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热塑性塑料共聚甲醛注射成型球碗(如图1),已经应用在解放牌汽车转向横拉杆接头上,经过使用试验,确认能满足要求,投产后取得了较理想的技术、经济效果。转向横拉杆接头(图2)是转向梯形机构的活动关节,转向时球头销有前后左右摆动,球头销的外球面和球碗的内球面形成摩擦副,在运动中产生摩擦、磨损。原来的结构 相似文献
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汽车球头销模锻工艺方案 总被引:1,自引:0,他引:1
球头销通常用于汽车的转向机构和悬架的铰链连结,是带有异型头的专用杆形零件。有些在头部具有端部空腔,相当一部分在从头向杆的过渡区内有带各种槽的轴颈,其中有的是带反斜度的轴颈。球头销一般是由中碳钢和合金钢制造的,这些钢在冷成形时具有高的变形抗力和高度塑性敏感性。根据球头销的形状、尺寸、生产批量和年代不同,其模锻工艺方案也不同。 相似文献
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通过对轿车转向球头销早期断裂失效进行分析的结果表明,球头销装配结构不合理及强度不足,是造成其早期磨损断裂的原因;静载和弯曲疲劳寿命对比试验结果表明,改进后的球头销,其寿命和静强度均比改进前有所提高。 相似文献
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纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销。在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转。横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的.它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连。横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束。纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗.当它们磨损后就会使拉杆出现间隙,此间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障。因此,需要经常检测与维修。检修要求如下:纵、横拉杆各接头的球头销座座孔不应有严重磨损;各处螺纹孔不应有裂纹和变形;各接头内两球头销座球面以及球头销的球面不应有敲击、刮伤和锈蚀痕迹:各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1毫米.否则应更换或堆焊修复:其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣等 相似文献
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汽车转向拉杆球接头是汽车转向系中连接传动杆系的部件,包括纵拉杆球接头和横拉杆球接头。转向拉杆球接头由球头销、球座、弹簧、调节螺塞和开口销(或弹性挡圈)等组成。球头销的球头和球座组成球面运动副。转向系与汽车的安全性能有关,因此,转向拉杆球接头应具有足够的强度、刚度、可靠性、耐磨性和使用寿命,以避免因零件的损坏而造成严重事故。转向拉杆球接头使用中发生磨损,应及时进行调整或更换。 相似文献
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1基础车轮定位1.1主销后倾角概念及功能、案例(1)主销后倾角:上球头销或支柱顶端与下球头销中心之连线(假想的转向轴线)向前或向后倾斜的角度,如图1所示。(2)功能:后倾角可增进转向的稳定性及转向后转向盘自动回正。(3)主销后倾角的调整方法:调 相似文献
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故障现象:一辆北京切诺基汽车,行驶中速度达到100公里/小时时,车身抖动严重,汽车无法行驶。 故障检查:根据故障现象,检查了转向节轴销和轮毂轴承的松紧度、转向机构的横直拉杆球头及行驶系悬架机构各连接部位,均未发现问题,于是初步判定为电路故 相似文献
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纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销.在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转.横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的,它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连.横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束.纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗,当它们磨损后就会使拉杆出现间隙.这间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障.因此,需要经常检测与维修. 相似文献
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阐述了CA141载货汽车转向拉杆环头销挤压工艺与模具结构。这种球头销采用一冷挤成型工艺,上模采用浮动式的套料结构,增加了毛坯在模具型腔中的稳定状态,得到了上球头与林部的最佳同轴度,解决了现生产中的偏头问题,伺时减少了工序,节约了材料,提高了刀具耐用度和产品质量。 相似文献
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汽车转向拉杆及球头销是汽车上的重要部件,其强度和可靠性直接关系到汽车行驶安全,为满足该部件的产品要求,设计了一种转向拉杆及头销寿命试验台,介绍了试验台的试验技术参数,试验台的组成及原理,该试验台经工厂使用,效果良好。 相似文献
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横拉杆球头销脱出的急救在行驶途中出现球头脱落时,可以做一个螺栓平垫圈,使其内径略大于球头锥度的直径。外径与球头座内径相同,厚度在1~1.5毫米之间。将此平垫圈套在球头上并装入原来球头座内,同时涂上润滑脂,用铁锤敲球头,使平垫圈敲成球座形,这样球头就不会从球座孔中脱落了。这种行车途中的应急处理措施,只能维持暂时使用,并且注重行驶速度要慢,转向不易过猛、过急,一旦条件允许应及时修理更换。 相似文献
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基于ADAMS/Car的转向梯形优化 总被引:1,自引:0,他引:1
某车型开发样车在低速大转角转向时,车辆不能自动回正。通过理论分析找出问题根源,利用ADAMS仿真分析,调整球头销硬点位置优化转向梯形,增加阿克曼符合率以改善车辆在低速大转角转向时的回正性能,实车验证该方法切实有效。 相似文献
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汽车底盘间隙检测台能够对汽车前后轮毂轴承,钢板销套,吊耳支架,转向主销,转向系球头、摇臂、拉杆,制动蹄支销等多处部位的间隙、松动、变形、裂纹进行检查,其检查结果直观、快捷;仪器操作简便、实用,做为汽车外部检测的主要手段,在汽车检测中应用十分广泛. 相似文献
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正运用PROE做转向杆系校核时,拉杆装配大多采用两端球连接,但是这样有一个弊端,即拉杆可以随意转动,以至无法准确校核拉杆与其他零部件的间隙。现介绍一种装配方法,能够较准确的模拟拉杆转动时的运动情况。1球头总成装配因为汽车的转向车轮有外倾角、前束角,主销有后倾角和内倾角,所以转向时及车轮上、下跳动时转向拉杆一般做空间运动。为此,传动机构的关节处应用球头销(球铰)铰接。现以重汽某 相似文献
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转向系统即改变汽车行驶方向的机构,由转向控制机构、转向传动装置、转向车轮和专用机构组成。根据助力转向系统的设计要求和评价指标,以某款4轴汽车起重机专用底盘的动力转向机构为例,简述联阀半分置式液压助力转向机构的设计计算过程。 相似文献