定向滑移爆炸挤淤处理悬浮式防波堤地基施工技术

在海域深厚层淤泥(＞28 m)条件下,对定向滑移爆炸挤淤悬浮式防波堤施工技术,从堤头抛石加载、爆炸挤淤爆破参数选择、循环进尺控制、两侧爆夯等方面进行阐述.在施工过程中采用“体积平衡法,沉降观测,钻孔勘探”等检测手段进行监控,保证爆炸挤淤悬浮式防波堤地基质量,工期短、费用低、沉降小,值得在类似工程中推广应用.     

砂性土钻孔灌注桩的施工质量控制

桥梁钻孔灌注桩施工在全国应用非常普遍,而且施工技术也相当成熟,并已形成规范性文件,但在一些特殊地质条件下（如砂性土）仍会出现质量问题。文中结合湖北随岳中高速公路、江苏江海高速公路砂土层钻孔灌注桩的施工实践,总结了从施工准备工作到混凝土灌注等方面在砂土层中施工钻孔灌注桩的不同之处,提出了施工工艺和质量控制要点。     

铁路岩溶地质环境下桥梁桩基钻孔桩施工技术

在进行铁路岩溶地质环境下进行桥梁桩基钻孔桩施工时,由于地质环境复杂,施工难度大,需要根据工程的实际情况制定合理的施工技术。文章以某铁路工程为例,主要对铁路岩溶地质环境下桥梁桩基钻孔桩施工技术进行了分析和探讨,并取得了良好的施工效果。     

港珠澳大桥主体桥梁工程地质勘察顺利完工

2011年6月8日,随着最后1个钻探班组顺利上岸,中交一航院有限公司勘察处港珠澳大桥项目部的外业钻探工作已顺利完成,外业勘探工作历时81 d,共完成钻孔94个,合计进尺9 878.4 m,其中风化岩钻孔进尺2 166.7 m,     

PHC静压管桩在铁路制梁场施工中的应用

为了解决梁场地基处理施工方案中钻孔桩冬季施工、环境污染、投人大等问题,在哈大铁路客运专线24号梁场地基处理中采用了高强预应力管桩（PHC）。实施结果表明,PHC管桩较钻孔灌注桩、人工挖孔桩具有施丁速度快,受冬季气温低、场地限制影响小,工厂预制且工艺成熟,对环境造成的污染小,成本低等优势,在梁场建设中可以大面积推广应用。     

浅谈桥梁钻孔灌注桩施工

根据实际桥梁钻孔灌注桩施工,介绍了桥梁钻孔灌注桩施工时的先后工序和质量控制要点。对灌注采用的混凝土、护筒的埋置深度、钻孔进尺的速度、不同地质层的泥浆配制做了具体介绍,阐述了预防塌孔发生及大直径2.2m钻孔灌注桩施工工艺,以及及时调整泥浆的配比来解决大直径钻孔灌注桩的施工难度,分析了大直径钻孔桩容易塌孔的原因。     

铁路营业线石质路基静态爆破施工技术

文章结合连盐铁路石质路基静态爆破施工的案例,详细地阐述了静态爆破施工技术,包括设计布眼、钻孔、装药等内容,取得了良好的施工效果。     

解析冲击钻成孔在港口块石层中的应用

灌注桩的施工过程极为复杂,而钻孔又是灌注桩施工中极为关键的一步,文章结合实际案例,分别从桩基础设计、地质状况、成孔设计、钻孔过程中遇到的问题及解决方案等方面,详细阐述了冲击钻成孔在港口块石层中的实际应用,以供同类工程参考。     

海上高分辩率采集

海洋石油地震勘探是由陆地地震勘探发展而来,先延展至浅海,最后发展到深海.海上地震数据采集设备,包括震源系统,数据记录系统和导航定位系统.随着海洋石油能源开发的需求,以及科学技术的快速发展,采集设备和方法得到了不断的改进、更新和发展.追求高的分辩率,贯穿于地震勘探的始终.随着我国石油工业的发展,较大的、易于勘探的构造型油田,首先被找到和开发,现在要觅找的石油资源,不是地震勘探难于开展的地区,就是小的油气藏或地质条件十分复杂的区域.我国海上油气层薄,非构造油藏多,没有高分辩率的地震资料,许多油田是难于寻找和开发,以至于高投入低产出,得不偿失.尽管我国开展高分辩率勘探时间不是很长,起步晚,但发展相当快.近二十余年来,我国的高分辩率地震勘探相继在南海渤海显现成效.可以相信,高分辩率地震勘探将促进海洋石油的迅速发展.     

多道瞬态面波技术在港口工程勘察中的应用

介绍多道瞬态面波法勘探的基本原理,以及该技术应用于港口工程勘察中解决岩土层的划分、地基土工程特性的分析、抗震设计参数的提供、地基加固效果的评价等一系列问题.