基于多目标遗传算法的普通V带优化设计

针对普通V带传动设计过程中存在的问题,建立了普通V带多目标优化设计的数学模型。考虑中心距和小带轮包角作为性能约束条件,使其满足设计要求。并利用MATLAB软件编写了普通V带传动遗传算法优化设计程序,绘制出最佳适应度值线图描述遗传算法的搜索过程,在获得可靠的V带传动结构全局最优解的同时,使求解过程简化,计算精度提高,从而为普通V带传动优化设计提供了理论参考和借鉴。     

矿山提升机测速反馈装置的探讨与实践

由于矿山提升机主电机长期运行造成零部件磨损,引发电机主轴径向产生微量跳动,从而使电机非传动端的测速编码器反馈至变流器的转速值与电机实际转速之间存在偏差。针对该问题,采用了一种新的测速反馈装置,利用双十字轴万向节来联接电机非传动端与编码器,以此实现变流器对电机转速的精准控制。     

带传动设计过程中两个参数的分析

离心力及带速是带传动设计过程必须计算和确定的2个参数。文中指出了带传动过程中离心力的本质,分析了带传动过程中离心力沿带的分布状况;通过分析普通V带带速与带所受应力和初拉力之间的关系,提出了确定带速合理范围的方法。     

摩擦提升机衬垫绳槽最大直径偏差的确定

在多绳摩擦提升系统中，载荷由数根平行工作的钢丝织承担，而多数呈超静定系统。钢丝绳结构和强度参数的不同，加之其它因素（例如井筒扭曲等）的影响，造成载荷不均匀分配，使衬垫磨损，绳槽直径偏差加大。实践证明，如果四绳摩擦轮中有一绳槽直径暂时较其余钢柏大，则在短时间内该绳槽磨损，使其直径与其余绳槽直径渐趋一致。但是，当一绳槽直径较其余小时，则经常是该纲槽直径差进一步加大，系统失去了内部平衡，现以此状态进行分析。1．理论分析绳槽磨损不一致，各钢槽直径产生偏差。式中D——绳槽直径凸D——绳槽直径偏差则最小绳槽直…     

V带传动与齿轮箱传动分级破碎机的对比研究

分级破碎机的传动形式较多,给煤炭行业破碎机用户的选择带来困惑。在分别对V带传动分级破碎机和齿轮箱传动分级破碎机的工作原理、技术特点分析的基础上,对比研究了两种传动形式的分级破碎机的优缺点。研究指出:这两种传动形式的分级破碎机各具优点,实际选择中要根据现场工况确定。     

基于Auto LISP创建V带轮标准件库

V带轮是V带传动的重要零件。利用Auto LISP高级编程技术,通过对AutoCAD软件进行二次开发,创建绘制V带轮2-D工程图和3-D零件图的用户对话框,开发V带轮标准件库。简化设计工作,提高V带传动开发效率。     

滚动联轴器与滚珠联轴器的摩擦性能分析

对滚动联轴器与滚珠联轴器性能进行了分析，当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时，滚动联轴器的滚动体在滚道上滚动，产生很小的摩擦阻力、附加弯矩和功率损失，对设备性能的影响很小，具备使用寿命长，传动效率高，维修方便等优点。而滚珠联轴器补偿轴向位移、径向位移和角偏差时，滚珠与滚道产生滑动摩擦，滑动速度较大，同时产生很大摩擦阻力、附加弯矩和功率损失。与滚动联轴器相比，滚珠联轴器的传动效率低，容易磨损破坏，维修相对困难。     

超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr粒子沉积状态对涂层滑动磨损形貌的影响

本文研究超音速火焰喷涂过程中粒子沉积状态对涂层干滑动摩擦形貌的影响。利用扫描电镜(SEM)观察颗粒撞击基体时的变形形貌和摩擦磨损后的涂层表面形貌,利用能谱分析(EDS)变形颗粒和涂层表面不同磨损区域的成分。研究结果表明成分均匀的粉末颗粒因受热不同而颗粒铺展形貌不同,受热充分的粉末铺展完全,在摩擦中并形成均匀的磨损区;受热不充分的粉末铺展不完全,摩擦过程中易发生WC晶粒脱落形成划痕区,未熔颗粒易在摩擦过程中脱落。成分不均匀的粉末,合金相多的粉末颗粒铺展完全,摩擦中易生产CoCr合金膜;硬质相多的粉末铺展不完全,易产生孔隙。     

QD80型带式输送机V带传动设计

带传动具有结构简单,中心距及转速比灵活可调,利于缓解冲击和振动,过载保护功能等优点,因此在各类机器设备上广泛应用。对QD80轻型带式输送机V带传动进行了设计,主要就V带的传动比、带速、包角等进行了分析,并就安装注意事项进行了说明。     

超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr粒子沉积状态对涂层滑动磨损的影响

采用超音速火焰喷涂(HVOF)工艺制备微米结构的WC-10Co4Cr涂层。研究了超音速火焰喷涂过程中粒子沉积状态对涂层干滑动摩擦的影响。采用扫描电子显微镜(SEM)观察颗粒撞击基体时的变形形貌和摩擦磨损后的涂层表面形貌,利用能量X射线色谱仪(EDS)分析变形颗粒和涂层表面不同磨损区域的成分。结果表明,成分均匀的粉末颗粒因受热不同而颗粒铺展形貌不同,受热充分的粉末铺展完全,在摩擦中形成均匀磨损的平整区,受热不充分的粉末铺展不完全,摩擦过程中易发生WC晶粒脱落,形成划痕区,未熔颗粒易在摩擦过程中脱落;成分不均匀的粉末以及合金相多的粉末颗粒铺展完全,摩擦中易形成CoCr合金膜;硬质相多的粉末铺展不完全,易产生孔隙。     

液压张力自动平衡首绳悬挂装置在多绳磨擦系统中的应用

张力自动平衡式首绳悬挂装置运用静压传动原理,能够在动静两种状态下自动平衡提升钢丝绳之间的张力差,进而大大地减轻提升机衬垫磨损,减少车削衬垫、测试张力以及调整对罐截绳的次数,具有很好的推广应用价值。     

采煤机滚筒截齿失效工况的影响分析及对策

通过生产实例分析了采煤机滚筒及截齿磨损后引起的性能参数变化及其效应,过载或冲击载荷下的瞬时负载变化对采煤机的刚度及平稳性的影响,以及传动系统磨损的宏微观特征。分析结果表明,采煤机在滚筒截齿失效条件下工作时,落煤、装煤能力下降,瞬时负载明显增大,截割机构、牵引机构传动系统加剧磨损,引发工作机构连锁故障。同时针对以上安全隐患,提出了相关的改进措施及建议。     

基于VB的V带传动设计系统的开发

为了提高V带传动设计效率,分析了传统设计中的图表数据特点,提出了普通V带传统设计中有关数据、表格和线图的程序化方法,利用内点惩罚函数法,以VB为编程语言,建立了优化数学模型。使用结果表明,它大大简化了设计过程,缩短了设计周期,具有一定的应用价值。     

复杂应力环境下开采扰动区巷道失稳分析与加固方案

复杂应力环境下大断面巷道开挖必然形成开采扰动区,其围岩介质的变形与失稳行为及过程很复杂,主要涉及到围岩力学性态及强度劣化特征、顶部岩层非稳态下沉与水平挤压变形耦合作用诱致动力失稳、深层围岩离层演化至局部冒落失稳。通过对羊场湾煤矿开采扰动区失稳巷道进行全面的工程地质调查,结合现场围岩变形、应力监测,对冒落区段巷道进行了加固治理,其技术方法对类似工程条件下的失稳巷道加固具有一定的指导意义。     

基准宽度制V带轮参量化图库设计

基于CAXA电子图板软件提供的自定义参量化图符工具,设计开发出在电子图板软件中使用的基准宽度制V带轮图库。通过此图库能快速提取出符合国家标准的基准宽度制V带轮,弥补了软件缺少V带轮图库的不足。     

基于Visual Basic的V带传动的模糊可靠性优化设计

运用模糊可靠性设计理论和最优化设计方法,建立了以承载能力最大为目标的带传动模糊可靠性优化设计的数学模型,以目前流行的VisualBasic计算机语言的形式,采用复合形法,结合实例进行了优化设计。     

ELMB—55掘进机单进三次创水平

峰峰矿务局牛儿庄矿使用国产ELMB—55型掘进机于1980年5月、9月和11月创单孔月进703m、712m和722m记录,最高日进37.3m,平均日进23.5m,工效0.3m/工。文章详细介绍了正规循环作业的具体做法,如怎样制订日进计划、小班计划以及中循环、大循环计划,怎样实施三掘一准备作业,各工作班的工作内容、人员配备等均有详细介绍。     

大型带式输送机动张力特性分析

建立了大型带式输送机的动力学模型,并对建立的动力学模型进行了仿真,得出了大型带式输送机满载启动工况下的动张力曲线,可以看出:满载工况下,驱动滚筒所受的张力远大于空载启动时的张力;满载时驱动滚筒的张力大于改向滚筒的5倍左右,为带式输送机的设计和维修提供可靠依据。     

带式输送机尾部驱动力自动调节装置设计

为了解决带式输送机运行过程中出现的打滑问题,分析出导致带式输送机滚筒与胶带之间打滑的主要原因是驱动滚筒的速度与胶带的速度不一致。因此,设计了带式输送机张紧检测装置及其控制系统,详细介绍了带式输送机尾部驱动力自动调节装置的整体结构设计,并对该结构设计进行了理论验算,进一步确保设计的可行性,并计算出压力传感器检测值与胶带承载力的关系,建立尾部驱动自动调节装置控制系统模型,从而实现自动调节尾部驱动力的功能。根据宁夏煤业金家渠煤矿实际系统运行效果及数据分析,进一步验证了该装置可以更好的保障带式输送机运行的稳定性及高效性,可确保尾部传动滚筒在运行时不会出现打滑现象,提高滚筒和胶带的使用寿命。