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Julien Cesbron Fabienne Anfosso Lédée Denis Duhamel Hai Ping Yin Donatien Le Houéde 曹嘉欣摘译 《轮胎工业》2010,30(12):715-725
<正>在过去几十年里,降低轮胎/路面噪声一直是道路交通噪声治理的主要方面。轮胎/路面噪声的产生机理非常复杂,包括轮胎振动、空气泵浦和粘吸/滑动现象等。为了能够很好地预测轮胎/路面噪声,需要准确地描述轮胎/路面接触的相互作用。 相似文献
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介绍轮胎对路面结构设计的影响和橡胶改性沥青在路面工程中的应用,阐述轮胎与路面的相互作用.轮胎与路面的相互作用主要对轮胎滚动阻力、轮胎与路面的接触噪声、轮胎与路面的附着力和摩擦特性及雨天行车的能见度等产生影响. 相似文献
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为探究轮胎振动噪声与接地性态参数之间的关系,以TBR轮胎275/70R22.5为研究对象,在不改变轮胎外轮廓的条件下,通过仿真分析获得不同带束层结构设计下的轮胎振动噪声与接地性态参数之间关系。本研究依据轮胎实际结构建立仿真模型,通过接地试验及模态试验验证了仿真模型的有效性,并利用Abaqus获得轮胎接地性态参数,利用LMS Virtual.Lab 获得轮胎振动噪声数值。研究结果表明,适度增加轮胎-路面接触面积有利于降低轮胎振动噪声,轮胎-路面接触压力增加则会导致振动噪声升高,轮胎-路面接触压力偏度值的变化将会引起振动噪声剧烈波动,径向刚度增加将会导致振动噪声升高,硬度系数较小时振动噪声相对较小。研究结果为利用轮胎接地性态参数优化轮胎结构降低轮胎振动噪声提供了一定的理论指导。 相似文献
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详细介绍ECE R117法规对轮胎滚动噪声和湿路面附着性能控制标准和试验方法的要求,包括适用范围、轮胎分类、滚动噪声和湿路面附着性能试验的场地、自然环境、测量仪器、试验车辆、试验轮胎、试验方法、结果处理以及法规的认证标识,以方便对法规的理解和执行. 相似文献
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轮胎与路面接触产生的噪声是造成日益严重环境问题的重要原因之一。对于轿车,在良好条件和稳定速度下,当速度超过40km.h-1时,轮胎/道路噪声成为其主要噪声源(根据欧盟汽车规则,它也适用于速度较高的载重汽车);在加速过程中,轮胎/道路噪声在50km.h-1时明显成为 相似文献
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