高压缸启动方式机组甩负荷试验存在的问题及解决方法

某机组采用高压缸启动方式,进行甩负荷试验时,OPC（超速保护控制）动作达11次之多：分析认为动作原因为：中调门不参与转速调节、低压缸旁路配合不当、再热蒸汽压力无法调节。在改正上述缺陷,并将OPC复位值由3060r／min下调至3030r／min后,OPC动作次数明显减少至5次,取得了较好的效果。     

火电机组OPC超速保护动作特性分析

火电机组超速保护系统(OverspeedProtectController简称OPC)是一种抑制发电机组超速的保护控制,其作用是在汽轮机出现超速时,关闭所有调节汽门,防止汽轮机转速进一步升高。它取代了传统液压调节系统的微分器,对发电机跳闸、甩负荷、103%额定转速限制更精确可靠。OPC主要功能是:当汽轮机转速达到3090r/min(额定转速的103%)时关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min;发电机跳闸后快速关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min。尽管OP…     

采用高压缸启动方式机组OPC功能试验研究

基于南京科远自动化集团股份有限公司设计的高压缸启动方式下机组超速保护控制(OPC)功能及特点,对机组甩负荷试验中OPC功能进行了分析,提出了OPC复位时间Tr的预算方法,Tr的取值关系到机组甩负荷后汽轮机转速降至最低转速以及OPC动作次数,再热蒸汽的快速泄压可减少OPC的动作次数.某亚临界300 MW机组甩负荷试验结果表明,数字式电液控制系统(DEH)能够满足对汽轮机转速控制的要求,如果选取机组惰走至2 900 r/min的Tr进行OPC复位时,第2次汽轮机转速飞升峰值会更低,对转速的控制会更好.     

汽轮发电机功率-负荷不平衡保护仿真分析

汽轮发电机组功率-负荷不平衡保护(PLU)可防止汽轮机转子超速,但不必要的保护动作易引起机组跳闸等事故,本文根据汽轮机的理论模型,建立了超超临界1 050 MW机组PLU系统的仿真模型,模拟机组甩全负荷时有PLU和无PLU情况下机组超速保护动作以及汽轮机转子转速的变化,并进行分析比较。仿真结果表明:机组PLU和超速保护控制(OPC)均能起到超速保护效果;在甩全负荷时,只有OPC的系统达到的最高转速(3 192 r/min)高于同时有OPC和PLU的系统最高转速(3 150 r/min),有PLU和OPC的系统比只有OPC的系统早动作仅约0.16 s;PLU的超速保护功能与OPC功能重复,同时PLU可能出现的误动会引发严重事故。因此,如果汽轮发电机组同时装有OPC和PLU,且PLU仅起防止机组超速作用,则建议在优化OPC逻辑的前提下可以取消PLU。     

氢氮压缩机用JS系列155kW电动机改接线改极计算

一、问题的提出我厂将2D6.5～7.2/150型氢氮压缩机的二缸和四缸进行了技术改造,经扩缸改造后,可以改成2D6.5～9.5/150型,从而使压缩机的打气量从7.2M~3/min 增大到9.5M~3/min 左右,大大提高了劳动生产等率,经济效益显著。但拖动氢氮压缩机的 J S 128—8型155 kW 电动机将转速从748r/min 提高至998r/min,功率增至180～200kW。为此需将此台电动机的极数改为6极,容量     

密封胶涂抹过量引起汽轮机调节系统故障的处理及预防

1调节系统故障现象 (1)机组空负荷运行时,高压油动机在行程8～15 mm大幅度波动,引起汽轮机转速变化幅度达100～150 r/min:在转速稳定时,转速由3 000 r/min突升至3 150 r/min左右,并维持此转速不变.     

高压缸启动机组甩负荷工况下OPC功能研究

阐述高压缸启动汽轮发电机组超速保护控制(OPC)功能及特点,对机组甩负荷工况下OPC功能进行分析,针对机组甩负荷后OPC频繁动作难以有效抑制汽轮机转速飞升,DEH系统难以快速维持转速稳定的问题,通过优化运行方式、改进控制逻辑、合理设置延时、增加保护条件等具体措施,有效减少了OPC动作次数,保证了机组和电网运行安全。     

一次调频限幅对电网稳定运行影响分析

根据一次调频技术管理规定的要求,可以对一次调频负荷调整幅度进行限制,限制范围为机组额定负荷的±6%～±10%;另外大部分机组设有超速保护（OPC）,动作转速为3090r/min。仿真计算和机组实际运行表明,当发电机组不平衡功率大于一次调频负荷调整幅度,OPC将反复动作,机组和电网不能稳定运行。根据仿真计算,改变一次调频负荷调整幅度,可增加机组和电网对不平衡功率的适应能力,使机组和电网稳定运行。     

引进型汽轮发电机组甩负荷工况特点及改进

为解决某电厂机组在甩负荷时出现的高压缸排汽温度升高甚至达到跳闸值的问题，从控制原理人手，分析了机组甩负荷时可能出现的转速控制方式以及由此产生的对高压缸排汽温度的影响特点，指出高压缸排汽温度升高是由于OPC动作后高压调节门未及时打开所致。确定了甩负荷时控制策略的改进方案：在再热蒸汽压力一定的情况下，适当限制中压调节门开度，及时打开高压调节门。经实际甩负荷试验表明，改进后的控制方案不但有利于甩负荷时的转速稳定，而且使高压缸排汽温度升高问题得到显著改善，解决了由于机组甩负荷引起的高压缸排汽温度超标等问题。     

汽机热态启动切缸时高缸保护动作原因浅析

分析北重汽轮电机厂生产的N330-17.75/540/540汽轮机中压缸热态启动过程中,由中压缸切至高压缸控制过程中高缸保护动作的原因以及处理方法.