牵引供电SCADA系统故障树分析研究

应用灰门故障树分析方法对牵引供电SCADA系统的可靠性进行了研究。简要介绍了灰门故障树分析方法的基本理论和牵引供电SCADA系统的基本结构；建立了牵引供电SCADA系统的故障树；用概率灰数描述部件的故障概率，用灰门代替传统逻辑门来描述部件间的联系，用故障测度描述部件的故障程度。对所建立的故障树进行了定量的计算。结果表明，应用灰门故障树分析方法的计算结果是可行有效的。     

双列机车地铁杂散电流建模分析

分析双边取流和单列列车运行状态下的杂散电流。在双边取流的情况下,建模分析两列列车在同一区间内运行时地铁牵引供电产生的杂散电流,并获得了该模型在特殊参数情况下的解。     

论干线铁路与城市轨道统一牵引供电方式

在研究干线铁路同相供电和城市轨道工频交流供电的基础上,为了实现干线铁路和城市轨道无分相、不间断供电和彼此互联互通,提出了一种新型牵引供电系统和干线铁路与城市轨道相统一的牵引供电方式.该新型牵引供电系统由主变电所和牵引供电网组成,牵引供电网由供电网、牵引所和牵引网组成,供电网和牵引网实行梯级供电.研究了相邻主变电所之间的牵引供电网的连通方式及其抑制均衡电流的效果;提出了一种新的以接触带实现接触供电与以受电犁实现集电的方案;讨论了接触带与受电犁的优越性;分析了接触带的电压等级及主要影响因素;研究了主变电所牵引、电力单独供电及混合供电的实施方案;阐述了牵引供电网的分段保护与状态辨识技术.与传统牵引供电系统相比,新型牵引供电系统优势显著,值得进行更深入的研究.     

多目标环境下合成宽带雷达运动补偿方法研究

研究多目标环境下,合成宽带雷达速度估计和运动补偿的实现方法.分析了当各目标速度不等时,速度估计的前提条件——目标匹配配对.基于单脉冲雷达体制,将目标匹配的过程扩展到角度域,提出了角度匹配测速法,实现对多个目标不同速度分量的解算.从匹配概率和速度估计的Cramer-Rao下界等方面,对该方法的性能进行了分析.计算机仿真结果表明,该方法有效可行.     

基于动态调谐实现感应耦合无线电能传输系统的最大功率传输

感应耦合无电能传输技（ICWPT）是一崭新的研究领域,近年来受了广泛关注.本文主要研究了其四种基本拓扑构（SS,SP,PS和PP）的最大能量传输特性.通过建立高频下四种拓扑构的等效电路并推最大能量传输下级回路谐振补偿电容的表达式,发现SP,PS和PP三种拓扑构中该谐振补偿电容均随负载电阻的变化而变化,这一弊端不利于该三种拓扑构的实际应用.为此本文又设计了一种控电感电路,通过触发角的调节可以实现实时动态调谐控制,保证系统最大能量的传输.最后仿真和实验果表明了上方法是有效、可靠的,决了谐振补偿电容随负载变化的问,为种拓扑构的灵活应用供了有效的保障.     

时变能量网络建模与分析

不同类型的能源系统通过能量转换设备(感应电动机、离心泵等)相互耦合,研究能源系统的动态特性及其仿真方法对综合能源系统优化设计及性能分析具有重要的实际意义.为对时变能量网络进行建模和分析,本文从能量本质的角度出发,通过深入探讨能量传递及转换机理,分别建立时变传递线(管)路和能量转换设备的能量网络等值模型.在时变能量网络模型的基础上,提出通过构建时变能量网络方程(包括状态方程和输出方程)对综合能源系统的动态特性进行建模仿真的分析方法,最后通过具体算例对本文所提分析方法的有效性及实用性进行验证.本文的研究内容为时变能量网络的建模、分析、优化及规划奠定了基础.     

牵引网宽频域谐波与振荡抑制技术应用研究

针对大功率、高密度、多种类的机车群在小容量牵引供电网中带来的宽频域谐波和谐振问题,从交流机车的拓扑和调制出发对宽频域谐波产生的机理进行了分析,并结合对两种典型车型,对不同类型机车混跑线路的谐波分布多样性进行了分析.为此提出了基于H桥级联的有源电力滤波器（HCAPF）和高通滤波器（HPF）相结合的谐波抑制方案,利用HCAPF对无功功率进行控制并对低次谐波进行抑制,利用高通滤波器对高次进行吸收.结合示范工程,对参数设计、HCAPF性能测试进行了详细介绍,最后对整个补偿系统投入前、后24 h的电压畸变率等参数进行对比测试,结果表明补偿后电压总畸变率平均值从4.324%下降到2.934%,满足国标,其中各次谐波电压都有较大下降.同时电网电压的最大波动率从14.5%下降到10.7%.     

液体火箭增压输送系统多学科动力学研究

通过多学科动力学建模方法研究,首先建立了平台供气系统机械、气动与控制动力学特征模型,并对不同工况下系统动态性能进行数值仿真,着重研究调压压力、系统阻尼、充压方式、管路特性等对系统动态稳定性的影响,为系统动态稳定性分析及稳定性改进提高提供指导;最后结合某型号飞行过程中增压系统故障问题,建立了冷氦增压系统机械、气动、电磁、热与控制多学科动力学仿真分析模型,通过系统流量及压降分析进行故障定位,进一步探讨多学科动力学仿真在增压输送系统中的应用.     

高速铁路无砟轨道疲劳检算轮载的动力学分析

应用列车-线路耦合动力学理论及仿真软件,分析了高速运营线路轮轨系统动力学响应并与实测结果进行了验证.在此基础上,采用我国典型高速车辆及无砟轨道结构,系统分析了高速铁路无砟轨道不平顺谱对轮轨动作用力大小及统计特性的影响规律.结果表明,列车-线路耦合动力学方法可以比较准确地模拟高速行车条件下轮轨动力相互作用,取百分位数75的无砟轨道谱作为激励输入可用于评估轮轨系统动力相互作用及高速行车安全性和舒适性,高速铁路无砟轨道结构的疲劳检算取为静轮重的1.5倍是合理的.     

超宽带通信中补偿天线失真的脉冲成形方法

在超宽带通信系统中，美国联邦通信委员会发布了一个非常严格的频谱规范以限制对其他无线设备的最大允许干扰，因此一些文献提出了不同的脉冲成形方法来满足这一规范．然而大部分脉冲成形方法都忽略了天线失真的影响，而与常规通信系统相比，这种影响在超宽带系统中是不能被忽略的．基于此，文中提出了一种基于正交小波的脉冲成形方法，将天线失真的补偿和脉冲成形结合在一起进行考虑．仿真结果表明，这种新型的脉冲成形方法可以补偿天线失真，优化发射的功率谱，而且算法简单，脉冲产生器也易于实现．     

Myelin-associated proteins block the migration of olfactory ensheathing cells: an in vitro study using single-cell tracking and traction force microscopy

Newly generated olfactory receptor axons grow from the peripheral to the central nervous system aided by olfactory ensheathing cells (OECs). Thus, OEC transplantation has emerged as a promising therapy for spinal cord injuries and for other neural diseases. However, these cells do not present a uniform population, but instead a functionally heterogeneous population that exhibits a variety of responses including adhesion, repulsion, and crossover during cell–cell and cell–matrix interactions. Some studies report that the migratory properties of OECs are compromised by inhibitory molecules and potentiated by chemical gradients. Here, we demonstrated that rodent OECs express all the components of the Nogo receptor complex and that their migration is blocked by myelin. Next, we used cell tracking and traction force microscopy to analyze OEC migration and its mechanical properties over myelin. Our data relate the decrease of traction force of OEC with lower migratory capacity over myelin, which correlates with changes in the F-actin cytoskeleton and focal adhesion distribution. Lastly, OEC traction force and migratory capacity is enhanced after cell incubation with the Nogo receptor inhibitor NEP1-40.     

汽车孔缝对电磁屏蔽效能的影响

汽车正在逐步走向电子化，只有处理好汽车上电子设备的电磁兼容（EMC）问题，才能更好地运用电子设备。本文主要针对汽车上几种规则孔缝的电磁泄漏进行建模、理论分析和仿真分析，得出一个屏蔽效能（SE）较高的模型，从而有效地降低了汽车的电磁辐射和提高了本身的抗电磁干扰能力。并对某一款式的轿车进行了电磁屏蔽设计，使其电磁屏蔽效能提高了8dB。从而验证了本文电磁屏蔽设计方法的有效性。     

轨道不平顺条件下板式轨道动力分析

国内外对于有碴轨道的动力学研究已比较成熟，己经步入轮轨相互作用的系统动力学研究阶段。无碴轨道结构作为近几年发展起来的新型轨道结构，对于它的设计和研究仍限于静力学分析和一些简化的动力学分析，对于无碴轨道和高速车辆的系统动力学研究还比较少，本文运用通用有限元计算软件ANSYS，建立土质路基板式轨道系统非线性力学模型并施加列车移动载荷，分析在不同波深轨道竖向谐波不平顺工况下，板式轨道各部分，轨道板、CA砂浆、混凝土基座及基床的竖向沉降、竖向振动加速度及横向、纵向与竖向的三向应力状况及时程曲线。     

Forecasting capacity and capacity utilization in the U.S. aerospace industry

The forecasting of capacity and its utilization is particularly relevant in the aerospace industry because of long product delivery lead-times and the forward-pricing system. The objective of this paper is to develop a method for forecasting both the industry's capacity and its capacity utilization so that decision makers who must rely on this information may have policy guidance. The result shows that the aerospace industry's capacity expansion rate is closely tied to its present and recent past state of capacity utilization, and to anticipated changes in output. Output, in turn, can be predicted by using Five Year Defense Plans data and information on the cyclical nature of commercial business. Based on these findings, we were able to build an accurate model for forecasting aerospace industry capacity utilization.     

On the forecasting of high-frequency financial time series based on ARIMA model improved by deep learning

Through empirical research, it is found that the traditional autoregressive integrated moving average (ARIMA) model has a large deviation for the forecasting of high-frequency financial time series. With the improvement in storage capacity and computing power of high-frequency financial time series, this paper combines the traditional ARIMA model with the deep learning model to forecast high-frequency financial time series. It not only preserves the theoretical basis of the traditional model and characterizes the linear relationship, but also can characterize the nonlinear relationship of the error term according to the deep learning model. The empirical study of Monte Carlo numerical simulation and CSI 300 index in China show that, compared with ARIMA, support vector machine (SVM), long short-term memory (LSTM) and ARIMA-SVM models, the improved ARIMA model based on LSTM not only improves the forecasting accuracy of the single ARIMA model in both fitting and forecasting, but also reduces the computational complexity of only a single deep learning model. The improved ARIMA model based on deep learning not only enriches the models for the forecasting of time series, but also provides effective tools for high-frequency strategy design to reduce the investment risks of stock index.     

利用内点法优化三相不平衡分布式电网的理论算法研究

目前分布式电网的潮流优化算法主要面对三相功率平衡系统,对于三相不平衡系统进行分析的算法介绍较少.文中利用内点法,结合美国电科院的开放式配电仿真系统分析(OpenDSS)平台,提出了三相不平衡分布式电网潮流优化算法的研究.该算法以网损和变压器三相潮流不平衡度最小为目标,以系统潮流、发电机和线路极限容量为约束,以变压器分接头和电容器投切为控制变量,建立了优化函数,利用内点法作为优化算法,以 OpenDSS为计算平台.文中最后以 IEEE123测试节点和 IEEE9500测试节点为例,验证了文中算法的有效性和实用性     

The evolutionary context for a self�Cnonself discrimination

This essay was written to illustrate how one might think about the immune system. The formulation of valid theories is the basic component of how-to-think because the reduction of large and complex data sets by the use of logic into a succinct model with predictability and explanatory power, is the only way that we have to arrive at “understanding”. Whether it is to achieve effective manipulation of the system or for pure pleasure, “understanding” is a universally agreed upon goal. It is in the nature of science that theories are there to be disproven. An experimentally disproven theory is a successful one. As they fail experimental test one by one, we end up with a default theory, that is, one that has yet to fail. Here, using the self–nonself discrimination as an example, how-to-think as I see it, will be illustrated.     

协同多点传输中迫零预编码和天线选择技术

MIMO无线传输技术极大地提高了系统的容量，在实际通信系统中，整个网络是一个干扰受限的系统，小区间干扰对MIMO系统传输的影响是显著的，每个相邻小区的基站天线都可以看成一个干扰源．由于基站端数据处理能力的提升和回程容量的增加，多个小区协同多点传输技术引起了人们的广泛关注．目前的大部分工作都是集中于研究系统的容量（吞吐量），而在实际系统中，每个用户的接收等效信噪比（即公平性）对系统的性能如误帧率等有重要的影响．对于每个用户为单天线的情形，研究了总功率受限和每天线功率受限下采用迫零预编码的系统容量和公平性．对两种功率约束条件下的公平性进行了分析，得到了公平性算法的闭式表达式．当每个用户为多天线的情形，为了降低计算的复杂度，引入了信道范数最大的接收天线选择算法，把每个用户为多天线的情形转化成等效的每个用户单天线情形，推导的每用户为单天线的公平性算法仍然适用．仿真结果显示，采用迫零预编码的多小区协作可以使系统性能显著提升．在相同的迫零预编码下，不同的功率分配策略对系统的容量和公平性有显著的影响．和用户为单天线相比，采用天线选择算法可以提升系统的容量和公平性．考虑了用户公平性时的吞吐量和最大系统吞吐量之间的折中关系，并给出了仿真结果．