、自重+暴雨+坡脚开挖状态下稳定性系数分别为0.711、0.722,都处于不稳定状态;强降雨是此次滑坡的主要诱发因素。     

隧道口劣化软岩顺层边坡失稳机制及防治设计

以麻路岗隧道口边坡为例，通过工程地质调查总结分析边坡失稳机制，进而提出防治设计方法，并结合监测成果对坡体的治理效果进行讨论。结果表明：洞口劣化软岩顺层边坡大桩号侧层面及坡脚缓倾坡外构造面组合、小桩号侧顺层偏压的不利条件下，坡脚形成临空；同时，受构造劣化作用，岩体层间结合差，局部发育泥化层；地下水入渗影响下，坡体及洞口发生变形破坏；坡脚反压回填是防止此类边坡进一步变形的快速、有效手段，采用抗滑桩对坡体治理后，稳定性较好。对洞口劣化软岩顺层边坡除施工前勘察外，还应进行施工阶段勘察，以调查坡体外倾结构面的发育特征与结合情况，当存在层面与其他结构面组合下坡体临空或顺层偏压时，采用抗滑桩进行支挡是有效的预加固手段。     

山岭重丘地带路堑高边坡治理

边坡失稳随时都有可能带来严重的破坏,甚至是灾难。随着我国基础建设的大力发展,在公路建设中都涉及到大量的边坡治理问题,因此对边坡的正确认识,合理地、适当地治理,在公路建设期就把边坡失稳进行彻底的根治,是公路建设者必须考虑的问题。     

浅谈公路边坡植被恢复技术

修建公路产生了许多严重的边坡生态问题，因此边坡植被恢复已引起了越来越多的关注，而边坡植被恢复技术是边坡植被恢复的核心。本文简要介绍了国内外公路边坡植被恢复技术发展状况、公路边坡植被恢复技术分析。     

飘台种植槽在岩质边坡支护工程中的应用

稳定性好的岩质边坡可设置飘台种植槽，并采用锚杆对其进行固定，边坡化整为零，不仅能增强整体稳定性，减少岩体拉裂破坏而发生局部崩塌，更有利于实现生态景观修复，丰富景观多样性。本文结合工程案例，开展边坡稳定性分析，设计边坡支护方案，研究飘台种植槽在岩质边坡支护工程中的应用。研究表明，飘台种植槽在岩质边坡支护工程中具有广阔的应用前景，可以实现边坡生态修复。     

路堑边坡失稳机理及其治理措施——以桂武高速K175+300～600段为例

以桂武高速路堑边坡为例,基于现场调查和数值模拟分析,剖析了该边坡失稳的机理,提出了改进的治理措施。研究结果表明,边坡处于古滑坡上,坡体为极软岩;路堑边坡开挖形成临空面,前缘屈服,渐进向后缘发展,诱发失稳;初始抗滑结构嵌岩深度不够,部分抗滑桩倾覆。遂将边坡设置为两级坡,采用双排桩+冠梁+预应力锚索联合加固,数值计算边坡安全系数为1.277,处理后边坡趋于稳定。研究可为同类基础设施建设提供一定参考。     

山区公路边坡特征及其稳定性影响因素分析

介绍山区公路边坡的主要特征，分析影响山区公路边坡稳定性的主要因素。     

青岗古滑坡体前缘开挖后局部复活特征及防治

古滑坡体自然状况下多处于稳定状态，但前缘受开挖扰动后，易发生复活变形。四川西南部某高速公路穿越青岗古滑坡体前缘，开挖后坡体发生局部复活变形，采用地质调绘、钻探、变形监测等手段，在查明古滑坡体及其复活变形区特征及成因的基础上，对古滑坡体进行了防治及效果监测。结果表明，古滑坡体前缘滑体土以含砾黏土、角砾土为主，其力学参数低，是局部复活的地质条件，前缘开挖临空及降雨是局部复活的诱因；在考虑施工快速可靠前提下，采用桩板墙+反压方案对滑坡体进行了及时、有效治理，避免了古滑坡体整体复活。研究成果可为后续公路等工程对古滑坡体前缘开挖扰动时提供勘察设计参考。     

锁扣钢管桩围堰施工监测分析——以嘉陵江三桥为例

以蓬安嘉陵江三桥18#承台锁扣钢管桩围为堰施工案例，分析锁扣钢管桩围堰不同施工阶段荷载工况条件，在围堰内支撑及围檩上设置变形观测点和应力试验元件，以监测各种工况下结构的应力和变形，及时掌握围堰施工阶段的应力状态，以确保施工期间围堰安全。在对关键施工阶段的围堰结构应力进行计算的基础上，根据实测值与计算值的对比情况，判断施工过程中围堰结构的安全性。监测结果表明，围堰拥有足够的强度和刚度，整体稳定性良好，围堰结构设计合理，施工过程控制得当。     

人类活动影响高速公路滑坡的发灾机理和致灾模式研究——以余家海滑坡成因机理为例

高速公路桥梁横跨滑坡体导致公路安全运营问题突出，经济损失严重。以余家海互通立交BK0+601桥滑坡体为例，通过现场调研和钻孔调查，分析该类型滑坡的发灾机理和致灾模式，计算在不同工况下边坡稳定性，提出该类型滑坡的针对性治理方案。结果表明，导致该滑坡发灾的主要因素为不合理的堆载与边坡前缘开挖后支护不及时的人类活动，在降雨的耦合作用下导致滑坡发生。揭示了该滑坡致灾机理，是由于前缘水库清淤导致临空面增加，在滑坡的牵引-拉裂作用导致承灾体受损。降雨与库水位波动耦合加剧滑坡的灾变，使桥墩发生位移，威胁行车安全。致灾模式包括排水槽损坏、桥墩基础拉裂以及上部结构破坏和堵河次生灾害。通过稳定性计算与分析表明该滑坡为欠稳定，未来在降雨作用下会出现局部滑动。提出格宾挡墙与护坦的针对性治理措施，能防止库水波动影响，起到拦挡作用。     

福建省龙岩市新罗区牵引式滑坡稳定性分析及治理措施

牵引式滑坡是山区工程建设中一种常见的滑坡类型,往往是经历暴雨或人工开挖削坡后产生滑动,会首先在坡脚处滑移挤出,对工程场地的安全造成威胁。以福建省某工程滑坡为例,运用强度折减法和传递系数法两种方法,分别对滑坡天然和暴雨条件下不同工程阶段的工况进行稳定性分析,提出相应的治理措施并进行可行性研究。结果表明：滑坡在开挖后的暴雨工况下处于不稳定状态;综合治理措施在天然工况和暴雨工况下均处于稳定状态,满足安全要求。研究成果可为类似工程提供一定参考。     

水城县尖山营滑坡成因及稳定性分析

在人类工程活动影响下,持续的强降雨极大地加大了滑坡、崩塌等地质灾害发生的可能性和风险.在受到长期人类工程活动同时,2020年9月强降雨后,导致尖山营在2020年9月15日发生滑坡.为了分析尖山营滑坡的成因及稳定性,在对现场进行详细勘察后,结合无人机、工程地质学以及土力学等手段,对其进行研究.结果表明:尖山营滑坡体纵长约650 m,前缘横宽410 m,坡度上陡下缓,平均为20°,滑坡区面积约0.14 km2,厚度2～8 m不等,平均约6 m,体积约8.4×105 m3;滑坡体为浅地表为第四系松散体及全(强)风化泥岩层,滑带为易溶于水的粉砂质泥岩层,为滑坡的启动提供了有利条件;根据定量分析结果,在持续强降雨条件下(饱和状态),稳定系数为0.724,尖山营坡体处于不稳定状态.