导轴承系统对水电机组轴系特性影响分析

导轴承特性是影响水轮发电机组轴系振动特性和稳定性的根本因素。导轴承的特性取决于轴承的几何参数及边界条件。为了研究不同轴承几何参数及边界条件对机组轴系特性的影响,本文采用单变量参数分析法,通过分别改变轴承瓦块数,瓦间隙、轴瓦包角、油膜温度参数,运用临界转速和对数衰减率对轴系特性进行分析研究,得到轴承系统对轴系特性的影响规律。结果显示:随着瓦块数和包角的增加及油膜温度的降低,轴承的偏心率逐渐减小,油膜最小厚度逐渐增大,但随着半径间隙的增大,轴承偏心率和油膜厚度均增大。其中随着轴承参数的变化,一阶临界转速和对数衰减率变化很小,二阶临界转速呈现不同的变化趋势。最终为以后的轴承选择或运行提供一定的参考依据。     

汽轮机转子挠曲对可倾瓦轴承油膜特性的影响

针对大跨度汽轮机转子在运行中转子挠曲变化引起轴颈油膜振荡的问题,笔者建立了线支撑四瓦块可倾瓦滑动轴承油膜模型,分析了汽轮机运行中转子挠曲变化对线支撑可倾瓦轴承油膜特性的影响,得到了挠曲变化下油膜温度和油膜压力的变化规律.通过数值模拟计算,结果表明,随着汽轮机轴挠曲转角的逐渐增大,轴承油膜压力极值向轴颈内侧偏移,使油膜温度分布不均匀,造成油膜破裂,影响汽轮机组安全经济运行。     

660 MW亚临界汽轮机可倾瓦轴承碾瓦事故分析

对660 MW亚临界汽轮机在启动或停机的低速过程中,可倾瓦轴承出现温度异常而碾瓦的原因进行了分析,从可倾瓦轴承的结构特点分析,确认由于底部瓦块承载过大、瓦块的自位能力受限,导致油膜破裂产生了碾瓦,并对该轴承及润滑油系统提出了改进措施。     

中心支承推力轴承的实验分析

在25t立式动压推力轴承实验台上实测了中心支承扇形可倾瓦推力轴承多种工况的润滑参数,包括油膜的厚度、压力、温度等等,还进行了减瓦实验。通过理论计算与实验结果的比较,分析了这种轴承的性能特点及影响因素,着重研究了供油条件的影响。     

立式水轮机分块瓦导轴承润滑机构的试验研究

本试验从研究轴承瓦块的力特性入手,着眼于润滑机构的改进,对不同瓦面半径及支撑形式的瓦块进行了试验,测量了轴瓦推力、摩擦力和油膜压力分布,对轴承瓦块的润滑机构做了一些试验研究工作,结果表明,新型瓦块较传统瓦块具有明显的优点,改善了润滑条件,具有良好的力特性,可在水轮机导轴承中推广应用。图15。     

水轮机可倾瓦轴承承载性能计算及试验研究

在我国大型水轮机组中,流体支承可倾瓦滑动轴承由于有更优的减振性能和承载能力,已广泛应用于水力机械中。为了探究其在实际工程中的承载性能,本文首先介绍其动力润滑原理,根据Reynolds方程及内-外层油膜流量平衡方程、Walther“黏-温”方程,建立了流体支承可倾瓦的油膜压力分布计算模型,基于MATLAB编程数值求解,结果表明内层动压油膜呈“双峰型”分布,静压层油膜在静压腔内为定值,并且在试验的各工况下轴瓦处于单侧浮动状态。对内径125 mm的三瓦流体支承可倾瓦滑动轴承研制了倒置式轴承试验台,并在不同工况下进行了油膜压力的测试,结果表明相比于外载荷,转速对轴承承载性能的影响更明显,在设计轴承时应优先考虑转速的影响。当轴承在较高转速工作时,油膜呈现较大的刚度,具有良好的承载性能,能满足水轮机组的使用性能要求。研究结果为流体支承可倾瓦滑动轴承的性能分析和优化设计提供一定的参考依据。     

预负荷调整在可倾瓦轴承不稳定振动处理中的应用

大容量汽轮发电机组中常采用可倾瓦轴承,实际运行中常常出现不稳定的强迫振动和油膜涡动。针对现场屡屡出现的可倾瓦轴承不稳定振动问题,采用有限差分结合法,分析了预负荷系数对可倾瓦轴承的油膜刚度、油膜阻尼、温升等性能参数的影响,得出了可倾瓦轴承的相关性能参数随预负荷系数而变化的一系列规律性结论,并成功应用于实践。结果表明：通过轴承预负荷的调整,可有效消除可倾瓦轴承的不稳定振动故障。     

旋转式压缩机径向滑动轴承流体润滑性能分析

旋转式压缩机径向滑动轴承性能对减少轴承磨损、降低压缩机振动与噪声、提高使用寿命具有非常重要意义。文中以流体润滑理论为基础,建立压缩机径向滑动轴承三维流体润滑数值分析模型。在该模型中计入表面形貌参数、润滑油粘温效应等影响因素。采用有限差分法求解Reynolds方程,获得了油膜厚度、油膜压力分布及轴心轨迹等润滑性能参数,分析了轴承润滑性能。通过分析轴承结构参数对轴承润滑性能的影响,提出轴承结构与运行参数优化方案,达到提高轴承润滑性能、降低振动噪声的目的。     

600MW汽轮发电机可倾瓦轴承损耗计算与试验研究

根据可倾瓦轴承的特点和热流动力润滑理论，开发了一套可倾瓦径向轴承热动力润滑计算的有限元程序。程序联立求解了润滑油膜的动压(雷诺方程)、油膜厚度、损耗等方程，描述润滑过程的特征。对枷600MW可倾瓦轴承进行了计算和分析，并对600MW汽轮发电机可倾瓦轴承的损耗进行了测量。结果表明，损耗的计算结果和测量结果基本吻合。     

超临界660MW机组可倾瓦故障引起异常振动分析

某超临界660MW空冷机组4号轴承异常振动导致机组跳闸,其振动频谱以1/3倍频低频分量为主。分析认为,4号轴承的异常振动是由4号可倾瓦轴承上瓦弹簧折断引起。弹簧折断后,瓦块受力不均倾斜与折断弹簧对角的瓦块磨损,使瓦块受到的支撑力不稳定,从而引起轴承壳体不稳定振动。此类故障较为罕见,所引起的异常振动也较特殊。     

大型电动机径向轴承结构和性能分析

介绍了大型电动机径向轴承的常用结构型式,包括圆柱瓦、椭圆瓦、多油叶瓦、可倾瓦等,宽径比、间隙比、单位压力等主要设计参数及其选取范围。采用相同的轴颈、瓦宽和运行参数,对比分析了其流体动力润滑性能,油膜厚度、油膜压力、温度、失稳转速等主要性能参数可充分体现轴承性能的优劣。采用流体、固体、热三场耦合的分析方法,对电机轴承性能进行分析,能直观反映油膜压力和温度分布及瓦的变形。对于低速重载轴承,承载能力是首先要考虑的指标,而对于高速轻载轴承,稳定性则是首要指标。     

水润滑固定瓦推力轴承的热动力润滑性能分析

本文根据固定瓦推车轴承的特点和热流体动压润滑理论,开发了一套水润滑固定瓦推力轴承热动力润滑计算的有限元程序。程序联注解了润滑水的动压（雷诺方程）、热能量、粘度－温度、水膜厚度等方程,描述出润滑过程的特征。对水润滑固定瓦推力轴承进行了计算和分析。结果表明,瓦面结构对轴承热动力特性有很大的影响。     

Jeffcott转子-可倾瓦滑动轴承系统不平衡响应的非线性分析

考虑了可倾瓦滑动轴承的非线性油膜力，对Jeffcott转子-可倾瓦轴承系统的不平衡响应进行了非线性分析。以非定常雷诺方程和雷诺破膜条件为依据，生成了单瓦非线性油膜力数据库。根据可倾瓦滑动轴承的结构特点，对单瓦数据库进行插值和拼装以获得可倾瓦滑动轴承的非线性油膜力的瞬时值。通过计算得到了不同参数下，Jeffcott转子-可倾瓦轴承系统的轴颈和转子的涡动轨迹及振幅。计算结果与线性动力学所得的结果进行比较。两者在不平衡量比较小的情况下结果吻合良好，但在不平衡量很大时结果却有较大差别。可见在进行转子-可倾瓦轴承系统的非线性动力学分析时有必要计入可倾瓦滑动轴承油膜非线性的影响。     

9F燃气机组油膜涡动和油膜振荡的诊断及处理

对国内首台GE公司生产的9F单轴燃机发生在可倾瓦轴承上异常振动进行了介绍、分析和诊断。给出了引起汽机高中压转子油膜涡动和油膜振荡的定性原因分析，提出了增大油孔、减少轴承宽度等处理措施，振动故障得到治理。     

扇形可倾推力轴承结构参数对润滑特性影响分析

以160kW立式屏蔽泵电动机扇形可倾推力轴承为例,根据动压润滑理论,编制Matlab润滑求解程序,分析了扇形可倾瓦支点位置、包角对其润滑性能的影响,为可倾推力轴承润滑优化研究提供了有力依据。     

基于TFSI的冲击载荷作用下可倾瓦径向轴承热瞬态性能分析

为了研究可倾瓦径向轴承在载荷扰动下的瞬态行为,对瞬态油膜压力和温度分布采用TFSI(Temperature-Fluid-Structure Iteration)瞬态计算方法,建立三维油膜和轴颈及瓦块三维有限元模型。应用热流固耦合迭代求解方法,模拟汽轮发电机可倾瓦径向轴承在阶跃载荷冲击工况下热瞬态非线性响应过程。给出瞬态过程中油膜温度分布,最高温度、最小膜厚等参数的变化规律。认为瞬态过程中,油膜温度和膜厚变化量较大,油膜温度和膜厚响应有一定的超调量,瞬态过程中有可能因油膜温升过高或膜厚太小而导致失效。     

660MW超超临界汽轮机可倾瓦轴承损坏的分析及处理

针对660MW超超临界汽轮机在启动或停机过程中,可倾瓦轴承温度异常升高出现低速碾瓦的特点和原因进行分析,通过1号、2号轴承设置顶轴油装置,加大轴瓦进油节流孔直径,增大轴瓦曲率半径,改进机组运行方式等技术措施,彻底解决了汽轮机低速碾瓦的故障,取得了非常明显的效果.     

1000MW超超临界汽轮机轴承可倾瓦烧瓦及改造

针对华能海门电厂1 号机组汽轮机冲转期间发生的可倾瓦烧瓦案例,分析了可倾瓦烧瓦原因以及解决方案,总结了超超临界百万千瓦机组汽轮机冲转、调试、运行过程中可倾瓦产生瓦温、振动的影响因素,为以后同类型汽轮机安装、调试、运行提供借鉴作用。