BMW公司3缸直接喷射汽油机的热力学

BMW公司在可变气门机构、废气涡轮增压和汽油缸内直接喷射等技术基础上开发了发动机标准组合部件,未来,它们将被应用于BMW公司的所有汽油机。同时,研究证实,为了充分挖掘燃烧过程的潜力,0.5 L被认为是最佳的单缸排量。因此,BMW公司针对140 kW以下的功率需求,开发了一种1.5 L直接喷射汽油机。介绍这种机型的热力学潜力。     

V型六缸汽油发动机性能开发

应用先进科学的性能开发方法自主开发了一款V型六缸汽油发动机,主要包括动力性能开发、燃油经济性能开发、怠速性能开发和冷态启动开发及评价准则,为未来高端汽油发动机的开发积累经验。     

2013年型Accord轿车用2.4 L直列4缸汽油机的开发

全新开发的2.4 L带智能可变气门正时及升程电控系统的4缸直喷汽油机是本田公司下一代机型,应用了带多孔高压喷油器的直喷系统,实现了低二氧化碳排放和高功率输出。对气缸盖进气道和燃烧室形状、喷油器喷雾形状,以及燃油喷射控制都进行了优化,以确保形成均质混合气,实现稳定、高效的燃烧。全新的发动机结构使摩擦也得到降低。新型发动机的功率和扭矩都增加10%,燃油耗则降低5%。配装新发动机的2013年型Accord轿车配合高效率无级变速器,以及改进后的底盘,使组合行驶工况燃油耗降低11%,并达到美国加州空气资源委员会排放法规中准零排放车级别的排放要求。此外,新结构的发动机减轻了质量,并通过优化气缸体刚度,使噪声-振动-平顺性性能优于旧机型。     

马自达汽车公司新型Skyactiv-G 1.5汽油机的开发

马自达汽车公司对于第四代跑车继续采用“人车合一”的技术理念,开发了Skyactiv-G 1.5发动机。这款发动机的技术亮点之一是追求汽油机理想燃烧效率,为此采用了一系列关键技术,如采用高压缩比13.0来改善燃油经济性等。     

6GF3汽油发电机组机油耗的降低

分析了６ＧＦ３汽油发电机组机油耗偏高的原因；提出了对活塞裙部的改进、减小活塞与缸套配合间隙、减小油环与紧邻气环的环岸直径和对气环的改进等降低机油耗措施；并给出了改进前后的试验结果。     

一款三缸机用机油泵的设计开发

我公司在开发某款三缸机的设计开发周期比较短,各种零部件的开发周期力争保证项目进度进行,本文章详细介绍了本款三缸机用机油泵的设计开发过程,试验结果表明本款机油泵设计开发符合该款三缸机的使用要求。本文为后续快速设计开发机油泵提供了设计参考。     

EQ 368汽油机配气机构的设计开发

为给东风汽车公司AF微型轿车及微型系列载货汽车提供适配动力,开展了EQ368发动机的开发研制工作。介绍了EQ368汽油机配气机构设计构思及总体布置方案,凸轮轴、气门弹簧等主要零件的结构特点,配气相位的设计,凸轮型线的设计。发动机整机性能、可靠性试验结果表明,该机构的设计达到了预期的效果。     

采用进、排气门正时控制系统的新1.6 L 4缸直接喷射涡轮增压汽油机的开发

介绍一种采用汽油直接喷射系统和双连续可变气门正时控制系统的新1.6 L 4缸涡轮增压汽油机。较高的环境性能要求迫使汽油机必需进一步提高效率。同时,改善动力性能对于增强车型的竞争力及市场的认知度十分重要。为了满足上述要求,开发了一种1.6 L直接喷射涡轮增压汽油机。通过采用多种减摩技术,该机型达到了与2.5 L自然吸气汽油机相同的高动力性能,而且其较低的燃油耗可与排量较小的汽油机相媲美。此外,该汽油机达到了美国低排放车第2阶段-超低排放车和欧5排放法规要求的低尾气排放性能。该汽油机已被命名为MR16DDT,第1款配装MR16DDT汽油机的车型是Juke。详细介绍了该款新型汽油机采用的各项技术。     

Volkswagen新型3缸1.0 L-TGI汽油-压缩天然气双燃料增压发动机

Volkswagen开发的新型EA211-1.0 L 涡轮增压缸内直喷汽油-压缩天然气双燃料增压发动机是一种可供Volkswagen集团使用的既经济又环保并能灵活运用压缩天然气（CNG）运行的发动机。     

HCCI汽油机的控制策略

汽油机受控自点燃,又名均质充量压缩点燃HCCl（Homogenuos Charge Compession lgnition）,与传统的汽油机燃烧方法相比明显地提高了效率,相应地减少了CO₂排放,NO₂和颗粒物排放也达到了最低水平。博世公司对这一燃烧方法做了很多研究工作,在此基础上对采用HCCI燃烧系统的汽油机在整个工况区域内瞬态运行过程中的控制和调节策略进行了开发工作,并作了台架试验,这些成果值得国内发动机研发人员参考。     

某汽油发动机活塞拉缸优化分析

某汽油发动机在交变试验过程中第4缸发生活塞头部拉缸故障,为了能够定量分析活塞与缸套之间的作用力,评价优化方案的改善程度,建立了活塞-活塞销-连杆-缸体的动力学分析模型,获得活塞与缸套之间的动态作用力。分析结果表明,采用优化方案后,活塞与缸套之间的作用力在720~1 440°CA曲轴转角范围内,降低了88%,并且优化后方案顺利通过交变试验验证,完成质量整改。     

日产汽车公司新5．6L V8汽油机的开发

为了满足人们对更清洁汽车、更好燃油经济性和更佳发动机性能日益增长的需求，日产汽车公司开发了新VK56VD型汽油机。这款5.6LV8汽油机将被用于新InfinitiM56运动型豪华轿车。为了提高功率和效率，同时减少发动机对环境的影响，该汽油机采用气门动作和升程连续可变、汽油直接喷射等关键技术。介绍了VK56VD型汽油机的...     

福特和起亚分别展出新开发的3缸发动机

美国福特汽车与韩国起亚汽车分别在法兰克福车展上展出了新开发的3缸发动机。福特展出的是1．0L排量直列3缸“EcoBoost”直喷汽油涡轮发动机，预定2012年早期配备在“福克斯”上实现商品化。具备可与1．6L发动机相匹敌的输出功率，COz排放量低于120g／km（欧洲混合模式）。该公司预定继“福克斯”之后还将配备在“C—MAX”及“B—MAX”上。