6M25-185 / 314型氮氢压缩机故障分析和改进对策

我厂1997年安装投用的6M25 185/314型氮氢压缩机是四川简阳华西通用机器公司生产的首台机组,这些年来为我厂的合成氨生产立下了汗马功劳。该机在运行中曾相继发生过多起机械故障。针对引起这些故障原因,我厂对相关部件进行了改进,效果良好。现总结如下,供设计、制造单位改进及兄弟厂家使用、维修参考。1　一段活塞一段活塞杆从1997年10月投用至2004年9月,共断裂16次,其中2次发生在活塞连接螺纹处,其余14次发生在十字头连接螺纹处(其中寿命最短为6d)。1 1　原　因(1)原活塞杆结构、尺寸如图1,活塞、十字头组装时,都是借助液压拉伸器拉伸…     

F370密炼机压料装置的改造

针对进口F370密炼机压料装置压砣撞击声音大、活塞杆易断裂、L密封圈效果不理想状况，先介绍了结构并作了受力分析。将压砣由原来的铸造件改为焊接件并加装了耐磨铜条，改善受力情况并且将活塞杆直径加大，改进了压砣与活塞杆的连接方式。经改造后的密炼机使用情况良好。     

活塞式压缩机气缸座裂纹的修复

气缸座是气缸与中间体的连接件，材料为灰铸铁件，由于其承受相当大的轴向拉力以及由于基础变形或因气缸连接管道受高温热变形的径向力和来自活塞作功时的往复惯性力，在实际生产中经常出现气缸座的加强拉筋断裂，致使气缸中心线与中体中心线偏移，最终造成活塞杆断裂等设备事故。一般情况下，     

压缩机活塞杆断裂原因分析及解决措施

1存在问题河北景化公司是湖北宜化集团下属企业,年氨醇产能为250kt,有3台6M25-185/314D型压缩机,自2001年投运至2009年期间,活塞杆频繁断裂(断裂位置多数为活塞杆的十字头连接螺纹处,以一段、二段和六段最多),其中3次曾将缸     

改进的活塞杆螺纹连接结构及其虚拟可靠性试验

为解决往复式压缩机活塞杆断裂问题,提出一种改进的活塞杆与十字头螺纹连接结构,并对该结构进行了虚拟可靠性试验分析。首先,采用ANSYS软件搭建结构的虚拟试验平台,根据经典的力学分析理论验证试验平台的有效性;然后,采用差分法原理计算试验抽样点附近的偏导数,基于验算点法计算其可靠度指标β和重要度系数;最后,基于一次可靠性分析理论,经过不断迭代获得满足精度要求的结构可靠度。结果表明:与原结构相比,改进后的螺纹连接结构能够明显提高活塞杆的疲劳强度可靠性。     

不饱和聚脂塑料成型机

一种不饱和聚酯塑料成型机，它包括1个方柱体和料缸体。方柱体的上端连接一上支承盖，方柱体的下端连接一下支承盖，上支承盖的上方固定连接一压料装置。料缸体固定连接在下支承盖的上方，压料装置与料缸体相连接，下支承盖的下方固定装配一带通孔的连接法兰，通孔上端与料缸体相通，通孔下端与螺杆料筒相连接。压料装置包括一带活塞杆和活塞的油缸筒，活塞杆下端连接一压料盘，压料盘设置在料缸体中。     

压缩机活塞杆断裂分析及技术改造

活塞杆与十字头螺纹连接处断裂是压缩机较常发生的事故之一,从材料的化学成分、机械性能、金相组织及机械加工等方面分析其断裂原因,并提出改进措施。     

加氢压缩机二级活塞杆断裂失效分析

对压缩机断裂的二级活塞杆进行了材料的化学成分分析、断口的宏观形貌分析、活塞杆螺纹纵截面金相检查以及金相组织分析,并对活塞杆螺纹冷滚压加工工艺进行了讨论,最后认为造成活塞杆断裂的主要原因是由于螺纹加工时出现齿顶整圈环向微裂纹,投入运行后使之崩裂形成缺口,该缺口成为后来疲劳断裂破坏的疲劳源。     

专利文摘

轮胎硫化机液压动力装置本实用新型包括上卡盘、下卡盘,胶囊拉伸缸缸体和活塞,取胎缸体和活塞。胶囊拉伸活塞杆与上卡盘连接;取胎活塞杆与下卡盘连接。其特征在于:胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞为分体式,且上下设置,胶囊拉抻缸缸体及活塞设置在上方;取胎缸体及活塞设置在下方;胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞分开设置,结构简化,维修时仅针对故障部位进行拆装,省力省时方便。胶囊拉伸活塞杆顶面与上卡盘内面连接,活塞杆不外露,因而不存在介质泄漏问题,从而解决了相应密封问题(专利号ZL200520080461.0)。摘自《实用新型专利公…     

压力管道常用连接方式

压力管道常用的连接方式有焊接连接、法兰连接、螺纹连接、热熔连接、沟槽连接,本文主要介绍以上几种连接方式的特点、适用场合。     

6M32型氢氮气压缩机十字头液压连接紧固部件的改进

正1工作原理十字头体与活塞杆的连接紧固性对于压缩机的稳定运行至关重要。6M32型氢氮气压缩机采用液压紧固拉伸器(见图1),该液压紧固拉伸器由止推块(两瓣)、螺纹套(定位环)、压力活塞和锁紧螺母组成。其工作原理:手动超高压油泵产生的高压油通过高压油泵接头进入压     

往复式压缩机活塞杆断裂的解决方法

由于压缩机的连续运转,活塞杆带动活塞体在压缩机缸体内连续往复运动做功,承载着高负荷的拉力和推力,使活塞杆极易产生疲劳且超过承载极限,最终导致活塞杆在薄弱和应力集中处断裂,极易造成生产事故。通过测量计算过度圆角、加粗定位台阶等方法,解决活塞杆应力集中、强度不足的问题。     

低温活塞泵运行故障的处理措施

首先对低温活塞泵的运行情况作出简要介绍,然后针对此泵在运行中出现的活塞杆断裂、十字头磨损等故障进行分析,并提出故障的处理改进措施,解决了活塞杆、十字头在运行中易出现故障而影响生产稳定的难题。     

6M50型压缩机一级活塞组件改造

0前言江苏华昌化工股份有限公司(以下简称华昌公司)6M50型压缩机从2006年11月投入运行,到2010年一级活塞组件暴露出了一些问题。通过与温州瑞德气阀有限公司的合作,对活塞组件局部结构、支承环及活塞环进行了改进,并经过1年多的运行,存在问题消除,运行安全、稳定,改造比较成功。1存在问题(1)正常运行中,一级活塞体突然出现碎裂。(2)在活塞杆与活塞体接触的台阶背侧活塞     

壳牌气化煤制甲醇二氧化碳压缩机问题分析和改进

介绍了壳牌粉煤气化煤制甲醇二氧化碳压缩装置的设计和装置的运行情况,针对二氧化碳压缩机运行中存在的压缩机辅机及管道震动大、二级缸支承环磨损快、活塞杆活塞紧固螺母处断裂等问题,提出了相应的改进措施,实现了装置的长周期运行,取得了较好的效果。     

氮氢气压缩机活塞杆断裂失效分析

1 情况简介 我公司合成分厂高压工段的氮氢气压缩机型号为H22III-165/320,1984年投入使用,共13台.该机为H型四列六级对称平衡型往复式压缩机,外形尺寸8000 mm×6000 mm×1500mm,主轴转速为333 r/min.活塞杆直径为90mm,采用38CrMoAIA材料制作,活塞杆与活塞之间由十字头连接,与填料函相接触的一段活塞杆表面作渗氮处理,氮化层深度0.45 ～0.7 mm,以增强其硬度和耐磨性.     

压缩机活塞杆断裂原因分析及解决措施

本文针对压缩机活塞杆的断裂原因,分析了其活塞杆的材料组成成分、宏观断口的观察、微观断口的观察、力学的性能和金相显微观察等相关方面,得出压缩机活塞杆的断裂原因是疲劳断裂,即当活塞碎裂后,受到驱动力的挤压,导致弯曲变形,最终形成断裂。     

6M40型压缩机一级活塞的改造

公司现有2台6M40—305／31．4型氮氢气压缩机，单机配合成氨年生产能力40kt。自2000年5月投运以来，发现该机一级活塞极易变形、开裂，直至破碎而报废。2006年，一级活塞平均使用寿命不到4个月；另外，由于活塞变形，其中心线下移，十字头与活塞杆等重要运动部件的平衡工作条件被破坏，导致活塞杆、十字头断裂事故发生，常常被迫紧急停车。2006年下半年通过与广西大学及有关专业生产企业合作，采用ANSYS大型通用有限元分析软件对活塞进行应力分析，得到活塞应力分布情况。在此基础上提出活塞的改造方案，并对改造后的活塞进行应力分析。     

往复式压缩机活塞与十字头组件常见故障及优化改进

往复式压缩机活塞组件、十字头连接件故障率高是化工行业压缩机运行中面临的一类较严重的共性问题。结合安徽晋煤中能化工股份有限公司1~#合成氨系统等的实际情况,详细介绍其生产系统中MH-92、4M50、JB6M50、6M50S等多种型号压缩机出现的活塞端盖紧固螺栓失效、活塞杆断裂、十字头销频繁断裂、活塞体撞缸等常见活塞组件、十字头组件故障及其改进措施。对压缩机活塞组件、十字头部件实施相应的技改后,保障了往复式压缩机的长周期、稳定运行。     

ABS管的性能与应用

用改性后的ABS树脂生产的ABS管具有较高的刚性，冲击性能及硬度，抗老化，耐磨，耐磨蚀，适用范围广，可采用胶接，法兰连接及螺纹连接等方式连接，与其它塑料管及金属管相比有着明显的优势。在建筑煨等领域已得到了广泛应用，用户反映其质量良好。