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設計説明此方案是为数码产品公司做的展示设计,以笔记本、相机为主的新品宣传。空间为3m*6m的18m矩形展示,设计整体为一个通透设计,保证顾客能从四面进出。整体体现出了现代的气息与高科技前卫的思想理念,金属的质感与玻璃的通透,使得空间潮流与创新达到完美均一性。多数电视墙展示展品功能给人们直观的视觉感,使人们对展品有更深的了解。其空间主题为配合品牌以粉色为主,一个可爱、前卫、时尚的空间展现在眼前。 相似文献
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本文着重介绍了20m跨无粘结部分预应力混凝土大梁的设计,并对预应力方案与普通钢筋混凝土方案的抗裂性、变形性能进行了比较,显示出预应力混凝土结构具有十分优越的性能。 相似文献
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某项目基坑深度在13.6m~18m,开挖面积达3万m^2,深基坑修建在距钱塘江38m处的粉砂土层中,且周围10m左右已在使用的建筑物,由于设计方案、监测方案、施工方案的合理和可行,深基坑设计和施工取得了成功,可为同行参考借鉴。 相似文献
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通过20 m,25 m,30 m跨径分别从3孔一联到6孔一联采用满堂支架施工方案的结构分析计算,根据各跨径组合中钢束联长中点截面处其有效应力数据的对比分析结果,得出以上3种跨径中跨径相对越大、跨数越多,联长中点截面处钢绞线的预应力损失越大的结论。计算结果表明:25 m,30 m跨径超过4孔一联采用满堂支架的施工方案已达不到经济、合理的设计理念要求,若设计需采用此种跨径组合的分联设计时就需要采用逐孔浇筑等其他施工方案,以达到预应力充分发挥其材料性能的目的。 相似文献
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1工程与地质概况
郑东新NCBDA-16占地面积41.0m×24.6m,主楼地面以上36层,高度120m,地下3层,基础埋深1312m。各土层物理力学性质指标如表1所示:2设计本工程对红线要求限制高,基坑开挖深度又较深,经过理论计算和分析,并结合该区域内以往其他工程的施工和设计经验,确定本基坑工程的支护方案采用复合桩墙锚支护方案,其中桩墙采用水泥土排桩联合无砂混凝土小桩的联合支护方案,可同时满足止水和挡土的要求。 相似文献
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一、工程概况与环境特点 1.基础工程概况 (1)海仑宾馆工程采用钻孔灌注桩承重,桩长71.64m,桩直径设计为850mm,总根数为296根,单桩设计承载能力为300t。 (2)该工程基础平面尺寸为56 x 51.5m,基础实际开挖深度分别为-8.15m、-8.80m、-9.60m和-10.60m,基础承台厚度为2.80m(电梯井加深部分厚达5.25m.),混凝土工程总量为8600m~3。 2.本工程的环境特点 (1)地处闹市中心,施工场地几乎等于零; (2)交通繁忙,人流拥挤; (3)工地四周管线密布,纵横交错; (4)居民密集、危房成片; (5)工期特别紧。二、基础承台混凝土(8600m~3)浇捣方案的选择在基础承台混凝土浇捣方案的选择时,为了减 相似文献
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玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为3×32m简支T梁+3×96m下承式简支钢桁梁+1×32m简支T梁+2×24m简支T梁,主墩最高达92m,由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响,不能采用常规的钢梁架设方案,如拖拉方案、单端大悬臂拼装等方案,必须研究新的架设方案。针对该桥的特点和实际情况,介绍几种主要的架设方案,通过对不同方案的施工过程计算、辅助设施的采用情况、经济性、安全性、优缺点等多方面的比较,优选出适合曲江大桥的架设方案。并结合该桥介绍了多跨简支钢桁粱在高墩情况下的不同施工方法及特点。 相似文献
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就1 600 m斜拉桥在方案试设计过程中遇到的问题进行了一些探讨,对斜拉桥跨径增大后在动力特性方面表现出与常规斜拉桥的不同进行了概念分析;此外,从静力和动力的角度分析了1 600 m斜拉桥在施工长悬臂阶段的受力情况,验证了最大单悬臂状态的施工安全性。 相似文献
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深圳大中华国际交易广场中央大厅柱网尺寸达34m×42.5m,共3层,只在四角设有柱子。楼层活荷载为5kN/m2,建筑面层及管道吊顶荷载为3kN/m2。若采用现浇钢筋混凝土框架结构方案,边框架梁的扭矩和柱子双向大偏压问题十分严重。本工程主要采取了以下技术措施解决了结构设计上的技术难题:将楼盖设计为密肋梁体系,并沿42.5m方向设置,34m跨向设计为主框架梁;42.5m向密肋梁与34m向主框架梁之间的连接设计为铰接,不传递端弯矩,从而解决边梁扭矩与柱子大偏压问题;将34m跨一、二层框架梁合并为一拱架,承受一、二层楼盖的荷载,拱架上、下弦截面高度仅为0.8m;楼盖、大梁、拱架上、下弦及柱子均设计为预应力混凝土。经采取上述结构措施后,结构设计变得容易,且有利于设计与施工。 相似文献
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上海虹桥开发区锦明公寓28-3B楼基础钢筋混凝土底板,呈正四边形,西南角凸出2 m,底板占地面积1289m~2,厚2m。底板中间有3个深坑,底板混凝土工程量为2840m~3。根据设计要求,底板混凝土应一次性连续浇捣,不留施工缝。本文主要介绍该底板混凝土施工方法。一、施工方案 1.该底板采用泵送商品混凝土施工工艺。浇捣时由南向北连续作业,采用自然流淌斜面分层浇捣施工方法。分层厚度控制在50cm左右,2m高底板施工以踏步式浇 相似文献
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摘 要:超长海底隧道结构特殊,排烟补风成为制约超长海底隧道发展的关键因素。依托烟大海底隧道提出超长海底隧道无竖井排烟系统,并设计新型的海中无竖井排烟补风方案——采用离心式空气压缩机将火灾烟气高速加压后排到海水中,并通过压缩空气进行额外补风。采用FDS对不同排烟量和补风量下56组工况进行模拟,通过分析烟气层厚度、排烟效率和能见度,寻找最优的排烟补风方案。结果表明:排烟量在140~180,190~210 m3/s,补风量分别占排烟量的50%、70%时,系统排烟效果最优;其中,排烟量180 m3/s,补风量50%和排烟量200 m3/s,补风量70%情况下的排烟效果最优,且后者优于前者。实际工程应用中,可以考虑设计排烟量为200 m3/s,补风量为140 m3/s。 相似文献