高温超导磁储能(SMES)磁体直接冷却热输运过程研究

随着高温超导材料与低温技术的发展，采用制冷机直接冷却已经成为高温超导应用的发展方向，而界面热阻则直接影响着超导器件的冷却效率和运行可靠性，因此减小和控制低温界面热阻是实现超导系统直接冷却的技术关键。对直接冷却高温超导磁体从室温冷却到49K低温的热输运过程进行了理论分析和实验研究，磁体冷却实验结果和理论分析符合较好，通过直接冷却实验所达到的最低温度特性和过程分析，证实从微结构低温工程学的角度研究界面热阻、探索超导直接冷却最佳热耦合机制是高温超导应用基本而重要的科学问题之一。     

PROFIBUS-PA现场总线在连铸配水中的应用

连铸过程是液态钢水转化为固态板坯的过程，铸坯的冷却凝固要依次经过三个冷却区：结晶器冷却区、二次冷却区和空冷区。而结晶器冷却区可调性很小，空冷区的冷却条件更是固定不变，只有二次冷却区是可控的。二次冷却水控制的好坏将直接关系到铸坯的凝固冷却速度和拉坯速度。从而影响到连铸机的生产能力；同时，如果冷却水量分配不合理，铸坯表面温度就不能稳定均匀地变化，从而引起铸坯的质量缺陷。因此，连铸过程二次冷却区冷却水控制是实现铸坯优质高产的重要环节。     

铜-铝合金在1000℃以上的抗氧化能力

为保护和冷却冶金高温反应器，使用着各种铜冷却装置，如水冷铜冷凝管、冷却板和冷却出渣口等。这些冷却装置的主要用途是通过器壁带走多余热量，因之在反应器内表面会生成熔渣或其他熔化物质的硬壳。这种硬壳会降低熔体对反应器壁的侵蚀，延长其使用寿命。但是这种冷却装置也存在着一些缺陷。一个潜在的问题是冷却器的受热面氧化问题，这会带来可靠性下降，甚或造成损坏。冷却装置的损坏会造成熔渣、冰铜或铜的渗出，     

塑料薄膜吹塑过程膜泡的冷却技术

叙述吹塑膜泡冷却的工作原理及冷却技术，阐明膜泡冷却装置和机头对薄膜厚薄误差的关系，分析不同的膜泡冷却装置的技术性能。     

冷却肉与冻肉、解冻复鲜肉质量的比较

本文从理化测定和感官评定两个方面，对冷却肉与冻肉、解冻复鲜肉的质量进行比较，研究表明：1．在0～4℃冷却条件下低温成熟的冷却肉，其鲜味和嫩度明显好于冻肉：2．用高压静电解冻装置解冻的复鲜肉，其质量与冷却肉十分接近，可作为新品种上市，以补充冷却肉的不足．     

啤酒生产中氨直接冷却麦汁制冷系统的经济分析

本文介绍了啤酒生产中用自来水和氨对热麦汁进行冷却的两段冷却法，并和目前广泛采用的麦汁一段冷却法进行了比较，通过对两种系统的热力计算分析，指出该方法是一种非常经济麦汁冷却法。     

真空电子束熔炼炉用冷却装置的模块化设计和应用

针对真空电子束熔炼炉工艺安全与工程实际应用，需设计一套冷却装置，以满足30k W高换热量、功能模块分离和高安全保护的要求。本文通过对冷却装置的水冷模块进行理论计算，对控制模块和保护模块进行了故障模式分析和逻辑判断，提出了一种模块化设计的冷却装置。研究结果表明，该冷却装置运行稳定可靠，冷却效果好，安全性高，可保障电子束熔炼炉的稳定运行。     

固溶冷却速度对低膨胀高温合金Incoloy907显微组织和性能的影响

本文研究了固溶冷却速度对Ｉｎｃｏｌｏｙ９０７合金显微组织和性能的影响，结果表明，快速固溶冷却速度引起与ζ相的广泛沉淀和５４０℃制品持久性能的提高，然而降低一定的拉伸强度，缓慢固溶冷却速度影响结果相反，适当控制固溶冷却速度可获得良好综合性能。     

HT-7U装置冷却回路概念设计

介绍了ＨＴ－７Ｕ装置冷却部件的基本结构，借鉴国外同类装置及我所ＨＴ－７装置建设和运行经验，对ＨＴ－７Ｕ装置冷却回路进行了概念设计，给出了冷却回路的主要参数及冷却回路流程的初步方案。     

冷却珍珠岩技术在乳化炸药生产过程中的应用

文章介绍了乳化炸药物理敏化生产过程中，为加快装药前炸药冷却速率，引入空调冷却技术，提出冷却珍珠岩的方法，解决了乳化炸药冷却过程中冷却速率不等、药温不均匀的问题。通过试验证明，在敏化前将珍珠岩先进行冷却，然后再均匀地分散于基质中，并与基质进行稳定、均匀的热交换，达到均匀、快速冷却乳化炸药的降温目的。     

激光设备冷却系统设计研究

本文以某激光设备为例,探讨了激光设备的液体冷却方式,首次使用了蓄冷方式的冷却方式。在车载方式下使用蓄冷方式冷却,蓄冷水箱设计是一个关键,本文重点对蓄冷水箱的设计进行了设计研究,同时在冷却系统中引用了节能供水方式,采用PID模糊控制技术,保证供水温度,达到对激光设备冷却的目的。     

军用车辆装备整装封存技术研究

梳理了国内外整装封存防护技术,分析了软封套工作原理和封口形式,结合我军现状,提出了适应多种环境,可反复拆装使用的车辆装备整装封存防护技术方案,并对军用车辆装备整装封存装置进行了试验应用。     

地铁车站设备区空调负荷动态特性分析及系统优化

通过对广州地铁某车站设备区的研究,分析全年逐时空调负荷计算和空调机组运行负荷的动态变化状况,得出地铁车站设备区空调实际负荷特性及机组冷冻水进、出水温差、设备区室内温度、室内焓值等各项性能参数的变化规律,并以此对地铁车站设备区通风空调负荷的常用工程设计及运行模式进行评估,对地铁设备区通风空调系统提出优化建议、改进措施以及可行和节能的系统运行方案。     

连续式碳纳米管生产设备的设计探讨

目前,关于碳纳米管的大规模高效生产设备是碳纳米管广泛应用急需解决的关键技术瓶颈之一。设计出连续式的碳纳米管生产设备对碳纳米管应用领域十分重要。文章基于原有碳纳米管实验设备,开展了连续式碳管生产设备,包括传动装置、密封装置、冷却箱等结构的设计,在完成了整个设备装配图的同时,列出了一些在装配时需要注意的问题。     

车下有源悬吊设备与车体耦合振动研究

通过对我国高速动车组进行线路试验,发现车下有源旋转设备的不平衡质量所引发设备颤振会与车体地板发生耦合振动,影响车辆动力学性能。为研究有源车下设备与车体耦合振动特性,考虑车体的弹性振动,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析有源旋转设备不平衡量对设备和车体振动的影响。结果表明,有源设备在特定频率范围内容易激发车体的低阶模态,随着不平衡量增加,导致车体振动逐渐增大。为减小车下有源设备振动对车辆动力学性能影响,进行有源设备悬挂参数匹配研究,得出最佳悬挂刚度和阻尼;同时提出有源旋转设备的两级隔振方案,研究发现两级隔振方案能够有效降低车体垂向振动,最大可减小约26%。     

大玻璃幕墙建筑冷负荷分析与节能措施

通过实例计算分析了大玻璃幕墙冷负荷与普通墙体的差别,指出了大玻璃幕墙对空调设备布置所产生的影响;对玻璃幕墙中采用的不同玻璃及遮阳物等的特性进行了探讨,表明了玻璃类型的选择对建筑节能具有重要作用。     

酸奶快速冷却装置的结构和应用

介绍一种装置,推荐使用在生产高品质酸奶的工艺中的快速冷却阶段,能够在30~90 min内将装箱后的不同规格的杯装酸奶,均匀从20℃左右降低到4±2℃,这样可以稳定酸奶中活性乳酸菌发酵产生的活性物质的数量,保持酸奶的营养,提高酸奶的品质。能够有效提高酸奶冷却加工的效率,大幅缩短加工时间,提高生产效率。     

佛山市建筑空调能耗构成分析及相应节能措施

减少建筑空调能耗可从两个方面考虑：通过减小窗墙比、改善窗户结构，控制新风量等方法减少空调冷负荷，可使整个系统能耗减少约20％；采取冷水机组变水温运行、水泵变频运行等措施提高主要设备的运行效率，降低电耗，可使整个系统能耗减少15％以上。     

Development and analysis of a portable compressed liquid air cooling system for fast vehicle cabin cooling

Fast cooling of the cabin of parked vehicles under the sunshine has received considerable attention, especially when the vehicle cooling system does not have the capacity to perform such a task in a very short period of time. Most studies have focused on cooling the vehicle cabin throughout the parking period. In this paper, a novel portable cooling system is proposed to cool the vehicle cabin in 60 seconds. A three dimensional heat and mass transfer model is developed and used to evaluate the performance of the proposed cooling system. The proposed cooling system consists of an insulated container with a volume of 1.0 liter that is filled with compressed liquid air, which requires simple modification to the rear air vent system. The proposed system was able to lower the temperature of the vehicle by 12.0 °C and 15.2 °C for container pressures of 5.0 bar and 9.0 bar, respectively.     

车辆传动系统热平衡计算与仿真研究

为准确设计车辆传动装置的冷却系统,提出了一个基于变速箱各档位热工况的统计使用频率加权平均的方法,进行传动系统的热平衡计算,并对车辆变速箱特定档位的温度分布采用数值方法进行了研究,以揭示变速箱热生成、热流分配和热平衡规律,改进的热平衡计算方法合理地反映了车辆传动系统在实际道路行驶过程中的热平衡状况,因而能够提出优化的冷却系统设计指标,而实现变速箱各档位热生成的准确计算则是这个新的传动系统热设计方法的应用基础。