基于改进的肯特指数法对隧道施工风险评估

为了准确定性分析隧道在施工中的评价,结合隧道施工统计的事故原因,对典型的隧道施工事故的特点进行了归纳,并在此基础上,创新性地将输油管道风险预测领域中的肯特指数法应用于隧道施工风险中,同时,对肯特指数法算法进行了改进。通过建立隧道风险评价体系的建立,结合具体案例进行计算分析。结果表明,改进的肯特指数用于隧道施工风险的评价具有科学性及可行性,在隧道施工的风险评价具有指导性的意义。     

基于移动终端的地铁隧道施工测量程序的研发

针对地铁隧道盾构机施工特点及实际需求,阐述程序的设计目标、功能模块、开发与使用平台、程序语言、数据管理方法等,并据此开发地铁隧道施工测量与检测程序。程序在卡西欧fx-FD10Pro计算器上开发与运行,具备线路与隧道DTA三维坐标计算、盾构姿态计算、管片中心(隧道中心)计算、空间圆位置计算等功能。程序便于在现场计算盾构机和管片环姿态,在十余个地铁施工项目中得到应用。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

拉脊山隧道洞口段施工方法研究

介绍了国内外软弱地层下隧道洞口段的施工方法,根据数值计算,研究了拉脊山隧道洞口段的施工方案,确定了施工方法——CRD法,及拉脊山隧道洞口段的施工工序。现场位移监测数据表明:采用CRD法施工时,拱顶沉降最大位移≯9 cm,保证了施工过程的安全。对比监测值与数值计算值,表明利用CRD法进行施工是恰当的。     

专项水文地质勘察在山岭高速公路隧道中的应用

隧道涌水是隧道工程地质中的一个复杂问题,如未能查明隧道区水文地质条件,当隧道施工时,则可能出现隧道涌水、流土和围岩失稳等问题,导致施工困难、施工人员人身安全受到严重威胁、以及设计变更、工程造价增高等等问题。文中以二广高速某隧道为例,通过隧道区的专项水文地质勘察,对隧道的水文地质条件进行了分析,通过水文地质试验计算所需参数,并进行涌水量的预测,为隧道工程的设计、造价及施工安全提供依据。计算结果和施工中实测结果对比表明,本文推荐的计算方法合理、结果准确。     

拉脊山隧道洞口段施工方法研究

介绍了国内外软弱地层下隧道洞口段的施工方法,根据数值计算,研究了拉脊山隧道洞口段的施工方案,确定了施工方法——CRD法,及拉脊山隧道洞口段的施工工序.现场位移监测数据表明:采用CRD法施工时,拱顶沉降最大位移≯9 cm,保证了施工过程的安全.对比监测值与数值计算值,表明利用CRD法进行施工是恰当的.     

变质岩区隧道涌水分析及评价

对贵州山区变质岩裂隙发育特征、裂隙水富水规律及基本特征进行了分析,结合该区内已建成营运的高速公路隧道,采用不同隧道涌水计算方法及合理的参数计算出隧道地下水涌水量,与隧道施工开挖时及施工后隧道涌水情况进行了分析对比,并得出了一些结论,对变质岩区隧道地下水涌水量预测具有指导意义。     

天心山隧道进口膨胀性围岩段施工技术

结合赣龙铁路18标段天心山隧道的施工实践,介绍了该隧道膨胀性围岩段的施工方法,此方法对解决隧道因其它原因发生的大变形有很好的借鉴作用.     

泥质页岩隧道初期支护和二次衬砌结构的受力状态分析及其对隧道结构稳定性的影响

以常张高速公路关口垭隧道为研究对象,针对关口垭隧道泥质页岩的特点,采用平面有限元方法对隧道初期支护和二次衬砌结构的受力状态进行了分析,计算中考虑页岩层理构造对隧道结构稳定性的影响,计算结合施工步骤进行,以了解整个施工过程中隧道结构的稳定性。     

爆破施工对邻近隧道安全的影响

城市交通工程新建隧道爆破施工会对近邻既有工程的衬砌结构产生影响,严重时会影响既有工程结构的安全.本文基于数值模拟方法,计算分析了4种最危险施工条件下,新建崂山隧道爆破对既有仰口公路隧道的影响.结果表明：崂山隧道的进、出口及中间段,爆破施工对既有仰口隧道的左线影响有限,对较远处右线的影响较小.在崂山隧道进口、出口和垂直距离最近处,计算结果都远低于我国《爆破安全规程》（GB 6722-86）规定的交通隧道安全振动速度标准值15 cm/s.但在崂山隧道断层破碎带（F5）爆破施工最危险条件下,计算速度最大值达到15.26 cm/s,该值已达到安全振动速度规定的临界值下限,建议施工过程中需要采取必要的工程安全措施.     

隧道仰拱不同施作方法对结构受力的影响分析

某铁路双线隧道,为对比仰拱三次施作与一次施作对结构受力和围岩变形的影响,采用数值模拟对两种工况进行计算分析,根据计算结果,定性分析两种工况对围岩和结构的影响。结果表明,一次整体浇筑仰拱对初支结构的受力和围岩变形的不利影响较小,结果为类隧道施工可提供参考和借鉴。     

CRD工法施工大跨浅埋隧道的数值模拟与分析

由于CRD(Cross Diaphragm)工法施工工序较多,支护结构复杂,为了提供可靠的初支设计参数,必须根据隧道要求、地质参数计算初支应力、应变。该文针对某CRD工法施工的隧道工程,运用有限元法进行受力分析,为隧道初支混凝土配筋设计提供依据。     

路线定点求桩计算的统一数学模型

路线定点求桩计算贯穿于道路建设的各个阶段,是道路坐标计算的一个重要内容。基于道路中线坐标计算的统一数学模型,给出一种统一数学模型的路线定点求桩的计算思路和实现方法,这种方法适合采用计算机程序语言编程计算。     

瓦窑岭瓦斯隧道施工通风技术

通过瓦窑岭瓦斯隧道施工通风设计,介绍了高瓦斯隧道施工期间方案、通风计算、风机的选型、瓦斯的处置措施以及施工经验总结。     

拟建隧道下穿热力顶管的现状评估

新建城市隧道通常要下穿某些正在使用中的管线,为降低隧道施工对管线使用的影响,结合隧道下穿热力顶管实际工程,提出一种现状评估思路：对拟建隧道下穿的既有管线检测,获取目前属性参数,利用结构力学理论和有限元方法计算分析其目前抗变形能力,并综合几何尺寸计算结果,得出管线沉降变形和差异变形控制指标,为隧道设计施工提供科学依据.     

高密度电法勘测在葵岗隧道旋工中的应用

高密度电法勘测施工成本较低，可根据实测的视电率剖面进行计算、处理和分析，获得地层中的电阻率分布情况，从而解决相应的工程地质问题，这种方法在隧道施工中具有一定的应用推广价值．     

快速测量法在隧道施工中的应用

测量工作伴随隧道开挖的整个过程,因洞内条件的限制,洞内开挖断面的测量放样工作占用的时间不少,直接影响着隧道的施工安全、进度。文中通过对待测断面坐标系中的坐标与隧道三维坐标的关系,编制简易的程序,利用简易普及的全站仪进行数据输入、分析,能快速地给出待测断面的坐标,通过几尾隧道的施工放样实践,收到了较好的效果。     

城市地铁单拱大跨断面结构设计安全论证

本文利用Mjdas—GTs岩土及地下工程设计与施工分析软件,对重庆地铁单拱大跨断面进行有限元模拟。对开挖工法采用二维地层一结构模型模拟各开挖工序,得出定性的评价;对初期支护安全度按破损阶段验算截面强度．进行安全系数的评价;对二次衬砌按概率极限状态设计法,进行承载能力极限状态及正常使用极限状态的验算,并进行混凝土抗裂计算。结果表明。重庆地区类似地层采用双侧壁导坑法麓工大跨断面安全可行．麓工阶段中开挖中部核心土是双侧壁工法的关键工序。结论对城市地铁大跨度暗挖设计和施工具有参考与指导意义。     

复杂条件下隧道长距离无轨运输施工通风技术

施工通风是特长隧道施工组织设计中的一项重要任务,对特长隧道能否顺利建成具有关键性作用,以戴云山特长的施工通风为例,从施工方案的调整上、施工环境、风量计算、风机的选型、风量与风压的控制等系统的阐述隧道复杂条件下多工作面施工通风技术。