350mm辊距型钢矫直机的设计与开发

350 mm辊距型钢矫直机是针对鞍钢大型580线精整区域开发设计的型钢矫直设备,主要用于球扁钢的在线矫直。矫直机本体主要由机架、压下系统、主传动系统、矫直辊体、入口和出口导卫等部分组成,其功能完备,易于操作,并通过理论计算和现代有限元方法对其功能和结构进行整体优化设计,大幅减轻设备重量,降低制造成本,提高设备可靠性。     

棒管材矫直机辊形曲面的设计研究

二辊矫直机矫直棒、管材时,要求棒、管材与矫直辊呈全线接触,原有的辊形曲线方程计算方法繁而复杂,给出了一种管、棒材和矫直辊在全线接触情况下,二辊矫直机的凸辊辊形曲面的计算公式,结果符合矫直精度要求,计算简单方便,为二辊矫直初矫直辊设计提供了一种新方法.     

辊式矫直机矫直能力计算软件系统开发

通过研究辊式矫直机矫直原理,建立矫直机力能参数计算模型,推导出矫直能力计算模型,建立计算流程图,对辊式矫直机计算软件系统进行编程开发。将计算结果与现场设定数据进行对比分析,计算结果具有较高的精确性,说明该软件系统能够为设计辊式矫直机工艺及设备主要参数提供理论依据。     

强力板材矫直机整体铸造闭式机架的设计与应用

强力板材矫直机整体铸造闭式机架具有高强度、高刚度、承受矫直力大且变形小的特点,可有效地提高设备的可靠性和高强板材的矫直精度。本文参考轧机闭式机架的设计,结合矫直机的使用特点,介绍了矫直机整体铸造闭式机架的材料性能、技术要求、主要结构参数的选择、机架强度与弹性变形的计算。     

铝型材矫直机的设计要点

通过阐述铝型材矫直机的矫直原理、常用的矫直机结构、自锁式钳口的夹紧原理及等比例拉伸等,介绍铝型材矫直机的技术特点及设计思路,并通过理论计算结合使用效果对设备几个主要参数作了设计、讨论。该类型矫直机的使用对拉伸矫直设备方案选型及设计具有参考意义。     

二辊矫直机凸辊辊形参数的研究

为满足高速、高精度地矫直棒、管材的要求,二辊矫直机在矫直棒、管材时,棒、管材与矫直辊应全部接触.提出了满足此要求的二辊矫直机的凸辊辊形曲面的计算公式.现有的辊形曲线计算公式以凹辊辊形的设计计算为主,且繁而复杂.这里提出的凸辊辊形曲面设计公式计算简单、方便,为二辊矫直机辊形设计提供了一种新方法.     

德国MAE全自动矫直机ASV系列

国内在大直径棒材和管材矫直方面,主要采用的设备为：辊式矫直机、卧式压力机和立式压方机。辊式矫直机效率非常高,精度方面基本满足要求,但是工件直径越大,滚轮耗材及维护成本越高,工件两端矫直死区大;     

高速矫直机防甩装置的开发与研制

高速无缝钢管矫直机在生产实际中一般用来矫直较大尺寸范围的管材,但当遇到管径较小的管材时,管材甩动非常严重.为使该设备能在矫直要求的尺寸范围内正常工作,开发并研制了矫直机防甩装置.经过商用软件Marc对不同规格的管材进行模拟分析,确定了防甩装置的工艺参数,如辊形、防甩辊安装位置等,分析了在管材甩动过程中不同状态的管端位移情况,确定了高速矫直机的防甩装置结构.经过实际应用可以看出,其遏止甩动效果明显,可以应用于矫直范围宽的生产工艺中.     

Ф230mm钢管矫直机的研制

针对国内钢管精整线上矫直机技术欠缺和相关矫直机设备空白问题,在引进和消化国外先进钢管矫直技术的基础上,提出了钢管矫直机的研制方案。该研制方案首先通过钢管矫直机的具体工艺原理分析,明确了整机的具体技术性能指标,然后对矫直机进行有关机械、液压和电气控制系统的具体设计和分析。实际运行结果表明,该产品具有较好的矫直和控制性能,可以较好地实现钢管的冷矫直过程。     

基于可重用技术的斜辊矫直机参数化设计方法研究

斜辊矫直机用于管材、棒材的矫直加工,按照传统设计方法,当产品规格、材料发生变化时,需要对矫直机进行重复计算和设计。采用基于可重用技术的参数化设计方法,进行了矫直机的参数化变型设计;设计了斜辊矫直机可重用功能模块,设计了零件族结构图,可以处理变化的模块和零件;设计了可重用系统结构,制定了矫直机的矫直机主要参数计算框图、模块化装配步骤和整机装配步骤。研究的斜辊矫直机参数化设计方法为企业提高矫直机产品系列化能力提供了技术参考。     

变速器哨音的解析

分析变速器哨音产生的机制;针对哨音产生的主要因素,从设计、制造以及变速器隔吸音方面提出解决方案。     

DC系列汽车变速箱市场适应性初探

从产品设计开发的角度对DC系列变速箱适应重型汽车市场的特点做一分析。     

基于TYCON的变速箱动力学仿真

为了研究齿轮传动系统的动力学特性,采用TYCON软件建立了某变速箱的动力学模型,该模型考虑了时变啮合刚度、啮合阻尼、轮齿啮合综合误差、原动机和负载的动态输入、传动轴的扭转及弯曲刚度等因素。通过仿真,得到了多级齿轮传动系统的动态特性,包括稳态、转速波动等情况下的各轴及齿轮的转速、角加速度、转矩等参数的变化情况。并且对比分析了将原变速箱的第三轴加强和减弱两种工况。     

变速器渗氮齿轮制造技术的研究

本文介绍了用于变速器的高强度渗氮齿轮制造技术的开发与研究工作。目前，这项工作已取得可喜进展，这将为变速器齿轮的精密化开辟一条崭新的途径。     

风电齿轮箱轴承寿命计算方法研究

介绍了滚动轴承最新寿命理论和计算方法,讨论了这些计算方法的特点,并结合风电齿轮箱的特点详细分析了影响轴承寿命的几种主要因素。     

基于信息融合的齿轮箱故障诊断技术研究

对齿轮箱的故障诊断和信息融合进行了简要概述,将信息融合技术和D-S证据推理运用于齿轮箱的故障诊断中,提出了一种可行有效的融合方法.     

风力发电及风电齿轮箱概述

近年来,随着风电技术的逐渐成熟和风电成本的下降,世界风电装机容量高速增长。概述了国内外风电产业的发展概况和风电发展的主要趋势,介绍了风电齿轮箱的技术现状,指出了风电齿轮箱设计制造方面存在的主要问题。     

变工况齿轮箱故障诊断方法综述

齿轮箱是机械传动链中的关键且故障多发部件,传统齿轮箱诊断方法难以对运行在变工况下的齿轮箱故障进行准确的检测和有效识别。综述了国内外对于变工况齿轮箱故障诊断技术、研究现状及进展,并简要讨论了变工况齿轮箱故障诊断方法的应用现状及可能的发展趋势。     

基于EMD和分形的齿轮箱特征提取技术研究

齿轮箱故障诊断实质上是一个特征提取和状态识别的过程,在旋转机械研究中,其特征频率往往是已知或者可以计算的,而实际测量的机械振动信号往往含有故障特征以外的频率成分,为了避免多余信息的干扰,提出了结合EMD和分形几何算法的齿轮箱有效频率分量的特征提取方法。实验表明,该方法可以有效地计算出不同齿轮故障的特征值,实现了定量表征。     

齿轮箱箱体结构对其振动模态的影响研究

借助I-DEAS和NASTRAN软件平台对某齿轮箱进行了振动模态分析,研究并讨论了齿轮箱箱体结构型式对振动模态的影响,分析并验证了结构布局、大弧面和加强筋是提高齿轮箱箱体的抗振能力的重要途径,其结论可以为齿轮箱的动态设计提供参考。