齿轮变速器箱体动态特性分析

箱体是齿轮变速器的主要噪声辐射件,其动态特性影响到变速器的振动和噪声,对箱体进行模态分析有利于对其进行结构改进。以某型汽车齿轮变速器箱体为研究对象,应用有限元软件完成箱体的模态分析,并进行箱体模态试验。将试验结果与模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,为其结构的动态特性分析及改进提供理论依据。图8表2参8     

圆锯片振动模态分析技术研究进展

为开展国产圆锯片结构动力特性研究,做好锯片减振降噪和结构稳定性工作,重点介绍了国内外圆锯片振动模态分析技术研究成果,包括模态理论计算、计算模态分析和试验模态分析方面的最新研究进展及其不足。在归纳和总结基础上,提出了符合我国国情的提高圆锯片振动模态分析工作的研究思路,以期对提升圆锯片设计水平与制造质量,促进我国圆锯片制造技术创新与发展具有指导意义。     

变速箱齿轮拍击柔体动力学分析与优化

为探究变速箱内齿轮在空载时的拍击历程,从而降低齿轮的拍击噪声,优化整车的NVH。根据实际工况,在ADAMS软件中,建立变速箱齿轮的柔体动力学拍击模型,完成了发动机扭振与负载的模拟,通过对模型进行仿真,分析主从动齿轮在稳态时的角速度以及啮合力关系。分析了齿轮在受到发动机扭振激励下的拍击过程。通过频域分析可知,齿轮产生拍击是由于发动机的扭振频率及其倍频所产生。对齿轮的转动惯量进行优化,同时优化齿轮的角加速度激励,降低了齿轮的拍击力,减小了拍击噪声。     

立体编织机机头工况设计与声振耦合仿真

为改善立体编织机运行中产生噪声的问题,建立了立体编织机机头的三维模型,用ANSYS Workbench对其进行了模态分析,得到各阶固有频率和模态振型。在此基础上,设计了编织机的3种运行工况,合理避开了机头的固有频率。同时,在Adams软件中建立了齿轮啮合的多体动力学模型,获得不同工况下齿轮传动的啮合冲击力和轴承的支反力。最后,在LMS Virtual Lab软件中导入模态分析结果文件,建立机头的声振耦合模型;利用窗口函数的傅里叶变换算法,将时域上的轴承支反力转化到频域,作为模型的激励力;通过声振耦合模型,获得并分析了不同负载和转速下的外声场噪声分布,验证了设计的运行工况,解决了正常工况下立体编织机运行时噪声过大的问题,为立体编织机振动噪声的研究提供了理论模型和分析方法。     

不完全齿轮盘的有限元自由模态分析

不完全齿轮盘是海带打结机构的主要驱动部件,其振动频率和振型对海带打结机构的平稳运行具有重要意义。文章利用ANSYS建立不完全齿轮盘的有限元仿真模型,并进行自由模态分析,得出不完全齿轮盘前八阶的固有频率和振型。仿真结果表明,齿轮盘的各阶固有频率和振型避开了共振区间,验证了设计方案的合理性。     

行星齿轮减速器内齿圈模态分析

采用循环对称模型及全六面体网格对行星齿轮内齿圈的结构进行有预应力的模态分析,运用多点约束技术(MPC)模拟螺栓约束,使模型在尽可能小的计算规模下获得尽可能精确的计算结果,并通过试验对计算结果加以验证,计算得到内齿圈的前四阶模态.结果表明:啮合预紧力对内齿圈的固有频率和模态影响不大;而较长齿面会导致齿圈部分振动较大.     

供水管道系统噪声控制的研究

针对供水管道系统的噪声问题，建立模拟供水泵房管道系统的实验模型，对管系的噪声、振动信号进行采集和处理，运用功率谱和声振相干方法分析了管道振动的原因；采用工作模态分析方法对实验管道结构进行了模态分析，得到了管系的固有频率和振型等参数；利用谐响应分析技术得到了管系在激振下的响应情况；提出相应改造措施，取得了良好的减振降噪效果。结合理论和实验结果，系统地总结了管道系统减振降噪的控制措施，提出设计管系应遵循的原则。     

基于ANSYS和Pro/E的双圆弧齿轮模态和谐响应分析

借助Pro/E强大的三维实体造型功能,精确地建立了复杂的双圆弧齿轮三维实体模型;同机配置ANSYS—Pro/E接口,将齿轮模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元模型;对齿轮进行模态分析和谐响应分析,得出前20阶固有频率、振型及加力点的位移时间历程结果曲线,为双圆弧齿轮的动态设计及残余应力振动时效工艺提供了有益的分析数据和方法。     

基于ANSYS Workbench的某活塞发动机曲轴有限元模态分析

曲轴是活塞发动机非常关键的部分,曲轴的振动特性对发动机有很大的影响。本文以某型发动机曲轴为研究对象,利用Solidworks软件进行活塞发动机曲轴的三维建模,然后再导入ANSYS Workbench有限元软件进行模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为曲轴的设计与优化提供了理论依据。     

CNC木材加工中心悬臂梁动态特性分析

悬臂梁作为木材加工的重要部件,其振动情况直接影响加工中心的加工精度和使用寿命。针对加工中心悬臂梁的振动问题,通过理论分析建立悬臂梁模态分析的数学模型,对悬臂梁的振动原理进行阐述;通过数值计算,对悬臂梁处于自由模态和约束模态的振型和频率进行求解。结合悬臂梁外部激励情况,对其振动情况进行分析,基于此为悬臂梁的设计优化提供依据,所得研究成果具有一定的理论和应用价值。     

浅析国内外CO_2回收装置及自动控制

目前,国内啤酒厂用 CO_2回收装置主要有国产手动装置、国产自动装置和进口自动装置。本文将对上述三种装置及控制进行分析。1.国产 CO_2回收手动装置国产手动装置最大的特点是价格低廉,装置中的设备及元器件基本上选自国内产品,装置的性能及产品的指标基本上能满足要求。手动操作,劳动     

直齿圆柱齿轮不同模态下的振型实验分析

通过ANSYS构建了直齿圆柱齿轮的三维模型,并进行了10阶模态仿真分析,得出了各阶模态下的共振频率及振型。通过分析不同模态最大变型程度和应力大小,提出了相应模态下,对齿轮进行改进的方案,以提高齿轮的强度。此次仿真实验,可为避开齿轮发生共振提供一定的实验依据。     

基于ANSYS的齿轮弯曲应力、接触应力以及模态分析

随着汽车性能和速度的提高,对变速箱齿轮也提出了更高的要求。为较好地改善齿轮传动性能,有必要对齿轮进行静力学以及动力学分析。对于齿轮的静力学分析,本文利用ANSYS对齿轮进行了齿根弯曲应力分析以及齿轮接触应力分析。对于齿轮的动力学分析,本文利用ANSYS对其进行了模态分析,提取了齿轮的前十阶固有频率和固有振型。最后实验表明,基于ANSYS的齿轮弯曲应力和接触应力相比较传统方法具有一定的裕度,而模态分析能较形象地展现其振型。     

含有粘弹性材料(橡胶)破口缺损圆盘的自由振动分析

文章采用信号采样与模态分析软件,对切割后的含有粘弹性阻尼材料(橡胶)的厚圆盘的自由振动进行了试验。为了分析试验的精度,应用ANSYS分析软件计算了整个破口厚圆盘的前30阶模态(前六阶为刚体模态),对试验与有限元仿真结果进行了对比。     

角向磨光机异常噪声的测试分析

以频谱分析为手段,对某型号角向磨光机异常噪声样品进行测试分析,确定了齿轮副啮合噪声为主要噪声源,探讨产生机理;分析得知由于激振力频率与齿轮箱某阶固有频率耦合共振而放大了振动和噪声水平,进而提出了改善的建议。     

试验模态技术在车辆中的应用

试验模态技术是借助计算机分析系统通过振动模态试验来得到车辆结构的动态特征,为其结构设计和改型提供必要的基本参数,是当前汽车制造业极为倚重的技术之一。希望通过文章的分析,能够对相关工作提供参考。     

环锭细纱机锭座高速性能测试分析

为了分析国产锭子的高速性能,在静态及高速纺纱状态下,对锭座进行振动性能测试和数据对比,建立高速锭子动态性能有限元仿真模型并对仿真结果进行分析对比。结果表明,静态和同速度纺纱时,进口锭座性能优于国产,国产锭座顶端最大加速度和振动频率是进口锭座的2~3倍;在锭速为19.8kr/min与23.0kr/min纺纱时,国产锭座加速度增幅约为120%,进口锭座加速度增幅约为160%;在12.0kr/min~27.0kr/min(200Hz~450Hz)工作转速范围内,进口锭子锭端最大振程明显小于国产锭子。指出,国产锭子振动特性、抗弯特性、高速稳定性等方面与进口的技术先进锭子还存在较大差距,应缩小与先进产品的差距,真正实现高速纺纱。     

对人造板四呎宽带式砂光机砂架部件的试验模态分析

宽带砂光机是人造板制造业中的关键设备，其砂架部件为核心部件之一。本文以一台BSG2713型四呎四砂架双面人造板宽带砂光机为样机，对其砂架部件进行试验模态分析，以此开展振动动态特性研究。其分析结论既有助于促进国产人造板宽带砂光机的动态结构设计工作，同时又为国内木工机床业的动态特性研究的普及工作提供参考。     

粘性流体对结构固有频率及阻尼的影响

从结构与液体的耦联振动方面分析了粘性流体对结构固有频率和阻尼的影响：利用水中柱体的振动方程分析结构固有频率下降的原因，利用结构损耗因子及粘性流体的粘性系数说明阻尼增大的原因，同时对自由梁及簿壁圆柱体结构水下和空气中试验模态分析得到的模态参数作了叙述．     

串联式TBCC原理样机冲压进气混合器方案研究

模态转换是串联式涡轮冲压发动机的关键技术之一,基于某小型涡轮发动机全新设计加力/冲压燃烧室、冲压进气混合器,构建小型串联式TBCC模态转换技术验证平台,开展模态转换原理验证。文章重点介绍冲压进气混合器的结构方案研究、结构设计优化和试验验证情况,根据试验结果提出了冲压进气混合器后续优化方向,对后续串联式TBCC发动机的冲压进气混合器的工程研制具有一定借鉴价值。