汽车人机界面设计方案出现新动向

用于汽车的人机界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出现,这些新形式以前所未见.它们正在被用于最新款汽车之中,使得用户能够安全地操作复杂的最新型信息娱乐系统.许多OEM厂商正在改造HMI解决方案,以之更适合消费者需求,同时提供更安全的驾驶体验.     

FPGA在汽车核心电子系统中的机遇

当今汽车应用中的电子应用越来越多，可说是无处不在；最明显的是仪表板式和车载信息通信系统或信息娱乐系统，以及诸如IGPS导航和面向后排乘客配备的DVD电影设备等。而且，由于技术的进步、强制性的排放限制和安全标准，加上驾驶者对安全性和方便性的要求提高，使得电子设备在汽车核心系统中的比例正持续增加，而半导体器件在汽车中的应用数量也一样在增加。     

伟世通借X-Wave概念车展示其集成座舱电子系统

伟世通推出X—Wave概念车凸显直观化、创新性的HMI概念,展示了其集成座舱电子系统。这种新颖独特的电子控制和信息显示理念的车载人机界面技术（HMI）,已成为汽车制造厂商实现品牌标识差异化的方式。     

汽车网络的电路保护

新的汽车设计大量地依赖于电子电路来降低成本,改进可靠性和增加性能。汽车上增加的电气和电子系统使得电路保护成为关键的设计问题。无源元件的新汽车电子协会标准和IDB-1394多媒体网络要求正在提出用可再设置的聚合物正温度系数(PPTC)器件技术,来帮助保护汽车网络和电子元件因短路和过载引起的损坏。生活类信息和娱乐设计进入汽车汽车业正在开发开放网络标准以降低成本、保持不过时,以及加快上市时间。用在消费类信息和娱乐系统中的技术比汽车设计周期超前5~7年,移动娱乐类产品正在汽车和汽车零件市场迅速增长。一个通用总线可帮助汽车…     

基于Xilinx FPGA平台的汽车环视系统

汽车环视系统主要为驾驶者通过直接视频提供汽车四周的信息,在驾驶室控制面板中显示。有了这个系统驾驶者可以更清楚,更快捷,更准确的了解汽车周边的状况,从而做出相应的反应。目前大部分的汽车环视硬件平台是采用ASSP或者DSP,但是由于这些器件本身处理能力和灵活度的问题,     

甫世通X—Wave概念车创新精神为本——伟世通亚太区电子产品研发总监Matt Cole专访

作为一种新颖独特的电子控制和信息显示理念的车载人机界面技术（HMI），已日趋成为汽车制造厂商实现品牌标识差异化的方式。这种新一代的人机界面设计通常基于共同的可扩展的电子平台。未来HMI系统的开发对驾驶舱电子系统的集成以及元部件的创新性提出了更高的要求。伟世通最近推出的X—Wave概念车凸显直观化、创新性的HMI概念，集中展示了一系列中控台技术创新。     

汽车胎压传感器设计与微机电技术发展

近来,汽车胎压检测系统(Tire Pressure Monitoring System;TPMS)在汽车产业或者是电子产业中都获得相当程度的重视与讨论,主要是因为汽车在进行移动时,胎压检测系统能够在第一时间针对汽车轮胎的气压进行自动检测动作,或者是当汽车轮胎的胎压不足及出现漏气现象时,能够提供驾驶者即时信息,以确保驾驶安全.     

飞思卡尔：降低新兴市场仪表盘开发成本与复杂性

今天汽车创新技术中80％集中在汽车电子领域。飞思卡尔作为汽车半导体的首席供应商,拥有30多年的汽车业经验。飞思卡尔的传感器、模拟产品和8位、16位及32位MCU系列实现了针对高级安全性、车身电子、底盘、引擎控制、传动系统、驾驶者信息和远程信息处理的智能和连通性。     

路虎汽车车胎检测系统分析

路虎汽车配有TPMS的全部车辆都装有驾驶者警告指示灯。警告通过琥珀色发光二极管LED警告指示灯和消息中心显示的文本消息进行传达。警告指示灯和信息中心由来自CJB的CAN信息启动。当轮胎压力过低时,警告指示灯将由组合仪表软件持续点亮并闪烁75秒(在发生故障的情况下)。     

通过汽车智能信息服务系统优化人车界面

概要 经过过去几十年的技术竞赛,汽车系统在引擎控制,自动防锁等的功能上已获得很大的改进.所有的汽车都在满足驾驶者体验感受、符合政府标准和削减生产成本等方面不断进行增值改进,以使其能够在炙热竞争中脱颖而出.而进一步的技术发展将会集中在将不同系统的信息综合,从而使每一个系统都可利用其他系统的数据或外来信息来改善效能表现.     

富士通半导体推出新版CGI Studio可支持OpenGL ES 3.0

正富士通半导体(上海)有限公司今日宣布,富士通半导体旗下嵌入式解决方案奥地利公司(简称FEAT)推出最新CGI Studio工具套件3.0版本。CGI Studio广泛应用于汽车产业各种车载信息娱乐与多屏仪表盘系统。新版CGI Studio工具支持OpenGL ES 3.0,可实现先进车载人机界面(HMI)应用程序。实现完美嵌入式系统之HMI应用OpenGL ES 3.0是当前高复杂度嵌入式HMI应用程序开发的标准。CGI Studio采用现在及未来嵌入式芯片的运算能力,支     

君子动口不动手——摩托罗拉A760语音命令详解

虽然电子技术和汽车工业的飞速发展，使得汽车的安全性有了很大的提高，但是驾驶终归还是一件性命攸关的事情。驾驶者在操控汽车的同时，要在最大限度上避免分散注意力，但汽车行驶中的电话接听，有时候却往往无法避免，这时候，行驶的安全性就受到了极大的挑战。摩托罗拉（MOTOROLA）新上市的A760智能手机，内置了功能全面的语音识别功能，能够充分解放驾驶者的双手。拔号、查看时间、查看手机电量……要操作手机，只须动口。它的出现，也给汽车驾驶者的通话带来了更多的安感。     

飞思卡尔推出新型Xtrinsic触摸传感平台

飞思卡尔半导体日前推出新型Xtrinsic触摸传感平台,这是业界首个将电阻屏技术的手势识别功能和电容触摸传感结合在一个单一集成电路中的设备。该触摸传感解决方案是控制面板、人机界面(HMI)、键盘更换、汽车、销售网点终端、签名采集设备和信息亭等应用的理想之选。除了提供电容式触摸功能,该Xtrinsic触摸传感平台还增加了对电阻屏的手势识别功能,适用于电容屏不适用的市场和应用条件。电阻式触摸屏的实施比电容屏的花费少,当由于医疗、天气或安全原因需要使用手套     

通过汽车智能信息服务系统优化人车界程

概要 经过过去几十年的技术竞赛，汽车系统在引擎控制，自动防锁等的功能上已获得很大的改进。所有的汽车都在满足驾驶者体验感受、符合政府标准和削减生产成本等方面不断进行增值改进，以使其能够在炙热竞争中脱颖而出。而进一步的技术发展将会集中在将不同系统的信息综合，从而使每一个系统都可利用其他系统的数据或外来信息来改善效能表现。例如，     

新型声控技术 让汽车“听话”能力更强

从科幻到现实,声控渐行渐近。苹果Siri的流行带火了语音控制的应用。在车载导航领域,从2011年起陆续有汽车企业、车联网公司发布了语音控制类的车联网产品,进入2012年,声控导航一度挂起风暴。嵌入式闪存市场的Spansion公司近日推出业界首款支持车载语音控制系统接口的人机接口(HMI)协处理器也正是应了这一趋势。     

欧司朗推动汽车技术未来发展

在CES上,全球汽车照明领导者欧司朗将展示一系列汽车技术,通过对可见与不可见光的应用,扩展和改善驾驶者、乘客和其他道路使用者的体验。此次展出的技术包括:实现自动驾驶的LiDAR中扮演重要角色的激光技术。     

浅谈新型汽车数字化通信系统

伴随中国电子信息技术的快速崛起，汽车系统已全面进入数字化通信时代，新型汽车数字化通信系统具有很强的开放性、智能性、动态性。汽车即使在行驶过程中仍然可以依托数字化通信网络远程实现交通、安全等重要信息的双向传输，汽车中的微电脑可及时准确向驾驶者通报当前的交通路况信息。为了令汽车内部通信系统实现数字化新型设计以及智能化控制，本文针对该方面展开深入性探讨。     

飞思卡尔推出新型Xtrinsic触摸传感平台

飞思卡尔半导体日前推出新型Xtrinsic触摸传感平台,这是业界首个将电阻屏技术的手势识别功能和电容触摸传感结合在一个单一集成电路中的设备.该触摸传感解决方案是控制面板、人机界面(HMI)、键盘更换、汽车、销售网点终端、签名采集设备和信息亭等应用的理想之选. 除了提供电容式触摸功能,该Xtrinsic触摸传感平台还增加了对电阻屏的手势识别功能,适用于电容屏不适用的市场和应用条件.电阻式触摸屏的实施比电容屏的花费少,当由于医疗、天气或安全原因需要使用手套时,电阻式触摸屏便成为一个很好的替代方案.     

适合多显示器综合HMI系统的最佳开发平台

这款开发平台由车载图形片上系统(System on Chip,SoC)和授权工具构成,适用于HMI系统的开发。HMI可使汽车的操控性变得更为简单易懂。多显示器控制可简单无缝地合成影像,并能够生成兼顾真实性和实时性的影像。此外,富士通半导体提供有助于设计师和嵌入式软件开发人员协调工作的开发环境,从而减少创意性开发和软件开发的工作量。     

基于CAN总线的车载多媒体设计与应用

随着电子技术的发展,不断把音响视频、网际网络、信息娱乐、个人通讯电子装置等融入到汽车电子系统中,使汽车成为一个智能化信息娱乐平台.通过信息的传输与共享,使驾驶者和乘客能够随时掌握汽车的行驶参数,并能从中得到休闲与娱乐.目前,应用最多的控制总线就是CAN总线,本文给出了基于CAN总线的车载多媒体的设计和实现方法.