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冯江华 《电力机车与城轨车辆》2001,24(4):3-5,52
在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件,重点分析了其牵引变流器、传动控制装置的技术特点,并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。 相似文献
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在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件，重点分析了其牵引变流器，传动控制装置的技术特点，并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。 相似文献
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动车组是一种适合铁路中短途客运运输的现代化交通工具.动车组的分类可以有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型. 相似文献
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以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。 相似文献
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概述了现有部分国外动车组－－电动车组、内燃动国组的发展状况和动车组的性能、特点、传动方式、应用范围及应用实例，展望了动车组在我国开发的应用前景。 相似文献
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NZJ1型准高速双层内燃动车组1999年8月,戚墅堰机车车辆厂和浦镇车辆厂联合研制成功NZJ1型准高速双层内燃动车组。同年10月1日,动车组在沪宁线投入商业运营,命名为“新曙光”号。动车组首尾为动力车,采用推挽式重联牵引,密接式车钩,日本成田胶囊式密接风挡,双管供风制动系统。动力车装车功率为2760 kW,采用交直电传动,12V2802J型柴油机,JF211型主辅发电机和ZD106A型牵引电动机,准高速转向架,传动装置采用转向架悬挂,流线型车头,微机通信控制系统等新技术、新装备。拖车为双层客车。这是目前我国功率最大、速度最快、载客最多、技术也较… 相似文献
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新开发了一种6节式电传动内燃动车组的样车，采用直通低地板结构，属于LIREX模块化动车系统。该动车组型号为618／619型，用于DB Regio铁路公司的快速地区客运。该内燃动车组的重大创新有：采用永磁牵引发电机、飞轮-制动能量储能器，主要的动力驱动部件均布置在车项上。这种模块化动力驱动装置的设计原理亦可用于电力动车组方案和电力-内燃双动力源的动车组方案。 相似文献
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印度整体客车厂(ICF)开发出一种新型电传动内燃动车组。这种新型列车由 2 辆动车和 6 辆拖车组成,前端为流线型,加速度更大且速度更快,消耗燃料更少。2004年预计再制造3列车。 译自《IRJ》2004,№8,2刘宏友 校印度新型电传动内燃动车组 @祝华 相似文献
