自制升降式托辊

升降式托辊是为165车床 (原苏联产)设计制造的专用工 具,用于大型工件的加工。 原机床只设计了中心架,加工范围小,仅能支承φ100～φ380mm的工件。为加工大直径的工件(超过φ380mm),曾设计过一种托辊(图1),工作范围扩大到φ550～φ700mm之间,但这种托辊高度不可调,有一定的局限性,对于φ380～φ500mm之间的工件仍不能支承。为此,我们自制了升降式托辊(图2)。现介绍如下:     

大直径油缸浮动镗孔,滚压新工艺

图1所示的压力油缸是液压机的关键部件,其加工质量的优劣,直接影响到液压机的精度及使用寿命。以往我厂加工的各种压力油缸,一般都采用两种加工方法,即:①内孔在φ120～φ250mm、深500～1000mm范围内的油缸,采用深孔磨削的加工方法。②内孔在φ200～φ700mm、深1000～2000mm以上的油缸,采用镗床镗削,然后滚压的方法。在加工过程中,小直径采用深孔磨削的工艺,这样对于尺寸公     

用微机控制钻削微小孔

目前,用麻花钻钻削φ0.1～φ0.5mm的小孔仍是最主要的加工方法。可是用直径φ0.1～φ0.5mm的小麻花钻头钻削,有时钻削力只有几百克,用手动进给难以控制,往往造成钻头折断,导致工件报废。因此,微小孔的加工已成为钻削中的一大难题。本文叙述用微机控制普通台式钻床,实现微小孔加工进给过程自动化。     

用丝锥改制非标铰刀

换挡拨叉轴材料为45钢,调质硬度25～30HRC,其上有φ6H9孔两个,加工时先用φ5.8mm钻头钻孔,再用φ6mm标准铰刀铰孔。加工中发现铰刀损坏严重,首批加工300件,就损坏铰刀10余把。     

钻圆柱面小孔的通用可调钻模

在圆柱面上加工小孔,尤其是φ2mm 以下小孔,难度较大。工件定位误差稍有增大,小孔很容易钻偏。我们加工的气动量仪精密洲量头喷孔,孔径φ1.5mm.(图1),工件直径φ5～φ13.5mm。过去采用多种专用钻模,加工方法落后,效率低。因此,我们制造了可调通用钻模,保证了小孔中心到端面     

加工高压管件的简易中心架

我厂在技改、扩建项目中,需要对φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm等大直径、工作压力32MPa的高压管道进行加工,此类管道一般长1～4m,其加工要求是在管道两头车出螺纹,配相应级别的高压法兰及在端面加工凹透镜面。而我厂C630车床配套的中心架较小,最大只能加工φ127×21mm的高压管道,故以前大直径高压管道均送外地加工,不仅费用高,且往返时间长,容易影响施工进度。为此,我们设计制作了一种适合C630车床导轨的中心架,使C630车床可以加工出精度完全合格的φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm的高压管道。１结构简介如图…     

微孔钻头易折断的原因及解决方法

微孔钻削是指直径φ0.1～φO.3mm的孔,其加工精度和表面粗糙度的要求都比较高,一般孔径的公差为0.002～O.005mm,表面粗糙度为R_a0.2～O.1。特别是当工件上的微孔数较多时,钻头折断直接影响产品质量和工作效率。如我厂生产的YQ系列液压千斤顶的溢流油孔的加工,孔径为φO.2mm,其加工难度较大,微钻头极易折断,造成很大的浪费,影响加工质量。经过我们多次现场     

引进工具介绍

十一、NC120型旋风铣攻丝装置规格: 长度和直径:345×φ305mm 重量:80kg 功率:6kW 转速:500～2500r/min 径向和轴向跳动:<0.01mm 加工范围:φ30～φ120mm     

适于MC加工的快削面铣刀

<正> 日本日立(株)开发一种适于MC加工的面铣刀。该铣刀比旧式刀体直径小10％,重量也减轻25％～30％。其刀体端面振摆精度为旧式刀体的1/5(25μm～5μm),切削加工面精度为5μm～8μm。其铣削抗力比旧式降低30％,可实现大进给(由550m/min提高到710m/min)。其最大铣削深度可达1.2mm。规格有:φ80、φ100、φ125、φ160、φ200、φ250mm;刀片尺寸为12.7mm和15.875mm。     

模具轮廓仿形铣削新系统

<正> 奥地利Bohlerit刀具公司最近推出一种模具轮廓仿形铣削新系统,专门用于模具制造行业中的高抗拉钢的高速切削加工。在对抗拉强度为1000N/mm~2的钢件加工中,这种新型铣削系统的进给量能达到并超过1000mm/min,其金属切除量是普通铣削系统的3～4倍,不但极大地减少了加工时间,且加工效果和生产率均十分理想。该系统的铣刀规格范围从直径16mm到160mm,采用“扣”式刀片,刀片直径规格为10mm、12mm、16mm。其中φ16～20mm铣刀为单刃(仅一个φ10mm刀片)端铣刀型。φ25～     

导向镗刀

零件:加工成φ8+0.03,光洁度▽▽▽9的孔工艺:①钻孔φ7.3②铰孔φ7.5+0.05▽▽4 已加工好③导向镗孔φ8+0.03▽▽▽9以上,有时达到▽▽▽▽11～12加工材料:5p～1黄铜方法:拉切削,切削速度0.50 mm/转刀头材料:高碳钢。     

动支承深孔扩孔刀杆的结构和应用

我厂生产的螺杆式压缩机,需在其主要零件转子的心部加工φ215、φ88、φ60mm三个不同直径和深度的内孔。转子是用45号优质碳素钢自由锻造成的实心锻件,内孔必须采用切削加工来完成。由于批量小,故未采用成本高的深孔套料工艺,而是先用内排屑深孔钻钻出φ88×1300mm和φ60×270mm的深孔,然后再车φ215mm孔至图纸要求。为了顺利加工这个孔,我们设计制造了一根动支承深孔扩孔刀杆,经多次试验,效果很好。它能在40分钟内,将深700mm的内孔,从φ88mm一次扩孔到φ170～φ180mm,然后再车至φ215mm,生产效率成倍提高。现将它的结构和应用介绍如下。     

加工电站管板用深孔刀具

电站管板(汽轮机、锅炉管板)一般均选用高强度低合金钢(如20MaMo等)制造,管板直径较大(φ1600～φ2500mm),其加工特点是孔多(每块管板上有2000多孔)、小(φ15～φ20mm)、深(200～300mm)、孔的粗糙度为Rα3.2～6.4,孔的公差等级为IT7～IT8级。零件在装配时为保证数米长的铜管能顺利地穿过管板的两端,因此,管板上孔的节距公差要求为±0.5mm,孔的直线度要求为0.15/300mm,圆度不大于0.05mm。对这种零件的加工,工业发达国家一般是在卧式数控钻床上采用BTA内排屑深孔钻或枪钻来加工,能得到较高的加工质量和切削效率,但机床和刀具费用昂贵。     

刚性镗铰刀

精密孔的加工一直是 个难题,而刚性镗铰刀则是较好的组合加工刀具。它利用被加工孔的已加工部位导向,一次完成镗、铰和挤压等工序,不受毛坯余量分布不均匀的影响,在孔径余量7mm或更多情况下,一次加工便能得到较高(IT6)级精度等级的孔,加工孔的直径范围为φ8～φ70mm,而且刀具使用寿命长。我厂用刚性镗铰刀加工的φ32_0~(0.018)mm工件     

超薄圆盘等分孔的加工

图1所示零件是我厂生产的立式加工中心刀库部件中转动分度机构的关键零件.供机械手自动选刀用。零件非常薄,而且各孔、槽等分精度要求高。它是一种薄型盘类难加工零件,我厂成功地完成该零件的加工。 1.加工工艺过程 (1)粗车各部留5～6mm余量,外圆至φ605。 (2)精车φ385H7至要求,b尺寸留1.8～2.2mm余量,车φ524外圆至φ600,倒角。 (3)平磨b尺寸两面留1.3～1.5mm余量。 (4)在铣床上,圆盘找正φ385H7孔,粗铣20—19H9槽至20—13,φ420尺寸至φ426,各槽长度为70。     

65Mn弹簧挡圈锻、焊新工艺

在100t轨道起重机生产中,有一种弹簧挡圈的材质是65Mn钢,调质HRC40～45,外形主尺寸φ272×5(mm)数量12件/台,见图1。传统加工是把坯料锻制成φ280×130(mm)实心棒料,车削φ272外圆,钻φ242孔,用切刀切成一片片5mm厚的圆环,再进行铣、钻、热处理、磨削加工,最后由钳工切口。钻制φ242孔,不仅加工困难,且浪费材料和工时。对工艺革新后,用φ75圆棒锻制成25×50(mm)的矩形毛坯,再围成外径为φ280,内     

喷油器体长油孔的加工

图1是我公司生产的船舶产品零件喷油器体,其加工难点是3个φ3&#215;170mm长油孔的加工。3个φ3mm孔分布在φ25mm的圆周上,由大端面钻入,深170mm。φ3mm孔与中心孔φ15mm之间的壁厚为3.5mm,φ3mm孔与外圆φ32mm之间的壁厚仅有2mm。此三孔承担着输送高压燃油和冷却油的任务,这对3个φ3mm&#215;170mm孔的加工精度提出了较高要求。     

位置精度要求高的小孔加工

生产中常会遇有位置精度要求为0.005～0.01mm的小孔加工,孔径为φ1～φ5mm。这种孔一般在坐标镗床上加工。但如何以最少的时间镗出所需小孔,孔的位置精度与哪些因素有关,这是本文所要探讨的问题。国内外对此问题进行了大量的试验研究,并得出一些公式,可作为小孔加工的参考。     

小直径精密深孔加工

φ6～φ12mm 精密深孔加工是“六五”期间重点攻关项目之一,要求达到的技术指标是:孔深与钻头直径之比大于10,加工后孔的尺寸精度在0.005～0.01mm 之内,粗糙度在 Ra0.8以下,同时生产效率要比现有加工方法,如枪钻等提高1倍以上。我们采用 DF 系统深孔钻的方法解决了上述问题。     

加工台阶孔复合刀具

在组合机床上加工180拖拉机变速箱体台阶孔φ19～φ27mm(图1)。过去我厂采用台阶式复合麻花钻加工(图2),复合麻花钻结构复杂,一般厂无法加工,只能由专业厂生产,很