非晶合金变压器铁心材料的安装优化设计

在输配电网中所使用的配电变压器多为冷轧取向硅钢片铁心励磁变压器,但在使用过程中经常发生较大待机功耗.非晶合金励磁配电变压器主要采用非晶态合金铁心材料作为非晶合金铁心励磁变压器的材料,与市场上采用硅钢片合金铁心制造的励磁配电变压器相比,其产生的空载励磁损耗大为降低.本文通过改选SBH15-315/10型变压器的线圈匝数和铁心重量,从非晶合金配电变压器的安装工艺出发,设计改进了传统变压器的安装技术,减少了铁心损耗,提高了工作效率.     

超导电力变压器

超导电力变压器有铁心式、空心式和高临界温度超导变压器 3种。铁心式超导变压器的器身主要由铁心和绕组 2部分组成 ,铁心可用传统的高导磁硅钢片制成 ,也可采用非晶合金片。用硅钢片铁心 ,由于铁损大 ,必须尽可能降低硅钢片的用量 ,制成“小铁心”。用非晶合金铁心 ,由于其铁损只有硅钢片的 1/3,铁心可以做大些 ,即所谓“大铁心”。绕组一律用超导绕组 ,超导绕组在超导状态下流经导线的电阻几乎等于零 ,因此负载损耗极小 ,节能效果明显。空心式超导变压器仅仅是一种设想 ,为利用其励磁电流大的特性 ,用作并联电抗器 ,补偿流经输电系统很大…     

变压器5/7接缝铁心的研究应用

<正>1前言变压器铁心接缝的形式决定了变压器铁心的电磁性能、材料的利用和加工的难易。变压器铁心材料采用冷轧取向硅钢片时,变压器叠片式铁心接缝全部采用斜接缝是完全必要的,全斜接缝铁心电磁性能优异,加工、叠装方便,但在硅钢片横剪过程中会产生三角片料,硅钢片材料利用率不是很高。通常所说的5/7铁心,7代表接缝总数,5代表45°斜接缝数。5/7接缝铁心(如图1a)比全斜接缝铁心(如图     

新型低损耗配电变压器的研制

一、硅钢片铁心材料的改进变压器空载损耗,主要是由磁滞和涡流损耗构成。近年来为降低变压器铁损,对硅钢片铁心材料性能进行了大量试验研究工作。从改进硅钢片晶粒纹理方向、减少硅钢片厚度和采用激光辐照对硅钢片进行精加工处理三方面,进行了大量改进并取得很大成就。使低损耗硅钢片的铁损比第一代硅钢片约低50％。目前通用的薄硅钢片厚度为0.27和0.23mm,仅生产少量的0.18和0.15mm薄硅钢片,用于研制低空载损耗变压器,图1所示为各种变压器铁心材料的铁损曲线。     

专家解疑

问:业余条件下如何选择硅钢片?答:在自己绕制变压器时,尽量选择一些质量好的铁心,这样绕好的变压器体积可减小,使用时效率也较高,变压器也不容易发热。选择硅钢片可以从以下几方面进行:(1)硅钢片表面应清洁无锈斑。生锈的硅钢片损耗大,吸水性强,使绝缘程度下降。(2)硅钢片应平整无毛刺。有毛刺的硅钢片插成铁心时会构成片间短路增大涡流损耗。有毛刺的硅钢片应去除毛刺后再使用。(3)硅钢片表面的绝缘层应完好。硅钢片表面的绝缘层是为了减小涡流损耗而设置的,绝缘层脱落的应     

高效节能叠铁心配电变压器的设计

高效节能是变压器的发展趋势,目前的高效节能配电变压器主要采用非晶合金铁心变压器和立体卷铁心变压器.研发出一种高效节能的叠铁心配电变压器,即通过使用最新的优质高性能硅钢片,在配电变压器铁心和绕组结构上采取了一系列技术措施降低损耗,重点对低压绕组中损耗的实测值与计算值进行了对比,分析了实测值与计算值间产生差异的原因.通过产品电磁仿真分析与实测结果验证了模型仿真结果的准确性,为后续系列高效节能配电变压器的开发提供技术保障.     

铁心片侧边拉毛原因分析及解决措施

1前言随着用户对电力变压器空载损耗的要求越来越高,铁心制造工艺对空载性能的影响日益受到各变压器制造企业的重视。而铁心片的毛刺对空载性能的影响较大,毛刺大于0.03mm时,会破坏硅钢片绝缘膜,造成铁心片间短路,使涡流损耗增大。当短路点局部涡流损耗密度过大时,可能引起铁心局部     

变压器空载损耗异常原因分析研究

本文中笔者对两台110kV变压器空载损耗异常的原因进行了分析，研究了硅钢片剪切毛刺导致的铁心级间电阻下降对变压器空载损耗的影响，提出了一些预防硅钢片毛刺引起空载损耗增加的措施。     

降低硅钢片用量的措施

针对大型电力变压器铁心的特点,介绍了降低硅钢片用量的措施.     

粘接式三角铁心变压器及其技术经济分析

1 前言 长期以来,变压器铁心均由硅钢片叠积而成.该结构的铁心由于铁心有接缝、磁阻大,不但空载电流大、损耗高,而且运行时有噪声.为减少接缝影响和节省材料,人们设计制造过渐开线式半卷半叠式铁心变压器和采用三只C型卷铁心布置成Y形铁心变压器.     

节约变压器铁心硅钢片的方法

介绍了节约变压器铁心硅钢片的方法,并以实际产品为例进行了验证.     

电力变压器铁心硅钢片振动与微观变形特性研究

电力变压器本体噪声主要来源于铁心硅钢片的磁致伸缩产生的振动。依据实际50 MVA/110 kV变压器铁心结构,搭建了四角铁心模型,研究了变压器铁心不同区域,不同方向的振动情况以及铁心硅钢片磁致伸缩机理。结果表明:硅钢片中心区域的振动值明显小于硅钢片接缝区域的数值,平行方向振动值小于垂直方向;在硅钢片中心区域,垂直方向上振动峰值频率主要出现在100、200、300、400 Hz等频段,平行方向上为100、200、600 Hz等频段;在硅钢片接缝区域,垂直方向上振动峰值频率主要出现在100、200、300、500 Hz等频段;平行方向上为100、200、300、600,700 Hz等频段;铁心硅钢片在施加磁场后的平面中心区域与接缝区域磁致伸缩均由晶界移动、晶粒变形和转动行为引发。     

三角形高效节能变压器问世

传统的配电变压器铁心结构多为平面排列 ,由硅钢片叠装而成。由于铁心有接缝 ,所以磁阻很大 ,不但空载励磁电流大 ,损耗高 ,运行时还有噪声。近年来我国开始推广使用的Ｓ11型卷铁心配电变压器 ,由于铁心由硅钢片带材连接卷绕而成 ,铁心无接缝 ,导磁性能大大改善 ,变压器的空载电流、空载损耗和运行噪声相对降低 ,是目前比较先进的节能变压器。最新发明的三角形卷铁心高效节能变压器突破了传统三相变压器的平面排列模式 ,采用三只同形半圆截面卷铁心框组合成三相变压器铁心 ,使三相铁心磁路完全均衡 ,而且缩短了铁轭 ,心柱填充系统高 ,铁心无…     

华能福州电厂436MVA变压器现场检修经验

华能福州电厂４３６ＭＶＡ变压器现场检修经验华能福州电厂林梅峰１变压器的结构及故障情况１．１结构特点我厂引进日本三菱制造的￣＃１主变是三相五柱外铁式结构（即变压器铁心位于线圈外围），其铁心水平叠放，由一片片硅钢片紧密叠在一起，然后由变压器外壳将它们紧紧...     

变压器铁心数控横剪生产线调宽导轨对剪片精度的影响分析

本文中作者简要介绍了变压器铁心片专用剪切设备——硅钢片横剪生产线导轨通道常见的问题,并对这些问题进行了分析,给出了其调整的方法。     

影响变压器空载损耗的铁心叠片结构改进

变压器的空载损耗主要包括铁心的磁滞损耗、涡流损耗和铁心附加损耗,影响空载损耗的原因包括叠片的材料与性能、硅钢片之间绝缘性能、叠片的剪切方式和叠积方式等。通过在铁心设计和叠片结构工艺制造上采取相应措施,提高材料的利用率,降低铁心的附加损耗,提高了变压器的空载性能。     

浅谈卷制铁心及其利用的一种新型导磁材料

城市中变压器设备的增多 ,使噪声增加 ,严重污染了城市环境 ,为此各国都在呼吁发展环保设备 ,减少噪声 ,改善城市环境。为满足城网改造和环保需要 ,我们应大力提倡生产低损耗、低噪声的绿色环保卷铁心变压器。作为铁心的一种结构形式 ,卷铁心具有以下优点。(1)卷铁心变压器的铁心采用铁损较小的优质硅钢片 ,不需要冲剪 ,且无冲孔 ,消除了传统铁心的横向、纵向接缝 ,减少磁阻和损耗。(2 )卷铁心变压器充分利用了硅钢片的取向性 ,消除了因磁路与硅钢片取向不一致所增加的损耗 ,并且降低噪声 ,用这样的铁心能制造一种新型节能、低噪声的绿色环…     

我国非晶合金变压器技术调研分析报告

非晶合金铁心变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作铁心而成的变压器,它比硅钢片作铁心变压器的空载损耗下降75%左右,空载电流下降     

非晶合金铁心变压器的特点分析

非晶合金应用于电力变压器,将会成为一种能够大幅度降低变压器空载损耗的节能材料,介绍了非晶合金材料的优缺点,并对非晶合金铁心变压器与硅钢片铁心变压器的性能进行了分析比较,为研制非晶合金铁心变压器提供了参考。     

特高压变压器用硅钢片应用磁性能的评估

IEC 60404仅指定了单片硅钢片的磁性能测试方法,难以满足特高压变压器用硅钢片应用磁性能的评估需求。为此,建立了基于铁心模型的硅钢片应用磁性能试验系统,对比研究了2种硅钢片牌号铁心模型的深度磁饱和特性、耐受直流偏磁特性及反复过励磁特性。研究结果表明:试样II铁心模型空载电流在100%~115%额定电压范围内明显大于试样I铁心模型,电流谐波含量及声级也有相同规律;相同直流偏磁电流下,试样Ⅱ铁心模型的空载损耗小于试样I铁心模型,直流偏磁电流大于1.0A后该趋势更加明显;反复过励磁条件下试样Ⅱ铁心模型空载电流及空载损耗波动范围较大,反复过励磁前后空载损耗变化率较小。最后,提出了适用于特高压变压器用硅钢片应用磁性能的8项评估指标,分析结果认为,试样Ⅰ及试样Ⅱ铁心模型在应用磁性能方面差别明显。研究结论为技术人员掌握硅钢片应用磁性能提供了新思路。