杉原条标准存在问题的剖析

一般杉原条是指材长5 m以上、中央血径8 cm以上、梢端直径足6 cm的只经修枝剥皮,尚未按一定尺寸加工造材的伐倒杉木。对此,林业部1961年3月1日颁发并执行了部标LY105—60《杉原条》标准(以下简称“标准”)。历经二十多年的使用,在生产的实施中出现了诸多不合理现象,降低了该标准的可行性和可靠性,影响了木材利用率和经济价值的提高。现就有关问题剖析如下,以供修订标准时参考。一、径级检量的问题标准的检验规则中规定:“中央直径应从根部斧口(或锯口)量至检尺长的二分之一     

加强原条合理造材工作提高企业经济效益

国务院指出,1991是中国“质量品种效益年”。文章强调了加强原条合理造材工作,提高原木产品质量和提高经济效益的重要性及其措施与方法,对目前治危兴林,企业深化改革有着十分重要意义。文章重点内容有:原条贮备,实现均衡化生产;原条捆拨开摊平,改善量材造材条件;掌握原条缺陷规律,改进量材方法;目标管理,效益挂钧等。     

原条合理造材是提高经济效益的关键

本文从实际工作经验中总结出有腐朽缺陷的原条的合理造材方法，并根据了东京城林业局的实际情况，证明合理造材是提高经济效益的关键。     

影响杉原条出材率因素的初步分析

通过分析影响杉原条出材率因子，用回归拟合原理，找出了影响出材率的主要因子，揭示了他们之间客观规律，得出了出材率及林分出材量计算方法，为经营方案、采伐设计、森林林价估计提供科学分析依据。     

试论冬季伐区原条贮备的经济效益

多年来,东北、内蒙古林业企业为了降低木材生产成本,提高原木产品质量,增加企业的经济效益,都在进行木材生产工艺改革的探讨和实践。自从原条贮备工艺被应用进到木材生产作业中来,已引起人们的普遍关注。它不仅改变了以往单一的季节性木材生产的工艺模式,还为木材运输和贮木场作业的均衡生产创造了有利条件,在经济效益方面已取得了明显地成果。但是原条贮备在伐区还是在贮木场,要根据伐区条件、运材     

新设备加工鹿茸经济效益明显提高

巴林左旗石棚沟林场鹿场引进了现代化设备,利用微波加远红外线加工鹿茸,茸头饱满,重量增加,色泽鲜艳,茸内血液均匀。鹿场使用新设备后,今年头七个月的经济效益比去年同期有明显提高,多收入二万五千元。现在从炸茸到烘干、煮头、风干等一系列工序所耗工时由过去的四十天下降到十三或十四天,能源费用由一十五百元(烧柴费)下降     

改革木材生产方式提高企业经济效益

黑龙江省迎春林业局贮木场担负着全局年7万m~3的木材生产及销售任务.1990年初,林业局给该厂的木材产量计划65300m~3,比1989年减少10300m~3,而利润计划高达732.9万元.林场确定了“强化经营管理,引进风险机制,向管理要效益,向改革要效益”的奋斗目标,把改革的主攻方向选择在     

提高原条造材出材率的措施

我局自成立木材检验队十几年来,实行了终到后逐车复检、按林场验收的办法。截止1992年底原条造材出材率平均只达到87.7％,与实际标定出材率96％相比,降低8个百分点,累计少出商品材204492m~3,经济损失惊人。本文就解决原条造材出材率偏低的问题进行剖析,并提出相应措施。     

改革油茶经营提高经济效益的探讨

一、改油茶纯林为多树种多林种的油茶人工林复合群落。 长期以来在人们思想上认为,经营油茶只宜纯林。所以,传统上经营油茶都是发展大面积的单纯林,不管山上、山腰、山窝、山脚、坡度大小,统统发展油茶。虽然油茶适应性强,耐干旱,耐瘠薄。但是在土层瘠薄、干旱的山上,虽然能生长、开花、结果,但产量低。山窝土壤深厚,水土条件较好,但光照较差,生长虽好,结果也少。坡度超过25度,年年垦修引起水土流失,地力衰退。总之,经营油茶纯林弊病很多。为解决这种现状,因地制宜,改油茶纯林为多树种多林种的油茶人工林复合群落势在必行。     

开展核桃加工是提高核桃经济效益的新途径

<正> 核桃是重要的经济树种之一.核桃仁具有很高的营养价值,除富含蛋白质与脂肪外,还含有多种维生素和可溶性矿物质(表1、2、3)。脂肪含量超过花生、大豆和油     

原条汽车列车

外贝加尔林业联合企业,在一九七二年,彻底禁止了沿布列亚河流域进行赶羊流送之后,有150多万立米木材需要由水路运输变为陆路运输,使汽车运输量几乎增加了50%,为此,采用了双原条汽车列车方式,用提高每趟载量的办法解决了这个问题。双原条汽车列车,由—225型汽车牵引车和三个—9383型杆式拖车所组成(图1)。在其相互之间用方形断面牵引杆联结。双原条汽车列车的基本结构部分是绞链装置(图2)。它是由拉杆、轴套和直径为40毫米的联结螺栓组成的。轴套由直径     

原条拨开装置

本文介绍一种简易的原条拨开装置,它安装在贮木场的原木传送机上,用于拨开造材台上的原条。其构造如下述。一段长1200毫米的10号槽钢,一端钻有直径30毫米的孔,以铰接悬挂在传送机的外挡木上,另一端切有宽50毫米、长100毫米的缺口,以卡住造材台上的钢轨滑杠(图1)。槽钢中部固定有一个滑轮。根据滑轮的直径,轮轴可安装得靠近槽钢缺口端或远离些,但必须保     

ACQ-D中山杉防腐胶合板加工工艺研究

笔者研究了中山杉防腐胶合板的加工工艺。以ACQ-D为木材防腐剂,分别用不同方法对单板进行防腐处理,然后热压成胶合板。结果表明:中山杉防腐胶合板密度要高于未经防腐处理的普通中山杉胶合板,且中山杉防腐胶合板含水率与胶合强度均达到室外用胶合板I类要求。胶合板弹性模量、抗弯强度、顺纹抗压强度普遍偏低。不同方法处理单板对胶合板载药量影响很大,其中满细胞法最高,浸泡法和双真空法相近,涂刷法最低。     

原条检验的方法

通过研究原条等级评定标准,积极探索对非标准型原条的漏节、边腐、心腐、虫眼、弯曲、外夹皮、偏枯、外伤和其他缺陷的检量,提出了检验原条的合理方法。     

加工松树脂经济效益高

据《中国乡镇企业报》报道江西广丰县地处山区,盛产松木,年产松树脂1000吨左右。过去,松树脂未得到合理利用,大多做家庭燃料使用,有的腐烂在山上,其当做燃     

谈原条造材

谈原条造材张永贵刚砍伐下来的树木，带着枝叶，称为伐倒木。经过打枝去叶的伐倒木，就是“原条”了。原条造材就是把采伐下来的树木，根据国家规格标准的要求，结合原条的不同特点，选造出更多、更好的原木，做到合理造材，材尽其用。一株大树不可能生长得绝对通直无节，...     

关于提高原条汽车列车运材速度的理论探讨

原条运材汽车列车(以下简称汽列)是林业主要运输工具之一。由于各种因素的影响,导致原条汽列的运材速度较低。本文从原条汽列的方向稳定性出发,探讨原条汽列的临界速度,确定原条汽列的合理结构及参     

原条捆重心位置对原条运材汽车列车的影响

在用运材汽车进行原条运材生产过程中,由于对运输对象——原条捆的特性参数没有足够的认识,因此在汽车和挂车的合理使用上存在一些问题。有些问题就是由于原条梱的重心位置的影响而引起的。过去我国对原条梱重心位置没有进行专门的测定,因而在一些生产计算中多引用外国的资料。但我国的林木状况与外国是不相同的。为此,我们曾在吉林省的合龙林业局和黑龙江省的东京城林业局进     

充分利用资源 提高经济效益

锡林郭勤盟东部的天然次生林区,是大兴安岭向西南延伸的余脉。在这一次生林区,有他本庙,迪彦庙两个经营林场,经营面积共253万多亩,其中有林地23万多亩。主要树种是白桦和山杨,同时还杂生一些其它乔灌木。木材总蓄积量52万立方米,年生长量约为1200立方米。这一地区的天然次生林,对锡盟的生产和群众生活至关重要。不仅有提供林副产品的作用,还有涵养水源、保持水土、调节气候、促进权牧业生产的作用。为了充分发挥这些天然资源应有的经济效益,对两个体场今后的经营工作,提出以下几点浅见。 (一)增加森林覆盖率,保持生态平衡。森林资源是发展林业生产的基础。要提高林场的经济效益,必须使现有的森林资源不断得到扩大和发