郑州地铁，真的来了！——探访郑州一号线体育中心站

郑州地铁,真的来了。4月初,郑州地铁一号线一期全部站点土建施工阶段已基本完工,随着4月10日06标段拉开一号线工程验收序幕,河南地铁时代将离我们越来越近。     

郑州地铁三十五年梦想终成真

1974年1月——2009年6月，郑州人将永远铭记这两个日期，郑州地铁从初步设想到1线工程正式开建，郑州人的地铁梦一波三折，梦想从模糊到清晰，整整经历了35年。而今天，随着地铁1号线的开建，使郑州跨入了“地铁时代”的梦想变成了现实。     

王梦恕院士析论郑州地铁

作为我省温县人．王梦恕院士对郑州城市建设非常关注。得知郑州的地铁建设项目正在向国家有关部门申报时,王院士十分高兴,他说,郑州开始建设地铁是明智之举,也赶上了大好时机。王院士就地铁建设中需要特别重视的问题,提出了他的宝贵意见。     

交通决定价值，郑州“地铁盘”推荐

交通决定价值，尤其是现在的地铁时代，每一个地铁站点都蕴藏着强大的商机。郑州地铁1号线将于2013年年底试运营。地铁1号线的通车建成，将会贯通郑州东西，无缝连接东西区域，这也就意味着地铁盘将会成为购房者关注的热点。     

郑州地铁一号线隧道工程施工方法探讨

郑州地铁规划的一号线路（西流湖公园至穆庄线）．横跨郑州东西城区。鉴于郑州东西方向不同地段的地质状况与地下水位各不相同，故隧道工程施工方法也应有区别。     

郑州地铁CRD法浅埋暗挖通道可行性研究

以郑州地铁1号线新郑州大学站1号、2号出入口通道为工程实例,通过理论计算了暗挖通道上覆松动土压力,研究结果表明:郑州地铁采用CRD法浅埋暗挖小导管超前注浆能够大幅度减小上覆松动土压力,进而验证了该方法用于郑州地铁出入口施工的可行性,论文为该方法在郑州地铁的后续施工和设计提供了参考。     

郑州地铁试验段盾构选型及关键配置

紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况,阐述了盾构选型的原则和根据,对区间的施工盾构选型作了详细的配置分析和技术要求,同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训,提出了比较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技术方案。     

郑州地铁施工技术探讨

通过介绍地铁施工的一些工艺方法,重点比较新奥法、盾构法施工的特点,为郑州地铁的施工提供参考依据.     

郑州举行地铁消防演练

5月12日是我国第6个“防灾减灾日”,河南省消防总队联合河南省民政厅、郑州轨道交通有限公司等单位,在郑州市地铁一号线紫荆山站开展消防应急疏散和火灾逃生演练,向广大市民宣传防灾减灾知识和避灾自救方法。     

郑州地铁试验段盾构选型及关键配置

紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况，阐述了盾构选型的原则和根据，对区间的施工盾构选型作了详细的配置分析和技术要求，同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训，提出了比较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技术方案。     

郑州不出地王哪里出

正郑州之所以频出地王,是因为中国制造业转移的曙光,中国高铁时代、航空时代的曙光照亮了河南。郑州地王再出,房地产整体市场不会再度泡沫化。8月6日上午9点27分,郑政东出[2014]6号(网)的城镇住宅在网上交易(无底价挂牌),以22930万元起拍,通过29次竞     

郑州地铁1号线6月6日开工

经国务院批复,郑州地铁1号线6月6日正式开工建设,预计2013年12月底投入运营。 地铁1号线贯穿郑州市东西向发展主轴,衔接老城区和郑东新区,能快速连通郑州火车站和高铁新郑州站,有效加强郑州地铁交通线网和铁路枢纽地位,实现城市交通与区域交通一体化。     

郑州地铁车站深基坑监测方案设计

以郑州地铁车站深基坑监测为例,分析了地铁车站深基坑施工监测的特点,介绍了深基坑施工的监测目的、监测项目、监测方法、监测仪器等,通过对实时监测数据的研究,指出施工中出现的问题并采取有效的应对措施,为地铁车站深基坑工程的顺利施工提供了有力的保障。     

“畅通郑州”正提速——盘点郑州交通篇

“城市一大怪，开车没有走路快：一路走来一路摇，一周摇到外婆桥。”市民口中的这种调侃生动地反映了城市交通拥堵的严峻形势。而提起郑州市的交通，大家普遍会用四个字概括：“一塌糊涂”，尤其在每天上下班的高峰期，很多人苦不堪言，抱怨郑州简直就是“堵城”，车堵心更堵。何时才能让郑州畅通无阻，似乎遥不可及但恰恰又让绿城市民有所期待。     

郑州地铁盾构隧道施工风险源预控措施研究

基于WBS-RBS风险识别技术,邀请专家对风险元素进行两两比较打分,根据打分结果建立判断矩阵,对郑州地铁1号线铁炉站—雪松路站区间盾构隧道施工的风险源进行了辨识和评价,并针对各风险源提出了相应的预控措施。目前该区间的双线盾构隧道已经完工,在预控措施的指导下未出现任何施工事故,相关研究成果可为郑州地铁后续工程及国内类似地铁工程的设计与施工提供参考。     

郑州地铁盾构区间锚索处理技术

结合郑州地铁5号线盾构工程实例进行分析,通过人工挖孔桩的方法进行拔除锚索,有效降低了大面积深埋锚索对施工工程的影响,同时还解决了锚索阻碍盾构施工的问题。     

郑州地铁5号线综合接地系统设计

文章首先阐述了地铁综合接地系统的组成,然后提出了郑州地铁5号线车站综合接地系统设计方案,包括接地网的设计、系统设备构成、地铁综合接地系统LEB箱的设计.     

郑州印象

提起中国的大中城市,郑州都是一个不可忽略的名字。虽然在古代已经有了郑州府,说明郑州这个名称早已有了,考古发掘也证明这里曾经是商朝的都城,年代久远。可那些遗迹都显得那么远,以至于如今的郑州的标志建筑选择了近代的建筑——二七塔。二七塔如今在周围繁华的高楼的包围中,车来车往,并不显得有多少浓厚的历史文化意味。如今的郑州,更多表现出来的是一种新兴城市的形象。     

郑州地铁1号线站点全面装修

截至10月25日,郑州地铁1号线已经全面进入了站点装修阶段。据了解,1号线一期工程现已完成车站、隧道区间主体工程,车辆段、停车场、主变电站土建工程已基本完工,铺轨工程即将完工。     

郑州自贸区建设的机遇、挑战及路径思考

面对经济全球化的新趋势和我国对外开放的新要求,郑州作为河南省省会以及中原经济区的龙头,迫切需要树立全球视野,在更高层次、更宽领域谋划郑州发展新思路,而积极推动郑州自贸区建设正是顺应了时代前进潮流,对于增强郑州市辐射带动能力、提升河南省对外开放水平以及促进我国区域经济协调发展具有重要意义.