地铁车站建筑设计的几点认识

地铁车站作为联系地面和地下交通的节点,应根据城市规模、城市规划、客流量、城市道路网等因素合理的设计。本文介绍了地轶车站建筑设计的原则,并阐述了地铁车站建筑各阶段的设计要点及作者的几点认识。     

浅谈地铁站空间识别性设计

本文探讨以地铁为主的轨道交通空间遇到的识别性与导向性问题,首先从理论框架分析了人在地下交通空间的认识特点和心理需求,进而从建筑设计手法与视觉导向设计手法两方面探讨地铁站的识别性与导向性塑造。本文认为,坚持建筑与室内环境要素一体化的设计手段,从空间界面入手,是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。     

浅谈地铁车站标准站建筑设计

在我国城市规模不断扩大化的进程中,城市人口数量不断增长,一方面是推动了城市经济的发展,另一方面是容易导致城市拥堵,很多一线城市的交通在上班高峰期经常会出现瘫痪,给人们的生活带来极大的不便。地铁作为一种新兴的交通方式,以其不受地面交通约束、安全舒适、行驶快速、班次密集等优势成为更多人的出行选择。本文主要以某地铁车站标准站的建设为例,分析地铁车站标准站的建筑设计。     

分析地铁车站设计中BIM三维协同设计模式

随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城市轨道交通建设中,应用BIM三维协同设计模式的可视化、协同化以及模型化等特点,进而在进行城市轨道交通设计时,能够更好的掌握其设计要点以及设计方向,进而在进行轨道交通设计时,能够顺利进行,推动轨道交通地铁车站的设计进程。因此,利用BIM三维协同设计模式进行地铁车站设计,进而提高车站设计的效率和质量,推动技术进步。下面就针对BIM技术的概述、BIM三维协同设计模式的优势以及BIM三维协同设计模式在地铁车站设计中的应用等方面进行简要研究,进步为地铁车站设计提供可参考意见。     

某地铁高架站钢结构吊装方案分析

在社会经济不断发展以及城市化水平变得越来越高的今天,越来越多的人开始涌入到了城市,因此使得城市面临着非常大的交通压力。为了能够使城市的交通压力得到有效的缓解,在城市当中开始越来越多的应用到了地铁这种交通运输方式。在地铁这种城市轨道交通中高架车站属于一个非常重要的节点,而且在城市空间中其也属于一个非常重要的组成部分。为此,笔者以某地铁高架站为例对地铁高架站钢结构吊装方案进行了分析和介绍。     

城市地铁车站施工方法选择刍议

随着社会经济往来的增加,我国的地铁建设在不断加快,地铁施工方法的选择对于地铁功能的发挥有着十分重要的作用,本文主要分析了一些常见的地铁车站施工方法,对施工方法选择的影响因素做了阐述,并提出了地铁车站施工方法选择的注意事项,希望能够找出最适合地铁车站施工的方法,更好地促进我国地铁交通建设的发展。     

浅析影响地铁车站客流组织的因素

地铁线路的走向一般都是客流集中的交通走廊，连接着重要的客流集散点，如机场、港口、车站、医院、商场等重要文体活动中心以及规模较大的住宅区等。正因如此，某些车站会不定期地遇到大客流。为了保证乘客的安全和正常的运营秩序，车站在客流组织方面应备有完善的运营组织方案和措施。本文通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析，提出地铁车站高效输运的客运组织方法。     

地铁车站内爆炸引起的地面震动分析

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传播过程,引起的周边地面震动的特性及其衰减规律进行了数值分析;同时针对国内典型地铁车站,研究了车站埋深、炸药量等参数对地铁车站周边地面震动的影响规律,进而提出了考虑车站埋深和比例距离变化的地铁车站周边地面典型位置的地面震动主要参数的计算公式。该文的研究成果可用于评估恐怖爆炸情况下地铁车站周边建筑的抗震安全性,也可为地铁车站抗爆设计中车站埋深的选取提供理论依据。     

地铁车站干挂搪瓷钢板施工

随着城市车辆数量不断地增加,交通堵塞日趋严重。地铁作为一种更加便捷的交通出行方式,不仅大大的解决了现有城市交通拥堵的现象,也大大的满足了人们出行的需求,在这种情况下,人们不仅对地铁车站的安全性有要求之外,更对其美观耐用性抱有很大的期望。搪瓷钢板材料独有的特性和整体的修饰效果已经让其成为地铁车站装修过程中的普遍应用材料。     

地铁车站设计主要原则及内部布局要素分析

伴随着我国路面交通状况的日益严峻,我国的交通部门也在积极地进行相关问题的分析和研讨。正是由于我国目前的交通状况以及我国的经济发展,我国的城市地铁交通建设取得了非常大的发展和提升。正是有了地铁交通出行方式,极大地方便了我国城市居民的出行,同时也在很大程度上减轻了我国路面交通的交通运输压力,极大地改善了我国的城市交通运行现状,因此地铁的建设对于我国的交通运输有着非常大的意义,同时也对我国社会的发展有巨大的意义。在城市地铁工程建设的过程中,有很多需要我们注意的问题,其中地铁车站的设计以及建设非常关键,需要我们在设计以及建设过程中加以重视。作为一项资金投入较大同时建设周期较长的工程,地铁工程中的车站设计关于地铁车站的类型,车站的布局等问题都要进行详细的分析和论证。本文主要针对地铁车站设计的相关内容进行详细的论述以及分析,希望能够有效地提升我国地铁车站的设计效率以及设计质量,同时也为我国交通行业的进一步提升以及创新贡献一份力量。     

三维激光扫描技术在地铁车站机电装修建造中的应用

本文以国内某城市轨道交通3号线车站设备安装及装修工程项目为例,从三维激光扫描技术特点,建筑结构复核、辅助专项施工应用、扫描流程及方法等方面详细介绍了三维激光扫描技术在地铁车站机电装修建造中的应用.该技术提升了项目管理水平,提高了工程质量和施工效率,缩短了工期,为类似工程提供参考.     

桩基础与既有地铁隧道相互影响的研究进展

目前我国地铁发展势头迅猛,伴随着其周边建筑空间的开发的不断增加,对于地铁列车在进行高速运行的过程中,周边环境稳定性的要求也在不断提高,所以对地铁周边进行新建建筑的设计和施工过程更加严苛,需对新建建筑的桩基础与既有地铁隧道之间的相互影响进行分析。     

地铁车站结构工程施工技术浅析

地铁是解决大城市交通拥堵的重要方式之一，地铁车站工程质量的好坏直接影响着人们日常生活的安全和交通效率，本文针对地铁车站结构工程的施工技术进行了必要的介绍与分析。     

地铁地下车站在非一致性地震输入下的动力响应

由于近年来城市地下空间的开发,修建了一大批地铁车站,这些大尺度地下结构的出现,为工程抗震提出了新的课题。首先详细阐述了基于设计反应谱合成空间相关多点地震波的方法,合成的地震波不仅具有地震动的空间相关性,同时还具有强度和频率含量的双重非平稳性;再分别建立了位于三种场地中的地铁车站三维有限元模型,用无限单元来模拟无限域的影响,在此基础上分析了一致与非一致地震动输入情况下该地铁车站的地震响应特征。结果表明：在软土场地中,地震动的非一致性使车站轴向各中柱位移产生了较大的相位差,同时对侧墙的动应力影响较大;在中等和硬土场地中,地震动的非一致性对结构的动力响应影响较小,一般可以忽略。建议在对软土场地中的大尺度车站结构进行地震反应分析时,应考虑地震动的非一致性影响。     

地铁车站中EPS电源应用的若干问题

地铁作为大城市交通骨干的重要交通工具,其安全性相当重要。地铁车站中广泛应用EPS电源,地铁车站中EPS应急电源（Emergency Power Supply）是当今重要建筑物中为了电力保障和消防安全而采用的一种应急电源。我们对其在使用过程中存在的若干问题做一个简单探讨。     

对地铁车站安全管理的研究

随着城市建设和经济的繁荣，城市轨道交通正处于高速发展时期。地铁已经成为现代化城市不可缺少的基础设施。地铁车站的安全管理成为市民和城市管理者密切关注的问题。车站管理成为观察评价轨道交通安全运营管理成效的重要窗口。本文就对地铁车站的安全管理方面的问题中的运营安全做阐述。     

车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。本文系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构-土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响,从振动加速度时程反应、1/3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明：分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区,地铁车站可选用离壁墙式结构方案。     

东北地区地铁车站结构基坑支护技术的细部结构优化研究

伴随着我国的经济不断的持续发展,人们对于交通的便利度也提出了很多的要求。伴随着这些要求的不断酝酿,同时我国的城市也在不断的扩大规模,这种情况下,我国的城市中的地铁应运而生,并且在不断的建设中,众所周知,地铁是建设在城市地下的,这样可以有效的节约城市的地上空间,并且充分的利用城市的地下空间,可以说地铁的建设对于国家的发展和人民的生活都是十分有利的。现阶段北方的地铁建设已经非常快速地赶上了我国的先进行列,对于我国的可持续的城市发展是十分有利的,可以作为一项城市发展战略来进行部署。需要注意的是在地铁的建设过程中,地铁车站的结构基坑支护对于整个地铁建设是非常重要的,因此,我们在进行这方面的设计和施工的时候,我们要对深基工程的结构设计和支护的机构技术部分有一个非常超前的优化和创新,只有这样我们才能够更好的服务于东北地区的地铁建设。本文就是针对这方面的内容进行详细的介绍和阐述。     

地铁车站土建工程施工风险分析与对策

经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快,一个城市的发展和建设,有一个好的交通环境,会对城市的发展带来很大的影响。城市化进程的脚步走的越来越快,对于在交通上也是投入了大量的资金和人力。在有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏,那么地铁的建设,将这种空间得到了合理的利用,从地上的交通转入地下的交通,而且在运行速度上也比地上的交通快,而且地铁不存在堵车的现象发生,运行的历程也比较长,所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。但是在对地铁进行施工的过程中,会有相应的风险存在,主要表现为基坑工程和结构工程的施工质量上,这种风险的存在为我国的地铁建设带来了一定的阻碍,影响到了地铁的安全运行。地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全,关系着国家的安全稳定,所以一定要在施工质量上引起高度的重视。那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析,制定出相应的对策,提高地铁的安全性。     

《消防给水及消火栓系统技术规范》对地铁车站消火栓系统设计的影响

在GB 50974-2014《消防给水及消火栓系统技术规范》出版之前,地铁车站消防设计主要以GB 50157《地铁设计规范》和GB 50016《建筑设计防火规范》为依据。自GB 50974-2014《消防给水及消火栓系统技术规范》于2014年10月1日实施以来,地铁车站消防给水设计方案发生了一些变化,现将室内外消火栓系统主要变化进行论述。