25吨门座式塔吊转盘加工

为加工25吨门座式塔吊的大盘和转盘导轨(导轨直径D=6100mm,最大迴转半径R=4650mm,重15T左右),我们采用了以下的工艺: 如附图所示,利用工件自身作为基础。为了得到稳定位基准,加大轴承跨距以定位主轴。将两个大盘对称的叠起来,使轴承的跨距增大到2200mm。在已加工的中心孔中装入上、下轴承套,以保证φ350mm、L=4000mm大轴的定位。轴的上端加一工字钢和三角支承。在工字钢的一侧装一XWD5.5—7×1/43     

新产品技术

沈阳机床成功组装大跨距摇臂钻床近日,沈阳机床中捷钻镗床厂成功组装大跨距的摇臂钻床Z30100x65,该钻床跨距达6560mm。该机床除了横臂特长以外,其横臂导轨面跟传统的摇钻正好相反,根据摇钻主轴轴线与主轴箱中心线偏心,设计人员改变摇钻风格,在摇臂长度大大缩短前提下,主轴中心线对外柱母线最大距离增加了300mm,能满足大型零件加工的需求。     

V形钢导轨的磨削工艺及其设备改装

随着机械加工技术的发展,钢导轨已广泛应用于我厂内圆、无心、轴承等磨床产品上。若配以滚子、滚针,即可使滑动导轨变为滚动导轨。经过淬硬后的钢导轨精度稳定性和耐磨性,均优于铸铁导轨。由于钢导轨精度和每组尺寸分散要求都很高,这给磨削加工和热处理增加了很大的难度。对此,我们通过试制和长期批量生产,不断完善了钢导轨的制造工艺,现将其简介于下。 一、钢导轨结构、技 术要求及加工工艺 图1为我厂V形钢导轨结构。导轨长度 (L)在120～1250mm之间,截面尺寸(b×h)在20 × 20mm～40 × 45mm之间,有十余种规格;按不同规格要求,图1钢导轨上…     

数控单柱一次成形导轨磨床在杭州机床集团研制成功

杭州机床集团日前为大连机床集团成功开发数控单柱一次成形车床床身导轨磨床。该产品采用单立柱磨头移动式布局,主轴应用动静压轴承,磨头电机功率45 kW,组合式砂轮结构,最大砂轮跨距500 mm;首创台式液压与机械结合仿形砂轮修正装置,由二级液压缸垂直仿形和横向机械传动关联运动,其仿形动作灵敏,修正精度稳定;机床采用二轴数控系统,定位精度高;加工件车床床身或床鞍各导轨面可以一次磨削成形,有较高的磨削效率和磨削精度。数控单柱一次成形导轨磨床在杭州机床集团研制成功     

定前角可调刃倾角宽刃精刨刀

应用范围适用于在龙门刨床上精刨各种工件的平面及机床导轨面或导轨侧平面。被加工材料是普通灰铸铁,其中尤以加工HT30-50孕育铸铁为最佳。使用效果很好,经我厂使用实践证明,能提高切削生产率和工件加工质量,在1000mm长度内的平面度和直线度为0.02～0.03mm,光洁度达▽7～▽8。其切削用量如下:t=0.02～0.05mm;s=0.30mm/每往复行程;v=5～10m/min。     

基于传递矩阵法的齿轮系统轴承跨距优化研究

针对汽车主减速器产生的振动和噪音,以主减速器齿轮系统轴承跨距为研究对象,基于传递矩阵的计算,通过主动齿轮轴的模态分析和主减速器的振动试验,得到最佳的轴承跨度为55mm。并通过ADAMS对不同轴承跨度进行动态仿真,验证了该最佳轴承跨距下的传动稳定性大幅度提高,可为主减速器齿轮系统的结构优化和减振降噪研究提供参考。     

数控龙门镗铣床溜板倾角的电气控制

在大中型数控龙门镗铣床的龙门架上配有溜板装置,在溜板装置上配置垂直滑枕式镗铣头,溜板沿龙门架水平移动,滑枕镗铣头在溜板导轨上垂直运动。在实际应用中,用大盘刀(直径350mm以上)进行铣削加工时,往往会产生扫刀现象,影响加工平面的美观,严重的会破坏加工平面,达不到     

数控单柱一次成形磨床试制成功

杭州机床集团日前为大连机床集团开发成功数控单柱一次成形车床床身导轨磨床。该产品采用单立柱磨头移动式布局,主轴应用动静压轴承,磨头电机功率45kW,组合式砂轮结构,最大砂轮跨距500mm;首创台式液压与机械结合仿形砂轮修正装置,由二级液压缸垂直仿形和横向机械传动关联运动,其仿形动作灵敏,修正精度稳定;机床采用二轴数控系统,定位精度高;加工件车床床身或床鞍各导轨面可以一次磨削成形,有较高的磨削效率和磨削精度。数控单柱一次成形磨床试制成功     

一种Al_2O_3陶瓷导轨的超精密加工方法

提出了700mm长Al_2O_3陶瓷导轨超精密加工的工艺流程;依次介绍了磨削、研磨使用的工艺方法和检测方法,并详细介绍了采用自行研发的超精密导轨研磨抛光机对导轨抛光的工艺方法、工艺参数和检测方法。采用Zygo平面干涉仪检测导轨面形,通过子孔径拼接技术,得到导轨面700mm×260mm表面面形误差最大峰谷值为0.78λt(λ=632.8nm),面形误差均方根值为0.1λ。     

液压半自动车床导轨改为交叉滚柱导轨

我厂用于加工轴承套圈的主要设备CA7620液压半自动车床的刀架纵向导轨为矩形截面滑动导轨(如图1),横向导轨为燕尾导轨。为了减轻导     

双驱进给系统动态特性研究

以立式铣车复合加工中心双驱滚珠丝杠进给系统为研究对象,利用ANSYS Workbench建立了包含结合部特性的双驱进给系统有限元模型,分析了丝杠跨距和导轨跨距对双驱进给系统动态性能的影响。分析结果表明:在原有丝杠跨距的基础上继续增大丝杠跨距对双驱进给系统的动态性能影响不明显,而增大导轨跨距能够显著提高双驱进给系统的动态特性。     

沈阳机床成功组装世界跨距最大的摇臂钻床

近日，沈阳机床中捷钻镗床厂成功组装世界首台跨距最大的摇臂钻床Z30100×65，该钻床跨距达6．560mm。该机床除了横臂特长以外．其横臂导轨面跟传统的摇钻正好相反，根据摇钻主轴轴线与主轴箱中心线偏心．     

提高导轨磨加工精度的有效方法

目前机床导轨一般都要求进行淬火处理,因此导轨的精加工就无法用刮削的方法,而只能靠磨削和研磨。我国机床厂的导轨磨精度一般不很高,对于精度要求(全长直线度)较高的大中型导轨的加工就是一个难题,我厂从实践中摸索出一种新的导轨磨削方法,效果显著,全长直线度可提高60%。 我厂加工的导轨长 2200 mm,淬火硬度RC 68,直线度 0.012 mm/全长, 0.005 mm/m,导轨间平行度0.01 mm。以往加工直线度只能达到 0.025～0.032 mm/全长, 0.006mm/m,平行度 0.008 mm(床身两侧向导轨),需再经手工研磨才能达到设计要求,效率极低。现采用这种新方法,工效一般…     

丝杠辅助支撑在GDC1640A产品中的应用

针对GDC1640A产品的X轴丝杠拖动结构,介绍了一种数控机床长跨距滚珠丝杠使用的辅助支撑装置。它能有效解决长跨距滚珠丝杠自重下垂变形以及旋转抖动问题。延长了长跨距滚珠丝杠及其支撑轴承的使用寿命,提高了机床运动精度和加工精度,降低了机床运动噪声。     

砂轮主轴摆动对磨削表面粗糙度的影响

降低磨削表面粗糙度，一直是磨削领域的研究课题之一。砂轮主轴摆动对磨削表面粗糙度的影响，亦需进行深入研究。砂轮不平衡量不仅使主轴平动，还造成其摆动。因此，它不仅产生加工表面波纹度，而且还影响表面粗糙度，有时甚至产生拉毛现象。一、理论分析具有不平衡量的砂轮，在高速旋转时将引起主轴系统及砂轮架的振动，其动力学模型可简化为如图1所示。图中r为砂轮架与导轨间的阻尼系数；K；为砂轮架进给机构丝杠的刚度；K。、K分别是主轴轴承刚度；a为砂轮中心面和前轴承的距离；l为主轴支承轴承跨距；b为前轴承和主轴摆动中心间距离；…     

超高转速齿轮箱轴承-转子系统性能分析及优化设计研究

以可倾瓦轴承-转子系统为基础,仿真计算分析了轴承跨距、轴径及轴承相关参数对轴承-转子系统临界转速的影响,为高速齿轮箱轴承-转子的优化设计提供依据.研究表明,跨距的影响与转速关系密切;轴径超过54 mm后,影响可忽略;间隙比、支点偏移及预负荷系数对1阶、2阶临界转速的影响趋势基本相同,关系曲线分别为线性、对数和指数形式.根据分析结果,设计了60000 r/min齿轮箱,轴承-转子系统通过空载试验,齿轮箱整体性能满足要求.     

机床关键零部件的制造工艺

一、机床导轨导轨是机床运动的基准,因此,对机床导轨的精度有较高的要求。特别是现代化的国外机床一般都要能适应数控装置的要求,机床导轨要有很高的加工精度,如直线度要小于0.01mm/1000mm,在全长上不超过0.03～0.05mm,而且要留有一定的精度储备。1.加工方法对不淬硬导轨的一般加工方法是刨削或铣削。然而随着铣别设备精度的提高。国际上有以铣代刨的趋势,主要是以龙门铣床和铣楼床代替龙门刨床。日本机床厂对床身导轨而大都采用铣模床和大型龙门铣床进行多刀铣削加工。德国瓦德利希·济根(WaldriohSiesen)公司机床导轨的加工也是采用铣削…     

卧式加工中心床身阶梯导轨优化分析

以某智能工厂新研制应用的高精密卧式加工中心床身阶梯导轨为研究对象,建立床身有限元模型,利用Ansys软件对该床身进行静力分析和模态分析,分析床身阶梯导轨在文中跨距和高度差时的最大变形,找出床身薄弱环节,对卧加床身的结构与尺寸优化提供理论依据,为后续分析不同导轨跨距对卧加床身的变形影响奠定基础,最终实现卧加阶梯导轨床身参数化设计。     

大跨距、小步距法测量导轨系统的导轨直线度研究

在导轨系统中,导轨的直线度误差通常可利用自准直仪或电子水平仪,采用节距法来达到误差检定的目的。而节距法只对导轨副行程相对较大的导轨系统奏效,对于文中提到的两类小行程导轨系统而言,传统的节距法则无法实现测量。针对两类跨距大而行程范围相对较小的导轨系统,笔者基于导轨系统中导轨直线度、直线度运动误差、角运动误差三者之间的相互关系,提出以大跨距、小步距法测量该类导轨系统的导轨直线度;结合双频激光干涉仪和电子水平仪测量运动部件所得到的直线度运动误差,以及对应位置下的角运动误差,处理得到了导轨系统的导轨直线度。     

用静压技术改造导轨磨床

我厂自制导轨磨床,导轨采用分段式V-平结构,总长8400mm,有效磨削长度6500mm,1975年投产使用。使用两年后,发现被磨工件精度超差,检查机床导轨发现常用部位出现了长3000mm,深红0.2mm的带状拉伤,导轨全长最大水平误差为0.15mm,工件的加工精度完全丧失。导轨拉伤的主要原因,