欧洲公共艺术与环境设施

公共艺术和环境设施是现代城市设计甲的点睛之笔环境设施是城市空间中必须的目的性很强的必要器物，有时侯你很难区别它究竟是一个艺术品还是基本设施。从包豪斯到现在的近百年来，世界各国的城市设计者和建造者已经把设施艺术当作一个共存的融台的整体，而市民们也逐渐意识到所谓环境设施不仅仅是有用的器物，也是环境岛必不可少白勺艺术作品。     

建筑环境艺术与城市空间

当代环境艺术综合利用各种艺术形式．为人们提供生存的空间环境,并在精神上长久地影响着生活在这个环境中的每一个人。本文从塑造城市空间形态．整合城市空间环境．强化城市空间感受三方面．分析环境艺术和城市空间的相互关系．旨在说明环境艺术是提升城市环境品质的关键因素。     

步行社区中设施网络与场所网络的轴线图分析——以上海鞍山街道社区的老年社群调研为例

该文对空间句法的一些盲目应用作出反思.空间句法的轴线图解,虽然可以提供城市研究的量化参照形态,但是存在两点不足:首先,轴线图模型无法涵盖城市复杂动线;其次,模型缺乏实存社会活动的直接信息.该文针对其不足,尝试探讨:基于具体社群调研的场所网络图解方法.文章结合上海鞍山街道社区的老年社群调研的实例,从设施网络和社会网络两个方面入手,来描述步行社区的“设施网络的可达性能”与“场所网络的空间特征”;并通过比较二者来分析社区空间.     

现代大学校园空间与交往场所的构筑——大连海事大学东山航海类专业教学楼群解读

现代大学教育主张学生走出课堂,因此,在大学校园中为师生提供一种彼此交流思想与收集信息的场所,便成为现代大学发展的趋势。本文从总体布局、空间组织与交往场所营造等几方面对大连海事大学东山航海类专业教学楼群进行解读,主张以营造交往空间为出发点,通过建筑元素对空间的有序组织与升华,从而最大限度的激发人与人、人与环境即兴交流的设计观。     

佛山市城市轴线与新中心区规划研究

佛山市的城市空间形态为“簇群模式、多级格局、组团城市”,其城市发展主轴线为南海大道-顺德大道;发展次轴线为汾江路及其向南延伸段;联系主轴线为季华路及其向西延伸段;景观轴线位于大福路和文华路之间,居于新中心区的中央;新中心区的规划结构分为一带、一轴、三片。     

有所指艺术对于日常生活与空间的批判性指涉

文章介绍了同时发生在上海这座城市中的三个不同主题的艺术展览,并依据展览对空间以及城市的关注而选择部分的作品进行有组织的介绍,以期引发一些相关建筑学及城市研究的思考。     

现代城市地铁空间艺术

现代城市地铁交通是城市主要交通网络的重要补充,从节约城市用地的原则出发,地铁交通高效率地拓宽了城市空间,节约有效土地．同时提高了城市中心商业建筑的可达性,大大提高了城市商业空间的经济效益．从交通本身来讲．地铁把很大一部分公共交通转移到地下．既分散了城市人流又使交通排除地上各种干扰而能够高速行驶．     

城市公共环境艺术正在上路

1城市公共环境艺术的涵义 什么是城市公共环境艺术。目前还没有公认的城市公共环境艺术定义,也缺少概括性的叙述。 1987年,我在《时代在呼唤环境艺术--关于环境美的思考与建构》一文中,曾提出环境艺术是美学艺术。场所艺术。对话艺术和生态艺术。环境艺术要解决的问题是更客     

对城市规划与建筑艺术的几点认识

城市规划的基本任务是，统筹安排城市各类用地及空间资源，综合部署各项建设，实现经济和社会的可持续发展。     

公共艺术介入城市消费空间的可行性研究

城市中的消费空间即商业空间是当今社会最为普及的公共空间,在世界经济快速发展的影响下,大众对于生活品质的要求逐渐提高,更加追求精神享受而非仅满足基本需求,所以商业运作模式也需要摒弃呆板的形象。艺术这种可以通过绘画、设计、雕塑或是建筑给人带来美的感受的存在,将艺术与商业空间融合,这不仅可以提高现代城市商业综合体的档次,还可以满足消费者的精神层面。文章从艺术为何介入到城市商业环境中入手,探讨艺术与商业结合的形式以及途径,从而促进艺术与商业的共同发展。     

空港—城市轴带式产业空间的形成机制与布局模式研究

本文首先界定轴带式产业空间的概念,然后从全球、区域、依托城市、空港自身四个层面剖析空港-城市轴带式产业空间的形成机制,最后通过对国内外典型案例的分析,归纳提出组团放射型、连绵带型、星座型、组团串联型四种空港-城市轴带式产业空间布局模式.     

西方监狱建筑的空间特征及其演化

文章介绍了西方监狱建筑的演化发展历程，探讨了西方监狱建筑的空间特征和空间形象的意义，指出在中国开展监狱建筑研究的必要性。     

上海科技馆基坑工程设计与施工概要

简要介绍了上海科技馆基坑工程的设计与施工技术 ,指出了在大型基坑工程中 ,必须将场地的工程地质条件、场地的周边环境和后继施工方案等因素综合考虑 ,才能收到理想的效果     

空间的人性与地域性

真文彦建筑哲学的系统中枢由建筑学与人类文化学交叉凝聚成基本支撑 框架。其设计立场首先是建筑空间的“人性”,同时追求以“地域性”作为人性空间的文化载体。所有的技术手段只不过是体现“人性”与“地域性”的物质构成元素。     

城市空间之复杂效应

城市空间的复杂性来自于我们认知与体验城市的双重性,我们感知局部空间的同时又需要从整体的角度理解城市,借用空间句法的理论与方法,本文从空间网络的角度定量地研究城市空间。揭示了其拓扑。几何与分形特征,它们对应于我们不同的生活与出行方式。同时,不同等级的城市区域或者场所具有模糊的边界,它们的形成更多地取决于整体空间布局。     

公园化,人性化,科技化——台湾科学园区规划经验

科技产业化在世界科技先进国家崭露头角,在台湾高科技产民和科学园区的建设中,台湾新竹科学工业园区在空间发展及园区规划等方面积累了大量经验,并提出科学园区的建设要做到公园化、人性化和科技化。     

杂交空间结构的预应力全过程分析方法

杂交空间结构系由不同类型的单一结构形式组合而成的空间结构体系,预应力全过程分析是其关键和难点。结合几类典型的杂交空间结构工程实践,详细讨论了不同结构形式中采用的预应力模拟和全过程分析方法,提出了初始形变迭代分析法、初始形变顺序分析法、升温降温法、模拟千斤顶法、影响矩阵迭代法等预应力分析方法,完善了杂交空间结构的预应力分析理论,并通过对实际工程的分析验证了这些方法的准确性。     

城市迷宫——空间、过程与城市复杂系统

本文试图探讨迷宫作为一种复杂的空间形式和复杂系统行为对城市研究的影响，针对大多数的城市中心发展使空间趋向网络化这一共性，我将以北京内城为例，说明在二级城市网络欠发达的情况下，中心性（非大尺度范围的中心，但至少是中尺度的）如何在“迷宫空间”中涌现，因此，本文似乎表达了两个相互矛盾的观点：一方面视“空间”作为城市发展的“自然逻辑”为自组织行为提供了一种必然趋势；另一方面又关注这种趋势在真实的城市中如何被多样化地实现。这个矛盾在一定程度上是城市作为一个复杂动态系统的明证。理解“空间”和“过程”的互动作用对把握该系统的行为缺一不可。     

公路网络与城镇发展空间网络适应性分析评价

本文在城镇发展与交通发展关系分析基础上,从公路在城镇空间发展中的作用、公路对城镇布局和空间拓展的影响以及公路网络布局引导城镇空间发展特点三方面入手阐述了公路交通网络引导城镇空间发展的特点与规律;遵循指标的选取具有代表性、可比性、可操作性的原则,对网络适应性评价指标进行了选取,并阐述了相应指标的定义及量化分析方法。最后以宿迁市2000年现状公路网为例,对评价方法的科学性、可靠性与实用性进行了验证,并在对计算结果分析基础上提出了相应的改进建议。     

失败学与工程失败预警

失败学是管理科学中新出现的分支学科,失败学是从揭示潜藏于事物中的不协调因素出发研究导致失败发生的路径,风险源因素,及时根据失败先兆预警,从而给出避免失败的控制方法。文中借助事故树(FTA)原理提出了采用失败树(FCTA)来分析失败事件。FCTA法不同于FTA法之处在于后者是着眼于事故预防,是事前的分析和估计,而FCTA法是对已经发生的失败事件进行分析,此时失败事件的发生路径、源因素、失控条件相对而言是确定的,失败树的结构相对肯定和明晰。通过对大量失败事件总结,可从管理角度构建图示清楚的失败树。过去对失败事件的经验总结多是文字性的,难以把失败事件的逻辑结构明示清楚。失败树的构建有利于传授失败预防知识。文中还以高层建筑深基坑支护结构失败事件为例,介绍了失败树的建立方法和工程预警系统。