组合动力运载器返回段轨迹设计建模研究

为克服当前已有升力式航天器再入模型的不足,建立适应于下面级组合动力运载器的返回段轨迹设计模型,对下面级组合动力运载器返回段轨迹特点和设计难点进行了分析,并针对此类飞行器返回过程中初始状态散布大、返回过程需进行机动转弯和冲压模态动力巡航、各阶段轨迹设计要求各异的问题,在转弯段以运载器速度为积分变量,通过引入方位-视线角偏差标志转弯终点,能够有效处理组合动力运载器返回过程各类约束。该模型计算结果符合组合动力运载器返回段轨迹特点和任务需要,能够满足此类运载器返回段轨迹设计要求。     

数字自动驾驶仪设计与计算机容量研究(最后技术报告)

这篇报告介绍的是NASA12-2048号合同研究期间所得到的研究成果。报告详细地描述了典型的运载器所用的数字飞行控制系统的设计方法,这些运载器(宇宙神/半人马座,宇宙神/伯纳Ⅱ,土星IB/半人马座,以及土星V/旅行者)将在今后十年用于各种空间技术。分析与设计运载器稳定性所要求的数字自动驾驶仪的增益和滤波器,导致研制一个能够适应上述任何一个或者所有运载器的飞行控制要求的单一的软件组合。报告对这种软件编排连同系统所要求的定时容量及输入/输出等做了综合描述。最后讨论了每种运载器系统的混合实时仿真所得到的结果;这些结果表明单一的飞行控制系统的能力和性能。     

美法潜射飞航导弹运载器及其发展

简述了潜射飞航导弹运载器的功用和选择, 分析了美国潜射捕鲸叉导弹无动力运载器与法国飞鱼导弹有动力运载器, 对两类运载器的特点进行比较并提出了运载器的发展趋势.     

有动力运载器总体参数优化设计

在综合研究、分析有动力运载器技术要求及环境条件的基础上,提出了以运载器俯仰角速度为目标函数,以运载器的推力、水舵及推力矢量偏转角等作为设计变量,对运载器的弹道进行优化设计.对运载器水下所受到的随机干扰进行了探讨。     

土星V动力试验技术

本节的目的是介绍土星V全尺寸动力试验计划有关动力试验技术方面的经验与知识。所介绍的资料包括确定试验要求,数字数据处理技术的讨论及试验数据鉴定方法三部分。动力试验计划的主要目的是检验土星 V 数学模型。用这些数学模型以高置信度预测出每一级飞行运载器的特征。图5-1示出这个试验-分析相关循环。此图表示用1/10比例模型分析与试验结果研究全尺寸数学模型流程简图。用此模型预示全尺寸试验运载器的动力特性。动力特性与试验结果进行相关研究,修改数学模型直到达到最好的相关。之后,模型被认为     

德国SpaceLiner空天飞行器综述

SpaceLiner空天飞行器是德国航空航天中心提出的一种亚轨道、带翼高超声速飞行器,用于商业高速洲际飞行。作为可重复使用的运载飞行器,将重载荷送入轨道,计划2035年左右开展原型样机飞行试验,2040年后实现可运营的高速客运飞行。对SpaceLiner项目的背景、发展历程、进度规划等方面进行了综合梳理,并对该项目下当前最新型号SpaceLiner 7-3客运型与入轨型两种子型飞行器的任务定位与技术方案进行了梳理与分析。结合当前低成本空间进入技术发展情况,简要分析了可重复使用火箭对含SpaceLiner在内的空天飞行器发展所构成的影响。     

拖曳系统中运载器静态控制律研究

文中在运载器“准平衡”的假设下，研究了拖曳系统在铅垂面和水平面内稳定平衡飞行时运载器保持平衡飞行的控制律。仿真计算表明，所采用的控制律可以满足运载器飞行轨迹跟随拖曳飞机飞行轨迹时的飞行平衡特性。     

惯性上面级验收破坏数据库

本文介绍在惯性上面级的部件、运载器验收试验中得到的破坏数据库;提供了八个飞行运载器的试验环境、破坏类型和试验顺序对破坏趋势的曲线。部件与运载器两者的试验计划均按军标1540A进行。试验结果列成表并以计算机的格式贮存,以便按部件、运载器、环境、破坏类型、破坏原因等进行检索。验收试验数据库包括首批八发惯性上面级飞行运载器的系统级试验以及用于这些系统的几千次部件试验结果。用来作比较的鉴定计划的试验结果取自文献[1]与[2]。     

结构余度评估法

本文介绍了由马歇尔航天飞行中心管理的航天运载器在对其结构余度确定过程中所用的结构设计与验证方法。报告引用航天飞机的结果和组织实施,作为对所讨论的技术说明。本报告还提供马歇尔航天飞行中心和它的合同单位完成的系统分析与部件分析。分析方法及其验证都作了一一介绍。用航天飞机说明本方法,但也适用于其它航天运载器。     

运载器控制系统CAN总线数据传输仿真与评估研究

针对CAN总线连接的运载器控制系统方案,建立了控制系统总线数据传输仿真平台。该平台以部件等效器模拟控制系统内各种敏感器和执行机构,通过CAN总线与以太网连成网络;采用CAN总线仿真工、具CANoe建立总线数据流测试与评估节点。利用该平台仿真了运载器从发射到入轨飞行过程中控制系统总线上的数据传输状态,对总线性能、信号周期和数据传输可靠性等进行了分析,结果表明CAN总线可以满足运载器控制系统数据传输要求。