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我厂1997年安装投用的6M25 185/314型氮氢压缩机是四川简阳华西通用机器公司生产的首台机组,这些年来为我厂的合成氨生产立下了汗马功劳。该机在运行中曾相继发生过多起机械故障。针对引起这些故障原因,我厂对相关部件进行了改进,效果良好。现总结如下,供设计、制造单位改进及兄弟厂家使用、维修参考。1 一段活塞一段活塞杆从1997年10月投用至2004年9月,共断裂16次,其中2次发生在活塞连接螺纹处,其余14次发生在十字头连接螺纹处(其中寿命最短为6d)。1 1 原 因(1)原活塞杆结构、尺寸如图1,活塞、十字头组装时,都是借助液压拉伸器拉伸… 相似文献
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针对进口F370密炼机压料装置压砣撞击声音大、活塞杆易断裂、L密封圈效果不理想状况,先介绍了结构并作了受力分析。将压砣由原来的铸造件改为焊接件并加装了耐磨铜条,改善受力情况并且将活塞杆直径加大,改进了压砣与活塞杆的连接方式。经改造后的密炼机使用情况良好。 相似文献
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气缸座是气缸与中间体的连接件,材料为灰铸铁件,由于其承受相当大的轴向拉力以及由于基础变形或因气缸连接管道受高温热变形的径向力和来自活塞作功时的往复惯性力,在实际生产中经常出现气缸座的加强拉筋断裂,致使气缸中心线与中体中心线偏移,最终造成活塞杆断裂等设备事故。一般情况下, 相似文献
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1存在问题河北景化公司是湖北宜化集团下属企业,年氨醇产能为250kt,有3台6M25-185/314D型压缩机,自2001年投运至2009年期间,活塞杆频繁断裂(断裂位置多数为活塞杆的十字头连接螺纹处,以一段、二段和六段最多),其中3次曾将缸 相似文献
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对压缩机断裂的二级活塞杆进行了材料的化学成分分析、断口的宏观形貌分析、活塞杆螺纹纵截面金相检查以及金相组织分析,并对活塞杆螺纹冷滚压加工工艺进行了讨论,最后认为造成活塞杆断裂的主要原因是由于螺纹加工时出现齿顶整圈环向微裂纹,投入运行后使之崩裂形成缺口,该缺口成为后来疲劳断裂破坏的疲劳源。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2014,(2)
首先对低温活塞泵的运行情况作出简要介绍,然后针对此泵在运行中出现的活塞杆断裂、十字头磨损等故障进行分析,并提出故障的处理改进措施,解决了活塞杆、十字头在运行中易出现故障而影响生产稳定的难题。 相似文献
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0前言江苏华昌化工股份有限公司(以下简称华昌公司)6M50型压缩机从2006年11月投入运行,到2010年一级活塞组件暴露出了一些问题。通过与温州瑞德气阀有限公司的合作,对活塞组件局部结构、支承环及活塞环进行了改进,并经过1年多的运行,存在问题消除,运行安全、稳定,改造比较成功。1存在问题(1)正常运行中,一级活塞体突然出现碎裂。(2)在活塞杆与活塞体接触的台阶背侧活塞 相似文献
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介绍了壳牌粉煤气化煤制甲醇二氧化碳压缩装置的设计和装置的运行情况,针对二氧化碳压缩机运行中存在的压缩机辅机及管道震动大、二级缸支承环磨损快、活塞杆活塞紧固螺母处断裂等问题,提出了相应的改进措施,实现了装置的长周期运行,取得了较好的效果。 相似文献
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1 情况简介
我公司合成分厂高压工段的氮氢气压缩机型号为H22III-165/320,1984年投入使用,共13台.该机为H型四列六级对称平衡型往复式压缩机,外形尺寸8000 mm×6000 mm×1500mm,主轴转速为333 r/min.活塞杆直径为90mm,采用38CrMoAIA材料制作,活塞杆与活塞之间由十字头连接,与填料函相接触的一段活塞杆表面作渗氮处理,氮化层深度0.45 ~0.7 mm,以增强其硬度和耐磨性. 相似文献
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本文针对压缩机活塞杆的断裂原因,分析了其活塞杆的材料组成成分、宏观断口的观察、微观断口的观察、力学的性能和金相显微观察等相关方面,得出压缩机活塞杆的断裂原因是疲劳断裂,即当活塞碎裂后,受到驱动力的挤压,导致弯曲变形,最终形成断裂。 相似文献
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公司现有2台6M40—305/31.4型氮氢气压缩机,单机配合成氨年生产能力40kt。自2000年5月投运以来,发现该机一级活塞极易变形、开裂,直至破碎而报废。2006年,一级活塞平均使用寿命不到4个月;另外,由于活塞变形,其中心线下移,十字头与活塞杆等重要运动部件的平衡工作条件被破坏,导致活塞杆、十字头断裂事故发生,常常被迫紧急停车。2006年下半年通过与广西大学及有关专业生产企业合作,采用ANSYS大型通用有限元分析软件对活塞进行应力分析,得到活塞应力分布情况。在此基础上提出活塞的改造方案,并对改造后的活塞进行应力分析。 相似文献
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用改性后的ABS树脂生产的ABS管具有较高的刚性,冲击性能及硬度,抗老化,耐磨,耐磨蚀,适用范围广,可采用胶接,法兰连接及螺纹连接等方式连接,与其它塑料管及金属管相比有着明显的优势。在建筑煨等领域已得到了广泛应用,用户反映其质量良好。 相似文献