ГАУ 表在内弹道参数计算中的应用

文中给出了ГАУ表法计算内弹道参数的数学模型,并以配用于某型火炮105mm破甲弹为算例,介绍了相关的计算步骤,绘制出了内弹道参数曲线,同时对计算结果进行了分析并给出了具体条件与编表条件不符时的修正方法.最后分析了采用ГАУ表法计算内弹道参数的优缺点.     

无喷管发动机内弹道简化计算与数值计算的分析比较

由于无喷管发动机结构的特殊性,导致其内弹道与传统的发动机产生了较大的差异.目前,无喷管发动机内弹道计算主要采用简化算法和数值算法两种方法进行计算.文中主要从基本假设、控制方程及求解等几个方面对这两种算法进行对比分析发现,两种算法计算的推力时间曲线和压强时间曲线的相关性较好,简化计算计算简单,可作为冲压发动机在设计初期的内弹道计算,具有较大的工程实用价值;数值计算精度高,但计算难度较大,可用于对内弹道要求较高的计算.     

ГAY表在内弹道参数计算中的应用

文中给出了ГAY表法计算内弹道参数的数学模型．并以配用于某型火炮105mm破甲弹为算例，介绍了相关的计算步骤．绘制出了内弹道参数曲线．同时对计算结果进行了分析并给出了具体条件与编表条件不符时的修正方法。最后分析了采用ГAY表法计算内弹道参数的优缺点。     

三轴磁传感器系统的在线标定

现有的三轴磁传感器的标定方法对于设备的要求过高,系统不能够独立完成标定工作.针对此种情况,提出三轴磁传感器系统的在线标定算法,建立三轴磁传感器系统误差模型,采用椭球曲面拟合三轴磁场数据,利用递推法计算标定参数.达成了传感器系统本身在线独立完成标定的目的,并对在线标定参数的可信度提出了评价方法.通过实验验证了在线标定方法的有效性和在线标定参数可信度评价方法的有效性.     

基于神经网络的弹道曲线快速拟合方法

大规模弹道仿真时运用传统的诸元解算方法计算量大且耗时久,难以满足作战快速响应的需求。文中通过构建弹道曲线的主要影响因素与时间的方程,研究方程系数与发射参数之间的关系,提出了基于BP神经网络算法快速拟合方程系数的方法,从而快速拟合出弹道曲线。经试验仿真,该方法在进行多条弹道解算时比传统诸元计算方法快速高效,可适应于大规模弹道仿真。     

箭载飞行器抛射外弹道计算方法研究

文中首先描述了箭载飞行器的抛射过程,然后分析了抛射过程中弹长变化对火箭所受空气动力与力矩的影响,最后基于某型远程简易控制火箭弹标准弹道并根据弹道修正理论进行箭载飞行器抛射外弹道计算,得出计算结果并验证了此方法的可行性.     

单炮多发同时弹着的局部插值算法与并行加速

为提高单炮多发同时弹着的弹道计算精度,基于标准条件下二维质点弹道方程和真空二维弹道斜射程公式,提出了一种局部插值算法。通过缩小插值区间加密插值序列提高弹道计算精度,研究了该局部插值算法的MPI并行实现方法,该方法可有效减少弹道计算消耗的时间,保证计算耗时满足战场要求。给出了并行计算的任务分配方案和并行效率的计算。并行效率与计算核心数量的关系表明弹道计算机的CPU核心数存在一个上限。以5～15 km射程的同时弹着弹道计算为例,验证了该文算法的有效性和高效性。     

二维弹道修正引信弹道辨识模型及精度仿真分析

文中提出利用卡尔曼滤波技术来建立二维弹道修正引信弹道辨识模型,在弹道方程基础上建立了卡尔曼滤波的弹道辨识状态方程和量测方程,构建了二维弹道修正引信弹道辨识模型算法;利用均匀设计方法对弹道辨识模型的精度进行了仿真分析,仿真结果表明基于卡尔曼滤波技术的弹道辨识模型可以满足弹道修正引信的系统精度要求.     

基于样条约束的弹道融合抗差估计方法

为提高样条约束的弹道融合处理的精度,提出了一种基于抗差估计的弹道融合估计方法,该方法根据弹道处理中各类误差特性的不同,设计相应的标准进行分离,并实现异常值修正、系统误差迭代估计和样条节点的自适应调整,利用修正后的样条函数和观测向量再进行弹道解算可有效地提高解算的精度.通过算例分析验证了该算法的可行性和实用性,计算结果表明该方法能有效地抵御异常观测、系统误差及样条表示误差对弹道解算结果的影响.     

基于Boosting学习算法的雷达弹道识别

弹道外推技术在炮位雷达的侦察和校射中起关键作用,弹道外推的精度直接决定着炮位侦察校射雷达的性能.在文献[1]中,作者提出了将弹道外推分为弹道识别和特定弹道外推两个阶段,并用支持向量机方法对弹道识别进行了系统研究.文中引进Boosting学习算法进行弹道识别.仿真结果表明,基于决策树的Boosting学习算法是一种有效的弹道识别方法,并且识别精度高于基于核技巧的支持向量机方法.     

一种优化的鱼雷垂直命中最优导引律的研究

文中应用最优控制理论,研究了垂直命中过程中最小能量控制的最优导引律.针对鱼雷航行过程中速度会有变化的情况,推导出更精确的剩余时间,对导引律进行了改进.仿真结果表明,所推导的优化导引律在制导过程中具有能耗少,制导精度高等性能.     

榴弹对坦克目标的毁伤研究

本文分析榴弹爆炸后形成的两类杀伤元素（破片和冲击波）分布，传播规律以及对坦克关键部件的毁伤，建立了榴弹对坦克目标的毁伤模型，并以某榴弹为例，计算在坦克附近或命中坦克时爆炸对坦克的毁伤情况。     

某火炮挡筒装置结构改进研究

以多刚体动力学理论为基础,建立了开闩抽筒过程的动力学模型,借助多体动力学分析软件ADAMS,对抽筒过程进行了仿真计算,针对药筒在抽筒落地过程中的多次反弹现象提出了3种挡筒装置的改进方案.在不同工况下分别对不同方案进行仿真计算,对仿真结果进行比较,从中选出了最佳方案,为该机构的优化设计奠定了基础.     

高速响应电磁阀的研究

高速响应电磁阀是电液控制系统最基本、最关键的元件之一，它的性能指标和工作可靠性对整个电源系统有较大的影响。本文设计了一种新型结构的电磁阀，并对电磁阀的结构设计和设计中有关问题进行了具体的分析和研究。本文的电磁阀已得到实际应用。     

某型导弹滑模观测器设计

对某型导弹的俯仰角速率变量进行观测；在对Luenberger观测器、Utkin观测器、Walcott-Zak观测器和综合滑模观测器进行比较后，成功运用综合滑模观测器对导弹的俯仰角速率进行了观测，仿真了某型导弹攻击坦克目标情况下的俯仰角速率观测效果，观测曲线与真实变量曲线比较吻合；说明综合滑模观测器能比较有效地观测导弹这类动力学参数时变、不确定对象，而且设计简单、容易实现，充分体现了综合滑模观测器在导弹中应用的精确性和有效性。     

火炮牵引动力学研究

本文采用拉格朗日方法研究了牵引榴弹炮在牵引行驶状况下的动力学问题。建立了具有三维23个自由度的动力学模型。编制了相应的模拟道路不平度输入程序。研究了在不同道路上行驶时的动力学响应特性和离散激励下的动力学响应的分析方法。并以牵引榴弹炮上的一些敏感和薄弱部位的动力学响应为例进行了试验验证。理论计算和试验结果符合较好。该研究为开展火炮牵引试验提供了一种新的方法。     

基于地磁原理的计转数传感器技术研究

本文在地磁场基本理论的基础上，建立了地磁计转数传感器在均匀地磁场中产生感应电动势的数学模型，从理论上推导了感应电动势的计算方法，并对地磁计转数传感器的应用进行了讨论，分析了其盲区问题。提出了地磁计转数传感器的基本结构，该结构的传感器已经在152mm火炮发射弹药中进行了靶场实验研究，得到了较为理想的试验数据。可以期望将其应用在弹丸中，实现其精确起爆控制。     

爆炸变形定向战斗部壳体变形分析

本文根据刚塑性最小加速度原理,建立了在非对称爆炸冲击载荷作用下自由圆柱壳体的分析模型,在不同辅助装药分位角和变形初速条件下,用该模型分别计算了相应的壳体最终变形.模拟实验表明,实验结果和计算结果比较吻合.