对建立项目级路面管理系统的研究

路面管理系统是使公路管理部门合理地利用有限资源,帮助决策者找到维护路面的最佳策略,以期为道路使用者提供尽可能高的路面服务水平的有效工具,一般分为两种类型:网级路面管理系统和项目级路面管理系统。然而,项目级的地方机构经常面临实施方面的挑战,比如预算有限、人力和技术资源缺乏、数据不足和不准确等问题。本文集中讨论了项目级路面管理系统建立和实施的一般过程。     

公路路基路面排水设计分析

路基路面排水设计是否合理直接影响公路路基稳定性和路面的使用寿命,其设计优劣直接影响项目的整体质量。本文就路基路面排水设计的重要性、路基路面排水设计原则、内容、排水设施布设及注意事项进行详细的阐述。     

浅谈半刚性基层沥青路面病害的原因与防治

半刚性基层沥青路面容易发生病害,很多时候都是由于路面在提出设计、当地的自然环境、建设路面时使用的建筑材料、路面施工以及后期的路面养护方面都存在着问题。通过对半刚性沥青路面病害原因分析,提出合理的防治措施,解决沥青路面的病害问题。     

高掺量粉煤灰水泥在砼路面修补中的应用

利用粉煤灰砼及粉煤灰砂浆的特性 ,对损坏的砼路面进行修补 ,对其基本力学性能进行了研究 ,并找出了合理的掺配比例。结合具体工程进行了配比设计。     

分析水泥混凝土路面破碎及再生利用在路面结构层中的应用

近几年来,随着交通量的不断增加,路面的交通压力越来越大,已建成的水泥混凝土路面的使用年限的不断增长,水泥混凝土路面开始出现板角断裂、表面磨光、坑槽、唧泥等病害现象。日常的路面养护已经难以恢复和改善路面的通车功能,对旧的水泥混凝土路面进行彻底整修工作是十分有必要的。本文对水泥混凝土路面再生利用的施工工艺进行了详细的阐述,并评价分析了水泥混凝土路面再生利用的价值和意义。     

公路路面施工机械的优化配置方法

随着社会经济的快速发展,公路的建设也得到了大力的发展,随着人们对公路质量的要求不断提高,公路的施工技术也得到了不断的完善。但是在公路建设的过程中,要想提高公路的质量,仅仅提高公路的施工技术是不够的,还必须要对公路路面施工的机械进行合理的优化和配置。公路路面施工机械的优化配置不仅能够提高公路的施工效率,而且还可以为公路的质量提供可靠的保障。文章从公路路面施工的现状出发,对公路路面施工机械的优化配置进行详细的阐述和分析,选择合理的混凝土搅拌、路面的摊铺、压碾等机械,确保公路路面的质量。     

两种旧水泥路面再生技术在路面改造中的应用对比研究

随着经济的发展,公路路面的改造需求日益增多,在改造中对既有路面进行利用已成为业界趋势。既有路面利用改造技术有多种,本文对微裂均质化和多锤头碎石化这两种旧路面再利用技术从原理、经济性、适用性、环保性多个方面进行对比,提出了两种方法的工程适用性和施工控制要点,并应用于国道G107线花都国泰至飞鹅岭段路面改造项目,分析和工程应用表明两种方式各具优势,可根据路面实际情况分段应用。本文研究成果为后续类似工程应用提供了借鉴。     

旧水泥混凝土路面结合式加铺层厚度设计分析

本文根据旧水泥混凝土加铺沥青混凝土面层路面的特点,将两层路面视为复合路面,采用东南大学的公路沥青混凝土路面设计系统HPDS设计程序,对结合式加铺层计算模型进行应力分析,总结规律,提出合理的加铺厚度设计方法。     

高速公路工程路面垫层的施工技术

当前我国社会经济的稳定发展过程中对于高速公路工程的施工建设也提高了重视。在工程施工的过程中合理的施工技术,有助于提高工程的施工质量以及施工效率。在高速公路的施工过程中路面施工是整个工程施工的重点。施工的过程中需要保证路面的平整度以及质量等,加强对工程的整体建设水平。现阶段,我国高速公路路面主要以沥青混凝土为主,而对于路面造成影响的因素有很多,包括工作人员、机械、设备、材料质量、环境等等,这些都会给路面的施工带来影响。因此需要采取合理的施工技术措施,保证工程的顺利完工。对于工程路面垫层施工属于工程的基础项目,是影响整个工程后期使用效果的关键因素,因此需要结合对应的施工技术保证高速公路工程的使用效果。     

探讨市政道路沥青混凝土路面下面层配合比设计

市政道路工程是我国基础建设中重要的组成部分。在沥青混凝土路面结构中沥青下面层起着关键的作用。合理的进行配合比设计,可为道路的整体施工质量提供保障,以及避免后期路面塌陷、裂缝等问题的出现。本文主要围绕市政道路沥青混凝土路面下面层配合比设计进行了探讨、分析。     

公路施工中混凝土路面施工技术的应用探析

随着我国经济的发展,我国的公路建设也进入了发展高峰。在公路施工当中不可避免地要用到混凝土技术,如何合理应用好混凝土路面施工技术成为了一个十分重要的课题。混凝土路面施工技术需要应用科学的施工方法进行,还应该合理规避各种不利因素造成的影响。探究公路施工中的混凝土路面施工技术,有助于确保公路建设质量,保障我国的公路事业长期有效发展。     

公路沥青混凝土路面设计现状的思考

沥青混凝土路面是当前我国公路路面结构的重要组成部分,经过多年的改革发展,现有的沥青混凝土路面设计逐渐趋于完善性,从原有的力学研究体系逐渐过渡到经验方式和实践检验过程中,在经济技术的不断提升的背景下,公路沥青混凝土路面结构日趋合理,但仍然能够存在一定的问题。本文将对当前公路沥青混凝土路面设计存在的问题为研究点,对路面设计结构进行系统的分析。     

市政道路路面改造及施工技术要点分析

在市政工程的道路路面施工中,沥青混凝土加铺改造技术得到了广泛利用,通过对该技术的有效利用可以提升施工效果,延长路面的使用年限,进而满足城市化的发展需求。本文从路面改造过程常见的病害入手,讨论路面改造期间存在的问题,并分析如何有效开展市政路面道路改造工程,希望对有关研究具有帮助。     

试析高压实度改性沥青路面表层施工技术

在我国政府大力支持公路建设的情况下,高质量建成公路之一是保证路面压实度不够,使路面出现早期破坏的情况。基于此,在进行沥青公路建设的过程中应当科学、合理的运用高压实度改性沥青路面表面施工技术来强化沥青路面,使其具有较强的压实度,有效防范沥青路面早期破坏的情况。基于此,本文就以如何科学运用高压实度改性沥青路面表面施工技术进行分析和探讨。     

探析市政工程新旧道路路面拼接技术

针对我县市政道路改建工程实际情况,对其改建施工中新、旧路面的拼接技术进行深入分析,提出施工工艺与要点,最后通过实践得出该工程新、旧路面拼接顺利完成,且质量合格,所用拼接技术合理可行,可为类似工程提供参考借鉴的结论。     

浅谈道路工程路面水稳层的施工与质量控制

作为基础工程的重要组成部分,路面水稳层的施工质量对道路工程整体施工质量发挥着重要作用,需要严谨规划、合理设计。本文结合实际工程经验,对道路工程路面水稳层的施工与质量控制相关内容进行探讨,从而为有关人员提供必要参考。     

脱碳粉煤灰资源化特性及公路修复技术研究

根据粉煤灰中炭粒与无机灰粒的电性差异及其资料化特性，利用高压静电脱炭技术制成脱炭粉煤灰，本文主要研究了利用脱炭粉煤灰资源化特性和高效早强减水剂掺用技术，进行了公路混凝土路面的修复技术试验，结果表明了脱炭粉煤灰用于公路混凝土路面修筑时可替代水泥量20％，路面质量达到了国家工程标准，较好地解决了公路路面工程中直接利用粉煤灰所存在的主要问题。     

谈旧水泥混凝土路面的使用及维修

本文分析了水泥混凝土路面的破损原因，提出了几种旧水泥混凝土路面的利用方法。     

废轮胎回收用于生产透水性路面铺装材料

<正>废轮胎的回收利用又添新途径。美国多孔铺装材料(Porous Pave)公司利用废轮胎生产透水性路面铺装材料。这种环保型路面铺装材料是由3.2~6.4mm(0.125~0.25英寸)的废轮胎胶条与碎花岗石骨料和液态粘合剂混合压制而成,形状类似于普通马路人行道上铺设的瓷砖。这种材料具有多孔、耐用和尺寸灵活的特点,可用于城市休闲或旅游景观的路面装饰,其铺装的路面既可     

浅析路面抗滑性能与材料的关系

在道路建设中,关于材料的选择抗滑性能作为基本的指标之一,不同的材料在抗滑性能上是不尽相同的,通常而言,路面的抗滑性能是通过横向力系数或摆式仪来表示的,考虑到不同道路的使用情况和用途特征,采用恰当、合理的路面施工材料,以此来保障路面抗滑性能的有效性和科学性。对此,下面就从橡胶改性沥青路面与SBS改性沥青路面两种材料分析,以横向力系数以及MPD表征抗滑性能来表示材料的抗滑比例关系,对路面的抗滑性能关系进行一个更为深层次的阐述。