微扭矩球阀代替直流电动平行座闸阀可行性研究

基于阀门启闭前上游自卸压功能及阀门启闭过程中球体和阀座无摩擦结构的研究,设计出微扭矩球阀,介绍了微扭矩球阀的结构特点及工作原理,并对微扭矩球阀进行了动态扭矩测试,最后从多个角度对微扭矩球阀代替平行座闸阀的可行性进行了分析。     

一种新型无摩擦球阀的设计

球阀是一种新型阀门,不仅结构简单,密封性能良好,而且在一定的公称通径范围内体积较小、质量轻、材料耗用少、操作简便,是近几年发展速度最快的阀门品种之一。但随着球阀的开关次数增加,球体与阀座表面会有不同程度的磨损,进而会使球阀的密封性能下降。介绍球阀的一种新型密封结构,该结构不仅可以实现球阀在启闭过程中球体无摩擦转动,还可以有效避免球体与阀座表面的磨损,而且能减小阀杆与执行元件所承载的扭矩,同时降低了对阀杆强度的要求。     

轨道球阀和摆动蝶阀结构的改进

1　概述近几年来 ,国内外开发研制出的轨道球阀和摆动蝶阀均为金属密封阀门 ,其启闭过程是利用阀杆底部的斜面与螺旋槽配合 ,实现球体或蝶板的倾离与转动。这类阀门结构简单 ,操作力矩小 ,适用于高温高压和腐蚀性介质的管道中。2　分析根据轨道球阀和摆动蝶阀 (图 1、图 2 )的工作原理 ,阀门在开启或关闭时 ,由于阀杆1 底座　 2 球体　 3 阀体　 4 阀盖5 定心套　 6 阀杆　 7 牵引螺母　 8 手轮9 控轨螺栓　 10 销　 11 阀座图 1　轨道球阀1 底盖　 2 调整螺钉　 3 下阀轴　 4 蝶板5 阀体　 6 阀杆　 7 轨道螺栓　 8 支架9 阀杆螺…     

大型球阀制造技术研究及应用

球阀是一种以球体为启闭件的阀门,被广泛应用在水利、长输管线、石油炼制等工程中,在促进工业生产快速发展上发挥重要作用。本文对大型水泵水轮机球阀的制造技术及应用进行了探讨。     

阀门用新颖耐高温密封材料

阀座和阀瓣,是阀门的重要零件,要求具有以下各种性能: (a)为保持阀座和阀瓣间的密封性,要有合适的挠性、压缩率、压缩回复率。 (b)为使阀座、阀瓣之间圆滑地旋转或滑动,要有低的摩擦系数。 (c)要有能承受阀瓣、阀座、阀体间的抗压强度。 (d)在宽广的温度范围应该是稳定的。 (e)要能耐通过阀的流体介质的腐蚀。 (f)阀座、阀瓣要易于成形。阀座和阀瓣要求的这些性能,对各种阀而言都是共同的,例如球阀、蝶阀、旋塞阀、闸阀、截止阀、止回阀等。在这些阀门中,以球阀为例来说明,位于两个对置的环状的阀座之间装有球体。原有的普通类型的球阀,采用如聚四氟乙烯(PTFE)之类高分子材料成形的阀座。聚四氟乙烯,能满足上述(a)、(b)、     

深海海底取样自动控制阀及取样装置的设计

深海海底取样阀门及装置作为深海资源勘探与科学研究装备的重要部件,用于深海海底物质的高保真取样。着重论述了深海海底取样自动控制阀及取样装置的原理与结构设计、深海海底取样自动控制阀采用特殊设计的球阀结构,取样控制阀不需要设置复杂的驱动装置和电气控制机构,在深海海底取样过程中能够自动关闭阀门,满足深海海底的自动取样要求。控制阀结构设计简单、动作可靠,利用介质力及弹簧预紧力确保阀座的可靠密封,在阀座两侧设置刮刀结构,在控制阀启闭过程中自动刮除球体密封面的固体黏结物,确保控制阀的可靠密封和高保真取样,本项目的深海海底取样自动控制阀的结构设计获得了多项发明专利。     

大型球阀阀座支撑的数控精车加工

大型全焊接球阀是一种中腔密封性好、耐高压、流体阻力小的阀门，主要用于切断、分配和改变介质流向，被广泛应用于各个领域（尤其是天然气长途输送管线）。阀座支撑是大型球阀的核心部件，其加工精度直接影响阀门的密封性能与阀体和球体的装配性能，由于其直径大、壁薄、刚性差、强度低，因此在加工中易变形，不易保证加工精度。     

一种新型超低温浮动球阀结构分析设计

基于现有常见超低温浮动球阀结构分析,提出了一种新型超低温浮动球阀结构的设计方案,分析球体偏心距离和楔形阀座的设计难点,并进行了三维运动模拟验证.对超低温阀门中道和阀杆密封进行了探讨,不同介质类型和压力条件可选择相适应的密封形式.这种新型超低温浮动球阀结构,其制造加工更为简单,密封性能良好,可以满足液化天然气等严苛的工况,推动国产化进程.     

小口径浮动球球阀PTFE阀座压缩量的分析

通过对小口径浮动球球阀PTFE阀座的受力分析和压缩量的量化分析,展开阀座压缩量和结构尺寸的计算,并以阀座强度、密封性能、启闭寿命和启闭力矩的测算验证设计参数的合理性,排查影响压缩量的因素。     

球体直槽对称度的测量

球阀的球体通过球槽与驱动机械连接。球槽的对称度直接影响球体的装配质量及球阀的启闭性能和密封性能。     

Study on the design of ball valve based on elastic ring valve seat structure and fluid characteristics and fatigue strength

Aimed at the technical problems such as the influence of granular medium on spring pre-tightening force sealing, a new ball valve based on elastic ring valve seat structure is studied. The spring plate type valve seat structure is designed to cooperate with the ball core for sealing, and the blade spring coil is used to cooperate with the ball core for sealing in the spring plate type valve seat structure. Wherein the supporting back ring supports the blade leaf spring on the outer side to enhance and protect the role of the blade spring coil. The design without the spring cavity avoids the problem of sealing failure caused by medium entering into the spring cavity and affecting the compression spring, and avoids the situation that the valve seat can be sealed with the ball core by pre-tightening the compression spring, thus avoiding the problem of sealing failure caused by the valve seat sticking on the valve body. The mechanical and flow characteristics are studied and analyzed by the ball valve characteristic test system. The stem torque, unbalance torque, flow characteristics and flow coefficient variation at different nominal diameters are analyzed. The seal allowable squeeze stress and seal surface pressure are analyzed, and the seal is stable and reliable with the seal pressure meeting the seal design criteria. The fluid dynamics simulation analyzes the velocity, pressure and flow traces of the fluid flowing through the ball valve under three opening degrees: fully closed, half open and fully open, the maximum velocity-pressure and opening degree variation curves of the inlet and outlet, the maximum velocity-pressure and opening degree variation curves of the inlet and outlet under different nominal diameters and the flow resistance coefficient curves. Static strength analysis was done for the ball core and spring plate seat structure to obtain the stress, displacement, strain and safety factor. The fatigue strength of the ball spool and spring-loaded plate seat structure was analyzed, and the total number of lives (cycles) and load factors were obtained, and the results show that the fatigue strength of the ball spool and spring-loaded plate seat structure is safe and the fatigue strength meets the requirements. Ball valve pressure test, low pressure sealing test and high pressure sealing test, valve body strength and ball valve sealing performance all meet the requirements.     

强制密封球阀的设计与优化

强制密封球阀是一种利用凸轮机构原理实现阀门无摩擦启闭的新型管线球阀,它通过阀杆强制机械力来建立可靠的密封,其是一种设计理念先进、密封结构新颖的高性能球阀。本文主要介绍强制密封球阀的工作原理、力学分析、结构设计及优化方法。     

造纸厂蒸煮锅锅盖阀的设计与仿真分析

造纸厂蒸煮锅锅盖阀采用普通球阀,如果阀座的2个密封面不能同时良好接触,就会导致泄漏大、寿命短等缺陷。为此研制出一种新型的单阀座球阀,当阀口切断时,由于阀出口侧介质压力直接作用在球面上,使得密封效果随着出口压力的增加而提高。本文重点介绍了锅盖阀单阀座结构创新性设计及内流道CFD数值模拟,结果表明,这种新型结构的锅盖阀在实际应用中有非常好的的效果。     

双向气动快速开关阀动态特性分析

基于ADAMS对双向气动快速开关阀启闭过程进行动力学仿真,同时使用AMESim模拟气动缓冲装置的最佳安装位置,设计出以自主研发的双向冲击气缸为动力的双向快速开关阀。分析结果表明,在0.7MPa气源压力下,双向气动快速开关阀开启、关闭时间一致,均为0.038s;将气动缓冲装置安装在活塞杆前端距动力转换装置初始点20.5mm处可有效避免因冲击过快导致的阀板撞击阀座而引起的部件破坏;阀轴在开关启闭过程中转速过快,轴向存在位移,设计阀门时需注意这一点。研究结果为易燃易爆介质场合使用的垂直板式蝶阀的设计提供了参考。     

双阀座止动式旋塞阀设计及接触应力分析

针对目前常用的旋塞阀容易发生转动失效的问题设计了一种双阀座止动式旋塞阀。该旋塞阀在发生井喷关闭后,可有效减小旋塞阀球形阀芯和阀座之间的接触应力,减少球形阀芯的变形,从而使旋塞阀开启转动力矩变小,并能保证其密封的可靠性,有效解决了旋塞阀容易发生转动失效的问题;另外还通过建立球形阀芯和阀座接触的力学模型和ansys有限元分析软件分别对旋塞阀工作时球形阀芯和阀座的接触应力进行了理论计算和有限元分析。     

高压消声降噪球阀研究

针对流体流经球阀时的具体工况,研究产生噪声和振动的声学原理,对球阀的结构提出改进,有效降低高压球阀启闭时的噪声和振动。     

上密封式球阀

介绍了一种带有上密封功能的球阀，程序分配机构使该球阀在启闭过程中完成了要求的动作，实现了启闭密封副之间摩擦力较小的性能。     

球阀阀座密封结构的改进

介绍了浮动套筒式软密封和硬密封球阀阀座的结构,分析了阀门在干灰输送管道中工作的失效形式,给出了复合式膨胀型阀座密封结构及阀门的电气控制气动和液动驱动的原理和过程。     

低温球阀阀座结构型式的试验分析

作者选取了球阀常用密封阀座的三种型式,在液氮中进行试验。利用试验结果分析比较了三种阀座低温条件下的形态,从而得出了大口径低温球阀阀座结构设计要点。     

高浓度固液两相球阀开启压差特性分析

利用雷诺应力模型和欧拉—欧拉方法对固液隔膜泵出口球阀的开启压差及压力分布特性进行了理论推导与仿真分析,以纯液相压力特征为基础,进一步研究了多参数下高浓度固液两相流进出口压差的变化规律并相应地建立了压差理论及回归数学模型。研究结果表明,球阀出口压力为1.0 MPa,阀球材质为氟橡胶包覆硬铝质芯时,理论分析所得球阀开启所需压差为3.99×105Pa,而球阀开启后,模拟得到进出口压差及轴向液动力迅速衰减,低压力区出现于阀座上下顶角间的10 mm环形阀隙中心区域,其轴向位置随阀口开度增大呈线性下降。当流动介质为高浓度液固两相流时,阀隙内部射流加速段上移至阀座上顶角z=30 mm处,球阀进出口压差达到了单相流压差的8倍以上,并且得到了各物性和操作参数(阀口开度、固相浓度、混合粘度、入口流量等)对压差影响的显著性程度排序。