汽车车身焊装夹具的三维设计

以某汽车前地板预总成焊装夹具的设计为例介绍了汽车车身焊装夹具的结构特点和基本要求,阐述了基于UG的汽车车身焊装夹具的三维设计方法.同时采用WAVE的设计思想和方法进行设计,使设计周期缩短,设计效益大为提高.     

汽车车身焊装夹具的设计探究

汽车车身焊装夹具的设计属于汽车车身前期设计中的重要环节,汽车车身焊装夹具设计的质量水平与本身加工工艺的精度直接决定了车身加工质量与生产工期的长短。因此,本文总结汽车车身焊装夹具的设计注意事项和基本要求,对汽车车身焊装夹具的设计方法进行研究,并对汽车夹具设计当中常涉及到的问题进行总结,以期对汽车夹具设计过程进行和优化有一定的指导作用。     

UG/WAVE技术在汽车焊装夹具设计中的应用

汽车车身焊装夹具设计是一项复杂的工作,车身零件大都是薄壁板件,其刚性很差,零件表面(特别是轿车)均为复杂的三维空间曲面,在焊装过程中必须使用多点定位夹紧的专用焊装夹具,以保证整个车身的装配精度和焊接质量.采用WAVE设计思想和方法,可以有效地解决夹具定位面与车身数据、夹具结构之间的相关关系,避免了重复设计的浪费,缩短了设计周期,并使得并行工程的优势得到充分的发挥.     

汽车覆盖件焊装夹具虚拟设计参数库的开发

汽车焊装夹具的设计直接影响到汽车车身的制造质量和开发周期 ,计算机辅助夹具设计技术逐渐得到重视。本文通过采用模块设计和参数化设计技术 ,研究车身薄板零件焊装夹具的设计特征和设计过程 ,建立了汽车焊装夹具设计分类系统 ,开发出基于实例的汽车虚拟焊装夹具设计参数化零件库。采用该系统将减少焊装夹具的静动态调试时间 ,提高夹具设计水平 ,缩短车身开发周期     

可重构汽车车身焊接夹具的研究

焊装夹具的可重用性,已经成为车身制造系统新建或重组时的瓶颈,严重地影响汽车车型的改型周期、车身装配线生产率、质量和成本.针对具有几何相似和功能相似的冲压件,设计了一种新型汽车焊装夹具.该夹具结构方案采用孔系基台、套合式立柱、可重构定位板等特别设计,可以实现快速安装和定位,降低因车型改变时带来的夹具维护升级成本.     

汽车覆盖件焊装夹具设计参数库的开发

通过采用模块设计和参数化设计技术，研究车身薄板零件焊装夹具的定位特征和设计特征，建立汽车车身焊装夹具零件分类准则和相关设计准则，开发出汽车车身焊装夹具参数化零件库，为焊装夹具的设计提供有力支持。     

基于FFCS的汽车焊装夹具快速重构系统设计

针对汽车车身焊装夹具开发时可大量借鉴以往夹具结构方案的特点,在分析现有设计方法不足的基础上,开发了基于功能-特征-约束-结构(FFCS)映射关系的汽车焊装夹具快速重构系统。构建了汽车焊装夹具重构系统的体系结构,建立了汽车焊装夹具的功能-结构层次模型;构建了以设计资源库、装配关系库及重构算法库等为主体的焊装夹具工程数据库,并建立了以表格参数关联驱动的夹具零件族。给出了汽车车身焊装夹具快速重构的FFCS映射模型,阐述了汽车焊装夹具快速重构系统的工作流程。以某车型左前门外板总成组焊夹具为例,验证了该系统的有效性。     

可重构汽车车身焊接夹具的研究

焊装夹具的可重用性。已经成为车身制造系统新建或重组时的瓶颈,严重地影响汽车车型的改型周期、车身装配线生产率、质量和成本。针对具有几何相似和功能相似的冲压件,设计了一种新型汽车焊装夹具。该夹具结构方案采用孔系基台、套合式立柱、可重构定位板等特别设计,可以实现快速安装和定位,降低因车型改变时带来的夹具维护升级成本。     

汽车车身焊装生产线和焊装夹具简介

对汽车车身焊装生产线和车身焊装中的夹具进行综述，其中包括焊装生产线的发展、组成等和焊装夹具的作用、特点、分类和设计要求等。     

汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析

汽车车身的焊装是汽车车身生产中必不可少的环节,而其焊接夹具的设计直接影响到最终的焊接质量。近些年来,汽车车身的设计愈发多样化和个性化,对焊装质量和焊装效率的要求也越来越高,这就要求设计人员一方面拓展焊接夹具的设计思路,解决相关设计问题,另一方面总结焊接夹具的设计规律,提高其设计速度。本文将从这两方面对汽车车身的焊接夹具设计技术进行探讨,希望能提升在焊接夹具设计方面的技术水平,以尽快满足我国日益增长的相关需求。