安息吧,单壳油轮

2002年岁末,正当人们准备欢庆新年之时,西班牙"威望"号事件给世人送来一份不堪重负的"厚礼",数百公里原油泄漏带使旅游天堂顷刻间坠入地狱般的境地.在对方便旗严厉指责的同时,更多业界人士将事故原因归结于安全性较差的运输工具--单壳油轮.此次"威望"号事件无疑加速了单壳油轮灭亡的进程.     

"方便旗"船方便了谁?

2002年11月13日,挂巴哈马旗帜的"威望"号油轮载运77000吨重油不幸在西班牙加力西亚附近的海面发生船体断裂,据估计至少有3万吨重油从"威望"号油轮破裂的船舱漏出混流到英吉利海峡旅游观光区附近的海面.成为有史以来最大的海水污染事件之一.     

散货船还在争论

2002年11月13日,在西班牙海域发生了举世震惊的"威望号"燃油泄漏事件,给当地海域的生态带来了沉重的灾难.之后,单壳体油轮便成了过街老鼠,遭到各国棒杀.     

欧盟“相互认可”挑战船旗国主权

<正>2009年4月23日,经过历时近4年的起草和立法审议过程,欧盟议会和理事会最终通过了"第三套海上安全一揽子措施(3rd MSP)"。3rd MSP是在2002年11月19日"威望号"事故后,欧盟为了解决涉及海上安全所有方面存在的问题和漏洞,修订现有法令及制定新法令的最终产物。     

方便旗"逆风"飘扬

都是"方便"惹的祸 11月13日,载有7.7万吨燃料油、悬挂巴哈马国旗的油轮"威望"号,在驶至离西班牙加利西亚省海岸5海里的海域时发生事故,造成泄露.19日,被拖至公海的"威望号"断裂沉没,总计1.1万吨的燃料油泄出,400公里海岸被污染,附近成百上千的海鸟受到威胁,当地渔业也遭受破坏.据环境学家估计,这将成为最严重的一次原油泄漏事件,对附近海域造成无法估量的环境损失.西班牙政府初步估计,清理被燃油污染的海滩直接成本可能高达4200万欧元.     

“方便旗”船方便了谁？

2002年11月13日,挂巴哈马旗帜的 “威望” 号油轮载运77000吨重油不幸在西班牙加力西亚附近的海面发生船体断裂,据估计至少有3万吨重油从 “威望”号油轮破裂的船舱漏出混流到英吉利海峡旅游观光区附近的海面。成为有史以来最大的海水污染事件之一。如此震惊世界的 “威望” 号事件却让事故调查人员一时感到一筹莫展。 因为 “威望”号油轮挂的是巴哈马旗帜,经营人是希腊海运管理公司,船舶是从瑞典船舶租赁合作经营公司承租的,而船舶产权所有人是没有露出水面的俄罗斯的一个商团。而西班牙当局不知到哪一天才能摸清这场事故责任人的底细。最…     

油污灾难逼近中国?

2002年11月13日,在西班牙西北部海域发生了举世震惊的"威望号"燃油泄漏事件.1.1万吨泄漏燃油污染了西班牙长达400公里的海岸,4000名渔民和近3万个相关行业人士的生计受到影响,西班牙的旅游和经济遭到沉重打击.据估计,仅清理油污就可能需要半年时间,耗资4200万美元.尤为严重的是,当地的生态环境至少要十年才可能恢复正常.这是一场长久的、巨大的生态灾难.     

二手油轮进口中国叫停

自2002年11月19日"威望号"沉没并造成严重污染后,单壳油轮成为众矢之的,尤其是高龄老旧油轮更是过街老鼠人人喊打.欧盟从今年1月1日起禁止运输重油的单壳油轮进入欧盟港口,而且有意将全面禁止使用单壳油轮的时间从2015年提前到2010年.一些欧洲国家也纷纷加强对单壳油轮的管制措施.而美国更有人想通过立法在2005年前废除单壳油轮.有人担心,随着欧盟、美国等淘汰单壳油轮步伐的加快,中国会不会成为单壳油轮等低标准船的集散地?     

海上反恐杀手——『鲨鱼』快艇

2000年,美国海军驱逐舰"科尔"号在也门亚丁湾遭遇恐怖袭击,被恐怖分子用装满炸药的小艇炸了一个大洞.这起事件使美国国防部清楚地认识到近海保护军舰免受袭击已成为重要课题,海军急需一种体积小、可灵活部署且功能全的小型攻击舰艇.为了满足海军的需求,洛克希德·马丁公司提出了隐身高速攻击侦察艇的概念,并早早地进入第一艘"鲨鱼"隐形高速攻击侦察艇的研制阶段.     

加强对船舶公司的管理防止中小型船舶油污染

2002年11月14日,悬挂巴拿马国旗的"威望"号油轮在西班牙北海面上搁浅,船上装载的77000多吨燃油泄漏,给当地的旅游业、渔业和水产养殖业予以沉重的打击,令世界关注.     

新冠肺炎疫情背景下“钻石公主”号救助义务的国际法分析

在新冠肺炎疫情阴影下,"钻石公主"号事件并非个案,在重大突发公共卫生事件中国际航行船舶管辖和义务分配问题值得进一步思考"钻石公主"号是世界著名的豪华邮轮,该邮轮2020年1月20日满载乘客从日本横滨港起航前往中国香港港,一名乘客于2月1日在香港港下船后被确认感染"新冠肺炎",2月3日日本政府要求满载2666名旅客和1045名船员的"钻石公主"号从琉球提前返航。     

三面围堵防油污

多年来，石油污染问题，让世界各国大伤脑筋。1979年6月3日，墨西哥湾克斯托克1号探测油井发生爆炸，约1亿4000万加仑原油泄漏入海。之后，“埃克森—瓦尔迪兹号”事件、“爱琴海号”事件，“布里尔号”事件、“海洋女王号”事件．“埃里卡号”事件和“威望号”事件相继发生，让受灾国家饱受油污之苦。今天，中国经济在飞速发展的同时，不可避免地加剧了对石油的依赖，于是预防油污便成了业界极为关注的问题。前不久，记者采访了三位对预防油污问题深为关注的专家，从三个侧面提出了防治油污的根本办法。     

初心犹在使命依然 ——相伴《海上交通安全法》38年

2021年4月29日,国家主席习近平签署第七十九号主席令,昭告《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)完成第一次系统性修订.抚今追昔,一转眼,距离1983年9月2日,时任国家主席李先念签署第七号主席令正式宣告《海安法》诞生,已经过去了38年.     

“威望”号诉讼案判还ABS清白之身

北京时间2012年9月1日,美国联邦上诉法院宣布了西班牙政府与美国船级社（ABS）关于”威望”号（Prestige）诉讼争端的判决结果。ABS最终在这起长达十年的“马拉松”之战中获得胜利,而西班牙由于未能提供充足证据证明美国船级社玩忽职守导致”威望”号沉没而最终告败。西班牙为什么死死”盯住”美国船级社？到底谁应该为”威望”号事故负责？     

从"威望"号悲剧看我国油运防污工作

2002年11月14日,悬挂巴哈马国旗的"威望"号油轮在西班牙西北海面上搁浅,船上装载的77000多t燃油泄漏,油污漂浮到西班牙长达250 km的海岸上和法国西南海岸,在严重破坏当地生态环境的同时,也沉重打击了当地的旅游业、渔业和水产养殖业,经济损失巨大.     

谁在导演撞船悲剧?

2002年2月8日晚,巴拿马籍的万吨级滚装船"巴伦海"号在驶离黄浦江新华港务公司的码头时,不慎撞到停靠在附近的小驳船,当即引起连锁反应,连续撞到43艘船,并撞上另一艘"圣文森特"籍的"联合星"号外轮,造成2名船员受伤,"联合星"驾驶台右舷变形.     

从"埃里卡"轮油污事件谈起

1999年12月中旬在法国西北部海域的马耳他籍"埃里卡"号油轮因遭强风暴袭击而断裂沉没,致使万余吨重质燃料油泄人大海.滚滚"黑潮"对当地海洋环境造成了灾难性后果,法国人为之感到震惊和愤怒.     

限制单壳油轮进入我国水域刻不容缓

自“威望”号溢油事件后，不仅仅是IMO出台了更趋严厉的提前淘汰单壳油轮的政策，欧洲、美国等更是先于公约要求，对进港油轮进行严格限制。2003年，欧盟15个成员国一致同意，禁止使用单壳油轮运送重油，禁止使用船龄在23年以上的单壳船，并在2010年之前完全禁止使用单壳油轮     

ISM规则生效后广州海事局首次解除外国籍船舶滞留令

2004年3月4日1400时,广州海事局解除了巴拿马籍货船"UNICORN NO.1"(独角兽一号)的禁止离港令,对该船予以放行.3月1日1700时,广州海事局根据<中华人民共和国海上交通安全法>的规定,对巴拿马籍货轮"UNICORN NO.1"(独角兽一号)实施禁止离港.这是广州海事局自<国际船舶安全营运和防止污染管理规则>(简称ISM规则)实施生效以来,首次以船长不熟悉公司的安全管理体系的重大不符合项目,判定该轮滞留广州.     

论船舶搁浅的应急处理

船 舶交通安全包括海上人员、财产和环境的安全 ,船舶发生交通事故不仅造成人命和财产的损失 ,大的事故还会侵犯社会的长远经济利益 ,例如 1978年利比里亚超大型油轮触礁造成 2 .3万吨原油污染海洋和海岸事件 ,直接损失为数十亿美元 ,而间接损失不可估量。1999年11月 2 4日 ,烟台烟大汽车轮渡股份有限公司的“大舜”号客轮在航行途中由于船舱起火 ,导致船舶搁浅倾覆 ,造成全船 30 0多人仅生还 2 0多人的特大海难事故 ,给我国海上客运业带来巨大经济损失 ,对社会产生了重大影响。船舶搁浅是海上交通事故中发生较多的一种 ,本文通过船舶搁浅应…