车用压缩天然气加气机密度设置探讨

近年来．我们多次对辖区内车用压缩天然气加气站使用的贸易结算用车用压缩天然气（CNG）加气机（以下简称“加气机”）进行计量监督检查．发现法定计量检定机构在检定加气机给加气机设定密度值时,采用的经验密度与实际密度有较大差异．造成了加气机计量不准确而有损用户合法权益。下面就发现的一些问题．谈谈笔者对加气机密度设置和管理工作的思考。     

压缩天然气(CNG)加气机计量方式浅析

以事关民生的压缩天然气加气机为研究对象,详细论述了压缩天然气加气机的三种计量方式,即体积计量、质量计量和能量计量。在这三种计量方式中,以能量计量最为公平,但实现难度最大;质量计量准确度优于体积计量。随着国家计量检定规程JJG 996—2012《压缩天然气加气机》的发布与推行,以千克为结算单位的直接质量计量方式成为全国加气机行业的发展趋势。     

关于压缩天然气加气机计量单位更改方案的探讨

正由于历史原因,压缩天然气加气机从1998年在我国开始投入使用时,一直采用体积(立方米,m3)作为贸易结算单位。由于当时加气机产品并不成熟,性能也不稳定,各生产厂家都在摸索,随着高压天然气计量技术的日益发展,气体质量流量计以其稳定的工作状态和高性价比等特点运用在加气机的计量单元,使加气机整体水平得到了大大提高,因此,2003年以后国内的加气机均采用了以科里奥利质量流量计为核心部件的计量单元。科里奥利质量流量计的主要工作     

汉中 开展加气机强制检定工作

近日．陕西省汉中市计量测试所对全市范围内用于贸易结算的压缩天然气加气机开展了强制检定．工作人员对压缩天然加气机进行了耐压强度及密封性、示值误差、流量计准确度等全方位的检定,共检定压缩天然加气机加气枪30支,合格率为98％,并对加气机采用了密码设置防作弊手段,为加气机“加锁”。     

关于JJG996-2012执行中的问题思考

正在JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》(以下简称"新规程")引言中强调"对于以体积显示的压缩天然气加气机,在本规程实施后一年内,须更改为以质量显示的加气机"。在实际操作过程中,该条款引起了部分基层计量技术和管理工作者的困惑,也引起了部分用户的误解。本文针对该问题阐述观点,希     

JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》解读

正一、修订背景近年来,随着能源需求日益强烈,作为清洁能源的天然气在国内的使用量越来越广泛,加气机产品的需求在增大,国内加气机产业发展也非常迅速。市场上出现很多最大流量超过30kg/min的加气机。这些加气机主要为大型储气装置(如槽车)充装压缩天然气,俗称加气柱。也有的加气机是将大型移动储气装置的天然气转供到固定储气装置中,市场上称为卸气柱。目前这些大流量加气机性能不一,很多加气机缺乏自动保     

JJG996- 2012《压缩天然气加气机检定规程》解读

正一、修订背景近年来,随着能源需求日益强烈,作为清洁能源的天然气在国内的使用量越来越广泛,加气机产品的需求在增大,国内加气机产业发展也非常迅速。市场上出现很多最大流量超过30kg/min的加气机。这些加气机主要为大型储气装置(如槽车)充装压缩天然气,俗称加气柱。也有的加气机是将大型移动储气装置的天然气转供到固定储气装置中,市场上称为卸气柱。目前这些大流量加气机性能不一,很多加气机缺乏自     

CNG加气机计量检定方法探讨

一、加气机计量检定方法介绍 由于CNG加气机技术在我国发展较晚，我国目前尚没有加气机的国家计量检定规程。使用较为普遍的是JJG(川)80-2000《压缩天然气加气机》，还有各加气机生产厂家的企业标准及检验方法。     

压缩天然气加气机检定相关问题探讨

从压缩天然气加气机的工作原理入手,分析了加气机可能存在的问题并根据加气机的现状,从生产厂家到检测核定部门,从经营者到消费者的利益角度分别提出了针对性的解决方案。从而得出加气机生产以及任一参数的改变都要根据相关规定执行,生产厂家的行为理应受到相关部门进一步的监督规范以确保贸易公平。     

压缩天然气加气机检定中存在的问题及解决方法

正压缩天然气加气机是为天然气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统,它由流量计、电子计控器、辅助装置和附加装置构成。目前主要用于CNG加气站为天然气汽车计量加气。一、检定过程首先对检定装置供电,然后将加气机与检定装置     

液化石油气加气机检定方法的探讨

JJG997—2005（液化石油气加气机》规定的检定方法有三种：称重法、标准质量流量计法和标准容积式流量计法。称重法是将称重罐与加气机连接并使加气机运行．在检定流量下，用电子天平称得LPG称重罐的质量M；然后通过压力密度计读取LPG的温度、压力、密度，并换算到15℃下的密度ρ15，按公式V=M／ρ15，得出加气机的标准体积，并计算误差。此种方法准确度较高．但操作复杂．而且储罐的回流困难，流量点不宜控制．现场可操作性差。     

JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》的应用和思考

正一、压缩天然气加气机检定时应注意事项目前,加气机检定采用的多是以加气机现场检定装置进行"标准表法"检定。标准表法气体流量标准装置的标准表通常采用质量流量计,标准装置在其检定过程中不可避免地或多或少受到温度、震动、零点漂移、电压不稳等各种物理参数的影响,笔者认为在实际检定工作中应注意以下几点:     

标准表法检定CNG加气机存在的问题和解决方法

<正>一、CNG加气机标准表法检定装置及工作原理标准表法检定装置主要由笔记本电脑、质量流量计、精密压力表、加气枪、高压快插接头、压力管道、两位两通手动球阀等组成。标准表法检定为静态法检定(也可以使用动态法,但需对加气枪计数器进行信号取样,并同步计量),将CNG加气机与标准表串联起来,测量的同时通过直接比对加气机的气体体积量和标准表的气体体积量,得到加气机计量准确度的结果。标准表采用与加气机中所用流量计同种类型的仪表(如质量流量计)。测量点设为5m3和15m3两个测     

压缩天然气加气机检定中的常见问题及解决办法

根据JJG 996—2012《压缩天然气加气机检定规程》要求，压缩天然气加气机的最大允许误差为±1%，检定周期一般不超过6个月。我国地域辽阔，各地使用的天然气气源多样化，天然气组分因受产地和季节等多种因素影响，表现出较为显著的差异，这也是导致近几年压缩天然气加气机计量投诉较多的原因之一。文章从天然气气源、密度、压缩天然气加气机质量、检定流程等不同角度，分析日常检定工作中遇到的问题及解决办法。     

CNG加气机检定中阀门开启与标准表清零顺序对误差的影响

压缩天然气加气机作为典型的用于贸易结算的计量器具近些年来在社会上应用越来越广泛,计量检定人员如何能更准确可靠地进行检定和校准工作显得越来越重要,文章就压缩天然气加气机检定过程中阀门开启与标准表清零顺序对误差的影响进行了探讨,对提高加气机的检定准确性具有一定的现实意义。     

谈温度对加气机付液化石油气体积量的影响

根据OIML R117-1995（非水液体测量装置)建议：加气机付液化石油气体积量应是在标准温度15℃时的体积，它是保证加气机量值准确与统一的基础。OIML R117-1995明确指出体积是标准温度下的量值。由于加气机自身的结构，目前还必须在付液化石油气的同时附加“体积温度换算装置”．这种装置     

防爆式加气机现场检定装置研制

以科里奥利质量流量计为标准器,压力传感器、压力表采集及监控检定过程中的压力,以锂电池供电,以内置PC控制器及LCD液晶屏进行检定数据的显示、输入与存储,组成防爆式加气机现场检定装置,提高加气机检定效率及安全性,试验验证结果表明装置适应于加气机的现场检定。     

CNG加气机在线检测装置的研制

作为汽车燃料的压缩天然气(CNG)与汽(柴)油相比,具有污染物排放低、运行成本低的优点。随着CNG燃料的普遍使用,CNG加气机的使用量迅速增加,保证CNG加气机的计量准确度水平是CNG燃料使用环节的重点,由于使用中的CNG加气机均未经过计量检测,有些不合格的CNG加气机也混于其中,使加气计量问题和纠纷越来越多。为保证CNG加气机计量的准确性和贸易结算的公平性,研制CNG加气机在线检测装置对现场使用的CNG加气机进行检测是非常重要的。本文所探讨的CNG加气机在线检测装置能够解决现场CNG加气机的量值溯源和在线检测问题。     

论压缩天然气加气机检定的规范性与适用性

<正>本文拟从检定方法的规范性与适用性入手,对加气机计量溯源方法进行探究。一、加气机检定过程中的规范性要求1.加气机检定气体泄放要求JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》在"7.1.2检定介质"条款明确要求:检定完毕后的气体泄放,应按GB50156的规定进行。查阅GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》可知:"一次泄放量大于2m~3(基准状态),泄放次数平均每小时2次~3次以上的操作排放,应设置专用回收罐"。以检定小流量加气     

对加气站以“千克”为单位进行贸易结算的几点看法

<正>旧规程JJG996-2005《压缩天然气加气机检定规程》以体积"立方米"进行贸易结算,新规程JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》要求改为以质量"千克"进行贸易结算,从体积"立方米"计价到质量"千克"计价的转变将带来很多问题,将压缩天然气的结算改为质量计量后,有些专家认为更具有科学性和公平、公正性,摒弃了人为因素造成的误差影响,从而减少计量纠纷。但笔者却有不同看法,现提出与各位同行共同探讨。