薄壁结构砼的裂缝与处理

分析了万年闸船闸砼工程结束后薄壁砼结构墙体出现大面积贯通性裂缝的发生原因,提出了修复裂缝的工艺方案,总结了预防此类裂缝发生的有效措施。     

码头现浇胸墙混凝土结构有害裂缝的防治

结合烟台港三突堤集装箱码头工程现浇混凝土胸墙施工，分析论述了无害裂缝与有害裂缝的区分，以及裂缝缺陷的成因和影响，提出了控制要点和防治措施，在施工中应用后取得了预期效果。     

长江口深水航道整治工程不同阶段北槽河床冲淤特征的动力机制分析

本文使用数学模型的方法,探讨不同工程阶段(1998年1月至2008年2月)北槽河床冲淤特征的动力机制。应用Delft3D模型建立了精度较高的长江口～北槽三维嵌套流场模型,为分析整治工程对北槽河床冲淤的影响,设计了4个数值试验来计算不同工程节点时北槽海域的流场分析,分别采用相同的外部驱动力(洪季)和不同工程节点的北槽地形与工程配置。通过比较不同工程节点的潮周期平均流场的平面分布、典型横断面分布和航道剖面分布及变化,发现:随着导堤、丁坝工程的建设,新建导堤和丁坝对应区段的主槽水动力显著增强,可见"双导堤+丁坝群"的束流效果明显;新建坝田,受导堤、丁坝影响水动力急剧减弱。不同工程阶段影响下,北槽海域水动力的"强弱变化"分布与同期河床"冲淤变化"格局基本吻合,因此,深水航道整治工程阶段影响下的水动力强弱变化是引发北槽河床冲淤变化的主要动力因素。     

住宅现浇钢筋混凝土楼板裂缝成因及防治

在建筑工程中,现浇钢筋混凝土楼板出现裂缝的情况较多,这已成为影响住宅工程质量的一大通病。对其产生裂缝的原因进行了分析,并结合工程实际,就预防和综合治理提出了较全面的对策。     

钢筋混凝土构件裂缝宽度计算方法

裂缝宽度计算是混凝土裂缝控制的重要内容,由于相关影响因素很多,至今各国规范的裂缝宽度计算公式尚存在不小的差异.文中分析国内外各种裂缝宽度计算理论中的几个代表性公式和有限元方法,通过实例计算对各种裂缝宽度计算公式与有限元方法和实验数据进行比较分析.在荷载水平较低时各种方法的计算结果差异较小,与实验结果也比较吻合;在荷载水平较高时,各种方法计算结果差异较大,与实验结果差异更大.最后,对现行<港口工程混凝土结构设计规范>采用的裂缝宽度计算公式提出了改进建议.     

浅谈船闸大体积混凝土的裂缝产生的原因及控制措施

分析了理论和工程实践两方面引发大体积和大面积混凝土裂缝的原因,论述了大体积混凝土的温度变形和开裂问题,并从技术上提出了防止大体积混凝土开裂的应对措施,阐述了加强混凝土早期养护对防止混凝土温度裂缝出现的重要性。     

温度与收缩对闸室薄壁墙身裂缝的影响

通过对温度与收缩应力的分析和计算,判定了宁波市姚江船闸闸室薄壁墙身出现的裂缝属温度与收缩引起的裂缝,并有针对性地提出了适当缩短结构分段长度、加密防裂钢筋和改进施工工艺等措施,这些措施在姚江船闸闸室后续工程的施工中被证明是行之有效的,从而杜绝了由温度与收缩应力引起的裂缝再次出现。     

叉桩桩帽裂缝性质及其影响因素的讨论

本文提供一个码头叉桩桩帽大部开裂的工程实例。介绍了工程概况、叉桩桩帽开裂的观察与实测、桩帽裂缝性质及其影响因素的综合分析。以供讨论。     

塔里木盆地轮古西地区奥陶系碳酸盐岩储层的地震识别

塔里木盆地轮古西地区奥陶系风化壳潜山油气资源丰富,但储层分布特征复杂,且储层类型主要有孔洞型、裂缝孔洞型及裂缝型,不同类型储层的地球物理响应特征差异较大。孔洞型储层由于储层内部与围岩的波阻抗差异非常巨大且高频衰减明显,地震剖面上表现为串珠状反射;裂缝型储主要表现为片状不连续的低振幅反射特征。针对其不同的地球物理响应特征,对孔洞型储层采用了分频技术和吸收衰减属性进行预测;对裂缝性储层分别采用了常规的相干技术和SEA3D特色裂缝检测技术,对裂缝的方向及强度开展精细研究,研究结果与单井的成像测井成果基本一致。引入的属性融合和三维可视化展示技术,进一步提高了针对缝洞型储层预测技术的预测精度和效率,对今后的勘探布井工作具有重要的参考意义。     

不同剪跨比下SFCB珊瑚混凝土梁受剪行为研究

珊瑚混凝土和钢-连续纤维筋（Steel-Fiber Composite Bar,SFCB）的结合可以解决岛礁工程建设中建筑材料短缺和筋材腐蚀的问题,研究珊瑚混凝土结构的力学性能,对完善珊瑚混凝土结构理论、推进珊瑚混凝土应用研究进展具有重要的工程实用意义。本文对5根SFCB珊瑚混凝土梁进行斜截面抗剪试验,详细介绍了不同剪跨比下SFCB珊瑚混凝土梁裂缝发展过程,研究了不同剪跨比对SFCB珊瑚混凝土梁破坏形态、纵筋应变、内芯钢筋应变和跨中挠度的影响,并与现有不同筋材珊瑚混凝土梁抗剪性能进行探讨。试验结果表明：相同配筋的梁在不同剪跨比下破坏形态可分为斜压、剪压和斜拉破坏。混凝土梁内部珊瑚骨料均被剪断,混凝土压溃现象不明显,SFCB与珊瑚混凝土粘结良好。纵筋应变与挠度发展分为3个不同的阶段,弯剪区中心与跨中纵筋应变变化规律不同。SFCB珊瑚混凝土梁与钢筋、纤维复材筋珊瑚混凝土梁抗剪性能差异明显,将SFCB应用于珊瑚混凝土梁可以发挥其优良性能。     

大型桥梁钢沉井下沉过程局部冲刷研究

钢沉井下沉过程中局部冲刷的研究是同类桥墩设计和施工十分关心的重要课题,它对保证钢沉井安全有效施工、桥梁设计中施工期桥墩最大冲深、失稳和安全计算有重要参考价值。通过室内试验研究了钢沉井下沉过程中的局部冲刷机理和冲刷形态,探讨了桥墩下部钢沉井基础施工的相对高程对局部冲刷的变化规律,并将试验研究所获得的局部冲刷规律和影响因素,采用墩型系数方法引入局部冲刷计算中,给出了计算公式。研究成果补充了国家行业规范内容,对同类工程的设计、施工具有借鉴和指导意义。     

Long Waves Induced by Wave Groups over a Trench

The second order long waves of the mean water free surface displacement induced by the wave groups over a trench are discussed in this paper. The incident wave groups are supposed to be superposed by 2 linear waves with different amplitudes, phases and slightly different frequencies. Some of the theoretical formulas and numerical results are presented.     

百米深桩的施工技术

通过对滨州黄河公路大桥南引桥百米深桩的施工,摸索出一套行之有效的施工方法,从而为该桥的顺利竣工创造了条件和奠定了基础。现简单阐述了对百米深桩倾斜、坍孔、断桩等易出事故的预防施工措施。     

海洋环境对桥梁下部结构的影响

概述了海洋环境对桥梁下部结构(包括基础、承台、桥墩等)的影响,并介绍了跨海大桥在下部结构设计、施工中采取的相应措施,以期为跨海大桥下部结构的设计提供参考。     

土层抗浮锚杆承载力关键影响因素现场试验研究

工程实践及理论研究均表明,锚土界面特性和锚杆的几何形状是影响抗浮锚杆承载力的2个关键因素。采用不同的施工工艺进行现场试验施工,得到了具有不同锚土界面特性和锚杆几何形状的抗浮锚杆。通过现场锚杆抗拔试验得到锚杆的应力应变关系及极限抗拔承载力。研究结果表明,改善锚土界面特性和采用变截面的锚固体可显著提高锚杆的抗拔承载力。同时,提出了1种经济高效的抗浮锚杆施工工法。     

江东大桥建设对钱塘江水动力的影响

应用二维水流数学模型模拟了江东大桥建设前后大范围的流场,比较了建桥前后水位、流速、流向等水动力因子的变化,评价了大桥建设对工程区域水动力的影响,并与物理模型试验的结果进行对比,分析了结果的合理性。研究成果为大桥的设计和管理提供了技术依据。     

Bridges,Tunnels and Their Relationship to the Economic Development on Both Sides of Taiwan Strait

The construction of bridges and tunnels plays an important role in the social and economic development of cities and local regions. The planning of the bridge and tunnel across Taiwan Straits will have a positive effect on the economic development at each stage: preplanning, engineering construction, and the completion of the project. The two sides of Taiwan Straits have the advantage of a suitable location, consanguineous relationship, and appropriate geographic conditions. Currently, there are many economic and cultural communications between both sides of the Straits. The bridge and tunnel from Xiamen to Jinmen can be regarded as the beginning of the “golden link belt.” The total capability for sustainable development of Fujian Province ranks the sixth among 31 provinces in China, which will provide powerful support for the construction of the bridge and tunnel.     

现浇连续箱梁的施工工艺

滨州黄河公路大桥南引桥上部构造为单箱单室大悬臂连续现浇箱梁,跨径42m,2001年12月开工,经过17个月的艰苦施工,提前顺利竣工。对该项工程的施工经验做了总结。     

Bridges, Tunnels and Their Relationship to the Economic Development on Both Sides of Taiwan Strait

The construction of bridges and tunnels plays an important role in the social and economic development of cities and local regions. The planning of the bridge and tunnel across Taiwan Straits will have a positive effect on the economic development at each stage: preplanning, engineering construction, and the completion of the project. The two sides of Taiwan Straits have the advantage of a suitable location, consanguineous relationship, and appropriate geographic conditions. Currently, there are many economic and cultural communications between both sides of the Straits. The bridge and tunnel from Xiamen to Jinmen can be regarded as the beginning of the “golden link belt.” The total capability for sustainable development of Fujian Province ranks the sixth among 31 provinces in China, which will provide powerful support for the construction of the bridge and tunnel.     

浅谈水运工程造价的全过程管理

水运工程的造价管理工作贯穿于项目周期全过程。对设计、招投标、施工、竣工结算等每一阶段的造价控制进行了初步分析。