阻燃沥青混合料阻燃抑烟性能及路用性能研究

设计沥青混合料直接燃烧试验,以试件燃烧时间、表面温度为指标评价阻燃剂对沥青混合料阻燃性能的影响;提出试件燃烧时烟雾面积的计算方法,以烟雾面积大小判别阻燃剂的抑烟效果;设计沥青混合料的路用性能试验,评价阻燃剂对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:阻燃剂掺量越大,沥青的氧指数越高,沥青混合料试件的燃烧时间越短,表面温度越低,抑烟性能越好.阻燃效果较好的酸性阻燃剂会显著降低沥青混合料的高温稳定性和水稳定性.阻燃剂在沥青铺面工程中的适用性必须综合考虑其对沥青混合料阻燃性能和路用性能的影响.     

公路隧道改性阻燃沥青测试方法及相关性能研究

基于在纺织品当中采用氧指数方法,提出一种主要的沥青氧指数测试方法,指出在以后的研究中,沥青阻燃剂的评价方法和标准应该被进一步细化精炼和调整,从测试结果来看,可以发现阻燃剂的添加对沥青路面性能是有益的,对于Mg(OH)2阻燃剂而言,掺量达到8%可以达到沥青性能综合最优的效果。     

添加阻燃剂的沥青及其混合料性能研究

通过对掺加阻燃剂的SBS改性沥青混合料基本技术指标及LOI值的测定,得出阻燃剂的最佳掺量为7%。在阻燃剂最佳掺量条件下对沥青混合料的路用性能进行测试,通过测试沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能得出,阻燃剂的掺加有利于沥青混合料高温性能的改善,对低温性能以及水稳定性能有一定的削弱作用,但影响不大。通过对沥青混合料的直观燃烧试验分析得知,阻燃剂可以显著减少燃烧时间,阻燃效果显著。     

阻燃沥青混合料的性能及其阻燃效果评价

通过添加阻燃剂,评价阻燃沥青及其混合料的性能,分别采用氧指数法和直观燃烧法评价阻燃剂的阻燃效果。结果表明加入阻燃剂后,沥青及其混合料的高温性能有所提高,低温性能略微下降;在阻燃效果方面,阻燃沥青混合料的氧指数比普通沥青混合料提高30%,燃烧时间缩短38%,具有明显的阻燃效果。     

新型高效沥青阻燃剂燃烧试验分析

采用提出的沥青阻燃剂直接燃烧试验方法,对比分析了新型高效沥青阻燃剂ZFR-Ti、中间体ZFR和基准沥青燃烧过程中的燃烧时间、燃烧火焰分布、烧失量。结果表明:沥青直接燃烧法可以在一定程度上反映制备的新型高效沥青阻燃剂的燃烧特性;制备的ZFR-Ti阻燃沥青具有燃烧时间短,引燃温度高,烧失量小的特点,可以较有效的抑制沥青的燃烧,缩短燃烧时间,对隧道使用安全具有重要的意义。     

布敦岩天然沥青原材质控与检测评价技术指标研究

为了对布敦岩天然沥青原材的质量进行有效控制,保证其品质稳定,采用三氯乙烯溶解度和燃烧抽提试验、标准筛分试验、含水率试验、加热损失试验、闪点试验、密度试验、抽提后沥青物质的针入度和软化点试验进行了系统试验研究。传统闪点试验方法实测的闪点温度离析偏差60℃,不适用于客观评价布敦岩沥青的施工安全性,对其进行了优化改进。通过研究,提出了有效的布敦岩天然沥青质量检测评价技术指标体系及技术要求。     

木材燃烧性能试验分析及阻燃方法的研究

使用烟密度、氧指数、水平垂直燃烧、单体燃烧等试验方法,分别对未经阻燃处理、经过饰面型防火涂料或阻燃剂处理、成品阻燃饰面板试件进行试验测试。分析了木材燃烧性能试验的数据、方法和工程中存在问题,提出应如何进一步规范木材燃烧性能的评价方法和研制阻燃木制品。     

温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青性能的影响

为了研究温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青性能的影响以及温拌剂与阻燃剂的相互作用,本文选用2种温拌剂(Sasobit、EWMA-1)和2种阻燃剂(FRMAXTM高效型、Sasoproof),各自掺量为Sasobit3%、EWMA-17‰、FRMAXTM7%、Sasoproof6%。采用两种主要指标试验方法、氧指数测试法和块场粘度计法对不同类型沥青的极限氧指数、路用性能指标(高、中、低温)和表观粘度进行了3项主要指标的测试。试验结果表明,SASOBIT温拌剂有利于SBS改性沥青的高温性能,不利于SBS改性沥青的低温性能。EWMA-1温拌剂是相反的。阻燃剂不利于温拌沥青的低温性能,但可以改善SBS改性沥青的阻燃性,而温拌剂可以显著降低SBS改性沥青的高温粘度,同时会在一定程度上抑制阻燃沥青的阻燃效果。     

阻燃沥青在隧道路面工程中的应用

分析了沥青阻燃剂的阻燃机理,提出了阻燃沥青性能的评价指标,介绍了阻燃剂的掺加方法,并将阻燃沥青应用于实体工程。研究表明,有机阻燃剂在沥青中的作用机理是通过自由基链式反应来实现的,无机阻燃剂在沥青中的阻燃作用是通过分解吸热来实现的;阻燃剂在沥青改性过程中不会降低沥青的性能,且生产工艺简单,可望实现阻燃改性沥青的工业化生产。     

隧道沥青阻燃效果试验研究

根据沥青燃烧理论及阻燃机理,介绍了目前隧道沥青阻燃的可行方式,并且对改性沥青添加不同阻燃剂的效果进行一系列的对比试验,分析了掺加阻燃剂后对沥青性能的影响及其阻燃效果,得出了科学的结论,有助于提高隧道内行车安全。     

Investigation into the properties of asphalt mixtures containing magnesium hydroxide flame retardant

In this study, horizontal burning, limiting oxygen index (LOI) and direct burning tests were conducted to evaluate the effects of magnesium hydroxide (MH) on flame retardancy for asphalt. The influence of MH on the mechanical properties of the asphalt mixtures was also evaluated using a Marshall stability test and an indirect tensile strength test. The results indicate that MH improves the thermal stability of asphalt. The presence of MH reduces the horizontal burning classification of asphalt from FH-3 to FH-1, and the LOI is also increased. Reductions in the average burning time and mass loss were observed. The volume of flammable volatiles released from asphalt was reduced. By replacing some of the mineral filler in asphalt with equal quantities of MH, the Marshall stability was increased, its loss decreased. Similarly, the indirect tensile strength (ITS) was increased, but the ITS loss increased slightly. It is concluded that MH can be used as flame retardant for asphalt mixtures without significantly reducing the original pavement performance. This may provide a novel and safer road material, especially for use in tunnel roadways.     

新型高效沥青阻燃剂的制备

为了制备低掺量高效沥青阻燃剂,以氢氧化铝、氢氧化镁、聚磷酸铵为元素设计正交组合制备新型阻燃剂中间体,同时用钛酸酯偶联剂处理液对其进行表面活化得到新型高效沥青阻燃剂。在此基础上,研究不同组合的阻燃剂对改性沥青的针入度、软化点、延度、弹性恢复的影响,结合阻燃剂的吸油率,推荐新型沥青阻燃剂的制备配方。结果表明:沥青阻燃剂经钛酸酯表处理后,相容性会增强;沥青阻燃剂的添加对阻燃沥青低温延度的影响比较明显,而对针入度、软化点和弹性恢复的影响较小;推荐新型沥青阻燃剂的制备配方为氢氧化铝Al(OH)3、氢氧化镁(Mg(OH)2、聚磷酸铵(APP)比例为1:1:2.2制备的新型阻燃剂中间体,同时用乙醇作溶剂将钛酸酯偶联剂配制成10.0%的处理液对其进行表面活化。     

燃烧后木材顺纹抗压性能试验研究

为研究木材的耐火性能,对20个兴安落叶松木材试件进行了燃烧试验,其中一半试件涂刷了阻燃剂,得到了不同燃烧时间下的木材炭化层厚度,并用线性拟合得到了木材炭化速率;将燃烧后的试件加工成小试块,进行了木材顺纹抗压试验.结果表明:燃烧会使残余部分木材顺纹抗压强度降低,且试件顺纹抗压承载力也随燃烧时间的增加而降低,其变化规律可用线性函数描述;采用涂刷处理方法的阻燃剂对木材耐火性能的影响主要表现在木材燃烧的早期,能减小炭化速率,但对木材强度损失的影响不大.     

APP在AS树脂中的应用研究

将AP／MEL及APP／TRE膨胀阻燃体系分别应用到AS树脂中，燃烧时能形成微孔膨胀炭层，实验表明它们具有明显的阻燃效果，而且表现出很好的磷－氮协同阻燃效应，氮－磷协同效应配比随阻燃剂用量改变而变化，通过TG分析，AS树脂参与体系的成炭反应。     

纺织品阻燃整理技术的应用与发展

阻燃理论的研究是整个阻燃技术的基础，目前国内研究人员已开始重视。一方面要研究各类纤维、织物的燃烧理论，还要研究阻燃剂在纤维上的阻燃机理。随着测试技术手段的发展，燃烧及阻燃理论研究可为寻找新型阻燃剂，确定阻燃方法，提高阻燃水平提供理论依据，具有重要的现实意义。     

煤矿巷道沥青路面阻燃技术研究现状

针对煤矿巷道沥青路面火灾的危害,论述了巷道沥青阻燃的必要性,介绍了常见的阻燃剂类型和路用性能,分析了阻燃剂的阻燃机理和沥青混合料阻燃性能的测试方法,并结合大量试验和研究,指出阻燃剂的掺入可以达到推迟燃烧,阻止燃烧的目的。     

国内外重大森林火灾研究进展

摘 要：随着全球气候变暖,人为干扰活动增多,全球森林主要分布区发生重大森林火灾的可能性不断增加。本文介绍了国内外关于重大森林火灾的概念,对比了重大森林火灾的研究内容和主要研究方法。结果表明：现有重大森林火灾研究的规模和尺度都较小,主要集中于研究夏季森林大火的发生发展,较少研究较高海拔山地森林重大火灾发生的机制;未来研究应集成遥感与地理信息系统等大尺度方法,长期动态研究大、中规模重大森林火灾发生区域的植被、天气特征,深入研究景观层次的重大森林火灾火行为、火损失和火的长期影响,为重大森林火灾防控提供依据。     

无卤阻燃改性沥青防水卷材的研究

介绍了无卤阻燃改性沥青防水卷材的制备方法,研究了无卤阻燃剂FW在改性沥青配方中的添加量对改性沥青防水卷材高温、低温、拉力、延伸、不透水和阻燃指标的影响,得出了无卤阻燃剂的最佳用量。     

某阻燃处理方法在木结构建筑上的应用及分析

介绍了普通木结构房与基于真空加压浸渍阻燃法处理木结构房的实体火灾试验过程,得到经真空加压浸渍阻燃法处理的木屋抗火性能较好的试验结果.依据该试验结果,探讨真空加压浸渍阻燃法在某新建仿古木结构建筑项目建设中的应用情况及相关保护面层做法等,得到真空加压浸渍阻燃法条件下阻燃液对木质构件及板材渗透能力较强、施工过程中应遵守严格的...